Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.03.2007 13:11 | Pasi Seljas | ||
| Oman muistikuvani mukaan seisake saattoi olla jopa Viinikankadun itäpuolella, ihan sillan pielessä. Siinä kohtaa näin ainakin porukan hyppivän lätästä penkalle, siis nimenomaan penkalle, sillä laituria ei ollut. Tästä voi tempaista johtopäätöksen, että seisake olikin jossakin muualla, mutta varmaan siihen aikaan suurin käyttäjäryhmä oli Voiman/Elannon makkaratehtaan henkilökunta ja heidän toiveensa mukaan pysähdyttiinkin näin. |
||||
|
21.02.2007 12:23 | Pasi Seljas | ||
| Koko juna Valmetin tekoa.Tulee mieleen aika kun Valmetilla tehtiin vielä kiskokalustoa. | ||||
|
30.11.2004 07:40 | Pasi Seljas | ||
| Olis pitänyt uskoa mitä näki säiliön kyljestä, kun siinä luki AMMIAK. | ||||
|
|
29.11.2004 21:41 | Pasi Seljas | ||
| Onkos nämä reitiltä Kilpilahti-Vainikkala? Samanlaisia kohtasin helv... ei kun hyvin pitkän junan Lahdessa 20.11. taisi olla jotakin 53 vaunua. Sr1 veti yksin joten olivat varmaan tyhjiä.Öljyvaunuja? Junan numero? |
||||
|
29.11.2004 09:43 | Pasi Seljas | ||
| Täähän muistuttaa jotakin Harry Potter maisemaa junan kiitäessä kohti Tylypahkaa. Jos ei tietäisi mistä usva on peräisin, niin olisi siinä kyllä vähän ihmettelemistä. Hieno kuva ja tunnelma. | ||||
|
29.11.2004 09:33 | Pasi Seljas | ||
| Tänä päivänä tehdas on paremminkin Kalmar Industries oy, olkoonkin että tehdasalueelle on pesiytynyt pari- kolmekymmentä pienempää firmaa. Kuvassa näkyy vanha Hissitehdas ja takana vanha metsäkonehalli joka nykyään toimii huoltotiloina. Tiedotusvälineissä on juuri näinä päivinä kerrottu, kuinka alueelle jäisi lähivuosina vain pari museoitavaa teollisuusrakennusta muistoksi!!!! | ||||
|
29.11.2004 08:27 | Pasi Seljas | ||
| Jounille: Ei ole lähelläkään nollaa, n.-10. | ||||
|
28.11.2004 19:56 | Pasi Seljas | ||
| Perhana kun en itte ottanu virroittimesta kuvaa, otin vaan ohi ajavasta autosta, siinäkin näytti olevan A-pilarit 1-5. Tää on varmaan digikameran ihmeellisiä ominaisuuksia. | ||||
|
27.11.2004 23:34 | Pasi Seljas | ||
| Olen kyllä ihan pikkiriikkisen eri mieltä siitä asutuksen läheisyydestä. Siinä rinteessä on nimittäin ollut jo Kaasupalvelun ajoilta omakotitaloja. Olen sitä mieltä, että talot olivat ensin ja kaasupalvelu sitten. Kerrostalot on rakennettu myöhemmin. | ||||
|
27.11.2004 23:27 | Pasi Seljas | ||
| Voi p-na kuinka nätti kuva. | ||||
|
27.11.2004 23:26 | Pasi Seljas | ||
| Yhteenhän ne pitäisi kirjoittaa, mutta kaupallinen tarkoitus pyhittää konstit, kun on tarkoitus saada mainosta risteilylle. | ||||
|
27.11.2004 23:17 | Pasi Seljas | ||
| Vvvoe helevettiläenen ko tuoho kahauttaa Kolhvilla nii käyp niiko Pont vilmissä, ett pohja jää, mut koppa jatkaa. | ||||
|
27.11.2004 23:13 | Pasi Seljas | ||
| Jummi mitkä savut!!!Mitäs vaunuja nämä? | ||||
|
27.11.2004 09:31 | Pasi Seljas | ||
| Tääkin on hieno. Vauhtia ja rauhallista etenemistä, vai jököttäneekö jo paikallaan. | ||||
|
27.11.2004 09:29 | Pasi Seljas | ||
| Vaauuhhtiviivaa. Eipä näy jalkaa.Mennyt jo ihan valkoiseksi? | ||||
|
27.11.2004 09:27 | Pasi Seljas | ||
| Näkee selvästi, ettei juna liiku vielä, kun takapään lippu osoittaa eteenpäin, kuin purjelaivassa. | ||||
|
27.11.2004 09:25 | Pasi Seljas | ||
| No onpa makee!!! | ||||
|
|
27.11.2004 09:23 | Pasi Seljas | ||
| 40- metrinen säiliö? Kuulostaa aika isolta. Se on varmaan isoin mitä alueelle saa rakentaa. Se kun mossahtaa, niin lähtee kyllä muovipaikatkin hampaista. Mulla on kokemusta asetyleenipullojen räjähdyksistä Valmetilla vuonna -84. Olin toisessa päässä tehdasaluetta kun ensimmäinen räjähti. Vaikutus oli suunnilleen sama kuin joku olisi ajanut trukilla seinään alakerrassa. ja minä olin noin 400m:n päässä räjähdyspaikasta. Ja asetyleenipullo on pieni, oisko noin 1,3m pitkä. Räjähdyksiä seurasi sitten toistakymmentä, koska kytkentä oli suoritettu väärin.Toistensa räjähdyspaineesta ne eivät räjähtäneet. Pullon kuoret tekivät noin 100m:n ilmalentoja kun niitä katselimme, eihän me tajuttu, että siinä lähellä oli nestemäisen hapen säiliö. Se ei onneksi lähtenyt, muuten en olisi tätä kirjoittamassa. |
||||
|
|
27.11.2004 09:09 | Pasi Seljas | ||
| Jumankauta, tapahtuuko tällaistakin. Tässä on parikin ihmeteltävää asiaa. Ensinnäkin, että kansa saadaan yhteisen asian taakse noin pontevasti. tosin se taitaa olla Pohjanmaalla paremminkin sääntö kuin poikkeus. Toiseksi tulee ihmetellä, että Tehokaasu menee suunnittelemaan tällaisen verstaan "keskelle" ihmisasutusta.Ilman kunnan päättäjiä se ei tietysti onnistuisi. Enpä taharo olla niiren housuussa. Sijoituspaikka asutuksen lähellä on kyllä Tehokaasulle tuttua Kangasalta. Muistan hämärästi jostakin 60-70-luvun taitteesta, että siellä oli maasta irti olevia isoja säiliöitä.Hitto kun sitä olisi silloin voinut kuvata, olisi laittaa historiatietoa liikkeelle. Jollakin varmaan on kuvia sieltä. Siellähän oli myös teollisuusraide? Näistä kaasupajoista on varmana tarkat normit minne sen saa rakentaa, kuinka lähelle lähin talo. Maaston muodotkin on varmaan määrätty, kun se kaasu pirulainen luikertelee maata pitkin kuin vesi. Menee vain pienemmästä reiästä. Mutta eikö olisi mahdollista suunnata räjähdysvaikutus esim. ylöspäin? |
||||
|
26.11.2004 22:35 | Pasi Seljas | ||
| heh, näyttää ihan kuin heppu painelisi kaseikossa ja talojen väleissä hiukan vaan tolppia kierrellen. | ||||
|
26.11.2004 22:30 | Pasi Seljas | ||
| Onpa upeat lämpimät värit. Kylmä lumikin näyttää lämpimältä pumpulilta. | ||||
|
26.11.2004 22:29 | Pasi Seljas | ||
| Koska tällaiset on olleet käytössä. Outoja mulle. | ||||
|
26.11.2004 08:36 | Pasi Seljas | ||
| Kaipa siivoojat työnsä hoitavat, mutta kun veturimies hyppää ajoneuvoonsa, niin aina tulee lunta/hiekkaa mukana ja sen pystyisi poistamaan. Luntahan ei enää ole kun siivooja tulee veturiin. Öljyp*lle ei voi paljon mitään, tosin isommat öljymäärät kannattaa poistaa heti jo työturvallisuudenkin takia. | ||||
|
26.11.2004 08:29 | Pasi Seljas | ||
| Hieno kuva. Tässä nähdään kuinka ammattimiehen käteenkin sopii harja. Se tosin edellyttää, että harjan heilutus kuuluu keskeiseti virkaan. | ||||
|
26.11.2004 08:26 | Pasi Seljas | ||
| Älä kiusaa. | ||||
|
26.11.2004 08:24 | Pasi Seljas | ||
| Hyvän näköinen kuva. Lempäälän vanha asemakin on matonkudonta-asemana tietääkseni nykyään. Taitaa olla kohta uusikin. | ||||
|
26.11.2004 07:55 | Pasi Seljas | ||
| Tekstiosuus linkissä https://vaunut.org/kuvasivu/10370 Toimiikohan linkki? |
||||
|
26.11.2004 07:38 | Pasi Seljas | ||
| Kuvista(mv) päätellen myös VR:n 1725:ssä kommaripyörät? Onko tähän myös joku käytännön syy? Vai onko syynä se, että haluttiin päästä vihdoin irti jo monta vuotta rauta- ja maanteitä jyränneistä usein huonokuntoisista mustista ja vihreistä ajoneuvoista. Tämä soteva-veturi muistuttaa aika paljon myös Valmetin tekeleitä samoilta ajoilta. Tosin Valmet ei tehnyt höyryvetureita, mutta pyoräkerrat olivat samannäköisiä. Missä käytössä tämä on ollut? Onko pieni koko vain sotakorvaustuotteen ominaisuus, kuten esim. sotakorvaushevosessa? |
||||
|
|
25.11.2004 15:32 | Pasi Seljas | ||
| OVE on oikeassa. Julius tietysti myös. Kyseessä on Valmet. Kuva on skannattu ja tekstit venäjää, jota en osaa. Sotevan hommia siis. |
||||
|
|
25.11.2004 13:18 | Pasi Seljas | ||
| Vuosiluku oli tarkoitus olla 00.00.194? | ||||
|
25.11.2004 12:52 | Pasi Seljas | ||
| Tästähän saisi yksistään puolen vuoden kalenterin. | ||||
|
25.11.2004 12:44 | Pasi Seljas | ||
| No tottahan toki. Olisikin mielenkiintoista saada tilasto siitä missä kaupungissa rantaviivaa on eniten. Uskon että Tampere on melkolailla kärkipäässä. Nuo joenrannat kyllä nostavat monen kaupungin osakkeita mm. Vantaan. Mennään vähän pääasiasta sivuraiteelle, mutta pääasia on kuitenkin, että pidetään hauskaa tälläkin sivustolla. Huumoria sitä olla pitää. |
||||
|
25.11.2004 10:05 | Pasi Seljas | ||
| Hyvä, Vähän mielikuvitustakin käytetty kuvakulman valinnassa. | ||||
|
|
25.11.2004 07:28 | Pasi Seljas | ||
| Sopiiko veturimiehen käteen harjanvarsi? Ammattimiehenhän tuntee siitä, että se ei harjaan koske!? | ||||
|
|
25.11.2004 07:23 | Pasi Seljas | ||
| Tampere sen sijaan on rannikkokaupunki. | ||||
|
25.11.2004 07:22 | Pasi Seljas | ||
| Miksi muuten siniset majakat? | ||||
|
|
25.11.2004 07:21 | Pasi Seljas | ||
| Kuinka monta näitä on ollut kaikkiaan, vai onko tämä ainoa? Olen tällaisen nähnyt Tampereellakin monta kertaa. Nykyään täällä taitaa pyöriä Scania. |
||||
|
|
24.11.2004 19:13 | Pasi Seljas | ||
| Anteeksi nyt, että provosoin, mutta tilanne oli niin herkullinen, kun noita rannikko kaupunkeja oli tarjolla useampia.Paitsi, että Porihan ei ole rannikkokaupunki vastoin yleistä luuloa. | ||||
|
24.11.2004 19:07 | Pasi Seljas | ||
| Onko varmaa, ettei veturi tökkää tuohon hirveään notkoon radassa? | ||||
|
|
24.11.2004 15:36 | Pasi Seljas | ||
| Onhan siellä sentään tuo syrjäinen rannikkopitäjäkin... | ||||
|
24.11.2004 07:45 | Pasi Seljas | ||
| Paljonko lie vauhtia tällä kohtaa, kun on noin hyvin pysähtynyt? | ||||
|
22.11.2004 12:46 | Pasi Seljas | ||
| Jäi tietysti sanomatta, että linkin kuva on historiallinen, vuodelta 1998, rata kulkee nykyisin vielä lähempänä järveä. | ||||
|
|
22.11.2004 12:41 | Pasi Seljas | ||
| Tässä lähellä on muuten hyvä paikka yhdistää luonto-ja rautatieharrastus samoilla jalansijoilla. Tarkemmin sanottuna junan toisella puolella, missä raide menee aivan Peltolammen rannassa sijaisee puusilta jolta voi junia odotellessa tirkistellä tipuja tai siis katsella lintuja. Kahtokeepas tästä jos neättä, rata aivan kuvan vasemmassa laidassa http://www.tampere.fi/ytoteto/viisto_kuvat/jpg/9036.jpg |
||||
|
17.11.2004 11:27 | Pasi Seljas | ||
| Mikä onkaan rautatieharrastajien kriisipuhelimen numero? Vaikka tukossahan se linja kuitenkin on. Jäikö tästä mitään osia talteen vai menikö kaikki pataan? | ||||
|
17.11.2004 08:35 | Pasi Seljas | ||
| Kellotaulustakin on melkein lasi puronnu, onneks kun on noin läpinäkymätöntäki. Ny näkee ainaki puali kelloo. | ||||
|
12.11.2004 12:58 | Pasi Seljas | ||
| Havainto 2210:stä ainakin 1984:n kanssa samassa paikassa, mutta eri järjestyksessä. Mites noi valmistajalaatat sijoittuivat? Näyttää ihan kuin 2210:ssä olisi Lokomon laatta. | ||||
|
|
11.11.2004 16:23 | Pasi Seljas | ||
| Tulin vasta itsekin katsoneeksi klasista näkyvän veturin numeron, sehän on 1958 elikkä Vv15. Ensimmäinen niistä. | ||||
|
|
11.11.2004 16:14 | Pasi Seljas | ||
| Tosta istuimesta, eihän sitä konttuuriin saatu noin hyviä jakkaroita kun vasta 80-luvulla. Vr11:sta mulla on vankka käsitys, että osa kyllä tuli tehtaalta kerma/punaisina (1818). Kertokoon joku tarkemmin. |
||||
|
|
11.11.2004 11:24 | Pasi Seljas | ||
| Mikähän ple siinä on etten opi kertomaan etten ole itse kuvannut. Tämä on ammattimiehen työtä, mutten muista kuka. | ||||
|
10.11.2004 08:13 | Pasi Seljas | ||
| Mikäs laite tämä on näyttää oudolta minun silmissäni? Onko lisää kuvia? | ||||
|
09.11.2004 08:43 | Pasi Seljas | ||
| Niin sitä piti kysymäni, että mitäs pidätte näistä historiallisista kuvista? Onko tämä oikea paikka esitellä tällaisia, kun tuntuu, että näillä sivuilla eletään voimakkaasti tätä päivää lähes reaaliajassa? | ||||
