Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.09.2021 07:36 | Lauri Rantala | ||
| pussiraide ? pitäisikö olla mieluummin kääntöraide kun vaunu vaihtaa siinä suuntaansa. Tuleva vaunu voi myös vaihtaa puolta ennen hervantajärven pysäkkiä https://www.openrailwaymap.org/?style=standard&lat=61.43856872757082&lon=23.870235979557037&zoom=18 |
||||
|
02.09.2021 07:41 | Lauri Rantala | ||
| "Sen verran kova täydennysrakentamisen buumi Tampereen keskustassa on, että tuolle marketille ja showtimelle en kovin montaa vuotta elinaikaa povaa. Kaksikerroksisena rakennuksena ei ole kovinkaan tehokasta maankäyttöä." Paikka on vain ratikkapysäkin kohdalla, ja kun läntinen osuus ratikasta sekä Ylöjärven ratikka saadaan valmiiksi, asiakkaita saapuu muutaman minuutin välein. Joten loistava tulevaisuus edessä. |
||||
|
30.08.2021 08:04 | Lauri Rantala | ||
| Ehkä kartasta selviää? https://www.openrailwaymap.org/?style=standard&lat=67.86516253939918&lon=20.17767906188965&zoom=13 | ||||
|
23.08.2021 08:26 | Lauri Rantala | ||
| Sähköistyshommia ei näkynyt ? | ||||
|
22.08.2021 19:20 | Lauri Rantala | ||
| Tästä vain lähijuna yhteys Turkuun | ||||
|
22.08.2021 16:35 | Lauri Rantala | ||
| openrailwaymapin näkymä https://www.openrailwaymap.org/?style=standard&lat=61.98085443635783&lon=22.93732345104217&zoom=17 | ||||
|
22.08.2021 06:37 | Lauri Rantala | ||
| Kirjoitelma frankfurtin raitioteistä ja muustakin raitiojärjestelmistä päivitettynä: http://www.kaupunkiliikenne.net/Frankfurt/index.html |
||||
|
17.08.2021 08:16 | Lauri Rantala | ||
| samantyyppisiä katoksia Tesomalla, onkohan väylä ostanut ison paketin ? | ||||
|
17.08.2021 08:14 | Lauri Rantala | ||
| lairurilla 1 henk/m2, kulkuneuvossa taas 4 henk/m2. Onkohan mukana korona ajan vaatimukset. | ||||
|
15.08.2021 08:16 | Lauri Rantala | ||
| Vaunujen nimet tulevat ikkunaan, eivät kylkiin. https://www.tampereenratikka.fi/tampereen-ratikan-vaunut-saivat-nimet/ | ||||
|
14.08.2021 17:28 | Lauri Rantala | ||
| ja huomaatte myös varmaankin että vasemmanpuoleinen pussiraide on suljettu liikentteltä. | ||||
|
|
14.08.2021 08:15 | Lauri Rantala | ||
| kyllä se turkoosin värinen oli myös hieno. | ||||
|
|
14.08.2021 08:14 | Lauri Rantala | ||
| Joukkoliikenteen karu kohtalo, ajellaan edes takaisin. Mutta kukaan ei ole kuullut junien kohtauksista ? |
||||
|
13.08.2021 06:50 | Lauri Rantala | ||
| jos työ päästään aloittamaan ensi vuonna, niin viimeistään 2026 https://vayla.fi/documents/25230764/35412499/V%C3%A4yl%C3%A4virasto_Tahera_infotilaisuudessa_08042021_esitetty_materiaali.pdf | ||||
|
13.08.2021 06:44 | Lauri Rantala | ||
| Suomessa maailman ainutlaatuisin kuormaulottuma. | ||||
|
|
12.08.2021 06:25 | Lauri Rantala | ||
| Käytännössä vanha puretaan pois ja rakennetaan uusi. | ||||
|
11.08.2021 07:15 | Lauri Rantala | ||
| video tapahtumasta https://youtu.be/QjbOQOJJgPU | ||||
|
|
10.08.2021 20:05 | Lauri Rantala | ||
| peruskorjaus asematunneliin ? taitaa tulla vähän muutakin kun hintalappu on 112 miljoonaa euroa. | ||||
|
|
10.08.2021 07:24 | Lauri Rantala | ||
| Ratikka1 tulee Taysille lähemmäs sairaalaa ja yhteys sekä linja-autoasemalta että rautatieasemalta parani. | ||||
|
|
10.08.2021 07:05 | Lauri Rantala | ||
| en nyt sanoisi yhteyttä matkahuoltoon kovin käteväksi, kun välillä on kahdet liikennevalot. | ||||
|
08.08.2021 19:37 | Lauri Rantala | ||
| no sieltähän saadaan sitten lannoitteet nurmikoille ! | ||||
|
08.08.2021 19:23 | Lauri Rantala | ||
| teoreettinen vuoroväli on 7,5 min, käytännössä 7 tai 8 min. Hatanpäänhaaran rakentaminen tilattiin allianssilta lisätyönä. Ongelmaksi muodostui Pyynikintorin kapasiteetti kun sinne olisi terminoitu kaksi 7,5 min linjaa. Hankkeen osa 1 valmistui ennen aikataulua ja 34 miljoona halvemmalla kuin oli allianssin tavoitehinta. https://raitiotieallianssi.fi/tiedotteet/raitiotien-ensimmainen-osuus-valmistuu-etuajassa-ja-34-miljoonaa-euroa-alle-budjetin-liikenne-alkaa-9-8/ |
||||
|
|
08.08.2021 08:39 | Lauri Rantala | ||
| Nurmi rataa ilman betonia ? näyttää vähän kuivalta | ||||
|
08.08.2021 08:36 | Lauri Rantala | ||
| Näiden valojen vuoksi ratikalla on tässä tasoristeyksessä alhaisempi nopeusrajoitus, joten en ihmettele jos tähän tulee verkkoaita ja ratikan nopeus nousee. Pysäkillä en kyllä keksi mitään käyttöä, kun tässä ympäristössä ei oikein asu kukaan joukkollikenteen käyttäjä. |
||||
|
|
07.08.2021 15:09 | Lauri Rantala | ||
| Mitähän tällä tasoristeyksellä tehdään maanantaina, kun yksikään bussilinja ei kulje Hervannan valtaväylää ja ratikkapysäkkikin jäi varauksesksi ? | ||||
|
04.08.2021 09:15 | Lauri Rantala | ||
| Mihin saakka autolla ajo on sallittu tällä 3 raiteen puolella | ||||
|
04.08.2021 09:14 | Lauri Rantala | ||
| Kuvassa on hyvin nähtävissä ero Suomen rautatiemarkkinohin, missä punainen raidepuolue lobbaa valtiollisen rautatien puolesta. | ||||
|
04.08.2021 09:12 | Lauri Rantala | ||
| Hienon värinen juna ! | ||||
|
|
02.08.2021 09:02 | Lauri Rantala | ||
| Enää ei kannata muistella vanhoja, vaan aina tarkistaa asia operaattorin sivuilta. Ruotsiin liikennöi myös muiden maiden yhtiöitä. | ||||
|
02.08.2021 09:00 | Lauri Rantala | ||
| Taitaa olla ainoa opastin tällä Nya Haparandabanan-radalla ? | ||||
|
02.08.2021 08:59 | Lauri Rantala | ||
| Meinataankohan nämä vetää Haaparantaan ihan rautateitse telinvaihtoon ? | ||||
|
26.07.2021 07:11 | Lauri Rantala | ||
| Kivijalkakaupat ovat siirtyneet nettiin. Varasto on vain Hämeenkadulla sekä pieni myymälä. | ||||
|
|
25.07.2021 07:31 | Lauri Rantala | ||
| Vaihdeopastin kertoo että vaihde ei ole vielä asettunut. | ||||
|
|
25.07.2021 07:29 | Lauri Rantala | ||
| ja takseilla sekä huoltoliikenteellä, jota voi hoitaa vaikka mersulla. | ||||
|
Kuvasarja: Tampereen raitiotie |
23.07.2021 07:25 | Lauri Rantala | ||
| VR voitti kilpailutuksen. Eli teki tosi halvan tarjouksen, josta syystä VR sai huomautuksen kuten Länsilinjatkin liian halvasta tarjouksesta kilpailujärjestäjiltä. Mutta hyvä selitys pelasti homman, mutta VR:n ratikkakuskit eivät ole aikasemmin olleet VR:llä. |
||||
|
23.07.2021 07:12 | Lauri Rantala | ||
| Onko sinullä lähdettä tuolle tiedolle ? | ||||
|
22.07.2021 07:34 | Lauri Rantala | ||
| Tasoristeyspastalla oli myös mielenkiitoinen uutinen : "Dr18 106 eli Fenniarailin kuudes kyseisen sarjan veturi sai markkinoillesaattamisluvan 12.3.2021. Veturi rekisteröitiin 25.3.2021. Sen vetämä ensimmäinen kaupallinen juna oli T 7103 Kuusankoskelta Vainikkalaan 29.3.2021. Fenniarail ei enää hanki lisää tämän sarjan vetureita." Pitääkö viimenen lause paikkansa ? |
||||
|
|
22.07.2021 06:51 | Lauri Rantala | ||
| Kenties 50 kun vaihteen jälkeen nopeus nousee 70 km/t | ||||
|
|
21.07.2021 06:33 | Lauri Rantala | ||
| Kannattaa lukea raitio-lehti | ||||
|
|
20.07.2021 04:39 | Lauri Rantala | ||
| resiinalehti mainitsi asiasta : http://resiinalehti.fi/artikkeli/106 | ||||
|
|
19.07.2021 19:14 | Lauri Rantala | ||
| Merkit tarkoittavat: Alempi musta nopeusrajoitus 40 km/t. Uudempi punainen on tavoitenopeus vaihteen lähestymiseen. Kaksi kertoo nopeuden, jolla vaihdetta voi lähestyä näkemättä vaihteen asentoa. Viisi kertoo nopeuden jolla voi jatkaa asennon varmistamisen jälkeen. Sinänsä ihmeellistä, että kesäkuussa harjoiteltiin näiden merkkien käyttöä kääntämällä vaihteet poikkeavalle raiteelle ja ajamalla vaihteiden läpi pakolla. Raitiolehdessä 2/2021 on juttua näistä opastimista sekä Raitio3/2020 lisää. Ja radan tekniset jutut löytyvät Tampereen raitiotien suunnitteluohjeesta : https://www.ratikansuunnitteluohje.fi/ |
||||
|
|
19.07.2021 09:03 | Lauri Rantala | ||
| kysymyksessä ei ole valtion rataverkon merkit | ||||
|
17.07.2021 13:42 | Lauri Rantala | ||
| jep, aikasemmassa elämässä vetänyt mielenkiintoisia junia: http://www.rrpicturearchives.net/locopicture.aspx?id=7913 | ||||
|
|
17.07.2021 12:01 | Lauri Rantala | ||
| Virossa ollut numero, aivan alkuperäinen Conrail 6581. | ||||
|
16.07.2021 14:43 | Lauri Rantala | ||
| Amerikkalainen C30 https://en.wikipedia.org/wiki/GE_C30-7. 138 tonnia | ||||
|
16.07.2021 07:12 | Lauri Rantala | ||
| Suunnittelu välillä Sori-Pirkkala on syksyllä alkamassa | ||||
|
11.07.2021 08:53 | Lauri Rantala | ||
| Juna vaan ei pääse Kiinaan saakka | ||||
|
06.07.2021 07:10 | Lauri Rantala | ||
| Tesoman tiivistyminen on lähtenyt jo liikkelle, niin kuin on todettu lähijuna vaatii paljon tiheämpää asutusta kuin ratikka,jolle riittää 2000 asukasta. Myös radan eteläpuolelle on alkanut kaavoitustyö, jolla teollisuusalue muuttuu asuntoalueeksi. Tesoman seisakkeen rakentamistilanne ohiajavasta junasta kuvattuna https://youtu.be/iEMZYfJ5FVs |
||||
|
30.06.2021 07:39 | Lauri Rantala | ||
| laitureidensuunnittelu ohje: ei taida täyttää tätä : https://julkaisut.vayla.fi/pdf8/lo_2017-43_rato16_web.pdf | ||||
|
30.06.2021 07:30 | Lauri Rantala | ||
| vaunun tyyppihyväksyntä https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Home/View/51-296-0002-8-001-001 | ||||
|
|
29.06.2021 07:39 | Lauri Rantala | ||
| Länsi-Euroopan kuormaulottuma G1 | ||||