Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.03.2006 23:42 | Jaakko Hujanen | ||
| Nykytulevaisuutta. Asiallinen totuus Pendoista. | ||||
|
12.02.2006 14:03 | Jaakko Hujanen | ||
| Ei täällä tällaisia kuvia liika ole. Erittäin harvoin manipuloituja kuvia tulee.Tämän määrän kyllä jokainen kestää.Asia olisi erikseen, jos näitä tulisi joka toinen päivä. | ||||
|
01.02.2006 08:21 | Jaakko Hujanen | ||
| Opasteenantajana toimi junasuorittaja Leena Luhtanen. Ehdottomasti suosikki tyttö- ja juna -kisassa. | ||||
|
24.01.2006 13:36 | Jaakko Hujanen | ||
| Toi Promenade-hytti voitaisiin siirtää nyt Silja Serenaden ja Symphonyn telakoinnin yhteydessä valkoisille laivoille: http://www.valkeatlaivat.net | ||||
|
31.12.2005 01:06 | Jaakko Hujanen | ||
| Oiskohan aika vaihtaa liikenneministeriä, kun tuo lakkauttaminen tuntuu olevan IN? | ||||
|
31.12.2005 00:49 | Jaakko Hujanen | ||
| Olen kuullut, että Dr16-sarjalaisia siirretään aika tavalla Kouvolaan, kun Iisalmi-Kontiomäki-Oulu sähköistys otetaan käyttöön.Jos nyt pari sanaa politiikkaa, niin vaikuttaa siltä, että liikenneministeriö ei kuuntele kansalaisten mielipiteitä ollenkaan rautatieliikenteestä. "Asiakas on aina väärässä?" lienee liikenneministeriön motto? Ei junia Kemijärvelle ja yöjunat pois lukuunottamatta länsirataa. | ||||
|
|
30.12.2005 00:55 | Jaakko Hujanen | ||
| Niin, keskustellassani erään Kontiomäen kuljettajan kanssa (ajaa paljon Isoa Vaaleeta)hän puhui samansuuntaisesti kuin Lari... epäili sähkötehojen riittävyyttä. Parivedossa saattais virrantuotto riittää. | ||||
|
29.12.2005 11:35 | Jaakko Hujanen | ||
| Tuosta satama-alueesta satamaraiteineen löytyy kuvia linkistä: http://www.valkeatlaivat.net/ | ||||
|
|
29.12.2005 09:05 | Jaakko Hujanen | ||
| Ja tässä kohti nykyään on parkkialuetta. Junat jäävät kauemmaksi Silja Linen terminaalista, joka on tuossa taustalla. | ||||
|
|
29.12.2005 09:02 | Jaakko Hujanen | ||
| Niin... tarkoitan, että tulevaisuudessa lakkaa Kemijärvi-Rovaniemi väli ja yhteyttä Helsinki-Rovaniemi yöjuniin ei ole luvassa. Kolari-Kemi väli on myös dieselvedon varassa, joten jatkettaneenko Kolarin junia vanhalla kalustolla? | ||||
|
|
29.12.2005 09:00 | Jaakko Hujanen | ||
| Mitenkäs Kolarin yöjunille käy tulevaisuudessa, kun uudet makuuvaunut vaativat sähköradan? Nythän Kemijärvi-Rovaniemi välille ei tule edes syöttöjunaa. | ||||
|
05.12.2005 21:40 | Jaakko Hujanen | ||
| Sori tuo sana "valkoisia" lipsahti tuonne ylimääräiseksi sanaksi. Jättääkä sana noteeramatta, jotta ymmärrätte lauseen. Valkoisia sanan kohdalle piti kirjoittaa "vaunuja". Mikä lie tänään, kun ei tuo kirjoittaminen suju. | ||||
|
|
05.12.2005 21:39 | Jaakko Hujanen | ||
| No, joo. Mutta eikös peräytettäessa sinisiä valkoisia ole tarvetta valolle. Riittääkö vaununpäädyn ikkunan läpi tuleva valo ilmaisemaan, että veturi työntää matkustajavaunuja? Eikös turvallisuuden kannalta olisi ollut parempi säilyttää loppuopastimet ja eikä linjallakin ole hyvä, kun kuljettaja tietää, missä junan perä on? | ||||
|
03.12.2005 18:14 | Jaakko Hujanen | ||
| Onkos muuten uusissa Rovaniemi-Helsinki -reitille suunnitelluissa makuuvaunuissa invapalveluja? | ||||
|
|
03.12.2005 18:11 | Jaakko Hujanen | ||
| Kovasti on keskustelua yöjunista Hesarissa. Ei noita CEmt-vaunuja pitäisi romuttaa vaan etsiä joku ns. yksityinen liikenteenharjoittaja niille. nyyh... ikävä tulee. http://www.helsinginsanomat.fi/keskustelu/thread.jspa?threadID=11925&tstart=40 |
||||
|
02.12.2005 22:59 | Jaakko Hujanen | ||
| Ois näitä Dr13-sarjalaisia pitänyt säästää ihan vaan, vaikka ajatellen, jos tulevaisuudessa joku yksityinen liikennöitsijä olisi sattunut tarvitsemaan. Ois kai nämä joutanut jonnekin vanhalle sivuraiteelle odottelemaan... mutta kaikki pitää murskata. | ||||
|
02.12.2005 22:50 | Jaakko Hujanen | ||
| Ai niin... lisättäköön, että senioriharrastaja on tyytymätön liikenneministeri Susanna Huoviseen ja hänen yöjunapolitiikkaan... ei voi mitään. Pendot huonontavat usein asioita. Näillä junasivuilla pitäisi välttää politiikka, mutta nyt pikkusen lipsahti... | ||||
|
|
02.12.2005 22:47 | Jaakko Hujanen | ||
| Kun kerran yöpikajunista puhutaan, VR on siis päättänyt, että yöpikajuna ei enää lähde Kemijärveltä Helsinkiin. Kemijärveltä Rovaniemelle homman hoitaa todennäköisesti deeverivetoinen syöttöjuna. Mutta entäs sesonkijunat Kolariin, jotka käsittääkseni ovat tupaten täynnä? Ajetaanko ne vanhalla sinisellä kalustolla? Mielestäni VR:llä pitäisi olla jonkinlainen kapasiteetti vaunuja myös dieselvetoiseen yöjunaliikenteeseen. Muutenkin sinisissä vaunuissa on hyväkuntoista tavaraa, jota ei pitäisi romuttaa. | ||||
|
29.11.2005 19:55 | Jaakko Hujanen | ||
| Oiskos tuossa pummilla matkustamisen mahdollisuus? Pitäisi valita Vankka, johon konnari ei menisi. Ei tarvitsisi ostaa lippua??? | ||||
|
|
29.11.2005 19:07 | Jaakko Hujanen | ||
| Tosiaan vankkoja voidaan kytkeä useampi yhteen, mutta ongelma on, että kipparit eivät pääse yksiköstä toiseen. Nyt en muista, kuinka monta Vankkaa voidaan maksimissaan kytkeä yhteen. Kippareita ainakin tarvitaan. | ||||
|
27.11.2005 16:17 | Jaakko Hujanen | ||
| Vielä 80-luvun aikatauluissa, jotka olivat kaksikielisiä, Pasila oli ruotsiksi Fredriksberg. Nykyäänhän se on Böle. Mistäs tämä nimen vaihtuminen tuli? Jokunen vanha aikataulu on vielä tallessa. Ehdottamasti miellyttävän näköinen asema tuossa kuvassa. | ||||
|
27.11.2005 12:05 | Jaakko Hujanen | ||
| SJ ei oikein käännöksenä ole koskaan ollut hyvä ja oikea vastine Suomen VR:lle. SJ:hän on lyhenne Ruotsin valtion rautateistä Statens järnvägar. Suomenruotsissa käytetään yhdyssanaa statsjärnvägarna. Jos puhutaan SJ:stä pitäisi mennä lahden taakse. | ||||
|
25.11.2005 23:44 | Jaakko Hujanen | ||
| Joo... hienoa kaikki tuntuvat lukeneen läksynsä eli ainakin jossakin elämänsä vaiheessa on tullut katsottua Lentävä Kalakukko (Esa flyger till Kuopio). Elokuva lienee "pakollinen" kaikille junasivuilla asioiville. Vielä 80-luvulla pikajunia 76 ja 75 kuulutettiin asemilla "Pikajuna 76 Kalakukko lähtee raiteelta 1..." Itse kaipaan suomalaisia nimiä InterCity tai Pendolino- nimien tilalle... On ne nostalgisia kaikki... Savonia, Lapponia, Karelia, (Tamponia?)... Ollaanhan me Suomessa. | ||||
|
25.11.2005 22:47 | Jaakko Hujanen | ||
| Sievä ilme... ei valittamista. Eikä tuossa vaiheessa ole jännittämissä, kun varma dieseli on vielä vetämässä. | ||||
|
|
25.11.2005 19:09 | Jaakko Hujanen | ||
| Ja-hah... siihen tuttuun kilpailuun menossa tämä kuva. Milloin lienee aiheesta palkintojen jako? Ja sitt.. mitä saa palkinnoksi? | ||||
|
18.11.2005 22:00 | Jaakko Hujanen | ||
| Tästä kuvasta tulee jotenkin mieleen sana "Hanu"... en tiedä miksi. Oiskohan jotain kaupungin kanssa tekemistä? | ||||
|
18.11.2005 21:58 | Jaakko Hujanen | ||
| Jäi sana "ikävä" pois äskeisestä kommentista. Varmaan huomaatte mistä kohti. | ||||
|
|
18.11.2005 21:56 | Jaakko Hujanen | ||
| Huh huh... pistäydyin Haminassa pari kuukautta sitten... ja tuli vaan mieleen, että joskus ajoin veneelläkin tuossa merellä. Vieläkin tuntuu, että deevereitä VR:llä on liika ja voi tulla itse päättäjillä Dr13- sarjan dieseleitä. Mutta raha ratkaisee... imaiseehan nää dieseliä. | ||||
|
17.11.2005 21:23 | Jaakko Hujanen | ||
| Noille langoille ois kiva laittaakin vaatteet kuivumaan. Saattais kuivuakin :-) | ||||
|
17.11.2005 21:21 | Jaakko Hujanen | ||
| No, just on maa lumen peitossa. Alle 10 cm sanoisin. | ||||
|
17.11.2005 21:09 | Jaakko Hujanen | ||
| Niin, en ole koskaan nähnyt, että P84:ää olisi vedetty yhdellä deeverillä. Kaksi on aina ollut, vaikkakin pääsääntöisesti yksi Dr16 ja ennen vanhaan Dr13. | ||||
|
15.11.2005 23:36 | Jaakko Hujanen | ||
| Joo, tässäpä yksi kuva toiselta puolelta: http://vaunut.org/kuvasivu.php/11509.html?kuvaus=&paikka=Jormua&tyyppi=0&kuvaaja=0&x=10 | ||||
|
|
11.11.2005 22:38 | Jaakko Hujanen | ||
| Mitäs Lentävälle Kalakukolle tapahtui Hiirolassa? | ||||
|
11.11.2005 21:26 | Jaakko Hujanen | ||
| Otetaanpa uudestaan nettiosoite, niin pelkkä klikkaus riittää: http://www.tasoristeys.fi/rhk/crossing.do?crossingId=1837 | ||||
|
|
11.11.2005 21:25 | Jaakko Hujanen | ||
| Nämä tasoristeysten nopeusrajoitukset kiinnostavat. Rataosuudella Kaj-Kon sn on 120 km/h. Miksi RHK:n nettisivu antaa tiedot: Tien nopeusrajoitus: 80 km/h Radan nopeusrajoitus: 140 km/h ??? http://www.tasoristeys.fi/rhk/crossing.do?crossingId=1837 |
||||
|
08.11.2005 21:35 | Jaakko Hujanen | ||
| Rautatiepolitiikka esim: http://www.helsinginsanomat.fi/sanoma_forums/hs/thread.jspa?threadID=10467&tstart=10 | ||||
|
|
08.11.2005 21:29 | Jaakko Hujanen | ||
| Joo, kuva on makee. Kontiomäen kuski ajaa tämän junan Oulusta Kajaaniin ja palaa takaisin Kontiomäelle P979 -junalla.Näin kai se yleensä on ollut. Joo, kyllä kai tuon rautatiepoliitikan voi jättää vaikka Hesarin keskusteluihin. | ||||
|
|
08.11.2005 21:21 | Jaakko Hujanen | ||
| Aivan. Itse pidin VR:stä sellaisena kuin se oli vielä 80-luvulla. Samalla tavalla kuin terveydenhuolto on yhteiskunnan peruspalvelua, myös junat ja niillä liikkuminen oli peruspalvelua tuolloin. Nyt tuo "voiton maksimointi" joka paikassa tuntuu tulevan vastaan. | ||||
|
08.11.2005 18:39 | Jaakko Hujanen | ||
| Deeveriressukat eivät pääse katon alle vaan ovat jääneet sateiseen yöhön. | ||||
|
|
08.11.2005 18:22 | Jaakko Hujanen | ||
| Kunpa P84 ei olisi vuoden kuluttua historiaa. VR ja liikenneministeriö sopivat viime viikolla, että ministeriö sitoutuu tarvittaessa 25 vuodeksi ostamaan kannattamatonta Intercity-liikennettä, mutta ei kannattamattomia yöjunia? | ||||
|
|
06.11.2005 19:11 | Jaakko Hujanen | ||
| Tämän kesän ja syksyn aikana tämä tasoristeys on ollut useaan otteeseen ilkivallan kohteena. Valot on kivitetty ainakin kahteen kertaan rikki. Nyt joku on vääntänyt tosiaan tuon lipan. | ||||
|
06.11.2005 00:39 | Jaakko Hujanen | ||
| Surullista. Yhteiskunta muuttuu. Työpaikkoja vähenee ja me ihmiset tulemme onnellisemmiksi? | ||||
|
05.11.2005 22:58 | Jaakko Hujanen | ||
| Mielestäni edelleen vetoomuksen allekirjoittelu on suotavaa. http://botta.osakunta.fi/yojunakapina/index.do?subject=Vetoomus Myös Hesarin keskusteluihin voisi osallistua. Ja me harrastajat tietenkin olemme yöjunaliikenteen kannalla. | ||||
|
|
05.11.2005 22:56 | Jaakko Hujanen | ||
| Aivan... mahtavaa, että yöjunat sai vähän jatkoaikaa. Tosin tätä junaa ajatellen jatkoaikaa olisi saanut tulla enemmän kuin vain syyskuuhun saakka. Kainuun sähköratahan valmistuu vasta joulukuussa 2006. Mitään Pendolinoja on turhan vielä syksyllä odotella. | ||||
|
02.11.2005 20:21 | Jaakko Hujanen | ||
| http://botta.osakunta.fi/yojunakapina/index.do?subject=Vetoomus | ||||
|
|
02.11.2005 20:21 | Jaakko Hujanen | ||
| Kuvaan liittymätön kommentti, mutta ajankohtainen. Kirjoita vetoomus yöjunaliikenteen puolesta: http://botta.osakunta.fi/yojunakapina/index.do?subject=Vetoomus |
||||
|
29.10.2005 16:55 | Jaakko Hujanen | ||
| Ja se mikä parasta, nämä vanhat siniset laput ovat selkeämpiä kuin modernit digitaalinäytöt. | ||||
|
21.10.2005 22:27 | Jaakko Hujanen | ||
| Vautsi... | ||||
|
10.10.2005 23:49 | Jaakko Hujanen | ||
| Enpä olisi uskonut, että Susi pärjää noin hyvin kilpa-ajoissa ja vielä tavaraletka perässä? | ||||
|
03.10.2005 21:24 | Jaakko Hujanen | ||
| Joo, toi kulki tasaisesti ja ongelmitta eilen, kun se veti junaa P80. Ihmettelen, mitä ongelmia tässä protossa esiintyy? | ||||
|
03.10.2005 17:33 | Jaakko Hujanen | ||
| 2802 veti eilen nätisti pikajunia Oulun ja Iisalmen välillä. | ||||