Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.01.2005 19:59 | Lari Nylund | ||
| Onneksi ei "vihollinen hyökännyt selustasta"... | ||||
|
28.01.2005 19:57 | Lari Nylund | ||
| Niin paljon paremmin ulkoisesti kuin Rx-vaunut sopisivatkin InterCity-juniin, niin valitettavasti niitä on yksinkertaisesti liian vähän nykyiseen IC-junien määrään nähden. Oletko muuten laittanut huomiolle, että IC71/82-junassa on sama perusvaunusto (vaunut 1-5+8)päivittäin? | ||||
|
28.01.2005 19:44 | Lari Nylund | ||
| Morjens etunimikaima, komea kuva. P73 jäi Pieksämäellä 21min myöhään yhteysliikenteen odottamisen (P811) vuoksi. Tänään on ollut aika vaikea päivä etelä-Suomessa... Radalle pudonneen bobcatin, jkv-vikaisten vetureiden yms. takia ja yhteysjunat kun on myöhässä, niin loppupeleissä koko päivän se näkyy pitkin Suomen maata. | ||||
|
28.01.2005 09:03 | Lari Nylund | ||
| Mikäs tuon höyryveturin numero olikaan? | ||||
|
27.01.2005 20:54 | Lari Nylund | ||
| Venäjällä asemalaiturit ovat ainakin kansainvälisten junien käyttämillä asemilla juuri näin korkeat. Sibeliukseen on kaikkiin vaunuihin asennettu irtorampit, jotka asetetaan vaunuihin asemalla seisomisen ajaksi. Yleensä rampit laitetaan vain vaunuun tai kahteen, koska asiakkailta tarkistetaan matkaliput ennen junaan nousemista. Tällä vältetään "mafian" pääsy junaan eli vähennetään ilkivallan mahdollisuutta ja annetaan asiakkaille oma turvallinen matka jo junaan nousemisen jälkeen. Sibeliuksessahan on noita muitakin "venäläisvarusteita" mm. loppuopastimet, välisiltojen valaistus, rampit, tupakointi(avo)osasto, juoma-automaatit jne jne jne... Eikun tervemenoa matkalle Pietariin. Päivittäin Helsingistä kello 07:42 raiteelta 6. | ||||
|
26.01.2005 18:35 | Lari Nylund | ||
| Jos ei ollut 7x15, niin sitten se oli 7x13. | ||||
|
|
26.01.2005 18:34 | Lari Nylund | ||
| Kyseessä oli Sm3 7x15 muistaakseni, jonka kuvasit. Sm3 7x08 jäi Ilmalaan ja siirrettiin Ilmalasta yön aikana Jyväskylään, josta palasi S88:na aamulla Helsinkiin. | ||||
|
24.01.2005 17:42 | Lari Nylund | ||
| Nikolas, joo. Kauko- ja lähiliikennejunissa, kotiasema Helsinki. | ||||
|
16.01.2005 17:42 | Lari Nylund | ||
| A1 on muutettu A42-salonkivaunuksi, jota voi vuokrata tilauskäyttöön VR:ltä. A2 jatkaa virkavaununa. Eikun siis kaikki varaamaan Presidenttitasoista junanvaunua omalle matkalle käyttöön. | ||||
|
16.01.2005 17:38 | Lari Nylund | ||
| 5 x Sm junia taitaa olla vain yksi, jonka vuoksi lähikseen ei ole laitettu 5 yksikön junan lipunmyyntiopastusta. Lipunmyynti on tosiaan kolmessa keskimmäisessä yksikössä. Mikäli keulimmainen yksiköistä jatkaa välittömästi lähiliikennealueelta kaukoliikennealueelle (Ri-Lh/Kv/Tpe) on myynti myös sinne jatkavassa yksikössä. | ||||
|
|
16.01.2005 17:36 | Lari Nylund | ||
| Samin veikkaukseen H9787 eli Helsingistä kello 15:48 lähteneeseen H-junaan laitan minäkin rahani kiinni, mutta koeajon vaihtaisin Helsingistä lähteneeseen S95 (Hki-Jy/Kuo). Juna lienee lähtenyt myöhässä Helsingistä ja sivuutti H:n Hyvinkäällä. Pendossa etuohjaamon peilit auki ja valkovalot keulassa, suuntana siis pohjoinen. | ||||
|
|
16.01.2005 17:25 | Lari Nylund | ||
| Sm4:set ovat ensimmäisen liikennöintiviikkonsa aikana aiheuttaneet useita "ihmetteleviä" asiakkaita R- ja H-junissa. Silmät pyörivät pitkin kylkeä junan pysähtyessä asemalle ja epäuskoisina kysellään kanssamatkustajilta ja meiltä henkilökuntaan kuuluvilta "onko tämä nyt R-juna?" Yli 20 vuoden aikana Sm1/2-liikenteeseen tottuneilta asiakkailta on tullut erittäin positiivista palautetta "uudesta junasta". Oikoradan liikenteestä sen verran olen kuullut, että taajamajunaliikenne tullaan hoitamaan Sm4-kalustolla ja Sn on 160 km/h. IC2- ja Pendolinot suihkii Sn:llä 200. Eilen just katselin autokyydissä, että tuossa sitä kohta suihkitaan ohi autoista... | ||||
|
16.01.2005 16:50 | Lari Nylund | ||
| Onpa talvinen maisema. | ||||
|
04.01.2005 15:46 | Lari Nylund | ||
| Koeajojen perusmatka on Ilr-Tpe-Ri-Tpe-Ri-Tpe-Ilr. Kääntymisasemilla tehdään teknisiä tarkastuksia ja tietenkin pidetään lakisääteisiä kahvi- ja ruokataukoja. | ||||
|
04.12.2004 15:16 | Lari Nylund | ||
| ...on meinaa aika usein talvella jäässä. | ||||
|
|
04.12.2004 15:16 | Lari Nylund | ||
| Kuvassa legendaarinen mäki, johon jääneitä autoja on tullut katsottua (ja hiljaa mielessä naurettua), kun menee junalla ohitse. Mainio mainospaikka VR:lle... | ||||
|
04.12.2004 14:24 | Lari Nylund | ||
| Samaisia sinisiä raameja on tullut myös Sm3-junien eli Pendolinojen kylkiin. En nyt tähän hätään muista, että mikä oli rungon numero missä ne oli. Samallahan kun infotaulut saavat siniset raamit, poistetaan toisen luokan vaunuista oven vierestä 2.luokan vaunua merkkaava iso numero kaksi, joka on hämännyt erittäin paljon oudompia matkustajia luulemaan kyseessä olevan vaunu numero 2. | ||||
|
04.12.2004 14:20 | Lari Nylund | ||
| Ohitin viime maanantaina (IC2-91:llä) Hämeenlinnan ja hieman puhelimen välityksellä kyselin, että mistähän tuo höpöhöpöhöpötys tuonne on tullut... Tietoa ei ole, mutta asia on selvityksessä. No, onneksi sekin on ikuistettu. Loppuun sopisi kai kommentti eräästä kirjasta - "aika velikultia." | ||||
|
04.12.2004 14:17 | Lari Nylund | ||
| Morjens, koeajoilla itse konduktöörinä olleena voin paljastaa, että reissut ovat laajentuneet osittain koeajohenkilökunnan toivomuksesta muuallekin kuin Helsinki-Tampere välille, jossa ratakapasiteetti on muutenkin aika tiukalla. Kun käydään vähän muuallakin, niin se pitää mielen virkeänä - ja harrastajilla on kuvattavaa. Muistelen vaan kuinka joskus 90-luvun puolessa välissä olin MRY:n syysretkellä Jyväskylästä Raahen kautta Seinäjoelle ja jossain Saarijärven paikkeilla Dm9:stä eli "porkkanasta" kyseltiin "onko tämä nyt se Pendolino?". | ||||
|
30.11.2004 20:09 | Lari Nylund | ||
| Kouvolan kuljettajat tervehtivät iloisesti vanhaa rautahepoa viheltemällä kohdattaessa asemilla ja linjalla... Tämä IC79 ei tehnyt poikkeusta. | ||||
|
30.11.2004 20:05 | Lari Nylund | ||
| Tarkoitan siis tuota keskiosaa... | ||||
|
|
30.11.2004 20:04 | Lari Nylund | ||
| Miksei tuota ikkunoiden lähialuetta oikeasti värjätä mustaksi, kuten Sm1:ssä? | ||||
|
30.11.2004 19:59 | Lari Nylund | ||
| Matka oli erittäin pienellä (lähes olemattomalla) mainonnalla onnistunut saamaan osallistujia kuitenkin todella mukavasti. Junassa oli istumapaikat lähes loppuunmyydyt jo Helsingistä Riihimäelle lähtiessä ja paluumatkallakin väkeä oli mukavasti. | ||||
|
15.10.2004 21:31 | Lari Nylund | ||
| Lisätiedoiksi voitaneen lisätä Ilmalan huoltoraiteistoa saapumassa olevan peräedellä P43(Hki-Vs), P31 "Tolstoi" (Hki-Mva) ja IC9 (Hki-Jns). Raiteella 223 oleva jatkuva vihreä linja lienee rakennettu IC173:lle... | ||||
|
15.10.2004 20:56 | Lari Nylund | ||
| Näyttäisi olevan toinen ylävaloheitin palanut... | ||||
|
15.10.2004 19:28 | Lari Nylund | ||
| Hcc-autovaunut olivat esittelyssä lehdistölle ja VR:n henkilökunnalle keskiviikkona Helsingin autojuna-asemalla. Liikenteeseen niitä odotetaan joulukuun alussa Helsinki-Oulu välille. | ||||
|
15.10.2004 19:23 | Lari Nylund | ||
| Onnittelut onnistuneesta kuvasta. Hieno paikka. | ||||