Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.09.2005 12:39 | Lari Nylund | ||
| Laitetaanpa omaan versioon hieman vaikeusastetta... "Arabialaistunut" Sm2 eli 0906 ja sitten Dv15 1977. Joku höyryveturi (0)906 on varmasti ollut myös, mutta enpä noista höyryistä paljoakaan tiedä. | ||||
|
08.09.2005 08:19 | Lari Nylund | ||
| Piikittele pois Eero, ei sitä konduktöörit ennenkään tarvinnut, vuan "ottakeehan huomijjoon, juna tulloo Kuopijjoon"-tyylillä mentiin. | ||||
|
08.09.2005 08:16 | Lari Nylund | ||
| Tarkka havainto, joka on ilmoitettu eteenpäin. | ||||
|
08.09.2005 08:01 | Lari Nylund | ||
| Miksi muuten osa Dr13-vetureista oli numeroitu punaisella ja osa mustalla numerolla? Tämä 2305 kuului "mustaan"-joukkueeseen. | ||||
|
07.09.2005 22:06 | Lari Nylund | ||
| Kiitos muistoja herättäneestä kuvasarjasta. Noiden jälkeen on tapahtunut niin paljon. Harrastajasta on tullut työntekijä. Mikä tärkeintä - juna kulkee edelleen. | ||||
|
|
07.09.2005 22:03 | Lari Nylund | ||
| Taidetaan olla Jeppaksen ja Vuohimäen välissä. Takana olevan mutkan takana on Kirkkonummen esiopastin. | ||||
|
07.09.2005 21:46 | Lari Nylund | ||
| Kela-Kirkkonummi suuntaan mennään. Onkos tuo Rbkt vai Eikt kolmantena vaununa? Mietin vaan, kun "barbaari"-teksti puuttuu kyljestä. | ||||
|
07.09.2005 21:45 | Lari Nylund | ||
| Kelasta Kirkkonummen suuntaan tämäkin. | ||||
|
07.09.2005 21:41 | Lari Nylund | ||
| Veikkaisin junan olevan aamun laivapikajuna, koska vaunuja on sen verran paljon. | ||||
|
|
07.09.2005 21:37 | Lari Nylund | ||
| Rataosan voisi merkata toisin päin eli Kela-Kirkkonummi. Juna on tulossa Turusta Helsinkiin päin ainakin junan kokoonpanoon jos luottaa. | ||||
|
07.09.2005 21:34 | Lari Nylund | ||
| Jälleen hyvä muistutus veturinkuljettajan ja koneapulaisen työskentelyasennosta Dr13-ohjaamossa. Yleensä siellä seistiin. Jostain koeajojen ajoilta on kantautunut tietoa, että Dr13 ensimmäisten koeajojen jälkeen kotona ei ollut kuljettajilla vaimon kanssa mitään tekemistä muutamaan päivään, kun Alstom oli hyppyyttänyt miehistä "tehot" puntin puolelle... No joo, nämä on näitä legendoja, joita rautatiemaailmassa pyörii - mutta yleensä niissä on tottakin. | ||||
|
|
07.09.2005 21:30 | Lari Nylund | ||
| Niin ja onhan junassa Eift-vaunukin, jossa konduktööreille oli varsin askeettiset oltavat. Eipä ihme, että kollegat istuivat yleensä matkustamon puolella. | ||||
|
|
07.09.2005 21:28 | Lari Nylund | ||
| Tämä peruspikajuna taitaa kyllä olla peruserikoispikajuna, joka lähti Helsingistä kello 16 aikoihin. Rtx:n lisäksi junassa kokonainen ensimmäinen luokka Cht 2382, joka oli vakiovaunu junassa. Vaunun erikoisuutena kiinteät loppuopastimet. Minulle henkilökohtaisesti erittäin tuttu juna. Harrastusmielessä avustin nykyisiä kollegoitani jakamalla 1. luokan iltapäivälehdet matkustajille ja jonkun kerran matkustin junan mukanakin - esimerkiksi 1993 tai 1994 kesältä löytyi 3 kuukauden ajalta merkintä Helsinki-Turku-Helsinki matkasta jopa 70 kertaa. Tulkaa vain siis minulta kyselemään, jos tarvitsette 90-luvun alun rantaradan liikenteestä jotain lisätietoja. Kokemusta on. | ||||
|
|
06.09.2005 19:50 | Lari Nylund | ||
| Meikäläinen on ainakin junassa konduktöörinä Hpk-Ri-Hpk eli mukana menossa talkoohengessä. | ||||
|
04.09.2005 10:59 | Lari Nylund | ||
| Kyllä, mutta lakkia käytetään nykyisin todella harvoin. Konduktööreillä on harmaa ja rahastajilla musta nauha. | ||||
|
03.09.2005 17:23 | Lari Nylund | ||
| Nopeaa toimintaa. En ehtinyt itse hakea linkkiä, kun luin lukemattomia kommentteja. Näin se homma toimii... | ||||
|
|
03.09.2005 17:22 | Lari Nylund | ||
| Kuten olen jo aiemmin kirjoittanut nimimerkille risukasa. Se, että valitat saamastasi tarkastusmaksusta täällä vaunut.orgissa ei tee sitä mitättömäksi. Tarkastusmaksukaavakkeessa on ohjeet kääntöpuolella, jota kautta kannattaa asiasta tehdä selvityspyyntö jos kokee kohdanneensa vääryyttä. Asiasta taitaa vain olla jo niin kauan, että se on myöhäistä - joten eiköhän ole aika astua elämässä uusi askel ja elää tätä päivää. Sattuneesta syystä, vaikka tiedänkin missä RHK:n tarkastajat asuvat en sitä sattuneesta syystä kerro täällä. He työskentelevät koko rataverkon alueella. Jossain useimmin, jossain harvemmin. Lisäksi tarkennus tuohon rahastajat ovat muuttuneet konduktööreiksi kommenttiin (pete). Lähiliikenteessä työskentelee edelleen myös rahastajia - ei kovin montaa, mutta kyllä heitäkin vielä on. | ||||
|
|
03.09.2005 17:14 | Lari Nylund | ||
| Tuo "Eilinen"-juna oli Elektrobitti-express tarroin varustettu, jossa veturina oli Sr1 3065+5Eil+Eilf+A50+4CEmt. Juna seisoi Oulussa iltapäivällä ja siitä kirjoitti juttua Kaleva eilen tai tänään. Junasta on kuva, mutta en pysty julkaisemaan sitä vielä. Odotelkaa siis vielä... | ||||
|
29.08.2005 11:55 | Lari Nylund | ||
| Arto: kärrymyynti on palvelu mm. asiakkaille, jotka ovat liikuntarajoitteisia tai matkustavat lemmikin kanssa. Lisäksi kärrymyynti kiertää nykyään vain jollain ruuhkaisimmilla aseman väleillä, jossa ravintolavaunun (TTC) kapasiteetti ei riitä palvelemaan kaikkia asiakkaita. Pendolinon 309 asiakaspaikasta 22 sijaitsee TTC:ssä eli täyttä tulee jos kaikki ovat siellä samaan aikaan. Pertti: eihän sitä ikinä tiedä. Katsotaan mitä pääkonttorissa päättävät, mutta itse veikkaan Tikkurilan ja Hämeenlinnan tekevän vaihtokaupan. Nykyään esim. meiltä Oulun suunnasta tulevat asiakkaat, jotka jatkavat lentämällä Pendolinossa matkustamisen jälkeen, joutuvat vaihtamaan Tampereella tai Hämeenlinnassa toiseen Tikkurilassa pysähtyvään junaan (yleensä IC2). Mikko: alkoholin nauttiminen julkisissa kulkuneuvoissa (pl. ravintolavaunussa tai kärrymyynnistä ostettuna osastossa) on kielletty Suomen lainsäädännöllä. Siksi me konduktöörit valvomme sitä. Omien nauttiminen on riittävä syy junasta poistamiseen eli kannattaa miettiä tarkkaan joisiko vain alkoholitonta ja pääsee varmasti perille vai haluaako jäädä tutustumaan suomalaiseen luontoon muutaman kaljan vuoksi. |
||||
|
29.08.2005 11:30 | Lari Nylund | ||
| Konduktööreillä on Helsingissä 21 tuntia vuorokaudessa varamiespalvelu valmiina asemalla esim. tällaisia tapauksia tai sairastumisia varten. Pienemmillä paikkakunnilla saattaa olla "kotivara". Helsingissä olen itse istunut varalla monta kertaa. Vuorossa on hyvät ja huonot puolet. Jos mitään ei tapahdu, niin on aikaa tavata työkavereita, mutta toistaalta lähtö voi tulla muutaman minuutin varoitusajalla vaikka Ouluun - niin kävi kuvassa mainitussa tapauksessa kollegalle. Ari Palinin kysymykseen vastaus: nämä P835 makuuvaunut menivät omana junana Rovaniemelle. P831 makuuvaunumatkustajat vietiin linja-autolla Tampereelle ja sieltä P61:llä. |
||||
|
29.08.2005 11:24 | Lari Nylund | ||
| Kyseisestä tapauksesta kannattaa ilman muuta tehdä selvityspyyntöpalaute, niin se selvitetään. Palaute vaunut.org´issa ei valitettavasti riitä. | ||||
|
29.08.2005 11:19 | Lari Nylund | ||
| Viheltelen tälläkin hetkellä - kohti lomaa... Pendolino 59 kun saadaan Ouluun, niin on aika vaihtaa vapaalle 3½ viikoksi. | ||||
|
29.08.2005 11:12 | Lari Nylund | ||
| Eipä ole etunäyttö koolla pilattu tuossa ohjaamon ikkunan alla. | ||||
|
29.08.2005 11:10 | Lari Nylund | ||
| Katso linkistä: http://www.virgintrains.co.uk ...lisää näistä Virgin´in Pendolinosta. | ||||
|
26.08.2005 17:51 | Lari Nylund | ||
| Rovaniemen raide 4, jos oikein numeroinnin muistan. | ||||
|
26.08.2005 17:50 | Lari Nylund | ||
| Tällähän voitaisiin osallistua juna&tyttö-kilipailuun. Eikös tuo oikeanpuoleinen polliisi ole nainen... | ||||
|
25.08.2005 21:58 | Lari Nylund | ||
| Heinolan asema paloi joskus 80-90 luvun vaihteen tienoilla muistikuvieni mukaan eli ei se parakki aivan alkuperäisin asemarakennus ole. | ||||
|
|
25.08.2005 21:50 | Lari Nylund | ||
| JR, osaatko vastata tuohon reittikysymykseen eli miksi ei käytetty Karjaa-Hyvinkää rataa? | ||||
|
|
25.08.2005 21:45 | Lari Nylund | ||
| Ei ainakaan olleet P69:ssä, jossa olin töissä. Eikä tuossa erillisessä M1904/1903-junassa, joka toi P835:n Tku-Roi makuu- ja autovaunut. Matkustajat taidettiin kuljettaa linja-autoilla ja he saivat makuupaikat P61 normaalirungosta. En sitten tiedä, että oliko siihen lisätty ko. makuuvaunut jo Ilmalassa. | ||||
|
25.08.2005 21:12 | Lari Nylund | ||
| Ainakin vuoden ja sitten kun niitä on tarpeeksi Suomessa. | ||||
|
|
25.08.2005 21:10 | Lari Nylund | ||
| ..mutta kun kokoajan on ollut tieto, että makuu- ja autovaunut kuljetetaan. | ||||
|
|
25.08.2005 13:22 | Lari Nylund | ||
| ...ja mitä kiroiluun tulee, niin ei sellaista tällaisella foorumilla tarvitse harrastaa ollenkaan - sensuroimallakaan. Elämä on. | ||||
|
|
25.08.2005 13:21 | Lari Nylund | ||
| Huhuja on liikkeellä, että sinisillä tulee jatkossakin toistaiseksi pääsemään Savon suuntaan, mutta junaa vaihtamalla. Oikoradalle ei ole asiaa hitailla junilla. | ||||
|
25.08.2005 13:17 | Lari Nylund | ||
| Menee pilkun viilaamiseksi, mutta... S40 kulkee Seinäjoelta Tampereelle, jossa se liitetään Jyväskylästä tulleeseen S88 ja yksiköt jatkavat S88-numerolla Helsinkiin. | ||||
|
|
25.08.2005 13:11 | Lari Nylund | ||
| Mistäs sait tuollaisen tiedon, että T1904? Itse näin Rovaniemellä ollessani junan virallisen aikataulun ja junan tunnus oli siinä M1904/1903. Muutenkin ihmetyttäisi antaa matkustajajunalle tunnukseksi T eli tavarajuna? | ||||
|
25.08.2005 13:07 | Lari Nylund | ||
| Kuuntelin tuossa juuri radiosta kappaletta, jossa lauletaan "the King is gone, but not forgotten". Jostain syystä tuli huru mieleen... | ||||
|
24.08.2005 16:52 | Lari Nylund | ||
| Eiks se oo suljettu? | ||||
|
24.08.2005 16:52 | Lari Nylund | ||
| 50 henkilölle tällainen oli ihan tarpeeksi. | ||||
|
|
24.08.2005 16:46 | Lari Nylund | ||
| Pieni korjaus kuvatekstiin, juna oli M1904 (ei T1904 kuten kuvatekstissä lukee tällä hetkellä). Tuohon Kr-Hy radan käyttämättömyyteen veikkauksia 1) eikös ko. rataosalla käytetä radioloppuopastimia? Ainakin saksalaisten lätällä meinasi olla ongelmia radalle menon kanssa, kun ei sellaisia ollut. 2) miehistövaihto? Juna meni rantaradalta suoraan Ilmalan varikolle eli ei kiertänyt Helsingin kautta ja saapui Rovaniemelle kello 12.54. | ||||
|
|
24.08.2005 11:50 | Lari Nylund | ||
| Kasimir, tuosta kirosanojen käytöstä oli puhetta jo joskus aiemmin. Ellei se lopu, niin suu pestään saippualla. | ||||
|
24.08.2005 11:44 | Lari Nylund | ||
| Antti, jos ihan tarkkaan lukee, niin junaliikenne on poikki tällä kohdalla tulipalon vuoksi. | ||||
|
24.08.2005 11:42 | Lari Nylund | ||
| P835 makuuvaunut ja autovaunu (Tku-Roi) kiersivät Turusta Helsingin kautta Rovaniemelle, jonne junaa odotetaan saapuvaksi noin kello 12.50. Junassa M1904 (Tku-Hki)/M1903 (Hki-Roi) on kokoonpanona kuulemma Sr1 + 2 x CEmt + Gfot. | ||||
|
23.08.2005 12:41 | Lari Nylund | ||
| Jep, tervetuloa. Kyytiinkin varmasti sopii, jos haluat käydä Kuopiossa. | ||||
|
23.08.2005 12:36 | Lari Nylund | ||
| Antille tiedoksi, että löysin Ervelän aseman nimikyltin joskus 90-luvun alkupuolella Turun ratapihalta. Kyltti on toimitettu Rautatiemuseon kokoelmiin Hyvinkäälle. | ||||
|
23.08.2005 12:25 | Lari Nylund | ||
| Politiikkaa, Ville, politiikkaa... Faksillapa hyvinnii;) | ||||
|
23.08.2005 12:24 | Lari Nylund | ||
| Pisin yksi kerroksinen InterCity taitaa olla liikenteessä sunnuntaisin välillä Seinäjoki-Kokkola IC603. Junassa oli ainakin viime sunnuntaina Sr2+Ex+Rbkt+Ex+Ex+Cx+Ex. Kokkola-Oulu välillä enää Sr2+Ex+Rbkt+Ex+Ex. Ainoa typo-rikos tulee Rbkt:n sinisestä värityksestä. Perjantaisin junassa on 2-kerroksisia Ouluun asti. | ||||
|
23.08.2005 12:20 | Lari Nylund | ||
| Ei tässä mitään kauppaa tehdä ja eikös nämä vaunut ole matkalla Lahteen - ainakin kontit, rekasta en tiedä. | ||||
|
23.08.2005 12:12 | Lari Nylund | ||
| Morjens Tapsa, mukava tavata Sinutkin tällä forumilla. Harrastuksen Grand Old Man-klubilaiset alkavat löytämään paikalle ja saavat myös otoksensa nykypäivän harrastajien nähtäväksi. Harrastus menee eteenpäin - hyvä niin... Matkat jatkuvat, maisemat vaihtuvat. | ||||
|
21.08.2005 17:35 | Lari Nylund | ||
| Faktatietoa. Helsingistä saapuu Turkuun raiteelle 5 seuraavat junat: S123, IC² 149, 151 ja 155. Lähtevät junat löytyvät osoitteesta: http://www.vr.fi/heo/aika/asemakohtaiset_kesakuu05/turku.pdf | ||||
|
21.08.2005 17:27 | Lari Nylund | ||
| Matka jatkuu, maisema vaihtuu. Katso linkki: https://vaunut.org/kuvasivu.php/10876.html | ||||
|
|
21.08.2005 17:25 | Lari Nylund | ||
| Kuvanottaneella henkilöllä ei ole mitään tekemistä kuvassa olevien kilven ja laukun kanssa;) "Ne olivat siinä pyytämättä ja täysin yllätyksenä - pyytämättä ja yllätyksenä". | ||||