Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.11. 11:29 | Rasmus Viirre | ||
| Parempi jos sitä tilannetta ei tule. 2517 ja 2534 lie ainoat radio-ohjaus varusteettomat Deeverit yhä kiskojen päällä? | ||||
|
11.11. 18:19 | Rasmus Viirre | ||
| No jjoh! | ||||
|
11.11. 16:51 | Rasmus Viirre | ||
| Totta tosiaan, sattuman herkkua jälleen Niilalta! | ||||
|
11.11. 16:49 | Rasmus Viirre | ||
| Näkymä on kuin Kannuksen Raasakassa ennen kaksoisraidetta! Suuntana pohjoisesta katsottaessa Lestijoelle ja asemalle päin | ||||
|
11.11. 13:17 | Rasmus Viirre | ||
| Sakean pilvisestä taivaasta huolimatta tässä on jotenkin hieno meno päällä. Vauhdin tuntua sekä rauta- ja maantiellä! | ||||
|
11.11. 13:15 | Rasmus Viirre | ||
| Kauniisti paistaa aurinko puiden välistä. | ||||
|
10.11. 23:00 | Rasmus Viirre | ||
| Mm. tämäkin kuva jäänyt huomaamatta intin aikaan. Todella näyttävä ja hieno tuollainen pölkkyjuna! Hyvin valittu kuvauspaikka sille. GRK:han osti Komsorin reilut kuusi vuotta sitten ja myös Winco taisi olla GRK:n tytäryhtiö jos oikein muistin. Joissain vaunuissa luki/lukee yhä Komsor. |
||||
|
10.11. 21:14 | Rasmus Viirre | ||
| Jahas, jopa erikoiskuljetuksissa aletaan vanhaa kalustoa syrjäyttämään. Milloin lie nähdään Dr19 Osg:n tai Otanmäki expressin keulalla? | ||||
|
08.11. 21:32 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitän, Pasi | ||||
|
07.11. 14:15 | Rasmus Viirre | ||
| Eipä ole kauheasti maisema tästä kulmasta muuttunut! Tuohon aukeallekaan ei ole juuri mitään tullut. Höyrymyllyntie toki uusilla päällysteillä ja reunoilla. | ||||
|
07.11. 11:13 | Rasmus Viirre | ||
| No huhhuh! | ||||
|
05.11. 19:25 | Rasmus Viirre | ||
| Keulaveturina saattaa olla Dv12 2730. Jos oikein näen pixeleistä, tuossa ohjaamon kyljessä on ruostunut ”viilto” pinnassa. Jokin joskus osunut ja rääpäissyt kovaa. | ||||
|
Kuvasarja: Museoitu Tve5 601 |
05.11. 12:58 | Rasmus Viirre | ||
| Onpa ilahduttavaa nähdä että ainakin yksi Tve5 pääsi museoon! Niin pieni veturisarja kun on kyseessä, mutta hyvin symppis ulkomuodoltaan. #605:sta tuli ennen seurattua aina kun käväistiin Kokkolassa, mutta nythän sekin on jo ollut kauan poissa, kun Kokkolan varikkotoiminta lopetettiin. Hienoa Veturimiseo Toijala! Ja onnea Nallelle! |
||||
|
04.11. 17:06 | Rasmus Viirre | ||
| Minne kävi Nallen matka? Ei kait vaan pieksijän mäelle? | ||||
|
02.11. 22:18 | Rasmus Viirre | ||
| Modernin ja vanhan, sekä pimeän ja valon yhtymää. Hieno kuva! | ||||
|
30.10. 21:12 | Rasmus Viirre | ||
| Eräs edesmennyt Iisalmen vekki kertoi viisi vuotta sitten nuista huoltojen puutteista. Ja kun huoltoja on tehty, on käytetty halppis kamaa mm. juurikin tiivisteissä. Lisäksi näitä kyllä rääkättiin omasta mielestäni aika kovasti mm. Ruokosuon ja Niiralan välisissä pönttöjunissa. Kolme veturia olisi ollut kahta parempi mäkisellä ja mutkikkaalla rataosalla, mutta tietysti pieni veturisarja oli valmiiksi levitetty laajalle alueelle (Oulu-Kolari, Kokkola, Ruokosuo, Talvivaara, Pyhäsalmi, Joensuu). |
||||
|
30.10. 20:55 | Rasmus Viirre | ||
| Kostea ja kylmä syysilta, ai että. Hieno kuva! Umpivaunut näyttäisi perinteikkäälle Talvivaaran kalustolle mitä on yleensä nähty Kokkolan junissa 5287 ja 5286 sekä nykyään lopetetussa 5281:ssä. Pitäisi käydä vilkaisemassa sunnuntaista 5287:aa, ettei vaan olisi kaikki kontit siirtyneet siihen. Sgns vaunuja on toki ennestäänkin nähty muutamia täällä. | ||||
|
26.10. 18:09 | Rasmus Viirre | ||
| Ja sillä kuivumisella onkin suuri merkitys puutavarassa. Kuivalla talvikelilläkin maassa lojuva tukkirunko voi laihtua viikon aikana suunnilleen 150-200 kg. Muiden runsaista kuvista olen päätellyt että tukkien sijaan tässä viedään lähinnä vain kolmoskuitua. | ||||
|
26.10. 18:02 | Rasmus Viirre | ||
| Komea telezoom laukaus! Sopii kyllä hienosti utuiseen ja kylmän sävyiseen miljööseen Arcticin juna! Mikä tahansa veturi nimittäin ei. | ||||
|
25.10. 21:19 | Rasmus Viirre | ||
| 2515 saman junan keulilla ja liki samalla paikalla yhdeksän vuotta aiemmin: https://vaunut.org/kuva/93589 | ||||
|
25.10. 20:29 | Rasmus Viirre | ||
| Joskus hyvin harvakseen on PAI junina haettu väliratapihalta Kokkolan ratapihalle puutavaraa. Siinä on yksinäinen Dv12 kovilla. Kokkolasta lähtee säännöllisiä tavarajunia tällä hetkellä ainoastaan Alholmaan, T 5446 ja 5482. T 5446 kulkee lauantaisin ja on kaiketi perjantaisin alkuyöstä saapuvan Oulaisen puujunan T 5440 jatkot. T 5482 on pitkälti aina peruttu, muutaman kerran kulkenut viime vuosien aikana. Siispä en tiedä milloin puupaikku kulkee. Ykspihlajan puuvarasto on lähinnä välivarasto. Puut tuodaan maanteitse lähinnä ympäri Keski-Pohjanmaata, mutta myös Pohjois-Pohjanmaan ja Keski-Suomen reunamilta. Olen ollutkin puuauton kyydissä kun vietiin kuitupuuta Ala-Vetelistä tuonne. | ||||
|
25.10. 15:21 | Rasmus Viirre | ||
| Heh, ruisrääkkää sain itsekin kuunnella viime kesänä, 1.7. kuvausreissulla. Silloin tosin kello oli puoli kolmen maissa yöllä ja keli mitä kirkkain. Kummasti se jaksoi samaa rumbaa.. Crex crex | ||||
|
24.10. 19:04 | Rasmus Viirre | ||
| Jahas elikkäs 202 ”Aino” ja 203 ”Ahti” :) Hienosti on logot ja hahmot näihin toteutettu! Pidän! Mahtaakohan 201 saada nimen ”Väinämöinen”? |
||||
|
24.10. 15:44 | Rasmus Viirre | ||
| Oi kyllä, kaipaa näitä trioja. Saa nähdä kuinka sitten pärjätään lehtikeleillä, kun jokaista diesel vetoista junaa vetää 1x Dr19. Tässä kun deeveen veroinen deeärrä omaa vain kahden veturin moottoritehot, ei painoja ja vetäviä akseleita. | ||||
|
24.10. 15:31 | Rasmus Viirre | ||
| Mahtava sumukuva ja mielenkiintoinen kokoonpano. Kaiken kruunaa keulilla komeileva, nyt edesmennyt 3014. | ||||
|
22.10. 16:23 | Rasmus Viirre | ||
| Nämä ovat nyt kyllä hienoja kun uudelleen maalattu Kokkolassa. Kaukana perällä lienee yhä lisää Sundströmmin vaunuja, eri mallia? | ||||
|
22.10. 00:04 | Rasmus Viirre | ||
| Ensimmäisen vuoden aikana näiden koeajot näkyivät usein kulkevan jäljessä mm. veturivikojen takia, mutta nyt ns. lastentaudit (mitä oli odotettavissakin) alkavat olemaan selätetty käsitykseni mukaan. Ihan hyvin ovat hoitaneet työnsä mitä itse katsastanut, ja syrjäyttivätpä nämä vasta suosikki veturimallinikin (Dr16). Mikäli koneet on tehty laadulla, en usko että nämä ihan piakkoin vielä alkavat oikeasti tyhjää potkimaan. Automatiikkaa kuohuva järjestelmä, oikeanlainen kunnossapito ja 2020-luvun jälki (moottorit, jäähdyttimet, muut kulutusosat yms.) | ||||
|
|
21.10. 16:48 | Rasmus Viirre | ||
| Palikka se on, mutta minua häiritsee eniten tuo ovi-ikkunan vihreä kehys. Olisi mieluummin musta kuten muiden ikkunoiden kehykset! Osuu silmään erikoisen pahasti. | ||||
|
21.10. 10:45 | Rasmus Viirre | ||
| Aa, jo vain :) | ||||
|
21.10. 10:40 | Rasmus Viirre | ||
| Kulkisipa. Pankakosken rata katkaistiin muusta rataverkosta 2023 mutta liikenne sinne taidettiin lopettaa reilusti sitä aikaisemmin. Väylävirasto päätti lakkauttaa Pankakosken liikennepaikan 2024. Viimeinen aikataulu jonka löysin Juliasta oli VR:n PAI 26.10.2022. |
||||
|
|
20.10. 22:04 | Rasmus Viirre | ||
| Totta. Pakko kysyä, mistä/miten ihmeestä sinä Jimi tuon hupparin löysit? :D |
||||
|
20.10. 12:59 | Rasmus Viirre | ||
| Talviteloille. | ||||
|
19.10. 20:44 | Rasmus Viirre | ||
| Laittaisivat tämän samaan runkoon sen uudelleen maalatun/teipatun(?) Edon kanssa. Pöhlölle näyttä kun on normaalia IC-kuosia ja sitten tämmöinen poikkeuma. Mistä puheen ollen, tuo uuden ulkonäön omaava Edo oli tänään IC 56:ssa Oulusta Helsinkiin. | ||||
|
19.10. 17:32 | Rasmus Viirre | ||
| Tällaiset joka päivän kaurapuurot raiteilla (IC:t Sr3:lla) ovat oivallisia lisäyksiä kuvaan, kun kuvataan rakennuksia. Tuloksena siis hieno kuva jossa myös tallennettu jotain, joka joku päivä voi olla poissa. | ||||
|
18.10. 16:02 | Rasmus Viirre | ||
| Sitä Mika T. Polamoa..huhhuh! | ||||
|
18.10. 01:51 | Rasmus Viirre | ||
| Jaakko, rungon kokoaminen iltapäivällä Helsinkiin lähtöä varten. Kun etelään menevät autovaunut on lastattu mainitsemassasi Kemijärven päässä, puskee päivystäjä PYO 266:n rungon niihin kiinni ykkösraiteella. Sitten runko asetetaan lähtökuopille ykkösraiteella, jonka jälkeen päivystäjä irrottautuu rungosta, vieden mukanaan tyhjät autovaunut 266:sta, jotka ovat tietysti tässä heti veturin perässä. Päivystäjä odottaa tyhjien autovaunujen kanssa Rovaniemen puuterminaalin raiteistolla siihen asti, kunnes PYO 266 on lähtenyt matkaan Rovaniemeltä. Sitten jäljelle jääneet tyhjät autovaunut pusketaan taas Kemijärven pään lastauspaikalle ykköstä pitkin. Tässä kuvassa siis ollaan ns. viimeisessä vaiheessa ennen kuin ajetaan sähköveturi kiinni 266:n runkoon. Tämä 266:n kasaus on yleensä valmista viimeistään klo 17:30 maissa. Matkustajia päästetään sisään heti, kun päivystäjä on irti rungosta, ja ovien lukitus saadaan pois. |
||||
|
16.10. 21:17 | Rasmus Viirre | ||
| Jep, kermakuorrute löytyy vain 26- ja 27-sarjasta tänä päivänä. Tosiasia kuitenkin on, että kuva on hyvä! Tiedä minä päivänä tämäkin löytyy pieksettyjen koneiden mäeltä, kun myös RO:lla varustettuja 25:sia on jo hylätty. | ||||
|
14.10. 20:22 | Rasmus Viirre | ||
| Keski-Pohjanmaalla näki Sr2:ia puujunissa satunnaisesti tai jopa puoliksi normaalisti vielä parisen vuotta sitten, mutta nyt ovat erittäin harvinaisia. Valtaosa etenkin Oulun ja Alholman junista kulkee Sr3:lla. Sr1 esiintyy välillä etenkin Ylivieskasta Tampereen, Riihimäen ja Kouvolan suuntaan menevissä junissa. Savonradan Sr2 puujunan itse havaitsin Kajaanissa 2023 marraskuussa, matkalla Pieksämäeltä Kontiomäelle. |
||||
|
14.10. 13:43 | Rasmus Viirre | ||
| Kuva kiiltää! | ||||
|
09.10. 13:54 | Rasmus Viirre | ||
| Palvelus on täytetty. Pienen lajinsa sinnikkäimmät edustajat viettämässä yhteistä loppuaikaa ennen lähtöä. 2806, 2809, 2815, 2816, 2817, 2818, 2819 ja 2821. Niin hyviä kuin huonojakin matkoja, lähinnä ympäri Lappia, Keski- ja Pohjois-Pohjanmaata, Kainuuta, Pohjois-Savoa ja -Karjalaa muistellaan hyvällä. Kenties joku säilyy vielä varakoneena Kolarin junille. Kenties osa nähdään vielä toisten omistuksessa, museon tai uuden yhtiön. Toivoa saa. |
||||
|
08.10. 19:47 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitoksia | ||||
|
|
08.10. 17:47 | Rasmus Viirre | ||
| Nonnih. Voitko Leevi tarkentaa missä junassa? | ||||
|
|
08.10. 15:48 | Rasmus Viirre | ||
| Uniikki 27-sarjalainen unohtui täysin. Samoin myös yksi kurppa, 2655, vaikka sen minä havaitsin junan kyydistä Oulu Nokelassa ihan eilen aamulla. Aikaisempi kommenttini perustuu lähinnä muiden tekemiin havaintoihin, sekä vorgista löytyviin kuviin. Muistelin myös muutamia omia havaintojani tältä vuodelta. 2738 ei ole tullut vastaan toviin, ja viimeisimmät kuvat vorgissa ovat tammi- ja maaliskuulta, kaikki Hankobaanalta. Pieksämäen nurkilla sitä ei kuitenkaan ole havaittu, joten heitän villin, mutta optimistisen veikkauksen, että se luuraa jossain Pirkanmaa - Etelä-Pohjanmaa -sektorilla | ||||
|
|
08.10. 13:18 | Rasmus Viirre | ||
| Kesä huokuu kuvasta.. hieno on! Ottaen huomioon kuinka iso prosentti Dv12-sarjasta on nyt hylätty, teipittömien koneiden rivit ovat pysyneet yllättävänkin täysinä. Nyt ”lähivuosina” poistettuja (punaisia) koneita joissa teippejä ei ollut ovat vain 2531, 2537, 2604 ja 2620. Sen sijaan ajosta löytyy ilmeisesti tämän 2521:n lisäksi edelleen 2529, 2545, 2553, 2567, 2631, 2641 ja 2658. |
||||
|
07.10. 20:05 | Rasmus Viirre | ||
| Onpa pikkasen erikoisempi paikka! Pakko oli vilkaista kartasta tarkemmin :) Hurja tarvitsee jo olla ajamaan tuollaista parin metrin levyistä kivikkoa. Penger lienee aika vanha? Ottaen huomioon sen kunnon ja ympäröivän kasvillisuuden mm. vedessä. Tuskin tuollaisen tekemiseen saisi nykyään helposti lupiakaan? | ||||
|
07.10. 12:47 | Rasmus Viirre | ||
| Hyvä saada lisää kuvaa tästä uutukaisesta! Tuosta sepeliaurasta löytynee edellisiä Matisan malleja seuraten jälleen Deutzin moottori. Vesijäähdytteinen V8, teho 440 kW. |
||||
|
07.10. 09:21 | Rasmus Viirre | ||
| Jatkui eilen, tänään ei. | ||||
|
06.10. 15:20 | Rasmus Viirre | ||
| Eikö Arola-Kontiomäki -väli tai koko Vartiuksen rata sitten ole varsinaista rataverkkoa? Mielenkiintoista pohdittavaa kyllä. 16.9. oli Julian mukaan nopeus parhaillaan ~50 km/t ja 18.9. peräti 70 km/t. Tiedä mikä sitten oli kokoonpano jälkimmäisellä kerralla. Tuosta päätellen tällainen siirto voisi (ihme kyllä) liikkua suoralla radalla yhtä rivakasti kuin esim. Osg-suurkuormavaunu. Mikäli mitään huolestuttavaa ei sitten todettu koeajon aikana? |
||||
|
05.10. 21:14 | Rasmus Viirre | ||
| Hieno tunnelma, pian taas tällaista. Miksikäs virroittimet alhaalla? | ||||
|
05.10. 21:07 | Rasmus Viirre | ||
| Hengenvaarallisesta jännitteestä varoittavan tarran perusteella tämän luukun paikka on veturin lyhyen nokan päädyssä, uloin luukku. | ||||
|
05.10. 15:51 | Rasmus Viirre | ||
| Pähee kuva tosiaan. Mahtaa huvittaa AR:n miehistöä kun joka toisen mutkan takana aina joku kamera kädessä morottamassa. :) | ||||