Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.04.2005 16:23 | Lari Nylund | ||
| Menee aika henkilokohtaisiin asioihin, jotka ei oikein tanne kuuluisi... Sanotaan, etta loysinpa hyvinkin Iista jotakin;) Ei tuo mulle ole oikeastaan mikaan kova paikka, painvastoin, erittain tervetullut muutos elamaan. Olen syntyperainen stadilainen ja kylla se city on 28 vuoden aikana tullut nahtya. Valitettavasti siella on liian vahan syntyperaisia jaljella ja meno on sen mukaista. Jos olet siella syntynyt, niin tiedat ettei ratikoiden, metrojen, lahijunien ja naisten perassa tarvitse juosta - edellinen kun jattaa, niin pian tulee uusi... Toisaalta, lahijunissa on mukava tyoskennella, kun joka paiva naiset juoksevat perassa;) Kuinka monella VOrg'ilaisella on samanlaiset edut toissa? Jokke, kenties tavataan? Ei voi tietaa viela... | ||||
|
|
19.04.2005 15:52 | Lari Nylund | ||
| Itse olen tehnyt toita Helsingissa laiturioppaana, lipunmyyjana, konduktoorina vuodesta 2000 alkaen lahijunissa ja viime syksyna sain koulutuksen kaukojuniin ja viimeisimpana tana kevaana "tyyppikoulutuksen" Pendolinoon. Tassa nyt paljastettakoon vaunut.org'in vaelle, etta 1.6. alkaen Helsinki vaihtuu omalta osaltani Ouluun, jonne siirryn konduktooriksi ja asumaan Iihin. Pohjoisen suunnalla liikkuessa voi vaikka ilmoitella minulle, niin ehka sita joskus voisi lahtea radan varteen "muistelemaan menneita", kun digikamerakin tuli hankittua. | ||||
|
|
19.04.2005 15:45 | Lari Nylund | ||
| Emppu: kylla meilla on omat "vuosihuoltomme" eli jos hommissa ollaan, niin silloin ollaan kunnossakin - ole huoleti. TS: www.vr.fi sivulta loytyy "VR tyonantajana" linkki etusivulta. Sielta voit katsella avoimia tyopaikkoja ja jattaa hakemuksen. Mikali ko. paikkaa ei ole avoinna juuri nyt, niin voit jattaa avoimen hakemuksen joka on voimassa muistaakseni 6kk:tta. VR on tyonantajana ollut ainakin minulle erittain mieluinen vaihtoehto. Aikanaan ma en hakenut toihin, vaan minulle soitettiin ja kysyttiin haluanko tulla toihin;) Olin ennen sita ollut jo melkein 10 vuotta "tutustumassa" taloon harrastuspohjalla. Varmaa tietoa osa-aikaisuudesta en osaa sanoa, mutta talo kylla suosii vakituisia tyosuhteita. |
||||
|
|
19.04.2005 14:43 | Lari Nylund | ||
| Emppu: niin se taitaa olla, mutta ihmettelen vain kuka yli 63-vuotiaana jaksaa saannollisen epasaannollista vuorotyota. Kylla se vain voimia ja kovaa kuntoa vaatii meilla ja muualla: konduktoorit, kuljettajat, palomiehet jne jne jne. Ennen sita lahdettiin 55- tai 58-vuotiaina. | ||||
|
|
19.04.2005 14:22 | Lari Nylund | ||
| Onhan siella jokunen askel tullut otettua ja viela tullaan ottamaan - elakkeeseen on jaljella noin 37 vuotta 1 kuukausi ja 3 viikkoa... Kummasti se vain joka kerta hammentaa, kun kuulee muisteltavan etta missa on ensimmaisen kerran minut nahnyt ja mita on sattunut seka tapahtunut. Onhan sita vuosien varrelle mahtunut kaikenlaista;) ..mutta kuvassa olevan pojan haaveesta tuli totta. | ||||
|
|
19.04.2005 12:41 | Lari Nylund | ||
| Eikos tuo ole... jotenkin musta tuntuu, etta olen nahnyt hanet lahi- ja kaukojunissa. En tosin ihan viime aikoina. Olisikos lomalla? | ||||
|
|
19.04.2005 01:55 | Lari Nylund | ||
| Veikkaisin, etta tuosta pojasta tuli konduktoori? | ||||
|
18.04.2005 18:01 | Lari Nylund | ||
| Ajaa se, mutta vesipikaria sita kaytetaan konduktoorinosastossakin "ylimaaraisen melun" vahentamiseen. Tama on siis se "oikea" ja hyvaksi todettu tapa. | ||||
|
18.04.2005 17:58 | Lari Nylund | ||
| Ei tassa mitaan pilkun*****joita olla, mutta termit on hyva olla oikeat. Joukossamme taalla on niin paljon uusia tulokkaita, etta heidan kannalta on parempi oppia heti oikeat sanat. Kuva on oikein hyva muisto taman seisakkeen alkutaipaleesta. | ||||
|
|
18.04.2005 17:37 | Lari Nylund | ||
| Enpa oikein usko keskeneraiselle seisakkeelle yhdenkaan pikajunan pysahtyneen, joten eikohan kyseessa ollut sivuutus. | ||||
|
18.04.2005 17:36 | Lari Nylund | ||
| Enpa ole omista Australian kuvista ainakaan Jannelta saanut mitaan palautetta... Tosiasia on se, etta Suomessa kalusto on niin vahissa, etta pieni kiikarilla katsominen ulkomaille silloin talloin tekee meille kaikille hyvaa... Tama on minun mielipiteeni. | ||||
|
18.04.2005 17:28 | Lari Nylund | ||
| ...joukossamme on siis muitakin 10-vuotiaita kuin Valtteri. Tervetuloa mukaan Joona. Itse aloitin saman ikaisena vuonna 1987 ja nyt olen ollut VR:lla toissa 9 vuotta. Laiturioppaana, lipunmyyjana ja konduktoorina. Lisaksi olen ollut tiiminvetaja ja tyonopastaja. Kun nuorena aloittaa, niin sita ehtii kaikenlaista kokemaan... Rautatiet eivat kuitenkaan saa olla se ainoa asia maailmassa. | ||||
|
18.04.2005 17:18 | Lari Nylund | ||
| Totta Lasse, kyseessa on Norja kuten Mikan ottamassa kuvasarjassa kaikissa muissakin. | ||||
|
18.04.2005 17:12 | Lari Nylund | ||
| Kenella on faktaa, onko molemmissa miehisto vai meneeko parivedossa yhdella miehelle (tai miehistolla)? | ||||
|
18.04.2005 17:06 | Lari Nylund | ||
| Kuljettaja se siella kaltereiden takana katselee maailmaa... | ||||
|
|
18.04.2005 17:04 | Lari Nylund | ||
| Nikolas, ota happea! Juna kuin juna, missa pain maailmaa tahansa on tervetullut tanne vaunut.org'iin. Sinulle, kuten kaikille meille tekee hyvaa matkustaa maamme rajojen ulkopuolelle ja katsoa miten asiat ovat muualla. Australiassa 5 viikon jalkeen oleskelun jalkeen tulen varmasti mainitsemaan asiasta ensimmaiselle henkilolle joka valittaa Suomessa junien "aina" olevan myohassa, etta taalla noin 50-60% on oikeasti myohassa - Suomessa noin 10% koko liikenteesta. Toisin sanoen, Nikolas, Sinun tietoa "tämä sivusto on tarkoitettu lähinnä kotimaisille junakuville" on väärä! | ||||
|
18.04.2005 16:59 | Lari Nylund | ||
| Kuvaajasta ei niin valia? | ||||
|
|
18.04.2005 16:58 | Lari Nylund | ||
| Sivuuttaa olisi ehka parempi termi... | ||||
|
18.04.2005 16:57 | Lari Nylund | ||
| Erittain tyylikas otos. | ||||
|
18.04.2005 16:56 | Lari Nylund | ||
| Kyseessa taitaa olla "James Bondin" nimikkorunko Sm1 6007. | ||||
|
18.04.2005 10:56 | Lari Nylund | ||
| Sivustolle mitenkaan kuuluvana asiana, joo ilmat ovat olleet todella suotuisat. Australiassa ollaan nautittu ennatys lampimasta syksysta (siis Suomessa kun on kevat, taalla on syksy jne.) Tanaan auringossa oli saman verran asteita kun lyhyessa vaihteessa on Sn. Saatiin aasin silta, itseasiassa tuon Dr13 2342 voltin syyhyn... Noin 100 km/h Sn35-vaihteeseen oli liikaa ja volttihan siita tuli. Junassa oli muuten veturin perassa vankivaunu Nom, kun Jouni tuota kokoonpanoa alkoi jo kirjoittamaan. | ||||
|
|
18.04.2005 10:51 | Lari Nylund | ||
| Taas Jouni heittaa faktat kehiin. Niin joo, moi muuten sinullekin. Siita onkin aikaa, kun ollaan nahty. Itsella on vahan paassyt asioita unohtumaan, mutta jotain viela sentaan mielessa. Tuo CEit oli "romujunassa" viimeisena vaununa, sen muistan valokuvasta. Jokke: loma alkoi tuossa VR:n 143-vuotis syntymapaivana ja toukukuun alussa "juna kulkee taas..." Ihan sopiva tauko tyontekoon, vaikka mielenkiinnolla taalla olenkin seurannut tapahtumia mm. talla sivustolla. Sen takia tyossa viihdynkin, kun ei se tunnu tyolta. | ||||
|
|
18.04.2005 09:22 | Lari Nylund | ||
| Jounilta sitten saatiin tahankin faktat, tattis. Muistelin jotain tuon suuntaista, etta P42 tai P142 eli eikos tapaus ollut iltapaivalla. Oliko kyseessa muuten Vaasasta Haapamaen kautta Helsinkiin matkalla ollut pikajuna? On jotenkin sellainen mielikuva. Noin viikon myohemmin junassa karsineet vaunut saapui Dr12 2210:n (vai oliko se 2228) vetamana Pasilan tavararatapihalle. Olin kuvaamassa sita Kapylassa. Yritan laittaa foton tanne Suomeen palattuani. | ||||
|
|
18.04.2005 04:01 | Lari Nylund | ||
| Vetureiden urheilusuorituksista puhuttaessa ei pida unohtaa Tampereen etelapuolella Perkiossa voltin joskus 80-luvun lopussa tai 90-luvun alussa heittanytta Dr13:sta, oliko 2342 vai muistanko ihan vaarin? | ||||
|
17.04.2005 20:01 | Lari Nylund | ||
| Mistas muuten eraan rautatielegendan mukaan johtuu tuo sirina eteisessa? Vastaus: myos nakovammainen tietaa, etta vaunussa on valot paalla;) No joo... tarinoita junissa kulkee, kuten matkustajiakin - eika niista pida sitten suuttua. | ||||
|
17.04.2005 19:56 | Lari Nylund | ||
| Pappa on valmistautumassa kiihdyttamaan 140km/h pyoransa mittariin heti mummon jalkeen ja korvalapat ovat valmiudessa sivuilla lentoon lahtoon kohti Seinajokea.. | ||||
|
|
17.04.2005 19:33 | Lari Nylund | ||
| Jos oikein muistan Dr13 2353 tormasi kuorma-autoon Piikkio-Paimio valilla nykyisen moottoritien alla tasoristeyksessa olisiko ollut aamun EP-junassa... Veturi oli jonkin aikaa Turun ratapihalla ja taitaa jotain veturista tois'puol'jokke edelleen... mutta missa ja mita? | ||||
|
17.04.2005 18:54 | Lari Nylund | ||
| Junahenkilokuntaan kuuluvana annan isot pisteet sille "ilmastointihäkkyrälle" siella katolla. Silmaa se ei hivele, mutta kuumalla saalla tekee tyoskentelyn miellyttavammaksi. | ||||
|
13.04.2005 18:53 | Lari Nylund | ||
| Erittain asiallinen kuvasarja Kiinan rautateista Ristolta. Tuo veturin mintunvihrea maalaus on jotenkin outo, mutta sopii hyvin VOrg'in kommentit-raidan savyyn. | ||||
|
13.04.2005 03:58 | Lari Nylund | ||
| Mankin seisake on veturin takana piilossa. Sielta linnuntieta tahan matkaa noin 250 metria. Paikka jaa Keha III:n ja rantaradan valiin. Mikali menet junalla Helsingista Kirkkonummen suuntaan, niin istu kulkusuuntaan nahden oikealle puolelle ja Mankin jalkeen silmat tarkkana takaviistoon oikealle, niin johan loytyy. Toinen vaihtoehto on laskeutua lentokoneella Helsinki-Vantaan lentoasemalle lannen suunnasta, niin paikka nakyy hyvin jos olet koneen vasemmalla puolella. Koneet lentavat nailta paikkein yli aika usein, kun saavutaan esim. Kirkkonummelta. | ||||
|
13.04.2005 03:51 | Lari Nylund | ||
| Eikohan tahankin joskus jotain hyodyllisempaa tule. Veikkaus, 2040 tassa menee kaupunkirata kohti Kirkkonummea, ellei Elsaa ole rakennettu. | ||||
|
13.04.2005 03:49 | Lari Nylund | ||
| Lopuksi tietenkin se ramppi takaisin sinne kaappiin... | ||||
|
|
13.04.2005 03:48 | Lari Nylund | ||
| Rampin kaytto, jos tilanteeseen on pystynyt varautumaan etukateen (olet saanut tiedon pyoratuoliasiakkaasta), vie 1-2 minuuttia. Nain se kay: Siirrettava ramppi esille jo ennen pysahdysta, oven aukeamisen jalkeen ulospain siirtyva liuska esiin, rampin kiinnitys, asiakkaan siirto junaan/-sta, ramppi pois, liuska sisaan, "sivu selvaksi" - ovet kiinni ja lukkoon, oma ovi kiinni ja kuljettajalle tieto valmis lahtoon. Junamaailman "F1-varikkokaynti". | ||||
|
13.04.2005 03:27 | Lari Nylund | ||
| Miten ja missa tuo kuljettajien vaihtaminen kolmioraiteella tapahtuu? | ||||
|
13.04.2005 03:24 | Lari Nylund | ||
| Selvä tapaus: Töölönlahden puoleisesta päätyovesta voi tehdä uimahyppyjä. Saattaa tulla pää kipeäksi... | ||||
|
13.04.2005 03:20 | Lari Nylund | ||
| Ehdottomasti, juuri näin. Hyvä puhe JR. | ||||
|
12.04.2005 17:47 | Lari Nylund | ||
| Ihme, ettei ole nostanut viela keskustelua - tassahan on naiskuljettaja! | ||||
|
12.04.2005 17:41 | Lari Nylund | ||
| Tuosta nyt ei ihan samanlaista loydy, mutta muistoja menneilta ajoilta kuitenkin KooPeen kuvaamana. | ||||
|
|
12.04.2005 17:40 | Lari Nylund | ||
| On se ihan normaali ollut aikanaan, vaan "kaikki muuttuu, kaikki muuttuu, ei entiselleen mikaan jää..." https://vaunut.org/kuvasivu.php/11775.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=215&x=10 |
||||
|
12.04.2005 17:30 | Lari Nylund | ||
| Siin vaihees ku tuo huru tullee tuo nopeusmerkin kohal, nii sii vaihees häl tulleeki noutaja. Näi mie ol hään kohal piättän... | ||||
|
12.04.2005 17:22 | Lari Nylund | ||
| En ma tuosta heti laivaa mieleeni saa, mutta legendaariset Viking Linen-mainostarrat Porkkanan sivulaseissa palaa aina mieleen. Niissa oli tama partasuinen kapteeni Omboardin Stiguksi hanta kutsuttiin, niinhan miehen vieressa luki "Astu laivaan, Stig om board! | ||||
|
|
12.04.2005 16:56 | Lari Nylund | ||
| Siwa on jo toisella puolella rataa vahan matkan paassa jos oikein muistan. | ||||
|
12.04.2005 16:53 | Lari Nylund | ||
| Nainhan se on, kuten Teppo kertoo. Aloin tassa miettimaan, etta kuinka moni rataoikaisu alkaa muuten mutkalla? Milloinkohan talla patkalla on ollut viimeksi kalustoa? | ||||
|
11.04.2005 06:28 | Lari Nylund | ||
| Kaikki Sm1:set on muuten jo saneerattu. | ||||
|
|
11.04.2005 06:28 | Lari Nylund | ||
| Kylla ne Kasimir maalataan. | ||||
|
10.04.2005 19:12 | Lari Nylund | ||
| Onko tuon oven alalaita jaanyt maalaamatta? | ||||
|
10.04.2005 18:40 | Lari Nylund | ||
| Kylla ma melkein voisin lyoda vetoa, etta Eit loytyy ravintolavaunusta jompaan kumpaan suuntaan seuraavana... (Tama taisi olla kommentti numero 55001). | ||||
|
10.04.2005 15:53 | Lari Nylund | ||
| Uusi 5. kesakuuta 2005 voimaan astuva junaturvallisuussaanto 2005 loytyy RHK:n internetsivulta www.rhk.fi kohdasta maarayskokoelma -> maaraykset -> uusi JT. | ||||
|
10.04.2005 06:04 | Lari Nylund | ||
| Jyrki, olisiko jarjen valon sammumisella jotain tekemista sen kanssa, etta Helsinkiin on kohta muuttanut lahes "koko" maakunta? Meita syntyperaisia stadilaisia siella ei valitettavasti enaa paljoa ole, noin 20-30% koko vaesta. Siella me sitten nauretaan naille lahijunien, raitiovaunujen ja naisten perassa juoksijoille. He kun ei tunnu tietavan, etta se edellinen kun jattaa, niin ei me kauaakaan kun tulee seuraava joka ottaa kyytiin... | ||||
|
10.04.2005 05:32 | Lari Nylund | ||
| Pahoittelen, etta kuva aluksi julkaistiin huonoilla tiedoilla. Oli vahan kiire siina vaiheessa. Tuo "sienirypas" (Kimmo) on todellakin viheltimet. VOrg-sivustoa (Jari) en ole loytanyt, mutta kannattaa katsella noita linkkeja. Niiden kautta loytyy tietoa. Kokemukseni aanimaailmasta (JR Texasista?) on ainoastaan asemalta, mutta kylla siina oli havaittavissa piirteita hurumaisuuteen. Lapikulku samanlaiseen olisi mahdollinen, mutta tuossa perassa olevaan 44211:seen oli kierrettava ulkokautta. Oma kommenttini veturista on "oh yeah!" | ||||
|
10.04.2005 04:49 | Lari Nylund | ||
| Moni kuljettaja toivoo nakoyhteyden saadessaan harrastajilta merkkia esim. kadenheilautusta tyyliin "taalla ollaan". Se on pieni ele, joka antaa heti mielenrauhan. Samaa kayttavat mm. radalla tyoskentelevat henkilot. | ||||