Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.12.2025 23:15 | Rasmus Viirre | ||
| On 2816 sentään yhä yhtenä kappaleena Oulussa.. | ||||
|
28.12.2025 19:55 | Rasmus Viirre | ||
| Sr3:t vaihdettiin keulille Kokkolassa. Oulusta Riippaan juna kulki kahdella Sr1:llä ja Riipasta Kokkolaan yhdellä Dv12:lla. | ||||
|
28.12.2025 14:08 | Rasmus Viirre | ||
| Jotenkin kumman hyvin erottuu konetilan luukkujen reunat tässä, etenkin keskellä VR logon kohdalta. Nokea savun jäljiltä..? 2617 on ollut hylättynä jo yli puoli vuotta. | ||||
|
28.12.2025 01:14 | Rasmus Viirre | ||
| Taidetta! | ||||
|
27.12.2025 21:55 | Rasmus Viirre | ||
| Aivan totta. Junat 7635 ja 7633 Riihimäeltä Hankasalmelle ja Haapamäelle. | ||||
|
27.12.2025 15:23 | Rasmus Viirre | ||
| Jaa täältä ei vielä kuvaa ollut. Hieno on tämä ensimmäinen vorgissa! Vaikuttaa hyvälle kuvauspaikalle muutenkin tuo kolmion kurvi. Tuonne kivien päälle kun kiipeäisi.. | ||||
|
26.12.2025 20:36 | Rasmus Viirre | ||
| Dv12 2612 ”Tapani” Tapaninpäivänä :) | ||||
|
26.12.2025 20:28 | Rasmus Viirre | ||
| Kylkinumerot lähtevät aina ensimmäisenä Fleetcaren työläisten taskuun.. Jaa on tullut loppu myös 3059:lle. Kuitenkin mielenkiintoinen kuva Tve5:sta hommissa. | ||||
|
|
26.12.2025 13:31 | Rasmus Viirre | ||
| Ainakin helmikuussa löytyy AR:n junia kaksi kappaletta samaan aikaan. Esim. 13.2. kulkee sekä T 7642 Petäjävedeltä Kouvolaan ja T 7602 Kuusankoskelta Kouvolaan. Aikataulujen mukaan junat olisivat kulussa samaan aikaan, joten tarvitaan kahta veturia. Saa nähdä sitten mitkä ajot lopulta toteutuvat. Dr16 2813 oli vailla toimivaa moottoria, sillä se luovutti omansa Dr16 2811:lle syksyllä. |
||||
|
23.12.2025 20:47 | Rasmus Viirre | ||
| Kumma tapaus, mutta jospa ei sentäs moinen syy. Suuri lämmön lähde on nykymaailmassa pahempi kuin muutama valonheitin. | ||||
|
23.12.2025 00:21 | Rasmus Viirre | ||
| Kiinnostaisi kovin tietää mikä näissä niin pettii ensimmäisellä keikallaan sitten loppukesän.. Nyt molemmat koneet 2821 ja 2819 olivat taas Nokelassa Fleetcaren hallissa, että ilmeisesti nämä halutaan kuitenkin yhä pitää kunnossa? Hieman mietitytti kun ei ollut agregaattivaunua mukana Valakoilla jo Kolariin mennessä. (Viime kesänäkin oli lähes aina De mukana kahden Dr16:n lisäksi.) | ||||
|
22.12.2025 20:26 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitos Pasi. Samoin täällä. Pilvessä, sumua ja vesisadetta, muttei juuri yhtään aurinkoa. Marraskuussa oli sentään lunta ja ihan reippaasti kuuhun nähden. | ||||
|
20.12.2025 20:46 | Rasmus Viirre | ||
| Hyvät kuvat lähes eteläisimmistä deevereistä. Näitä siis vaihdetaan keskenään useista eri paikoista? Tampere, Riihimäki? | ||||
|
19.12.2025 21:57 | Rasmus Viirre | ||
| Nämä Pieksettyjen koneiden mäen puut inspiroivat toissa kesänä valokuvia ottaessa, kun kolmen kuvaajan kopla kävi sielä. https://vaunut.org/kuva/169642 | ||||
|
18.12.2025 20:38 | Rasmus Viirre | ||
| Eikösse tuosa aika keskellä ratapihaa, ”pienestä” tiilirakennuksesta eteenpäin. Harmaa rakennus jonka läpi menee kolmet raiteet. Päivystäjä tuo Dv12:lla tai Dr19:lla tavaravaunuja varikon tyköön ja Tve4 tai Tve5 sitten jatkaa siitä. Kuvassa lähinnä oleva sekaletka puu-, siilo-, happo- ja pasute/pyriittivaunuja joko odottamassa pääsyä varikolle, tai letka on koottu tuohon huollon jäljiltä. Suuri osa vaunuista taitaa ”kuulua” Kokkolaan Ykspihlajan liikenteeseen. | ||||
|
|
18.12.2025 18:06 | Rasmus Viirre | ||
| Tavaravaunujen korjaamo vauhdissa | ||||
|
18.12.2025 13:29 | Rasmus Viirre | ||
| Turhaa sähkön kulutusta tai ei, mukava näky pimeän aikaan varikolla! Olisipa nykyäänkin. | ||||
|
18.12.2025 12:21 | Rasmus Viirre | ||
| Arvelin samaa ja ajatus sai vain vahvistusta, kun viime viikonloppuna Dr16 2821:ä ja 2819:aa ajeltiin vaihtotyönä ympäri Nokelaa ja lopulta koneet pääsivät Fleetcaren hallin suojiin. :) Nyt siis kannattaa jonkun käydä katsomassa Kolarin liikennettä, mikäli kykenee. | ||||
|
17.12.2025 19:07 | Rasmus Viirre | ||
| Peijakas se olikin vuosi 2019! | ||||
|
17.12.2025 18:06 | Rasmus Viirre | ||
| Vähän sitä sun tätä, eipä vetämättä jätä! Myös sepelijunia (toistaiseksi varsin lyhyitä) on Suorsa ajellut. Jospa yhtiön suunnitelmista tulisi suurempia. | ||||
|
|
17.12.2025 18:01 | Rasmus Viirre | ||
| Tulevaisuudessako sitä on käyty..? Noh, eipä tuo miljöö varmaan paljoa huomenna olisi muuttunutkaan. | ||||
|
16.12.2025 18:43 | Rasmus Viirre | ||
| Aina mukava kun saadaan kuvia näiltä harvoin kuvatuilta liikennepaikoilta. Ja vieläpä hyviä kuvia. Tässä erinomainen sommitelma! | ||||
|
15.12.2025 14:05 | Rasmus Viirre | ||
| Jaa-a, toivottavasti joku maalaa Eifet 25301:n fiksumpaan ulkoasuun. | ||||
|
15.12.2025 14:02 | Rasmus Viirre | ||
| Mitähän tavaravaunuja tässä edessä on? | ||||
|
14.12.2025 22:49 | Rasmus Viirre | ||
| Aivopieru. Stadler Rail on sveitsiläinen. Pahoittelut. |
||||
|
14.12.2025 18:13 | Rasmus Viirre | ||
| Ihan sillä, että se on osa veturin ”henkilöllisyyttä” ja historiaa. AR:kin pitää vetureissaan orkkis numerot. | ||||
|
|
14.12.2025 16:02 | Rasmus Viirre | ||
| Minua ihmetyttää, että veturin numero on jätetty kokonaan pois. | ||||
|
09.12.2025 21:22 | Rasmus Viirre | ||
| Saipas 2646 paljon väriä pintaansa! Nyt on irtisanouduttu Pikku-Kalpee -kerhosta. | ||||
|
06.12.2025 01:48 | Rasmus Viirre | ||
| Joensuussa ovat/olivat Tve5 numero 609 ja 610. 609 löytynee edelleen pusikoiselta raiteelta veturitallien tyköä, mutta 610:stä ei ole tullut aikoihin havaintoja. | ||||
|
04.12.2025 22:43 | Rasmus Viirre | ||
| Niin tiejä tuota, mutta voipi AR:n porukat olla täsmällisempiä yhtiön ulkonäön suhteen :) Keulilla oli veturi 2806. | ||||
|
04.12.2025 21:34 | Rasmus Viirre | ||
| Kuvasta havaittavissa runsaasti herkullisia värejä. (Punaista, kerman valkoista, mustaa, postin keltaista, teräksen sinistä…) | ||||
|
02.12.2025 18:08 | Rasmus Viirre | ||
| Heh, tuolla juuri Ossi. Muistaakseni lähellä tuota oli pätkä rataa myös pusikossa suuntaan etelä-pohjoinen, mutta sitä ei näy. Oli ”kovat paikat” kun ”taisteltiin” vyksiä vastaan mm. Turkkivaarasta ja Sutisenjärvestä. ;) Radan pätkästä parisen sataa metriä itään, Salmisentien risteykseen kaivettiin väliaikainen potero jossa sai sen yhden yön aikana kökkiä. | ||||
|
02.12.2025 17:50 | Rasmus Viirre | ||
| Tosiaan, kertopuu- ja vanerituotteita valmistetaan Punkaharjulla, Metsän tehtaalla. Kertopuu kyllä luokitellaan yleisesti puutavaralajina sahatavaraksi. Valmistustapa ja ominaisuudet vain eroavat. | ||||
|
|
01.12.2025 21:32 | Rasmus Viirre | ||
| Itse tuli löydettyä jonkusen kymmeniä metrejä vanhaa ja pusikkoista rataa Kuhmon Vuosangasta talvella 2023… Ja teltta tuli yhdeksi yöksi pystytettyä ihan kiskojen päälle. Ei niin mukava makuualusta :) Koordinaatit sain mapsista suurin piirtein talteen, mutta kuvaa en tainnut puhelimellakaan ottaa. Oli kylmä, pimeä ja tuetenkin kiirus. | ||||
|
01.12.2025 12:27 | Rasmus Viirre | ||
| Onhan tuo. Tnk4 988 valmistettu 1.9.1982 | ||||
|
30.11.2025 21:40 | Rasmus Viirre | ||
| Minua viehättää kuvassa rata-alueen aita. Harvemmin niistä on kuvaajalle iloa, mutta tässä märkä aita antaa kuvan katsojalle tunnelmia olosuhteista, jotka vallitsivat kuvan oton hetkellä. Poissa tarkennusalueelta mutta kuitenkin läsnä ja lähellä. | ||||
|
30.11.2025 16:38 | Rasmus Viirre | ||
| Dr19 2863 valmistui v. 2025. Näitä NOK-TPET vettejä on nyt muutamia mennyt marraskuun aikana. 23.11. oli VET 11340 Sr1 ja hinauksessa Dr19 2861+2862. |
||||
|
30.11.2025 15:32 | Rasmus Viirre | ||
| Kyselin siis lähinnä, että onko nyt muutkin veturit kuin Sr3 202 ja 203. | ||||
|
|
30.11.2025 13:34 | Rasmus Viirre | ||
| Onko Dr18:t siis nyt saaneet nimet/hahmot? | ||||
|
29.11.2025 22:55 | Rasmus Viirre | ||
| Juuri tuo tapaus. Muistin, että juna oli matkalla Ykspihlajaan. Käyhän tuo sinänsä järkeen, että vältytään risteäviltä kulkuteiltä. Toisaalta jos tavara jäisi esim neloselle odottamaan hetkiseksi pikajunaa, pitenisi aikataulu vain muutamia minuutteja. Muutenkin juna kulkee reilusti etuajassa, niin ei tunnu oikein aina kannattaville nämä ”epäsuorat riskit”. Nythän sentään Kokkolan ainoa käytössä oleva laituripolku eteläpäässä on ääni- ja valovaroituslaitoksilla varustettu. | ||||
|
29.11.2025 18:55 | Rasmus Viirre | ||
| Kuva kyltistäkin löytyy: https://vaunut.org/kuva/137537 Kyltti oli varmaankin säilynyt paikallaan lähinnä epäsäännöllisten tapausten takia, kuten ilmatorjuntajoukkojen kaluston purkamisen takia (PV:n joukot tulivat joskus junalla Kannukseen, ja täältä matka jatkui ampumaleirille Lohtajalle) On ollut myös sokerijuurikasjunien lastausta, sekä minkkirehun tekoon käytettyjen kalajunien purkua. Raiteita oli asemalla tosiaan viisi + talliraide. |
||||
|
29.11.2025 17:32 | Rasmus Viirre | ||
| Pientä alueen muutosta havaittavissa. | ||||
|
29.11.2025 16:18 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitosta. Kerran 2815 syttyi tuleen, vuoden 2019 lokakuussa vetäessään tavarajunaa Haukiputaalla. Veturi palasi ajoon kuitenkin jo marras-joulukuun vaihteessa. | ||||
|
28.11.2025 22:52 | Rasmus Viirre | ||
| Nooh.. siinä on raskaalla Uudenkaupungin happojunalla varaa valita mitä raidetta pitkin rymistellä läpi. Ja jos paikku hakee 12 puuvaunua terminaalilta ja myöhemmin toiset 12, on tilaa aimon verran kasata jopa yksi kokonainen rapu-runko! ;) ..Saman tekisi tietysti yhdelläkin sivuraiteella.. Orpon ratapiha? | ||||
|
28.11.2025 21:04 | Rasmus Viirre | ||
| On se mahdollista, tai jopa todennäköistä. Minua kiinnostaisi 2812:n moottorin kohtalo. Purettiinko pienempiin osiin ja talteen hallissa vai asennettiinko kenties toiseen vielä ajossa olleessen veturiin. 2812:n moottori nimittäin pysyi ehjänä vaikka veturi vikaantuikin ennen hylkäystä. | ||||
|
|
28.11.2025 16:54 | Rasmus Viirre | ||
| Joillakin asemilla voisi turvallisuuden kannalta kyseenalaistaa raiteiden 1-4 käytön. Esimerkiksi Kokkolassa jäi taannoin tavarajunan alle yöjunaa odottanut matkustaja. Yöjuna saapui Kokkolassa raiteelle 3. Henkilö oli kävelemässä ykköslaiturilla kohti laituripolkua (joka on nykyään suljettu). Pohjoisesta päin oli rullaamassa hiljaa tavarajuna asemalle raiteella yksi, ja matkustaja käveli juuri veturin eteen laituripolulla, huomaamatta takanaan tullutta junaa. Henkilöllä oli huppu päällä, eikä (ihme kyllä) huomannut takaa tulevia valokeilojakaan. Toki asmalla oli valot päällä, mikä hankaloittaa minkä tahansa ajoneuvon valokeilojen havaitsemista. Että miksei liikenteenhoito voinut pistää tavaraa kulkemaan kauempia raiteita pitkin, kun tiedossa on, että asemalle saapuu tuota pikaa myös matkustajajuna? Ei liene vaikea päätellä siitä myös, että asemalla on junaa odottavia ihmisiä. |
||||
|
27.11.2025 18:16 | Rasmus Viirre | ||
| Vaikka onkin niin joka päiväistä kauraa kuvan junat, antaa tilanne ja kaluston määrä kuvaan hienon menon! | ||||
|
27.11.2025 00:09 | Rasmus Viirre | ||
| 2813 taisi luovuttaa moottorinsa 2811:lle, ja odottaa nyt pidemmän kaavan kautta, että 2811:n entinen moottori korjataan. | ||||
|
Kuvasarja: Dr16, ison ja vaikeen tarina |
25.11.2025 22:56 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitos Tuomas. Itsekään en omaa Iso Vaalee kirjaa, vaikka olen lukuisista eri ”second hand” kaupoista ja kirppiksiltä etsinyt jos olisi tuuri käynyt. Tietysti olisi ollut hyvä se lukea ennen kuin tällaisen sarjan tekee, mutta tietoa löytyy muualtakin. Joskus täytyy lainata kirjastosta, ellei joku nyt ole sitten valmis myymään täällä… | ||||
|
24.11.2025 21:26 | Rasmus Viirre | ||
| En nyt löydä kuvaa, mutta Sikanevan ylikulkusillalla Sievin ja Eskolan välillä on vähän samantapainen laatta, tosin samaa värkkiä kuin koko sillan kaide, ja paljon vähemmän tekstiä. | ||||
|
24.11.2025 21:19 | Rasmus Viirre | ||
| Omien tietojeni mukaan viimeksi kesällä 2024, juuri tämä sama kone 2809 (mikä yhteensattuma!) Se saapui Kokkolaan harvinaista reittiä Pieksämäeltä Jyväskylän ja Haapamäen kautta 27.6.2024 ja jatkoi Kokkolasta matkaa Ouluun 6.7.2024. | ||||