Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.11.2011 18:54 | Lari Nylund | ||
| Tuukka: Mites Tolstoi, jossa ravintola sijaitsee keskellä junaa ja sekin suljetaan yöksi. Itseasiassa Helsingistä Moskovaan palatessa ravintola ei edes avaudu aamulla. | ||||
|
30.11.2011 18:43 | Lari Nylund | ||
| Movember on päättymässä tänään. Näihin kuviin ja tunnelmiin Uudestakaupungista 1992. ;) | ||||
|
30.11.2011 18:39 | Lari Nylund | ||
| Kun tällä hetkellä katselee ulos Helsingin sääolosuhteita, niin voi vain muistella joulua 1992 - ettei vain kävisi samalla tavalla... | ||||
|
30.11.2011 18:24 | Lari Nylund | ||
| Iisalmesta noin kello 6 ja Ylivieskasta taidettiin lähteä paluumatkalle noin kello 11 aikoihin. | ||||
|
26.11.2011 09:54 | Lari Nylund | ||
| Kuvabingo tarjosi taas tälle aamulle niin mainion aloituksen, että se on otettava kommenteissa esille... Tämä kuva pysäytti katsomaan itseään samalla tavalla kuin kuljettaja junansa Pihlajaveden asemalle 1983. | ||||
|
24.11.2011 23:08 | Lari Nylund | ||
| Pieni digipokkari kuuluu ehdottomasti vyötäröllä kulkevien työvälineiden joukkoon, koska eihän sitä ikinä tiedä mitä tapahtuu... | ||||
|
24.11.2011 18:28 | Lari Nylund | ||
| Jari: Kiitos tarkennuksesta, onneksi käytin sanamuotoa "taitaa" eli viittasin sillä olettamukseen kuvatekstin perusteella. | ||||
|
23.11.2011 16:58 | Lari Nylund | ||
| SRHS ry järjestää "aitona ja alkuperäisenä" juhlapäivänä eli 17. maaliskuuta omat juhlallisuudet Helsinki-Hämeenlinna välillä. Alustavia tietoja on jo tarjolla täälläkin http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,4012.msg24945.html#msg24945. | ||||
|
|
23.11.2011 16:55 | Lari Nylund | ||
| Juha on nyt lukenut huolimattomasti Resiina-lehden Tasoristeys-palstaa: "Veteraanijunan puukorisia museohenkilövaunuja kuljetettiin 18.–19.12.2010 Suomen Rautatiemuseolta Hyvinkäältä Haapamäen kautta Pieksämäelle. Entinen discovaunu Eikd 22348 ja EFi 22378 siirrettiin Dv12 2714:n vetämänä lauantaina Suomen Rautatiemuseolta Haapamäelle. Yöpymisen jälkeen junaan lisättiin Ei 22272, joka seisoi pitkään Pasilan alaratapihalla. Vaunut tulivat sunnuntaina ongelmitta perille konepajalle. Jo aikaisemmin konepajaan otetun A 100:n kohdalla työt ovat pitkällä. Se tuodaan talven aikana Hyvinkäälle, jolloin konservaattorit pääsevät sisätöihin. Nyt kaikki neljä vaunua saadaan korjattua tehokkaasti ”liukuhihnalla” Pieksämäellä. Kuriositeettina Haapamäen veturitallissa yöpyi nyt pitkästä aikaa Dv12. Veteraanijunaan tulevan Dr13 2349:n kulunvalvontalaitteiston varustelu on alkanut Hyvinkään konepajalla takometrin asennuksella." Googlettamalla löytyy myös mm. tällaista tietoa: "VR on satsaamassa varsin näyttävästi vuosijuhlaansa. Tekeillä on historiankirja ja erilaisia tapahtumia vuosipäivän merkeissä pidetään sekä asiakkaille, että henkilökunnalle." Kyseessä ei kuitenkaan ole VR:n syntymäpäivä, vaan Suomen Rautateiden 150-vuotisjuhla. Tämän vuoksi on aivan ymmärrettävää, että mukana juhlia on järjestämässä liikennöitsijät ja harrastajayhdistykset - yhteistyössä. Nyt ei kannata tuhlata aikaa sellaisten asioiden miettimiseen, vaan tarttua itseään niskasta kiinni ja kysyä mitä minä voisin tehdä juhlien eteen? Esimerkiksi SRHS ry:n marraskuun kerhoillassa saimme tietää, että liikennöintiä on luvassa Karjaan ja Hyvinkään välille reippaasti sekä talkootehtäviä varmasti jokaiselle harrastajalle yllinkyllin... |
||||
|
|
23.11.2011 16:39 | Lari Nylund | ||
| Joonas: Kuten kuvateksti paljastaa "ilmeisen perusparannettuun kurvaan" kohdalla, niin takana taitaa näkyä vanha ratalinjaus. Kontiomäen ja Oulun välillä otettiin sähköistys käyttöön 1. joulukuuta 2006. Jännite ajolankoihin kytkettiin 1. lokakuuta 2006 ja sähköveturivetoinen koeliikenne alkoi 1. marraskuuta 2006. Kuva on siis otettu sähköratatyön vielä ollessa käynnissä, jolloin tietenkin liikennöidään dieselvetureilla. | ||||
|
07.11.2011 23:00 | Lari Nylund | ||
| Voi pyhä pienoisrautatiemäisyys... ;) | ||||
|
02.11.2011 08:59 | Lari Nylund | ||
| Asjanmukaista. | ||||
|
01.11.2011 13:03 | Lari Nylund | ||
| Lähtö myöhästyi Helsingistä muistaakseni noin vartin verran "häiriö päivystystyössä" ja matkan aikana juna jäi lisää "vetovoiman puutteen" vuoksi. Pitkä juna yhdellä Sr1:llä ei vain tainnut liikkua... Paluujuna saapui Helsinkiin aikataulun mukaisesti. | ||||
|
Kuvasarja: Esiripun takana tapahtuu... |
01.11.2011 10:41 | Lari Nylund | ||
| Hieno kurkistus esiripun taakse, josta kiitos Jormalle. Tietenkin "kiitos kuuluu koko joukkueelle", josta Kivelän Kimmo on ansaitusti ottanut kuninkaan roolin tässä kuvasarjassa. Ilman Kimmon panosta olisi moni matka päättynyt ennenkuin on alkanutkaan, mutta myös useiden muiden talkoopanos ansaitsee aina huomioimisen. Harmi, että tällä kertaa en ehtinyt mukaan. Pikkulinnut ovat laulaneet, että hauskaa oli jälleen ollut - hyvä niin. | ||||
|
01.11.2011 09:20 | Lari Nylund | ||
| ...ja S118 ehdittyä Helsinkiin jatkoi Sm3 7x01 Turun satamaan IC963:ssa. | ||||
|
31.10.2011 13:47 | Lari Nylund | ||
| Aikataulukauden vaihtuessa tällaista tapahtuu, koska kaikkia informaatiolaitteita ei saada päivitettyä kerrallaan vaan jokainen juna on käytävä läpi erikseen. Onneksi määräasema, junan ja vaunun numero ovat oikein. | ||||
|
28.10.2011 17:24 | Lari Nylund | ||
| Kyllä se suomalainen sitten on osannut rakentaa kauniin höyryveturin. Sääksjärvi tuo on melkoisella varmuudella. Eipä ole paljoa paikka muuttunut. Kiitos tästä kuvasta. | ||||
|
27.10.2011 10:02 | Lari Nylund | ||
| Viikon kuvan aineksia tässä sorsapoikueen lennossa... | ||||
|
20.10.2011 21:57 | Lari Nylund | ||
| Ei siinä kauaa taas kestänyt - vapaavalintainen junamatka omalla kustannuksella Valtterille. ;) | ||||
|
13.10.2011 19:30 | Lari Nylund | ||
| Arvoisa Johtaja voisi avata tuon salasanan meille, niin nähdään minne tonni menee... ;) | ||||
|
13.10.2011 11:57 | Lari Nylund | ||
| Jpl: Ilmankos ei näkynyt Haapamäellä, kun H423/424 oli eilen työvuorossa. | ||||
|
11.10.2011 21:06 | Lari Nylund | ||
| Mielenkiintoinen yksityiskohta Rx 26712-vaunusta selvisi eilen SRHS ry:n kerhoillassa, jossa Pasilan konepajan perinneyhdistys ry:n esityksessä kävi ilmi vaunun olevan viimeinen Pasilan konepajan valmistama teräsvaunu. | ||||
|
10.10.2011 12:12 | Lari Nylund | ||
| Nykytilasta jotain tietoa voi löytyä ohjelmasta http://www.iltasanomat.fi/viihde/vailla-selitysta-kuka-piirsi-ristit-kaivopuiston-radalle/art-1288419659063.html. | ||||
|
10.10.2011 10:15 | Lari Nylund | ||
| InterCity 5 lähtöaika Helsingistä aikaistuu 8 minuuttia ja pysähdysajat väliasemilla ovat selkeästi pikajunakalustolle suunniteltuja, jotka nyt saadaan tämän viime hetken muutoksen vuoksi hyväksi pelivaraksi matkalle. Voisin veikata, että IC 5 tulee olemaan eräs täsmällisimmistä junista ensi talvena aikataulurakenteensa ansiosta. | ||||
|
|
10.10.2011 06:53 | Lari Nylund | ||
| Junalle riittää sn140, joten uskoisin Sr1 olevan keulilla. Huom, tämä on veikkaus, ei tieto. | ||||
|
|
09.10.2011 14:41 | Lari Nylund | ||
| Kuten Matkahaku-palvelusta ja keskustelufoorumilta on voinut todeta jo jonkin aikaa, niin näin tapahtuu. Tosin junaan lisätään yksi (1) Edfs-palveluvaunu, joten "yksikyttyräisenä" tulee junaa liikennöimään Karjalan radalla. Vaihtovaunut kulkevat junan mukana vaihtopäivinä. | ||||
|
09.10.2011 10:06 | Lari Nylund | ||
| Eipä ole kuvatekstissä mainituista automaatteja näkynyt IC2-junissa, vaikka niitä viisi vuotta sitten odoteltiin saapuviksi "pian"... | ||||
|
07.10.2011 09:07 | Lari Nylund | ||
| Kävin Amsterdamissa vuonna 2000, jolloin aseman edustalla ainakin oli rakennustyöt käynnissä... Voisiko tosiaan olla samat hommat edelleen käynnissä? Nimimerkki: Tuntipalkkalainen? | ||||
|
07.10.2011 09:03 | Lari Nylund | ||
| Asjanmukainen odotussali liikennepaikalla. | ||||
|
30.09.2011 12:37 | Lari Nylund | ||
| Olisiko mahdollista, että kaikenlaiset katkenneet kaapelit jne olisivat johtaneet tällaiseen? Kiitos Tomille linkistä, joka tosin ei ainakaan minulla juuri nyt avaudu. | ||||
|
21.09.2011 09:25 | Lari Nylund | ||
| Kiitos, palaute saapui perille asettajalle. | ||||
|
20.09.2011 16:54 | Lari Nylund | ||
| Ämmänsaari-Pesiökylä tai Ristiina-Mynttilä tulisivat ensimmäisinä mieleen... | ||||
|
18.09.2011 10:42 | Lari Nylund | ||
| Jorma: Pieleen pieleen pieleen... Jos tarkoitit veturityyppiä ja naiskuljettajaa, niin tiedän heidänkin edustajan tällaisen varmuudella nähneen. Jos tarkoitit kyseistä Dr12 2217 yksilöä, niin sitten voi jo olla haasteellisempaa muttei mahdotonta... | ||||
|
17.09.2011 16:48 | Lari Nylund | ||
| 12.12.2011 alkaen pääsee Vaasaan Pendolinolla, joten voisin kuvitella sähköistyksen käyttöönoton tapahtuvan ennen sitä... | ||||
|
17.09.2011 11:10 | Lari Nylund | ||
| Loppupeleissä AE36 matkustajat saapuivat Lahdesta Helsinkiin kello 21:56 InterCity 78:n kyydillä, joten olisi kannattanut vaihtaa Kaipiaisissa... | ||||
|
15.09.2011 09:05 | Lari Nylund | ||
| Mitenköhän tähän(kin) asiaan saatiin väännettyä tuo pääkaupunki vs maalaiset asetelma? Hohhoijaa... | ||||
|
15.09.2011 09:02 | Lari Nylund | ||
| Pendolino S1 peruttiin Haarajoki-Joensuu väliltä teknisen vian vuoksi. Matkustajat jatkoivat Haarajoelta InterCity 71:llä Lahteen ja Kouvolaan, josta edelleen Karjalan radalle matkustaneet kuljetettiin eteenpäin InterCity 3:lla. | ||||
|
|
14.09.2011 02:22 | Lari Nylund | ||
| Tässähän säästää kuvasaldoa, kun Jorma ehtii lisäämään kuvat ensin... Malmin laiturikellohan se siinä. Bongasin saman asian noin viikko sitten, mutta en ehtinyt vielä kuvaamaan. ;) | ||||
|
11.09.2011 18:04 | Lari Nylund | ||
| Ajelut ovat käsittääkseni sallittuja, koska kyseessä ei ole VR:n harjoittamaa museoliikennöintiä eli Dr13 2349 ei ole rekisteröity museoveturiksi. Tuosta typosta pahoittelut - kirjoitin laitteen nimen niin kuin se käyttöönottoluvassa mainittiin. | ||||
|
09.09.2011 19:42 | Lari Nylund | ||
| Joensuu-Turku (satama) pikajunat... Oi niitä aikoja... Kiitos Jukalle tästä Siitaman pläjäyksestä, hienoja kuvia! | ||||
|
09.09.2011 19:40 | Lari Nylund | ||
| Pikajuna 42 taitaa kuitenkin olla tulossa Seinäjoelta Haapamäen kautta vai tuliko jopa Vaasasta asti? | ||||
|
08.09.2011 15:05 | Lari Nylund | ||
| Vauhtia ja voimaa - Valtion rautatiet 125 vuotta... Kuvabingolle kiitos tästä osumasta. Kuljettaja ja koneapulainen tarkkailevat peileistä, että milloin loppuopastimet tulevat näkyviin mutkittelesta rungosta - "suoril olla", tehot nousevat, vauhti kiihtyy... Matka kohti Suomen Turkua on alkanut. | ||||
|
01.09.2011 16:23 | Lari Nylund | ||
| Topi: Näin tietenkin, mutta tosiaan ei ilman adapteria. Johannes: Ei onnistu, mutta kuvassa ja videossa tapahtuva toiminta onnistuu. | ||||
|
29.08.2011 08:13 | Lari Nylund | ||
| Kiitos, hyvällä tuurilla digipokkarilla ja ilman mitään photoshoppailuja voi onnistua. | ||||
|
29.08.2011 08:10 | Lari Nylund | ||
| Vaunujen numerot veturista lukien näyttäisi olevan 07904 (Business), 08282 (1. lk), 08209 (1. lk), 08217 (1. lk), 063402 (PECTOPAH), 16646 (2.lk+viranomaisvaunu), 14821 (2.lk), 14797 (2.lk), 14896 (2.lk) ja 14714 (2.lk). | ||||
|
26.08.2011 07:48 | Lari Nylund | ||
| Kiitos Empulle kuvakertomuksesta Dm9-tilanteesta. Täytyy hattua jälleen nostaa, että pieni ja aktiivinen ryhmä jaksaa Haapamäellä kunnostaa Porkkanaa. | ||||
|
24.08.2011 11:17 | Lari Nylund | ||
| Jälleen kuvabingo tarjosi kuvan, joka pysäytti hämmästelemään maailman menoa... Tässä olisi ollut knopittelun aineksiakin. | ||||
|
24.08.2011 00:21 | Lari Nylund | ||
| Kertaus on opintojen äiti, eikä siinä mitään. Valtionrautateiden vaunukuvasto vuodelta 1979 on ollut jo jonkin aikaa vaunut.orgissa http://vaunut.org/kuvat/?t=vaunukuvasto%2B1979. | ||||
|
22.08.2011 23:20 | Lari Nylund | ||
| Kyseinen yrittäjäpariskunta on tehnyt oman osansa suomalaisen rautatiehistorian vaalimisessa kunnostamalla 1890-luvun ratamestarin tuvan meidän kaikkien käyttöön. Tällainen majoitusvaihtoehto on eritttäin harvinainen mahdollisuus yhdistää rautatiehistoria ja -harrastus toisiinsa 2010-luvulla yli 120 vuotta talon valmistumisesta. Käyttösäännöissä ei mainita, että kuvateksteissä tai keskustelussa "mainostamisen" olevan kiellettyä. Toisin sanoen, mikäli toiset pyrkivät säilyttämään rautatiehistoriaa meidän kaikkien käytettävissä olevaksi, niin uskoisin ylläpidon katsovan pienen "mainostamisen" oleva sallittua. Ainakin he ovat tehneet ison työn sen eteen, että tämäkin kuva on pystytty ottamaan sivustolle. | ||||
|
22.08.2011 22:55 | Lari Nylund | ||
| Kiitos Kimmo, lisäsin tiedot tunnisteisiin. | ||||
|
22.08.2011 22:04 | Lari Nylund | ||
| Muistaakseni yksi rahti saapui pohjoisesta ennenkuin matka jatkui pohjoiseen... Taukoa oli yli puolisen tuntia, koska vastaantuleva liikenne oli varsin vähäistä. | ||||