Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.12.2008 10:22 | Topi Lajunen | ||
| Taidokasta sentään on samaan kuvaan saada aikaiseksi pimeyden kohinaa ja puhkipalaneen taivaan :) | ||||
|
04.12.2008 10:19 | Topi Lajunen | ||
| Kylmyyteen saattaa vaikuttaa seuraava yhtälö: lämmitys vesipattereilla + nykyisen vaunujen haltijan tietotaito ko. lämmitysjärjestelmästä + pakkanen = vilustunut varusmies. | ||||
|
03.12.2008 15:04 | Topi Lajunen | ||
| Merkkien erottavuudesta: Ne, jotka aurausmerkkejä pääsee etsimään, varmasti osaavat uudetkin merkit luotettavasti maisemasta löytää. Perustan väitteen siihen, miten helposti pienet baliisimerkitkin näkyvät vauhdista. Valtaosalle merkkien tuijottajista aurausmerkkien pienentäminen on itseasiassa hyväkin asia, eivät häiritse tärkeämpien merkkien havainnointia peittämällä tai muutoin merkkiviidakkohälinää lisäämällä. | ||||
|
02.12.2008 01:17 | Topi Lajunen | ||
| Numeronsa perusteella tarkemmin: TGV-Réseau. | ||||
|
02.12.2008 01:10 | Topi Lajunen | ||
| Alemman rivin lopusta - tai siis alusta - on erotettavissa "...onkatu 6", joten katuosoite se siinä luultavimmin seisoo. | ||||
|
26.11.2008 12:43 | Topi Lajunen | ||
| Kondensoi eli tiivistää ihmiset yhteen vaunuun, eli kondensaattori. | ||||
|
24.11.2008 22:52 | Topi Lajunen | ||
| Tarkennuksena mok'in ansiokkaaseen selvitykseen, Sm3- ja Sm4-yksikö(i)llä ei normaalitilanteessa (taaemmalla virroittimella ajettaessa)tarvitse kuljettajan tehoja nollata, koska yksikön taaempi virroitin sijaitsee riittävän kaukana ensimmäisen erotusjaksoanturin takana, jolloin automatiikka ehtii itse pehmeästi nollaamaan tehot. Teknik, sanoi italialainen. | ||||
|
24.11.2008 19:28 | Topi Lajunen | ||
| Volkkari kalliimmassa kääreessä. :) | ||||
|
24.11.2008 00:53 | Topi Lajunen | ||
| Joku seuraavista parivaljakoista on tässä vaihtanut paikkaa: itä ja länsi, pohjoinen ja etelä tai junan perä ja keula. :) | ||||
|
23.11.2008 18:28 | Topi Lajunen | ||
| Tapoja on tässäkin monia. Tärkeintä on, että varmistaa junan jarrutuskyvyn jotenkin. | ||||
|
20.11.2008 14:25 | Topi Lajunen | ||
| Mun muistaakseni Keravalla tosin ei ollut kuin keskimmäinen perinteinen aseman alikulku ennen suurremonttia. Tämä Kauppakaaren alikulku on kohtalaisen tuore, pohjoinen vastaava myös. | ||||
|
17.11.2008 11:40 | Topi Lajunen | ||
| Muistaakseni jossain aiemmassakin vastaavan tekniikan kuvassa joku epäili samaa. :) | ||||
|
16.11.2008 11:52 | Topi Lajunen | ||
| Antonilta on samifanihuumassa jäänyt huomaamatta, että Timo tarkoitti valitsevansa saneeraamattoman vain, jos sellainen junassa on. Ei esimerkiksi odota seuraavaa junaa sen vuoksi. | ||||
|
16.11.2008 03:42 | Topi Lajunen | ||
| Suunnitelman mukaan, siis. | ||||
|
15.11.2008 15:02 | Topi Lajunen | ||
| Ei muuta kuin uutta yritystä peliin, ja kuvan vaihto parempaan :) | ||||
|
|
15.11.2008 15:01 | Topi Lajunen | ||
| Perusteluja vaativa väite. | ||||
|
15.11.2008 13:41 | Topi Lajunen | ||
| Novan mainosten aikoinaan ilmestyttyä maisemiin, ei aivan aluksi viesti välittynyt korrektisti perille: ihmettelin, että mikä ihme substantiiviradio, Radio Noun! | ||||
|
11.11.2008 18:07 | Topi Lajunen | ||
| Repe, pätee vain kielitieteellisessä tekstissä. :) | ||||
|
11.11.2008 17:57 | Topi Lajunen | ||
| Koska kuvan infokenttien kankeus pakottaa kuvaajaksi kuvan esillepanijan, kannattaa kuvatekstissä mainita, että kuva on oikeasti jonkun muun kuvaama. | ||||
|
09.11.2008 20:58 | Topi Lajunen | ||
| Etenkin, kun tunnin tunnus on pieni h. Iso H on tunnus yksikölle "henry", jolla mitataan mm. induktanssia, keskinäisinduktanssia sekä permeanssia. Autopesun tapauksessa en tiedä, mihin 24 henryä liittyy. Ja ei, en tiedä näitä asioita, lunttasin. | ||||
|
|
08.11.2008 01:11 | Topi Lajunen | ||
| Kappas, kielikorvani karahti kiville, jos sallitte karkean kielikuvan tähän väliin. No-smoking on kuin onkin ihan validia (ainakin internet-)englantia. Silti se mun mielestä on tökerömpi. Johtuisikohan (suhteettoman?) suuri Google-osumaosuus kieltokylteistä, jossa yleisimmin lukee juurikin "no smoking", josta sitten puhe- ja internet-kielessä helposti vain zone perään yhdistetään. Muuten, jos Googlessa vaihtaa zonen yleisemmäksi sanaksi "area", niin painosuhteet kellahtavat: "no-smoking area" 118000 ja "non-smoking area" 591000. "Smoke free area" vain 20800. En vielä myönnä hävinneeni ;) | ||||
|
|
07.11.2008 23:42 | Topi Lajunen | ||
| On ja ei. "No smoking" tarkoittaa sananmukaisesti "ei savuttelua (tupakointia)", "no smoking area" olisi tällöin kutakuinkin "ei tupakointia -alue", joka on yhtä huonoa kieltä englannissa kuin suomessakin. "Non-smoking" taas tarkoittaa "savuttelemattomuus (tupakoimattomuus)", joka alueen määritteenä on sopivampi. :) | ||||
|
07.11.2008 21:50 | Topi Lajunen | ||
| Tähän ehkä voisi paikannimen korjata. | ||||
|
|
07.11.2008 21:48 | Topi Lajunen | ||
| Oikeakielisempää olisi myös olla käyttämättä heittomerkkejä lainausmerkkien sijasta. ;) | ||||
|
07.11.2008 00:50 | Topi Lajunen | ||
| Tuohan on vielä varsin kaukana "Johannes Virolainen"-mallista. :) | ||||
|
07.11.2008 00:49 | Topi Lajunen | ||
| Alamäkeä tuossa kyllä on, muttei ehkä aivan noin paljoa. | ||||
|
07.11.2008 00:44 | Topi Lajunen | ||
| Kaipa laiturissa on jonkilaiset ohjurit, vähän kuin losseissa. | ||||
|
06.11.2008 12:39 | Topi Lajunen | ||
| Kuljettajan henkilökohtaisessa salkussa taitaa olla kuljettajan henkilökohtaisia tavaroita, joiden laatu ja määrä jääköön kuljettajan henkilökohtaiseksi asiaksi. :) | ||||
|
05.11.2008 22:43 | Topi Lajunen | ||
| Googlailin, ja löytyi http://it.wikipedia.org/wiki/Alstom_Cityway eli kysymykseen vastauksena: Alstom. | ||||
|
03.11.2008 21:30 | Topi Lajunen | ||
| Melko optimistista vaatia tuollaisia juttuja, kuvaaja kun ei ole edes jaksanut shiftiä painaa omaa nimeään kirjoittaessa. :) | ||||
|
02.11.2008 21:45 | Topi Lajunen | ||
| Yleiskielessä "rekka" on mitä tahansa Fiat 127:aa suurempaa :). Ammattikielessä sitten rekka taitaa meinata vain puoliperävaunuyhdistelmää, eli erillinen nuppi + puoliperävaunu (+ mahdollinen keskiakselivaunu?). | ||||
|
02.11.2008 21:05 | Topi Lajunen | ||
| Mulla ei ole hajuakaan, mutta sanotaan nyt sitten Ilomantsi. :) | ||||
|
02.11.2008 15:35 | Topi Lajunen | ||
| Kuvan Pendolino on menossa vaihtotyöliikkeenä Ilmalan ratapihalle. | ||||
|
02.11.2008 13:41 | Topi Lajunen | ||
| No, sitten jompikumpi junista työntelee/vetelee rikkinäistä sopivasti, ja homma ratkeaa. | ||||
|
01.11.2008 16:23 | Topi Lajunen | ||
| Mutta tietääkö Anton, että miksi? :) | ||||
|
31.10.2008 19:08 | Topi Lajunen | ||
| Tässä kuvassa olisi voinut puoliradikaalisti rajata koko alaosan pois siniviivaan saakka menettämätä mitään oleellista. Ei kaikkien kuvien tarvitse olla standardikuvasuhteisia :) | ||||
|
31.10.2008 19:01 | Topi Lajunen | ||
| Huoh. Ja kello tukee kattoa. Ja pieni mies leijuu hissikuilun sisällä. Puuvaunukin tukee kattoa, kahdesta kohtaa. Kyllä nyt on komiikkaa ilmassa, ja kaikenlisäksi tuoretta läppää! | ||||
|
29.10.2008 20:56 | Topi Lajunen | ||
| Haha. :D | ||||
|
|
29.10.2008 20:31 | Topi Lajunen | ||
| Kannattaisi ehkä vaatia Ifolorin tekemään uusi satsi kuvia, niin saattaisi tulla vähemmän ylivalottuneita kuvia, puhumattakaan tuosta alalaidan raidasta. Ja sitten tosiaan vielä tuo sahalaitaisuus. | ||||
|
27.10.2008 20:33 | Topi Lajunen | ||
| Uudenkaupungin tehtailla väsätty jatkopalallinen Talbot Horizon sai ihan viralliseksi mallinimekseen Horizonzon. Tämä on siis Mannenne. | ||||
|
26.10.2008 18:32 | Topi Lajunen | ||
| 92 = Veturi, diesel. 10 = Suomi. http://www.railfaneurope.net/misc/uicnum.html Edit: lisätty linkki. (Käyttäjä muokannut 26.10.2008 18:33) | ||||
|
|
26.10.2008 17:50 | Topi Lajunen | ||
| Seuraavaksi kiinnostaisi tietää, miksi class (luokkanumero?) on juurikin 2105. | ||||
|
26.10.2008 08:38 | Topi Lajunen | ||
| Ei tosin ole Kehärataakaan, josta puhe oli. :) | ||||
|
24.10.2008 15:11 | Topi Lajunen | ||
| En ole kuullut lopettamisajankohdasta mitään, mikä viittaisi siihen, että ainakin ensi viikolla vielä liikutaan. Tuo paluuaika on niin arvasta kiinni, etten kehtaa arvailla yhtään. | ||||
|
23.10.2008 23:10 | Topi Lajunen | ||
| Kun ollaan tarkkana, niin ollaan tarkempana: "10 mk" on asemoitu eri kohtaan, alemmassa puuttuu lisämaksun ruotsinnos ja leipäteksti on eri kohdasta rivittynyt ruotsinkielisessä osiossa. :) | ||||
|
23.10.2008 23:07 | Topi Lajunen | ||
| Toki suoraan ei voi verrata (inflaatio). | ||||
|
23.10.2008 21:07 | Topi Lajunen | ||
| Tarkastusnumeroiden ja -merkkien sielunelämästä kiinnostuneita saattaa ilahduttaa tämän sivuston perehtyneisyyden syvyys aiheeseen: http://koti.mbnet.fi/~thales/tarkmerk.htm EDIT: Okeskiran linkki näemmä olikin mainitsemani sivuston alasivulle. Mutta kuitenkin. (Käyttäjä muokannut 23.10.2008 21:09) | ||||
|
|
23.10.2008 21:03 | Topi Lajunen | ||
| "No connected" on melkein yhtä hyvää kieltä, kun Riihimäen "display not use" :) | ||||
|
23.10.2008 14:54 | Topi Lajunen | ||
| ...ja peilit auki! | ||||
|
23.10.2008 14:48 | Topi Lajunen | ||
| M-juna. | ||||
|
23.10.2008 14:45 | Topi Lajunen | ||
| Käytetyn raiteen perusteella K tai I. | ||||