Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	19.10.2005 19:21	Lari Nylund
		Eihän sitä nykyisissä sinisissä yöjunissakaan erota vaunun väristä makuu- tai päivävaunua.
	19.10.2005 19:15	Lari Nylund
		Misi-Kemijärvi välillä Dr16-vetureilla on sn70, kun Dv12 sn100. Aikataulussa pysymisen kannalta Dv12 on siis parempi. Kemi-Kolari-Kemi välillä kaikki makuujunat pitäisi vetää nykyään Dr16:sta, koska litterahirviö Hcc... siis se uusi autovaunu tarvitsee sähköisen luistoneston takia 1500V.
	19.10.2005 19:10	Lari Nylund
		Toimi, mutta aikataulu ei toiminut.
	19.10.2005 19:07	Lari Nylund
		Ville, eipä lue enää kaikissa CEmt:eissäkään makuuvaunua, vaan ollaan siirrytty kansainväliseen makuuvaunu-tunnukseen vaunun puolessa välissä. Helpompi näin, kun ulkomaalaisetkin ymmärtävät.
	19.10.2005 19:04	Lari Nylund
		...niin siis Suomen rautateiden parhaita yleisurheilijoita, ei aivan koko Suomen - vielä.
	19.10.2005 19:03	Lari Nylund
		"Ilu" käyttää taiteilija nimeä. On muuten eräs Suomen parhaista yleisurheilijoista kyseinen kollega. Salibandystä hän ei tiedä mitään, heh;)
	19.10.2005 18:54	Lari Nylund
		Yksi opastin on ensimmäisen nousun jälkeen pohjoisessa kaarteessa ennen ensimmäistä laskua, toinen on muistaakseni tunnelissa ennen pääteasemalle saapumista. JKV ei ole käytössä;)
	19.10.2005 18:52	Lari Nylund
		Erittäin asiallinen kuva. Pieni nippelitieto, että Linnanmäen vuoristoradan jarrumiehillä on tarkka arvojärjestys työvuosien mukaan. Jarrumies järjestysnumero 2 eli toiseksi kokenein, Ville, on ammatiltaan konduktööri.
	19.10.2005 18:47	Lari Nylund
		"Junilla on kiire, mulla ei..."
	19.10.2005 18:46	Lari Nylund
		Saisiko olla salmiakkia? Jännitys tiivistyy, että milloin nuo poistuvat tolpista?
	19.10.2005 18:45	Lari Nylund
		Ysihän tämä on.
	19.10.2005 18:42	Lari Nylund
		Jos oikein muistan makuupaikkoja 38 henkilölle.
	19.10.2005 18:41	Lari Nylund
		Kaima, mikäs tuossa rungossa on väärin?
	19.10.2005 18:34	Lari Nylund
		Loistavaa toimintaa jälleen Iisalmen kirjeenvaihtajalta, kiitos kuvista. Näin se homma toimii. Vaunut.org - aikaansa edellä.
	18.10.2005 17:33	Lari Nylund
		Korjataan nyt sitten, Leppävaaraan ajetaan kylläkin keskistä eteläistä A-ja L-junilla ja eteläisintä Helsinkiin päin. Espoon keskukseen ja siitä jatkavat junat käyttävät pohjoisinta. Helsingin suuntaan tullaan keskistä pohjoisraidetta. Eräs peruste Tikkurilan/Keravan kaupunkiradalla järjestelyyn on se, että kuljettaja istuu nyt laiturien puolella (pl. Käpylä) ja tähystäminen peilistä onnistuu paremmin. Niitä oven väleihin juoksijoita (jotka yleisestä käsityksestä huolimatta eivät ole syntyperäisiä, vaan maaltamuuttaneita), kun tuolla kaupunkiradalla riittää kuin metrossa ikään - vuorovälihän on pöyristyttävästi noin 5 minuuttia ruuhka-aikoina.
	18.10.2005 13:21	Lari Nylund
		Kyllä kuljettajarahastus saattaisi toimiakin, mutta siinä tapauksessa voidaan unohtaa nykyiset aikataulut (=kuljettaja ei voi rahastaa ja ajaa samalla) sekä matkustajaturvallisuus (=kuljettaja ei näe matkustajaosastoihin, eikä pääse uhkatilanteisiin väliin). Vaihtoehtona on ajaa nykyisillä aikatauluilla, mutta unohtaa rahastus (= tekee kannattamattomasta liikenteestä vielä kannattamattomampaa). Entä jos sattuisi esim. tasoristeysonnettomuus. Olisiko matkustajia auttamassa ketään henkilökunnasta, jos kuljettaja vaikka loukkaantuu? Tuossa tuollaisia pieniä juttuja mietittäväksi...
	18.10.2005 02:33	Lari Nylund
		Suljetut vaunut olivat palaamassa Kaskisista tilausmatkalta.
	17.10.2005 20:14	Lari Nylund
		Näin se homma etenee.
	17.10.2005 20:13	Lari Nylund
		Kiitos. Huomattavasti parempi, ainakin minun mielestä, näin. Eikun lisää kuvia ottamaan Ari.
	17.10.2005 15:25	Lari Nylund
		Ystävällinen vinkki, että ammattimies ei yleensä arvostele toisen työntekoa - ainakaan "negatiivisissa" asioissa.
	17.10.2005 15:22	Lari Nylund
		Onnittelut uudelle kuljettajalle. Ihmettelen vaan, että on se hirveä tilanne, jos sitä pari kuukautta kurssilta valmistumisen jälkeen "joutuu" jonnekin. Pitkä ura edessä. Mitä jos "pääsisit" tyyppikoulutukseen?
	17.10.2005 15:19	Lari Nylund
		Lehdet katoaa puista ja vaunut ratapihalta?
	17.10.2005 03:26	Lari Nylund
		Tervetuloa kuvaajien joukkoon. Kuten varmasti huomasitkin, niin paikannimi kannattaa kirjoittaa vain paikkakunta kohtaan. Muuten sitä luetaan useampaan otteeseen. Itse ainakin teen näin ja niin tuntuu tekevän moni muukin. Mukava muuten nähdä kuvia oikoradan etenemisestä, kun itse on täällä pohjoisessa, niin ei pysty ihan joka päivä tilannetta seuraamaan.
	17.10.2005 03:21	Lari Nylund
		Tarkkaa päivämäärää en muista, mutta tämän jälkeen: https://vaunut.org/kuvasivu.php/12989.html
	16.10.2005 21:07	Lari Nylund
		Otetaanpas nyt ihan rauhassa. Ei tässä sen ihmeellisempiä olla kuin muut. Syntyperäisen stadilaisen positiivisuus ja puheliaisuus vaan ovat osa minua (ja meidän sukua). Mukavaa se on olla oma itsensä, jos se muillekin kelpaa. On toki heitäkin, jotka ei tykkää minusta tippaakaan, mutta paha sitä olisi heidän takia lähteä itseään muokkaamaan. Tomille vastaukseksi, että Karjalan radalla minua ei näe kuin vapaa-aikana. Jonkun verran Ystäviä löytyy siltäkin suunnalta ja pidän "miesie-kielestä" eli joskus saatan sielläkin olla. Yöjunan saavuttua varma paikka bongata minut on Joensuun torilla marttojen karjalanpiirakkakojun luona;) Savonradalla bongaaminen onnistuu työn merkeissä seuraavan kerran ensi sunnuntaina junaparissa P80/73 Ol-Kuo-Ol. Tervetuloa kyytiin.
	16.10.2005 20:49	Lari Nylund
		Oikealla olevan talon alakerrassa oli aikoinaan baari, jonne oli helppo piipahtaa - vaikka hurulla. Kuka kertoo tarinan loppuun?
	16.10.2005 11:05	Lari Nylund
		Espoo tai Malminkartano ei ole kovin kaukana tästä maisemasta.
	16.10.2005 01:13	Lari Nylund
		Siinä tapauksessa kiitokset ovat saapuneet perille. Pahoittelut siitä pienestä myöhästymisestä. Parhaamme teimme, mutta aikataulullista lupausta emme pystyneet pitämään. Toimme Teidät kuitenkin mielummin turvallisesti perille;)
	16.10.2005 01:10	Lari Nylund
		Se mikä mua ihmetyttää on se, että sain tämän kuvan laitettua sivustolle: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=119074. Ehkä he ei tajunneet, että kuva on taka- eikä etuviistosta;) Sieltä saa kyllä myös hyviä vinkkejä kuvaukseen, mutta joissain tapauksissa tulee pakosti mieleen "jenkit on jenkkejä".
	16.10.2005 01:04	Lari Nylund
		Pendolino S45 ja sen takimmainen yksikkö, vaunut 1-6?
	16.10.2005 00:35	Lari Nylund
		Enpä ole kuullut moisesta, enkä huomannut - mutta enpä ole mökilläkään käynyt. Sinne ajetaan ko. paikan ohi.
	16.10.2005 00:27	Lari Nylund
		En ole ainakaan löytänyt vastaavaa. Eräs amerikkalainen sivusto on kyllä varsin kattava koko maailman suhteen, mutta pientä hienosäätöä heilläkin kaivataan. Kun syksyisestä Suomesta lähettää heille kuvan, niin saa palautteen "kuva liian pimeä". Kun lähetin heille palautetta pilke silmäkulmassa, että tervetuloa tänne pimeään Suomeen ottamaan valoisampia kuvia syksyisessä pilvisessä ja sateisessa säässä, niin en saanut enää vastausta. Toista se on jossain Californiassa.
	16.10.2005 00:20	Lari Nylund
		Eiköhän sinne samasta kohdasta käännytä kuin ennenkin.
	16.10.2005 00:18	Lari Nylund
		Hei, kiitos kuuluu Teille, jotka otatte asiat esille. Ihmisiä mekin vain olemme ja tuollaisia "virheitä" saattaa sattua. Turvallisuuden puolella se sitten onkin eri asia. Siellä virheitä ei saa sattua.
	16.10.2005 00:12	Lari Nylund
		Pendolinon pysähdysasemien välit ovat huomattavasti muita junatyyppejä pidemmät eli aikaa on enemmän kuin InterCity tai pikajunissa. Lisäksi myynnissä olevia matkustajapaikkoja on "vain" 287, kun jossain megalomaanisessa perjantai-iltapäivän InterCity 55-junassa niitä on lähes 1000. IC-junat liikkuvat 1-4 konduktöörin miehityksillä.
	16.10.2005 00:07	Lari Nylund
		Kiitos tuosta P10 havainnosta. Olen ilmoittanut asiasta eteenpäin. Eikun aikaa ottamaan, että kauanko tiedon korjaaminen vie aikaa. Itse epäilen, että se on jo maanantaina korjattu.
	15.10.2005 23:57	Lari Nylund
		Pahaa pelkään, että tähän sopii seuraavaksi laituri mallia Keravan kakkonen. "Pikajunat ajaa ohi ja lentokoneet lentää yli".
	15.10.2005 23:54	Lari Nylund
		Yleensä mennään yhdellä yksiköllä miehityksellä kuljettaja+konduktööri+junaemäntä/-isäntä. Kahdella mennään kuljettaja+konduktööri(per yksikkö)+junaemäntä/-isäntä(per yksikkö).
	15.10.2005 23:52	Lari Nylund
		Laitoit oikeasti Tapio mulle "jauhot suuhun". En yksinkertaisesti tiedä, että mitä vastaisin. Olen erittäin otettu noista mukavista sanoista. Mitään vaikeita hetkiä en kyllä muista koskaan olleen. Mä olen vaan yksi meistä, niin harrastajissa kuin työporukassakin. Onneksi on ollut hyvät ympyrät, missä kasvaa. Hienoja oppi-isiä ympärillä. Mukava kuulla, että olet viihtynyt kyydissä. Tervetuloa uudelleen;)
	15.10.2005 22:47	Lari Nylund
		Vaunut taitavat olla kaikissa junissa suljettuina, mutta ystävällinen esittäytyminen konduktöörille ja toiveen esittäminen saattaa hyvinkin avata oven kyseiseen vaunuun.
	15.10.2005 22:44	Lari Nylund
		IC-junissa leikkitila löytyy Edfs/Eds-vaunun yläkerrasta, jossa on pieni leikkinurkkaus liukumäkineen.
	15.10.2005 22:40	Lari Nylund
		Etenkin aamuisin ennen auringonnousua S47 kiitäessä Helsingistä kohti pohjoista se näky on todella hieno. Junan siisti kallistuminen mutkiin vauhdin ollessa 200km/h ja toisen junan tullessa vastaan, on jotain upeaa koettavaa. Ei sen puoleen, oli se sitä eilenkin tuolla S45:n Sm3 7111 ohjaamossa, vaikka vauhtia oli "vain" 140km/h.
	15.10.2005 22:33	Lari Nylund
		Itse ainakin nautin työstäni täysillä ja toivottavasti se näkyy myös asiakkaille - "palkanmaksajilleni". Haluan omilla kuvillani tällaisista paikoista avata hieman "salaisuuden verhoa" ja näyttää myös muille jotain, mitä ei aivan kaikilla ole välttämättä mahdollista kokea.
	15.10.2005 22:15	Lari Nylund
		Kyllä, sieltähän se. S45 Helsinki-Oulu (Sm3 7x16+7x11).
	15.10.2005 22:07	Lari Nylund
		Nyt luoton JR:n tietoihin. Mitäs erikoista tuossa Itäväylän ja metroradan varressa olikaan näillä kohdilla? Muistan joskus lukeneeni siitä Raitiosta.
	15.10.2005 10:55	Lari Nylund
		Uuden JT:n voimaan tulemisen jälkeen ei ole enää saanut puhua saattamisesta, vaan on puhuttava vaihtotyöstä. Toisin sanoen, eikun odottamaan milloin alkaa maalaaminen vaunujen kylkeen: vaihtotyöllä vietävä tms...
	15.10.2005 10:51	Lari Nylund
		Niinpä niin, tätä "peliä" voidaan pelata molemmin puolin. https://vaunut.org/kuvasivu.php/16963.html
	14.10.2005 20:29	Lari Nylund
		Onhan se myönnettävä (henkilökohtainen mielipide - ei VR:n), että Pendolinossa on joskus ongelmia. Useimmiten olen kuitenkin työvuoroissa ja vapaallakin mennessä liikkunut Pendolinolla aikataulusta etuajassa kuin myöhässä. Vertailua voin suorittaa yli 200 matkan kokemuksella alkaen liikenteen Suomessa alkamisesta asti. Tähän mennessä Pendolinossa pahoinvointia valittaneet ovat "ihmeparantuneet", kun olen antanut ohjeeksi seurata maisemaa kauempaa horisontissa. Jos 200km/h vauhdissa katsoo 1-5 metrin etäisyydellä viliseviä pusikoita, niin varmasti tulee pahoinvointia. Toki se on mahdollista muutenkin, mutta - elämä on. Nuo mainitsemasi lentohinnat ovat olleet edulliset, mutta kyseessä tuskin oli normaalihinta? Kustannuksia lisää matkat lentoasemalle/-lta. Usein niitä ei oteta huomioon, kuten ei myös siirtymäaikoja kentälle/-ltä.
	14.10.2005 20:16	Lari Nylund
		..tai sitten he tekevät työnsä ohjeiden mukaan?! Mitäs jos tilanteessa olisi ensin kysytty konduktööriltä lupa mennä kuvaamaan Cx:n takaikkunalta? Tuskin olisi tätäkään kommenttia tullut tänne - en ainakaan usko.
	14.10.2005 20:14	Lari Nylund
		Junassa perästä lukien Nom, ELht, EFit, EFiti, Ein, Rk, Ei, Ein, Eip, Dr16.
	14.10.2005 20:13	Lari Nylund
		Nom eli vankivaunu.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset