Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	23.01.2009 23:11	Topi Lajunen
		Ei taida kuvaajakaan seistä täsmälleen keskellä laituria, taidetaan nimittäin seisakkeiden sijainti määritellä pistemäisesti... :)
	23.01.2009 20:54	Topi Lajunen
		Hehe. On tainnut korkki jo aueta alkuillasta Jounilla? :)
	23.01.2009 17:14	Topi Lajunen
		Näyttäisi kulkusuuntaan nähden taaemmassa olevan virroitin alhaalla, joten olisikohan siinä jotain vikaavikaa.
	22.01.2009 20:04	Topi Lajunen
		"Dv12-parin 2553+2530 MGO-jyrinä on kuulunut jo tovin." Tarkoittaako tuo pari tässä kahta ensimmäistä, kahta jälkimmäistä, vai jotain muuta kahta veturia kuvan kolmesta? :) Lisäksi tunnisteiden ja kuvatekstin numerot eivät täsmää kuin osaksi.
	22.01.2009 18:20	Topi Lajunen
		Vaikka lipussa lähtöaseman nimi onkin noin kirjoitettu, riittävällä teidonkalastelulla kuitenkin selvisi, että ranskaksi paikka kirjoitetaan kuitenkin g:llisenä.
	22.01.2009 18:15	Topi Lajunen
		Kakkosilla ei ole ollut ymmärtääkseni taipumusta jäädä tunneliin, se on ollut ykkösten yksinoikeus.
	22.01.2009 17:06	Topi Lajunen
		Jaa, tuossa oli ihan istumapaikkakin kerrottu. Seurueestamme kukaan ei ranskaa (saati arabiaa) osaa, joten päädyimme istumaan sitten jonnekin muualle. Kielimuurin vuoksi tuli myös hommattua menopaluuliput, vaikka tarkoitus ei ollut palata junalla. Noh, rautatieliikennettä on hyvä tukea, tavalla tai toisella.
	21.01.2009 21:25	Topi Lajunen
		Ei niitä ole kuin yksi, ja sama yksilö on edelleen testeissä. Se, että se välillä liikkuu, _ei_ tarkoita, että se sieltä pois lähtisi, vaikka moni niin on jostain syystä tulkinnut. :)
	21.01.2009 21:17	Topi Lajunen
		Juhana, mainitsemasi roikka kulkee edelleen, samoilla pysähdyksillä, eri aikaan. :)
	21.01.2009 21:15	Topi Lajunen
		Voi sitä edunvalvontajärjestön älähdystä, jos kuski tuohon menisi koskemaan :)
	21.01.2009 13:01	Topi Lajunen
		"Sameiksi" on vissiin kuitenkin perinteisesti nimitetty vain Sm1- ja Sm2-yksiköitä.
	20.01.2009 22:46	Topi Lajunen
		Näköjään limitettyjäkin vaihteita on käytetty.
	20.01.2009 22:35	Topi Lajunen
		Hmm. Veikkaisin tuon kuitenkin olevan menossa konepajalle, joten ei suoranaisesti väistämisen takia tuolla ole, vaan ihan normaalilla reitillään odottamassa vaihtotyölupaa pajalle.
	20.01.2009 12:56	Topi Lajunen
		Näyttäisi lähinnä joltain tiiliseinäiseltä rakennukselta.
	19.01.2009 22:01	Topi Lajunen
		Monesti tähän junavuoroon on tunnukseksi väännetty "O".
	19.01.2009 00:14	Topi Lajunen
		Satunnainen on hyvin harvoin aidosti satunnainen tietokonemaailmassa. Pokerisivustotkin joutuvat hakemaan satunnaisuutta käyttäjien hiirten liikkeistä ja palvelinten prosessoreiden lämpökohinasta. Pelkällä bitillä ei satunnaisuus onnistu. Liittynee asiaan, eli satunnaislukugeneraattorin alkeellisuuteen.
	18.01.2009 11:29	Topi Lajunen
		Varmaankin kyseessä on ollut jonkun valaisinhovihankkijan ainoa tuote. :)
	18.01.2009 11:27	Topi Lajunen
		Väyrys-veturi.
	17.01.2009 00:36	Topi Lajunen
		Pyyntö: liikennepaikkakohtaan "Savio".
	14.01.2009 16:04	Topi Lajunen
		Kuvatietoihin voi nykyään laittaa kuvaajakohtaan oikean kuvaajan nimen. Mikäs veturi kuvassa näkyy?
	12.01.2009 16:38	Topi Lajunen
		Osa testeistä pitää edelleen katsella loppuun, vasta tuon nopeusmittaritestin alkamisen jälkeen voi alkaa tietoja syöttämään. Olen erottavinani, että panelissa lukee paraikaa "JNO _ _ _ _".
	12.01.2009 10:12	Topi Lajunen
		Nappulan on kuitenkin kätevintä olla sillä puolella, mistä ovi aukeaa.
	12.01.2009 00:37	Topi Lajunen
		Jouni, olet ymmärtänyt vorgin hengen väärin. Täällä kun kuuluu moittia VR:ää kaikissa tilanteissa, missä se on ja ei ole mahdollista. ;)
	11.01.2009 23:39	Topi Lajunen
		Äkkiseltään en keksi, miten ne voisi paremmin olla.
	11.01.2009 12:12	Topi Lajunen
		Juuri näin. Perinteisiä kilometritolppia ei kerätä pois.
	11.01.2009 12:10	Topi Lajunen
		Tästä nyt on mahdoton sanoa, kuinka paljon matkustajia on ollut tai tulee olemaan. Karri lienee odottanut saapuvan junan matkustajien poistumisen, ja lähtöönkin on kymmeniä minuutteja aikaa.
	11.01.2009 07:35	Topi Lajunen
		Puuhan on hyvin puristuslujaa ainetta.
	08.01.2009 10:25	Topi Lajunen
		Ex-tunniste on vähän harhaanjohtava, kuvassa kun ei ole yhtään Ex-vaunua.
	06.01.2009 14:29	Topi Lajunen
		Tunnisteet ei vaadi tuohon kalusto- ja junatyypin perässä olevaan kenttään mitään, joten voi huoletta jatkossa jättää tuon kysymysmerkin laittamatta :)
	04.01.2009 11:21	Topi Lajunen
		Katoksen alle mahtuu noin kolme runkoa, joten tässä runkoja taitaa olla vain neljä.
	04.01.2009 10:07	Topi Lajunen
		Jostain netitse kuulin, että yksi olisi kieltäytynyt toimimasta.
	30.12.2008 19:54	Topi Lajunen
		Heh. Nykyään tässä kohtaa on 11 raidetta.
	30.12.2008 12:02	Topi Lajunen
		Po. liikennepaikan osalla. ;)
	30.12.2008 11:20	Topi Lajunen
		"Pasila tavara" on nimeltään raiteisto, jolla Jarkko nämä on nähnyt. Ilmalan ratapiha on vasta Veturitien toisella puolella.
	29.12.2008 23:46	Topi Lajunen
		Sukupolvet myös.
	29.12.2008 23:46	Topi Lajunen
		Nyman taisi vahingossa tuossa vähän kirjottaa eri tavalla kuin tarkoitti. Siis yksisiipisellä yhdellä (yö-)valolla aja ja seis, kaksisiipisellä ja -valoisella sitten myös aja sn 35. Kolmisiipisellä sitten "toissijaiseen suuntaan" aja sn 35, mikäli oikein olen ymmärtänyt.
	29.12.2008 23:43	Topi Lajunen
		Vaikka aiemmin yritin vihjailla tietäväni vastauksen, itse suoritustekniikkaa mulle ei kerrottu. Ymmärtääkseni liittynee kuitenkin vihellinventtiileiden lineaariseen toimintaan?
	29.12.2008 23:01	Topi Lajunen
		En tiedä, onko sama tuohon aikaan ollut voimassa, mutta ainakin nykyään voi vaihde olla poikkeavalle ilman siitä ilmoittavaa opastinta, mikäli vaihteen sn poikkeavalle on vähintään raiteen sn. Esimerkiksi Pasilan ja Helsingin välillä siinä, missä Alapihan raide liittyy rantaradan raiteisiin, on sn 80:n vaihteita, joista ei tule ennakkotietoa. "Yhden tutun" mukaan se vähän yllättää, jos kuljettajan ensimmäinen havainto poikkeavalle menosta on se, kun etuteli vaihtaa suuntaa... :)
	29.12.2008 22:08	Topi Lajunen
		Onko ovella väliä, vai päteekö kaikkiin oviin?
	29.12.2008 20:36	Topi Lajunen
		Tähän saakka moottorikalustolla on kuitenkin ollut yksiselitteinen (no lähes, 3201!) yksilöivä numero. Käytettäköön niitä siinä kalustossa, joilla sellainen on. Em. numeroa tässä ensimmäisessä Sm5:ssä vastaa 2081001, joka sekin mulle kelpaa (riippumatta kysytäänkö mielipidettä). Tuo Sm5-##-ehdotus oli keskustelunavaus, ja "ongelman" esiinnosto. Suuri yleisö käytännöt lopulta päättää :)
	29.12.2008 20:16	Topi Lajunen
		No, siitäkin varmasti olemme yhtä mieltä, että tarkastusnumeroa ei tule käyttää ainakaan silloin, kun varsinaisesta tunnuksesta kirjoitetaan vain osa. :)
	29.12.2008 20:03	Topi Lajunen
		Eräs veturilla soitellut asian minulle kertoi, joten annetaan muiden yrittää ensin. :)
	29.12.2008 19:58	Topi Lajunen
		Nyt, kun Sm5-kuvia alkaa sivustolle ilmestymään, kannattanee ehkä miettiä tulevaisuuden varalle jotain yhtenäistä lyhyehköä merkintätapaa eri yksiköille, jotta hauissa ei tarvitse koko UIC-letkaa käyttää. Noissahan on järjestysnumero merkitty kahdella numerolla ohjaamon ikkunan alle, joten samaa tapaa voisi tässäkin käyttää. Tietenkin alkuun kaluston tyyppi, joten ehdotukseni on "Sm5-01", "Sm5-02", jne.
	28.12.2008 23:42	Topi Lajunen
		Kuvan perusteella on 10-vaunuinen versio, joka Wikipedian artikkelin mukaan ottaa huippuja 275 km/h.
	28.12.2008 21:38	Topi Lajunen
		E-kirjain viittaa 2. luokkaan. Vastaava ykkösluokan kirjain on C. G ei viitanne rahtiin ainakaan suoraan, englanniksi kun se on "cargo", ihan c-kirjaimella. F-viittaa konduktööritoimintoihin. Nykyään tilannetta "sotkee" se, että osa litteroista on vanhan suomalaisen käytännön mukaisia, osa taas uusia kansainvälisen standardin mukaisia.
	28.12.2008 21:31	Topi Lajunen
		Kisko on yksi kisko. Raide on niin monta kiskoa tai vastaavaa, mikä kulloisessa rakennustavassa tarvitaan yhden kulkuvälineen kuljettamiseen. Rata taas voi tilanteesta riippuen olla yhdestä tai useammasta raiteesta koostuva.
	28.12.2008 21:27	Topi Lajunen
		UIC-numerokin taitaa jo hytin vasemmasta alakulmasta löytyä.
	28.12.2008 21:25	Topi Lajunen
		203-sarjaa. http://en.wikipedia.org/wiki/203_series
	28.12.2008 21:20	Topi Lajunen
		http://en.wikipedia.org/wiki/Tokyo_Metro_6000_series ja http://en.wikipedia.org/wiki/Odakyu_3000_series
	28.12.2008 21:18	Topi Lajunen
		Äh. Tälle en sitten löytänykään Wikipedia-artikkelia. :)
	28.12.2008 21:11	Topi Lajunen
		Tobu 8000. http://en.wikipedia.org/wiki/Tobu_8000_series

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset