Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.10. 13:54 | Rasmus Viirre | ||
| Palvelus on täytetty. Pienen lajinsa sinnikkäimmät edustajat viettämässä yhteistä loppuaikaa ennen lähtöä. 2806, 2809, 2815, 2816, 2817, 2818, 2819 ja 2821. Niin hyviä kuin huonojakin matkoja, lähinnä ympäri Lappia, Keski- ja Pohjois-Pohjanmaata, Kainuuta, Pohjois-Savoa ja -Karjalaa muistellaan hyvällä. Kenties joku säilyy vielä varakoneena Kolarin junille. Kenties osa nähdään vielä toisten omistuksessa, museon tai uuden yhtiön. Toivoa saa. |
||||
|
08.10. 19:47 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitoksia | ||||
|
|
08.10. 17:47 | Rasmus Viirre | ||
| Nonnih. Voitko Leevi tarkentaa missä junassa? | ||||
|
|
08.10. 15:48 | Rasmus Viirre | ||
| Uniikki 27-sarjalainen unohtui täysin. Samoin myös yksi kurppa, 2655, vaikka sen minä havaitsin junan kyydistä Oulu Nokelassa ihan eilen aamulla. Aikaisempi kommenttini perustuu lähinnä muiden tekemiin havaintoihin, sekä vorgista löytyviin kuviin. Muistelin myös muutamia omia havaintojani tältä vuodelta. 2738 ei ole tullut vastaan toviin, ja viimeisimmät kuvat vorgissa ovat tammi- ja maaliskuulta, kaikki Hankobaanalta. Pieksämäen nurkilla sitä ei kuitenkaan ole havaittu, joten heitän villin, mutta optimistisen veikkauksen, että se luuraa jossain Pirkanmaa - Etelä-Pohjanmaa -sektorilla | ||||
|
|
08.10. 13:18 | Rasmus Viirre | ||
| Kesä huokuu kuvasta.. hieno on! Ottaen huomioon kuinka iso prosentti Dv12-sarjasta on nyt hylätty, teipittömien koneiden rivit ovat pysyneet yllättävänkin täysinä. Nyt ”lähivuosina” poistettuja (punaisia) koneita joissa teippejä ei ollut ovat vain 2531, 2537, 2604 ja 2620. Sen sijaan ajosta löytyy ilmeisesti tämän 2521:n lisäksi edelleen 2529, 2545, 2553, 2567, 2631, 2641 ja 2658. |
||||
|
07.10. 20:05 | Rasmus Viirre | ||
| Onpa pikkasen erikoisempi paikka! Pakko oli vilkaista kartasta tarkemmin :) Hurja tarvitsee jo olla ajamaan tuollaista parin metrin levyistä kivikkoa. Penger lienee aika vanha? Ottaen huomioon sen kunnon ja ympäröivän kasvillisuuden mm. vedessä. Tuskin tuollaisen tekemiseen saisi nykyään helposti lupiakaan? | ||||
|
07.10. 12:47 | Rasmus Viirre | ||
| Hyvä saada lisää kuvaa tästä uutukaisesta! Tuosta sepeliaurasta löytynee edellisiä Matisan malleja seuraten jälleen Deutzin moottori. Vesijäähdytteinen V8, teho 440 kW. |
||||
|
07.10. 09:21 | Rasmus Viirre | ||
| Jatkui eilen, tänään ei. | ||||
|
06.10. 15:20 | Rasmus Viirre | ||
| Eikö Arola-Kontiomäki -väli tai koko Vartiuksen rata sitten ole varsinaista rataverkkoa? Mielenkiintoista pohdittavaa kyllä. 16.9. oli Julian mukaan nopeus parhaillaan ~50 km/t ja 18.9. peräti 70 km/t. Tiedä mikä sitten oli kokoonpano jälkimmäisellä kerralla. Tuosta päätellen tällainen siirto voisi (ihme kyllä) liikkua suoralla radalla yhtä rivakasti kuin esim. Osg-suurkuormavaunu. Mikäli mitään huolestuttavaa ei sitten todettu koeajon aikana? |
||||
|
05.10. 21:14 | Rasmus Viirre | ||
| Hieno tunnelma, pian taas tällaista. Miksikäs virroittimet alhaalla? | ||||
|
05.10. 21:07 | Rasmus Viirre | ||
| Hengenvaarallisesta jännitteestä varoittavan tarran perusteella tämän luukun paikka on veturin lyhyen nokan päädyssä, uloin luukku. | ||||
|
05.10. 15:51 | Rasmus Viirre | ||
| Pähee kuva tosiaan. Mahtaa huvittaa AR:n miehistöä kun joka toisen mutkan takana aina joku kamera kädessä morottamassa. :) | ||||
|
05.10. 15:41 | Rasmus Viirre | ||
| On hienoa! Mainittakoon sivuseikkana että junassa ei taida olla tukkipuuta, vain kuitua, sellun ja hiokkeen valmistukseen. Kolmen metrin koivua, läpimitta siinä 5-15 cm. Paljon oksaa, mutkaa ja lenkoutta. |
||||
|
04.10. 14:11 | Rasmus Viirre | ||
| Edukseen hyvin erilainen valokuva, jossa veturin värit passaavat suht hyvin ympäristön kanssa yhteen. Tuloksena erinomainen otos! Teollisuusraiteiden herkkua | ||||
|
04.10. 01:41 | Rasmus Viirre | ||
| Enpä ollut hoksannut tuota ihmeen säleikkö viritystä tuossa jäähdyttimen päällä ennen. Pikaisella katsauksella vastaavaa löytyi aikanaan vain muutamista loppupään koneista, kuten 2659:stä, 2662:sta ja 2664:stä? | ||||
|
02.10. 21:12 | Rasmus Viirre | ||
| Hyviä kuvia Oulalta taas! Dr19-sarjan veturikierto vaikuttaa muuten hyvin epätasaiselta. #2840 toimi nimittäin Oulun päivystäjänä seitsemän viikkoa! Tällä viikolla tuli 2848 tilalle. | ||||
|
02.10. 21:06 | Rasmus Viirre | ||
| Vau | ||||
|
30.09. 21:32 | Rasmus Viirre | ||
| Aivan. Täällä kun niitä ei näy juurikaan ikinä, niin en ole kovin perehtynyt. | ||||
|
|
30.09. 19:28 | Rasmus Viirre | ||
| Asiallista! Hienosti taltioitu! Kuinkahan pitkään nuo Vopit ovat käytettävissä Suomessa ja keneltä Arctic Rail ne sai? |
||||
|
26.09. 21:53 | Rasmus Viirre | ||
| Joskus sitä kadehtii itäisen Suomen tilannetta.. :) Joka toisella liikennepaikalla jonkin sorttista tavaran lastausta tai purkua (muutakin kuin kuitu- ja tukkipuuta) ja sieltä löytyy vielä tänäkin päivänä kirjavasti eri veturisarjoja. Täälläpäin.. Dr14 tuntematon laji, Dr16 sukupuuttoon ajettu, Dv12 sukupuuton partaalla, Sr1 vaaraantunut.. Puhumattakaan liikenteen vilkkaudesta. | ||||
|
25.09. 22:46 | Rasmus Viirre | ||
| Kumma harha kun jotenkin näyttää kuin oikean puoleinen Sr2 olisi kapeampi kuin vasen.. :) | ||||
|
25.09. 17:41 | Rasmus Viirre | ||
| Tästäpä saisi pienellä zoomilla hienon mainoskuvan Metsä Groupille. Tai vielä paremman tuolta lähempää penkkaa, veneen kyydistä. Valtaosana taustaa olisi tehtaan rakennus ja hirvi. Lähipotretissa sitten kuvan reunalla jylhä veturi. Hyviä kuvia Punkaharjun hommista |
||||
|
24.09. 15:29 | Rasmus Viirre | ||
| Nuo pyöräpaikat missä fillari laitetaan roikkumaan ovat sieltä minne aurinko ei paista. Tunnen tuskasi Raimo, ongelmia on myös tavallisella Trekin maastopyörällä. Yöjunista löytyy mahtavan laajat pyöräpaikat, missä pyörän saa jättää ihan oikein päin metalliputkien väliin. Edg-vaunut siis. |
||||
|
24.09. 15:11 | Rasmus Viirre | ||
| Nyt ”seuraavassa saneerauksessa” taitaa vain joku 2512:n elimistä saada enää jatkoa, osana toista, yhä ajossa olevaa veturia (valonheittimet, jäähdytin, moottori?). Ikävä käy hylättyjä koneita. | ||||
|
23.09. 22:54 | Rasmus Viirre | ||
| Vast’ikää luin VR:n vastauksen Pendolino Plussan mainoksen kommenteista instagramissa. Joku kyseli kallistusmekanismista. Vastaus oli, että kallistusjärjestelmästä on liian vähän hyötyjä suhteutettuna sen ylläpidon ja huollon kustannuksiin. | ||||
|
23.09. 14:01 | Rasmus Viirre | ||
| Satunnaiskuva tasan seitsemän vuoden takaa. Hyvin onnistunut etäisyydestä huolimatta! Olikohan etukäteinen manuaali tarkennus? | ||||
|
23.09. 12:43 | Rasmus Viirre | ||
| Lahti, jyskyttävät Deeverit ja katkun hajuinen punertava ilmapiiri. Omaan mieleeni juolahti ”The Atomic Train 1985” https://vaunut.org/sarja/2256 |
||||
|
23.09. 01:39 | Rasmus Viirre | ||
| Silti tässä lienee yksi maamme pisimpiä kotimaisia kaasu-vaunustoja. Talvivaaran ja Kemin pätkät jäävät miltei aina alle 10 vaunuisiksi Hyvä kuva! Tuomas jätti minut pohtimaan. Itse olen laittanut usein kuvan tunnisteisiin tasoristeyksen, jolta kuva on otettu, vaikka sitä ei kuvassa näy. Pidän sitä nimenomaan myös kuvauspaikan tunnisteena, ja usein olen mielenkiinnolla hakenut täältä kuvia tasoristeyksien nimien perusteella, etsien mm. kuvauspaikkoja ja tutkien millaisia näkymiä radalle on tieltä, mikä sattuu kiinnostamaan. |
||||
|
21.09. 23:35 | Rasmus Viirre | ||
| Kyllä! Mukava myös vielä nähdä Dv12 tositoimissa. Dr19 on vaivihkaa levinnyt jo aika laajalle. | ||||
|
20.09. 17:22 | Rasmus Viirre | ||
| On hienoa | ||||
|
20.09. 17:21 | Rasmus Viirre | ||
| Kertokaapa tietävät herrat nyt, miksi Dr14:n käyttö lopetettiin Kokkolassa ja Oulussa? Liekö syyt erit? | ||||
|
19.09. 19:05 | Rasmus Viirre | ||
| Tänään oli IC 37:ssa :) | ||||
|
19.09. 12:12 | Rasmus Viirre | ||
| Totta tosiaan, kiitos Pietu. Merkataan! | ||||
|
|
19.09. 01:34 | Rasmus Viirre | ||
| Voipi hyvinkin olla noin. Kuulostaa vakuuttavalle selitykselle | ||||
|
19.09. 00:35 | Rasmus Viirre | ||
| Jaahas, vähän erikoista kun Rovaniemeltä löytyy jo XOe 070008. | ||||
|
18.09. 14:52 | Rasmus Viirre | ||
| Samalla raiteella oli vielä muutama päivä sitten parkissa liki koko Sundströmin raidekalusto pois lukien tamppauskoneet. Kaikki entiset VR Trackin/NRC Groupin sepelivaunut, jotka uudelleenmaalattiin Kokkolassa keltasiniseen, sekä myös Sundströmin itämaiset sepelivaunut. Toisessa päässä roikkaa Tka7 224 ja Tka8 580. Ikinä ennen en ole niin pitkää sepelijunaa nähnyt, enkä välttämättä tule näkemään. | ||||
|
17.09. 15:45 | Rasmus Viirre | ||
| Mikähän oli oikeasti tämmöisen junan takatarina? Tai lähinnä tuon caravan kaluston. | ||||
|
16.09. 13:08 | Rasmus Viirre | ||
| Hieno asetelma ja muutenkin kuva. Moderni vilkas kaupunkiympäristö kohoaa taustalla Q:n alla. Tiheään asutetun rakennetun alueen ulkoreunoja rajaa rauhaisat maaseudun peltoaukeat ja lupiinimetsät. Näitä kahta erilaista, mutta ihmisen aikaan saamaa ympäristöä halkoo kahtia vilkas rautatie ja ihmisen kesyttämä rautainen teollisuutta kantava jättiläinen. |
||||
|
15.09. 16:49 | Rasmus Viirre | ||
| Aikamoinen näky! Ylivieska on jostain kumman syystä ollut sellainen asema, jossa on nähty kautta aikojen monien veturien ja junien kohtauksia. https://vaunut.org/kuva/172434, https://vaunut.org/kuva/155511, https://vaunut.org/kuva/144124, https://vaunut.org/kuva/118724 | ||||
|
15.09. 15:14 | Rasmus Viirre | ||
| Kalkkisten kanavasta ja seudusta ylipäänsä voin muuten sanoa, että kiva ja idyllinen kesämatkailun kohde. | ||||
|
15.09. 15:04 | Rasmus Viirre | ||
| On ne vaan osannu olla komeita yöjunia tuolloinkin. Ravintolavaunuja lukuunottamatta täysin kaksikerroksiset yöjunat eivät tule koskaan olemaan yhtä hienoja.. | ||||
|
13.09. 20:14 | Rasmus Viirre | ||
| Jaaa-a.. Ellei sitten huollossa? Kun Kouvolassa ne tykkää susia paimentaa myös Dr14:lla ja Tve5:lla | ||||
|
13.09. 15:24 | Rasmus Viirre | ||
| Ei voi olla 2810. Tämä on nököttänyt tässä pesuhallin läheisyydessä ainakin viime tammikuusta asti, kun taas 2810 oli vielä ”kasassa” Pieksämäellä viime toukokuussa. | ||||
|
12.09. 23:12 | Rasmus Viirre | ||
| Siis kontrasti, varjojen voimakkuus tai mustapiste. Onhan tuo ehkä asteen verran ”ylipimeä”, mutta ainakin kuvassa on hyvät värit ja eloisuus. Tarkennus on myös aivan priima. Oikein hyvä :) | ||||
|
|
12.09. 23:05 | Rasmus Viirre | ||
| Kävisi järkeen. Tämä hytti ilmestyi Nokelan ratapihalle piilostaan joskus vuoden 2022 aikana. https://vaunut.org/kuva/152979 | ||||
|
12.09. 17:03 | Rasmus Viirre | ||
| Aika varmasti on 2636 kyseessä. https://vaunut.org/kuva/150147 Tuntomerkit: pakoputkien suojakotelon kulunut maalipinta (samat jäljet). Haalistunut alkuperäinen punainen pinta. Jäähdytinkomeron säleikön maalipinta on pysynyt suht hyvänä toisin kuin mm. 2629 ja 2645. |
||||
|
12.09. 11:19 | Rasmus Viirre | ||
| Erittäin aliarvostettu otos! Kortti-, kalenteri- ja tauluainesta | ||||
|
09.09. 20:15 | Rasmus Viirre | ||
| Mitä kuuluu William? | ||||
|
06.09. 00:38 | Rasmus Viirre | ||
| Tuli havaittua tämä 31.8. junan kyydistä, monen muun koneen seasta Ylivieskan varikolla. Hetki meni ihmetellessä ja etsiessä aikatauluja, jotta varmistuin että sama kone tosiaan kyseessä. Saattoi käydä myös Tuomiojalla keikan. | ||||
|
06.09. 00:18 | Rasmus Viirre | ||
| Ei taida ylettyä vaunuihin? Tuosta ylikulkukäytävästä pitää puutavara-autojen päästä kulkemaan, niin vaunut jäävät kauas. | ||||
|
31.08. 19:38 | Rasmus Viirre | ||
| Mahtava kokoonpano! Eipä osannut kuvitella tällaista toimintaa hakevaunujen lähtöasemalla. Näitä oli kesällä mukava katsoa täällä pääradalla. | ||||