Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.12.2025 20:46 | Rasmus Viirre | ||
| Hyvät kuvat lähes eteläisimmistä deevereistä. Näitä siis vaihdetaan keskenään useista eri paikoista? Tampere, Riihimäki? | ||||
|
19.12.2025 21:57 | Rasmus Viirre | ||
| Nämä Pieksettyjen koneiden mäen puut inspiroivat toissa kesänä valokuvia ottaessa, kun kolmen kuvaajan kopla kävi sielä. https://vaunut.org/kuva/169642 | ||||
|
18.12.2025 20:38 | Rasmus Viirre | ||
| Eikösse tuosa aika keskellä ratapihaa, ”pienestä” tiilirakennuksesta eteenpäin. Harmaa rakennus jonka läpi menee kolmet raiteet. Päivystäjä tuo Dv12:lla tai Dr19:lla tavaravaunuja varikon tyköön ja Tve4 tai Tve5 sitten jatkaa siitä. Kuvassa lähinnä oleva sekaletka puu-, siilo-, happo- ja pasute/pyriittivaunuja joko odottamassa pääsyä varikolle, tai letka on koottu tuohon huollon jäljiltä. Suuri osa vaunuista taitaa ”kuulua” Kokkolaan Ykspihlajan liikenteeseen. | ||||
|
|
18.12.2025 18:06 | Rasmus Viirre | ||
| Tavaravaunujen korjaamo vauhdissa | ||||
|
18.12.2025 13:29 | Rasmus Viirre | ||
| Turhaa sähkön kulutusta tai ei, mukava näky pimeän aikaan varikolla! Olisipa nykyäänkin. | ||||
|
18.12.2025 12:21 | Rasmus Viirre | ||
| Arvelin samaa ja ajatus sai vain vahvistusta, kun viime viikonloppuna Dr16 2821:ä ja 2819:aa ajeltiin vaihtotyönä ympäri Nokelaa ja lopulta koneet pääsivät Fleetcaren hallin suojiin. :) Nyt siis kannattaa jonkun käydä katsomassa Kolarin liikennettä, mikäli kykenee. | ||||
|
17.12.2025 19:07 | Rasmus Viirre | ||
| Peijakas se olikin vuosi 2019! | ||||
|
17.12.2025 18:06 | Rasmus Viirre | ||
| Vähän sitä sun tätä, eipä vetämättä jätä! Myös sepelijunia (toistaiseksi varsin lyhyitä) on Suorsa ajellut. Jospa yhtiön suunnitelmista tulisi suurempia. | ||||
|
|
17.12.2025 18:01 | Rasmus Viirre | ||
| Tulevaisuudessako sitä on käyty..? Noh, eipä tuo miljöö varmaan paljoa huomenna olisi muuttunutkaan. | ||||
|
16.12.2025 18:43 | Rasmus Viirre | ||
| Aina mukava kun saadaan kuvia näiltä harvoin kuvatuilta liikennepaikoilta. Ja vieläpä hyviä kuvia. Tässä erinomainen sommitelma! | ||||
|
15.12.2025 14:05 | Rasmus Viirre | ||
| Jaa-a, toivottavasti joku maalaa Eifet 25301:n fiksumpaan ulkoasuun. | ||||
|
15.12.2025 14:02 | Rasmus Viirre | ||
| Mitähän tavaravaunuja tässä edessä on? | ||||
|
14.12.2025 22:49 | Rasmus Viirre | ||
| Aivopieru. Stadler Rail on sveitsiläinen. Pahoittelut. |
||||
|
14.12.2025 18:13 | Rasmus Viirre | ||
| Ihan sillä, että se on osa veturin ”henkilöllisyyttä” ja historiaa. AR:kin pitää vetureissaan orkkis numerot. | ||||
|
|
14.12.2025 16:02 | Rasmus Viirre | ||
| Minua ihmetyttää, että veturin numero on jätetty kokonaan pois. | ||||
|
09.12.2025 21:22 | Rasmus Viirre | ||
| Saipas 2646 paljon väriä pintaansa! Nyt on irtisanouduttu Pikku-Kalpee -kerhosta. | ||||
|
06.12.2025 01:48 | Rasmus Viirre | ||
| Joensuussa ovat/olivat Tve5 numero 609 ja 610. 609 löytynee edelleen pusikoiselta raiteelta veturitallien tyköä, mutta 610:stä ei ole tullut aikoihin havaintoja. | ||||
|
04.12.2025 22:43 | Rasmus Viirre | ||
| Niin tiejä tuota, mutta voipi AR:n porukat olla täsmällisempiä yhtiön ulkonäön suhteen :) Keulilla oli veturi 2806. | ||||
|
04.12.2025 21:34 | Rasmus Viirre | ||
| Kuvasta havaittavissa runsaasti herkullisia värejä. (Punaista, kerman valkoista, mustaa, postin keltaista, teräksen sinistä…) | ||||
|
02.12.2025 18:08 | Rasmus Viirre | ||
| Heh, tuolla juuri Ossi. Muistaakseni lähellä tuota oli pätkä rataa myös pusikossa suuntaan etelä-pohjoinen, mutta sitä ei näy. Oli ”kovat paikat” kun ”taisteltiin” vyksiä vastaan mm. Turkkivaarasta ja Sutisenjärvestä. ;) Radan pätkästä parisen sataa metriä itään, Salmisentien risteykseen kaivettiin väliaikainen potero jossa sai sen yhden yön aikana kökkiä. | ||||
|
02.12.2025 17:50 | Rasmus Viirre | ||
| Tosiaan, kertopuu- ja vanerituotteita valmistetaan Punkaharjulla, Metsän tehtaalla. Kertopuu kyllä luokitellaan yleisesti puutavaralajina sahatavaraksi. Valmistustapa ja ominaisuudet vain eroavat. | ||||
|
|
01.12.2025 21:32 | Rasmus Viirre | ||
| Itse tuli löydettyä jonkusen kymmeniä metrejä vanhaa ja pusikkoista rataa Kuhmon Vuosangasta talvella 2023… Ja teltta tuli yhdeksi yöksi pystytettyä ihan kiskojen päälle. Ei niin mukava makuualusta :) Koordinaatit sain mapsista suurin piirtein talteen, mutta kuvaa en tainnut puhelimellakaan ottaa. Oli kylmä, pimeä ja tuetenkin kiirus. | ||||
|
01.12.2025 12:27 | Rasmus Viirre | ||
| Onhan tuo. Tnk4 988 valmistettu 1.9.1982 | ||||
|
30.11.2025 21:40 | Rasmus Viirre | ||
| Minua viehättää kuvassa rata-alueen aita. Harvemmin niistä on kuvaajalle iloa, mutta tässä märkä aita antaa kuvan katsojalle tunnelmia olosuhteista, jotka vallitsivat kuvan oton hetkellä. Poissa tarkennusalueelta mutta kuitenkin läsnä ja lähellä. | ||||
|
30.11.2025 16:38 | Rasmus Viirre | ||
| Dr19 2863 valmistui v. 2025. Näitä NOK-TPET vettejä on nyt muutamia mennyt marraskuun aikana. 23.11. oli VET 11340 Sr1 ja hinauksessa Dr19 2861+2862. |
||||
|
30.11.2025 15:32 | Rasmus Viirre | ||
| Kyselin siis lähinnä, että onko nyt muutkin veturit kuin Sr3 202 ja 203. | ||||
|
|
30.11.2025 13:34 | Rasmus Viirre | ||
| Onko Dr18:t siis nyt saaneet nimet/hahmot? | ||||
|
29.11.2025 22:55 | Rasmus Viirre | ||
| Juuri tuo tapaus. Muistin, että juna oli matkalla Ykspihlajaan. Käyhän tuo sinänsä järkeen, että vältytään risteäviltä kulkuteiltä. Toisaalta jos tavara jäisi esim neloselle odottamaan hetkiseksi pikajunaa, pitenisi aikataulu vain muutamia minuutteja. Muutenkin juna kulkee reilusti etuajassa, niin ei tunnu oikein aina kannattaville nämä ”epäsuorat riskit”. Nythän sentään Kokkolan ainoa käytössä oleva laituripolku eteläpäässä on ääni- ja valovaroituslaitoksilla varustettu. | ||||
|
29.11.2025 18:55 | Rasmus Viirre | ||
| Kuva kyltistäkin löytyy: https://vaunut.org/kuva/137537 Kyltti oli varmaankin säilynyt paikallaan lähinnä epäsäännöllisten tapausten takia, kuten ilmatorjuntajoukkojen kaluston purkamisen takia (PV:n joukot tulivat joskus junalla Kannukseen, ja täältä matka jatkui ampumaleirille Lohtajalle) On ollut myös sokerijuurikasjunien lastausta, sekä minkkirehun tekoon käytettyjen kalajunien purkua. Raiteita oli asemalla tosiaan viisi + talliraide. |
||||
|
29.11.2025 17:32 | Rasmus Viirre | ||
| Pientä alueen muutosta havaittavissa. | ||||
|
29.11.2025 16:18 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitosta. Kerran 2815 syttyi tuleen, vuoden 2019 lokakuussa vetäessään tavarajunaa Haukiputaalla. Veturi palasi ajoon kuitenkin jo marras-joulukuun vaihteessa. | ||||
|
28.11.2025 22:52 | Rasmus Viirre | ||
| Nooh.. siinä on raskaalla Uudenkaupungin happojunalla varaa valita mitä raidetta pitkin rymistellä läpi. Ja jos paikku hakee 12 puuvaunua terminaalilta ja myöhemmin toiset 12, on tilaa aimon verran kasata jopa yksi kokonainen rapu-runko! ;) ..Saman tekisi tietysti yhdelläkin sivuraiteella.. Orpon ratapiha? | ||||
|
28.11.2025 21:04 | Rasmus Viirre | ||
| On se mahdollista, tai jopa todennäköistä. Minua kiinnostaisi 2812:n moottorin kohtalo. Purettiinko pienempiin osiin ja talteen hallissa vai asennettiinko kenties toiseen vielä ajossa olleessen veturiin. 2812:n moottori nimittäin pysyi ehjänä vaikka veturi vikaantuikin ennen hylkäystä. | ||||
|
|
28.11.2025 16:54 | Rasmus Viirre | ||
| Joillakin asemilla voisi turvallisuuden kannalta kyseenalaistaa raiteiden 1-4 käytön. Esimerkiksi Kokkolassa jäi taannoin tavarajunan alle yöjunaa odottanut matkustaja. Yöjuna saapui Kokkolassa raiteelle 3. Henkilö oli kävelemässä ykköslaiturilla kohti laituripolkua (joka on nykyään suljettu). Pohjoisesta päin oli rullaamassa hiljaa tavarajuna asemalle raiteella yksi, ja matkustaja käveli juuri veturin eteen laituripolulla, huomaamatta takanaan tullutta junaa. Henkilöllä oli huppu päällä, eikä (ihme kyllä) huomannut takaa tulevia valokeilojakaan. Toki asmalla oli valot päällä, mikä hankaloittaa minkä tahansa ajoneuvon valokeilojen havaitsemista. Että miksei liikenteenhoito voinut pistää tavaraa kulkemaan kauempia raiteita pitkin, kun tiedossa on, että asemalle saapuu tuota pikaa myös matkustajajuna? Ei liene vaikea päätellä siitä myös, että asemalla on junaa odottavia ihmisiä. |
||||
|
27.11.2025 18:16 | Rasmus Viirre | ||
| Vaikka onkin niin joka päiväistä kauraa kuvan junat, antaa tilanne ja kaluston määrä kuvaan hienon menon! | ||||
|
27.11.2025 00:09 | Rasmus Viirre | ||
| 2813 taisi luovuttaa moottorinsa 2811:lle, ja odottaa nyt pidemmän kaavan kautta, että 2811:n entinen moottori korjataan. | ||||
|
Kuvasarja: Dr16, ison ja vaikeen tarina |
25.11.2025 22:56 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitos Tuomas. Itsekään en omaa Iso Vaalee kirjaa, vaikka olen lukuisista eri ”second hand” kaupoista ja kirppiksiltä etsinyt jos olisi tuuri käynyt. Tietysti olisi ollut hyvä se lukea ennen kuin tällaisen sarjan tekee, mutta tietoa löytyy muualtakin. Joskus täytyy lainata kirjastosta, ellei joku nyt ole sitten valmis myymään täällä… | ||||
|
25.11.2025 22:51 | Rasmus Viirre | ||
| Nyt on jo parempi. :) | ||||
|
24.11.2025 21:26 | Rasmus Viirre | ||
| En nyt löydä kuvaa, mutta Sikanevan ylikulkusillalla Sievin ja Eskolan välillä on vähän samantapainen laatta, tosin samaa värkkiä kuin koko sillan kaide, ja paljon vähemmän tekstiä. | ||||
|
24.11.2025 21:19 | Rasmus Viirre | ||
| Omien tietojeni mukaan viimeksi kesällä 2024, juuri tämä sama kone 2809 (mikä yhteensattuma!) Se saapui Kokkolaan harvinaista reittiä Pieksämäeltä Jyväskylän ja Haapamäen kautta 27.6.2024 ja jatkoi Kokkolasta matkaa Ouluun 6.7.2024. | ||||
|
24.11.2025 15:15 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitoksia. Sarjan liki kaikki kuvat tulevat olemaan arkistojen kätköistä, sillä näitä ei ole enää näkynyt melkein yhtään vuoden 2023 jälkeen. | ||||
|
23.11.2025 22:41 | Rasmus Viirre | ||
| Fenniarailin ensimmäinen Sr3 nmr. 201 ei taida ehtiä seisoskelemaan paljoa, sillä sillä ajetaan Kotka Mussalon satamaan Kemijärven Patokankaalta sahatavaraa joka viikko. Ja silloin kun ei ole ollut matkalla ”päästä päähän” on sitä lainattu joissakin raakapuujunissa. | ||||
|
23.11.2025 21:19 | Rasmus Viirre | ||
| Kovin on Teemu saanut ajella eestaas Kokkolan ja Haapajärven välimaastossa 7.-8.6. kun milloin Oksavalla, milloin Kälviällä ollut kameran kanssa. Hienoja kesäkuvia kuitenkin. Mukavaa katseltavaa tämä ja viisi edellistä kuvaa! | ||||
|
23.11.2025 20:48 | Rasmus Viirre | ||
| Muutenkin kuva on laadullisesti hyvä. Ja mukava lisä tuo pellolla ruokaileva peura. | ||||
|
23.11.2025 15:15 | Rasmus Viirre | ||
| Omanlaista kesätunnelmaa.. Hienoa! | ||||
|
22.11.2025 00:24 | Rasmus Viirre | ||
| Muistan kun tästä erikoisuudesta sateli kuvia, mutta tämä otos jäi unholaan. Huikea! | ||||
|
21.11.2025 18:39 | Rasmus Viirre | ||
| Saab 900 takaspoilerilla.. mmmm. Isällä oli samanlainen hänen ensimmäisinä työvuosina. Aa joo, hieno juna. | ||||
|
20.11.2025 17:54 | Rasmus Viirre | ||
| Nummijoki se ei petä, kun kyseessä on kysymys koskien rautatiekaluston syvempiä juonia! | ||||
|
20.11.2025 17:51 | Rasmus Viirre | ||
| ”Kuvien ja havaintojen kommentoinnissa käyttäjiltä odotetaan ja edellytetään asiallista käyttäytymistä ja tietojen asiallista sisältöä palvelun käytössä. Käyttäjä sitoutuu siihen, ettei hän lähetä laittomia, uhkaavia, loukkaavia, ahdistelevia, moraalittomia, herjaavia, hyvän maun vastaisia, toisen yksityisyyttä loukkaavia, vihamielisiä tai rodullisesti, etnisesti tai muuten paheksuttavia kommentteja.” - Resiinan verkkopalvelujen käyttösäännöt Oletan, että sekä turhan tekevät ja taustattomat väitökset, kuten myös kiroilu ja eri ikäryhmiin kohdistuva halveksunta eivät kuulu koko sivustolle. Sen sijaan täällä tulisi olla kohtelias ja tukea empatiaa. Onhan kyseessä isohko porukka, kaikki saman ja suhteellisen pienen harrastuksen harjoittajia. |
||||
|
19.11.2025 18:52 | Rasmus Viirre | ||
| Ehdottomasti, ja hyvä kuva. Myös 2657 on nyt purussa Pieksämäellä. | ||||
|
|
19.11.2025 14:19 | Rasmus Viirre | ||
| Mites veturin takuuaika vaikuttaa tuohon? Näin maallikkona luulisi että valtion raskaimman junan vetäminen olisi luotettavampaa toimintaa kolmella veturilla kahden sijaan. Itsekin ymmärsin että etenkin radan ylämäissä (”The Great Härmänmäki”) kolme MöhköMarsun Alppiruusua ”söi liikaa sähköä” verkon kapasiteettiin nähden. | ||||