Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	28.12.2008 21:11	Topi Lajunen
		Tobu 8000. http://en.wikipedia.org/wiki/Tobu_8000_series
	28.12.2008 21:08	Topi Lajunen
		Keikyu N1000. http://en.wikipedia.org/wiki/Keikyu_N1000_series (Käyttäjä muokannut 28.12.2008 21:09)
	28.12.2008 21:03	Topi Lajunen
		On E2-sarjaa. http://en.wikipedia.org/wiki/E2_Series_Shinkansen
	28.12.2008 03:43	Topi Lajunen
		Paljon mahdollista, ja entistä todennäköisempää. :)
	28.12.2008 03:37	Topi Lajunen
		Hermannin toiseen kysymykseen, kyllä, muistaakseni paikalla on Sn 35.
	28.12.2008 03:26	Topi Lajunen
		Vinkkiä antanee tolpissa kulkevat "ylimääräiset" 25 kV:n langat. (Käyttäjä muokannut 28.12.2008 03:33)
	27.12.2008 17:09	Topi Lajunen
		No kuvasta ei letkan jatkuvuutta varmistetusti oikein näe, odotellaan kuvaajan kommenttia asiasta. :)
	27.12.2008 15:56	Topi Lajunen
		Eikös tuossa sähkökaapin tai vastaavan takaa pilkistä viimeinen vaunu, siis ei kovin pitkä näyttäisi olevan. Johtoveturi on GE C40-9W (Dash 9-40CW).
	26.12.2008 18:53	Topi Lajunen
		Useamman kuvan kommenttien perusteella sulla on aikeina ostaa tai vuokrata veturi. Saanko tiedustella tarkempia yksityiskohtia siitä, mihin aiot vetureita käyttää? :)
	26.12.2008 05:47	Topi Lajunen
		Nyt Timppa, yli viiden vuoden takaa, reagoi keskusteluun! :)
	26.12.2008 04:30	Topi Lajunen
		Vaikka rautateillä jalan liikkuminen on yksiselitteisesti laitonta, siitä ei ole tapana puhua tällä sivustolla. Moni hyvä valokuva jäisi ottamatta.
	26.12.2008 04:26	Topi Lajunen
		Globaalissa bisneksessä on vaikea määritellä kotimaita. Jos on Venezuelaan rekisteröity firma, jonka työntekijät ovat Nepalilaisia, jonka pääoma on Tanskassa, velkojat Uruguayssa, ja tuotteet testattu Ranskassa, sekä markkinointi Senegaliin... Minkä maalainen tuote on kyseessä?
	26.12.2008 04:15	Topi Lajunen
		Hyvä esimerkki kuvasta, joka ei tarvitse vuosia taakseen ollakseen ainutlaatuinen ja Vaunut.org'in eliittiä.
	24.12.2008 01:48	Topi Lajunen
		Tämä kuva liittyy veturinkuljettajiin useammallakin tavalla. :)
	24.12.2008 00:15	Topi Lajunen
		Myös Kauklahdessa ainakin. :)
	23.12.2008 18:25	Topi Lajunen
		Anton, taitaapi olla. Jos kuvasta puuttuisi juna ja opastin, voisi kuva olla aivan tätä päivää.
	23.12.2008 18:22	Topi Lajunen
		Vasemmassa laidassa edistyksellistä korkealaituritekniikkaa. :)
	23.12.2008 01:38	Topi Lajunen
		Juna ei onneksi kulje rajattomalla riskillä, eikä Kouvolaan.
	22.12.2008 23:09	Topi Lajunen
		Kiitoksia 1995-sarjasta.
	22.12.2008 23:03	Topi Lajunen
		Tässä on sen verran hieno kuva, että totutuista tavoistani poiketen joudun kyllä kehumaan nyt. Hieno kuva.
	22.12.2008 22:55	Topi Lajunen
		Joko kuva on mustavalkoinen, maisema on mustavalkoinen, tai molemmat. :)
	22.12.2008 22:54	Topi Lajunen
		Tästä informaation onnistumisesta tuskin luemme iltapäivälehdistä.
	22.12.2008 22:50	Topi Lajunen
		Vesilinnat ovat aikoinaan näemmä erottuneet maisemasta varsin selkeästi. :)
	22.12.2008 22:49	Topi Lajunen
		Syvä hyväksyvä nyökkäys kuvalle.
	22.12.2008 02:43	Topi Lajunen
		Suomessa on nimet silleen hauskasti, että eri sukupuolten nimet voivat olla muutoin identtisiä, vain alkukirjain muuttuu tai puuttuu. Joona - Oona. Ari, Jari, Kari, Lari - Mari, Sari. Jukka - Kukka.
	21.12.2008 15:24	Topi Lajunen
		Kysäisin viisaammalta, ja hän kertoi, että toisessa kysymyksessäsi vastasit ensimmäiseen. :)
	21.12.2008 01:37	Topi Lajunen
		Ja siksi se nimitys onkin Sr2:n nimityksistä kaikkein typerin, sillä se perustuu harhakäsitykseen. :) Käkikellot tosiaan ovat Saksasta kotoisin, tarkemmin Schwarzwaldista. Sveitsi on toki muunlaisista kelloista tunnettu.
	20.12.2008 13:52	Topi Lajunen
		Tarkoittanet käkikellomaalla Saksaa?
	20.12.2008 00:13	Topi Lajunen
		Olen kuullut kaksi selitystä, joista molemmat lienee osaselitys. Käteväähän se on, jos samalla ratkaisulla avitetaan kahta asiaa. Toinen on tuo yritys estää suistumista, toisen selityksen mukaan lisäkiskot tukevat pölkkyjä (tai niiden korvikkeita), koska siltapaikoilla radan tukikerros ei ole kummoinen. Tai jotain.
	18.12.2008 22:19	Topi Lajunen
		Mukailtu tarina mainiosta kirjasta Etupäässä veturimiehet: Kuljettaja: "Olisit opiskellut vähän enemmän, niin olisit päässyt sisähommiin, eikä tarvitsisi pakkasessa ulkona seisoskella." Js: "Olisit sinäkin vähän enemmän lukenut, niin olisit saanut pääsikin sisään."
	18.12.2008 01:08	Topi Lajunen
		mok, etpä ainoa ole, joka täällä toisinaan pienissä promilleissa asioita kommentoi. :)
	17.12.2008 23:58	Topi Lajunen
		Teknisesti tämä taitaa olla vielä Stadlerin juna, jolla lienee vielä vähemmän vastaavia määräyksiä. :)
	16.12.2008 23:32	Topi Lajunen
		Edelleen kuvaa odotellessa, ks. kommenttini kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/40957 :)
	13.12.2008 14:35	Topi Lajunen
		Valot toimivat akkujännitteellä (eihän ne sammu erotusjaksoissakaan...)
	12.12.2008 13:16	Topi Lajunen
		John, ilmeisesti on virallisesti suljettu, mutta käytännössä käytössä. :)
	12.12.2008 01:18	Topi Lajunen
		Mitäs meinaa tuo "E"?
	12.12.2008 01:17	Topi Lajunen
		Helsingin pään oven viereen suurehko teksti: "Lisää ovia tuolla päin -->".
	12.12.2008 01:15	Topi Lajunen
		Eihän sitä tuiskussa pimeässä hämärässä rännässä välttämättä huomaa, ettei vasemmalla pensaassa raidetta kulje... :)
	12.12.2008 01:09	Topi Lajunen
		Tästä paikasta ei liikaa kuvia ole.
	11.12.2008 16:02	Topi Lajunen
		Edellisestä kommentista tulee mieleen herkkähipiäisyys, kritiikinkestämättömyys, sarkasmisokeus sekä padan soimaavuus kattilaa kohtaan.
	11.12.2008 00:22	Topi Lajunen
		Tänään oli sellainen sää, jonka kurimuksessa matkaajat ja työmiehet varmasti tyytyväisiä katokseen olivat.
	11.12.2008 00:11	Topi Lajunen
		Ei täsmää Flirtiin kaikki yksityiskohdat oikein, taitaa olla joku muu. Tai sitten vähän taiteilijan vapautta käytetty.
	09.12.2008 23:16	Topi Lajunen
		Vetovoiman suuruus riippuu nopeudesta, ja Sr1:ssä ja 2:ssa vetovoimakäyrät ovat melko erilaisia. Paikaltaan lähdettäessä eroa ei paljoa Sr2:n eduksi ole, joten 7 Sr1:stä voittaa kirkkaasti 3 Sr2:sta. Huipputehon puolesta, eli vasta suuremmissa nopeuksissa teoriassa taitaa sudet voittaa, mutta käytännössä ehkä Sr2, joka muistaakseni kykenee huipputehoa pitämään pidempään ylikuumentumatta. Systeemissä on niin monta muuttujaa, että ainoa oikea vastaus lienee: riippuu tilanteesta.
	09.12.2008 23:03	Topi Lajunen
		Junahan on "myrkkyä" VR:n kalustomonopolille, joten tämähän on kärmeksistä tarkemmin: "Kyy".
	08.12.2008 17:32	Topi Lajunen
		Jaa tuo se on se Apelsin. Juicen biisin sanat aukeavat vähitellen askel kerrallaan! :)
	08.12.2008 16:32	Topi Lajunen
		Dakkuksen vanhaan viestiin kommenttina, puisia rakenteita on Sr1:ssäkin, esimerkiksi ohjaamon ulko-ovet ovat puuta. Ja toki monessa muussakin paikassa ja monessa muussakin kalustossa.
	08.12.2008 16:28	Topi Lajunen
		Kuvaa odotellessa, suurpiirteinen selitys: Oven takana on lyhyt pätkä käytävää, jonka keskilinjan puoleisella seinällä kulkee lattarautaisia johtimia, mm. ajomoottorivirroille. Seuraavana on väliovi, joka johtaa vastaavaan rauhoituskammioon (josta ajomoottorituulettimet ottavat imuilmansa), kuin on kulkukäytävänkin puolessa välissä, mutta on pidempi (vrt. suurjännitepuolen leveämmälle levittyvät imuritilät ulkoseinässä --> eri ulkosivujen erilaisuus!). Imuilman oton lisäksi keskiosasta löytyy luukkuja, joista pääsee käsiksi joihinkin huoltokohteisiin.
	08.12.2008 16:15	Topi Lajunen
		Ha! Tällehän ei tosiaan ole lempinimeä vielä vakiintunut. Heti tuli mieleen Junakalustosta johdettu "Jukka", mutta se on niin typerä, etten ehdota sitä.
	08.12.2008 15:02	Topi Lajunen
		Mullapa onkin Subaru ja Koffin olutta!
	06.12.2008 21:24	Topi Lajunen
		Joskin paikoitellen hieman naurettavissa tilanteissa ja tarkkuudella.
	04.12.2008 10:22	Topi Lajunen
		Taidokasta sentään on samaan kuvaan saada aikaiseksi pimeyden kohinaa ja puhkipalaneen taivaan :)

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset