Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	08.03.2014 15:10	Topi Lajunen
		Edo:n GSM-R-päätelaitteella jos tekee matkustamokuulutuksen, niin jopas tuleekin melkoinen moniäänisinfonia. Muistuttaa takavuosien lasten äänikasettien sivunkääntöääntä... "Kun kuulet tämän äänen - [ääni] - kun kuulet tuon äänen, tiedät, että on aika kääntää sivua!"
	07.03.2014 21:46	Topi Lajunen
		Taitavat olla erillisissä kappaleissa kiinni, joissa on sylinterimäinen uloke, joka työnnetään veturin runkopalkeissa oleviin pyöreisiin nostoreikiin.
	07.03.2014 21:44	Topi Lajunen
		Ajojohdin on juuri alittamassa siltaa (jolla kuvaajakin seisoo). Tällöin toisinaan täytyy kannatinlanka tuoda lähelle ajolankaa, ja se onnistuu mm. tuollaisella kääntöorrella.
	07.03.2014 16:49	Topi Lajunen
		Tampereella on tästä ruuhkapiikistä johtuen kaksi henkilöä hääräämässä, ja silti meinaa tulla kiirus.
	07.03.2014 16:22	Topi Lajunen
		Kimmo, ja kuitenkin huomautit taas. ;)
	07.03.2014 16:18	Topi Lajunen
		Kuten tämän kuvan kakkoskommentissa mainitsin, menee siinäkin. G-kirjaimen "koukku" levittyy ikkunoiden päälle.
	07.03.2014 16:16	Topi Lajunen
		Säästyy siinä aikaakin, sillä sama ukko juurikin Kouvolassa sekä irrottaa saapuvan että kytkee lähtevän veturin.
	07.03.2014 08:37	Topi Lajunen
		Meneepä muuten Reissarissakin teippaus pienesti ikkunan päälle, joten olisiko Isku toistaiseksi ainoa, jossa ei.
	07.03.2014 04:16	Topi Lajunen
		Kun tarkoituksella käyttää kansanryhmistä nimityksiä, jotka selvän konsensuksen mukaan ymmärretään loukkaaviksi, niin on varsin aiheellista pelätä syytteitä.
	07.03.2014 04:11	Topi Lajunen
		Taitaa ne olla kuitenkin kilonewtonit, jotka sen junan saa liikkeelle... :)
	06.03.2014 21:09	Topi Lajunen
		Tämäkin päivä piti nähdä, että päädyn puolustelemaan Mäntymäen sanomisia. :) Varsin asiallinen kommentti, ainakaan minä en kiinnittänyt huomiota tuplavetoon, enkä kuvasta osaisi päätellä, että kyseessä on Porin juna.
	06.03.2014 04:16	Topi Lajunen
		Tässä on käytetty rei'itettyä teippiä, mutta tosiaan ei soisi sellaistakaan käytettävän. Myös Viking Line -yksikössä on pienesti teippiä ikkunoiden kohdalla.
	05.03.2014 14:52	Topi Lajunen
		Ihan varmistuksena: ymmärräthän kuitenkin, että kulkemisesi rataa pitkin on yksiselitteisesti laitonta?
	05.03.2014 14:49	Topi Lajunen
		Tokihan rakennus on marraskuussa ollut ehjänä, kun on ollut vielä ehjänä tämän vuoden helmikuun seitsemäntenä päivänäkin, jolloin Jimi on tämän kuvankin ottanut... Ilmeisesti kuitenkin on ollut keskustelua, että tämä purettaisiin.
	04.03.2014 00:47	Topi Lajunen
		Rivinvaihdon saa taiottua tekstiin kirjottamalla seuraavat kuusi merkkiä peräkkäin:pienempi kuin -merkkibrvälilyöntikauttamerkkisuurempi kuin -merkkiPahoitteluni kankeasta selityksestä, mutta noita tiettyjä merkkiyhdistelmiä ei voi sellaisenaan kirjoittaa kommenttiin.
	04.03.2014 00:42	Topi Lajunen
		Tässä näyttäisi olevan portaaton läpikulku pitkin yläkertaa. Japanissa näkyi vastaavia. Suomessa tämä ei ole vaihtoehto, koska on haluttu pitää yhteensopivuus yksikerroksisen kaluston kanssa.
	02.03.2014 22:08	Topi Lajunen
		Täällä näytettäisiin pohtivan asiaa. Olen vasta sivulla yksi, joten en tiedä löytyikö vastaus: http://muinainensuomi.foorumimme.com/viewtopic.php?f=24&t=412
	02.03.2014 00:28	Topi Lajunen
		Google Street View: http://goo.gl/maps/QUluX
	01.03.2014 15:11	Topi Lajunen
		No jopas. Japanissa olisin voinut olettaa näkeväni tällaista, mutta että konservatiivisessa Britanniassa...
	28.02.2014 21:12	Topi Lajunen
		Tarkistinpas wikipediasta, ja onkin ilmeisesti niin, että kaikki Aeron/Finnairin DC-3:t olivat entisiä C-47-koneita (paitsi kaksi oli ex-C-53) Yhdysvaltojen ilmavoimien ylijäämäkoneita. Veljekset Karhumäellä oli kaksi alun perinkin DC-3:ksi rakennettua, ja kaksi ex-sotilasversiota. Lisäksi Suomen ilmavoimilla oli yksi ex-Lufthansa DC-3. Ilmavoimilla ei siis vielä kotimaisten sotien aikana ollut moisia vehkeitä. Luin täältä: http://fi.wikipedia.org/wiki/Douglas_DC-3#K.C3.A4ytt.C3.B6_Suomessa
	28.02.2014 21:05	Topi Lajunen
		Ilmavoimien kuljetuskoneet palautettiin takaisin siviilikäyttöön sodan jälkeen. Mutta muistanko väärin, että lisäksi sodan jälkeen ostettiin Yhdysvaltojen ylijäämävarastosta C-47 Skytraineja, jotka konvertoitiin DC-3:ksi siviilikäyttöön? Muistona edellisestä elämästä näissä koneissa olisi ollut ohjaamon rungon sisäpintojen maastonvihreä väritys?
	28.02.2014 20:58	Topi Lajunen
		TGV TMST, SNCF:n sarjamerkiltä TGV373000, Briteissä Class 373, eli Eurostarin nykykalusto, ei kuitenkaan ole varustettu 1500 V tasavirtajärjestelmällä, poislukien viisi nelivirtajärjestelmällistä yksikköä. Lopuissa on "vain" 25 kV~, 3 kV= ja alkuaikojen jäänteenä 750 V= Brittien sivukiskovirroitusta varten, joskin nykyään ilman itse sivukiskovirroitinkenkiä.
	27.02.2014 14:39	Topi Lajunen
		Meikäläisen tietojen mukaan valkoisia tolppia ei olla poistamassa.
	27.02.2014 14:11	Topi Lajunen
		Siinä on valkoinen kilometritolppa - se varsinaisen ratakilometrin alkupiste nousevaan suuntaan. Vihreä kyltti on operatiiviseen paikantamiseen tarkoitettu paikantamismerkki, joka on sähköistämättömillä rataosilla tapana tökätä samaan tolppaan varsinaisen kilometritolpan kanssa. Sähköistetyillä rataosilla paikantamismerkin sijainti poikkeaa "oikeasta" kohdasta monesti paljonkin, usein kymmeniä metrejä.
	27.02.2014 13:30	Topi Lajunen
		R-kioskeja taitaa olla jo pelkästään Helsingin asemarakennuksessa viisi kappaletta. :)
	26.02.2014 00:03	Topi Lajunen
		Jaa-a. Melkein 9 vuotta vanha kommentti, liekö vielä partakaan kasvanut silloin, saati ajatus kulkenut. Sormetkin osuneet näppäimistölle aivan satunnaisessa järjestyksessä. Olen ehkä yrittänyt sanoa "laajakuva". Noh, nyt kun tätä lähes vuosikymmenen vanhemmilla silmillä tiirailen, niin olen ehkä saattanut hahmottaa jotenkin niin, että kuvatessa olisi käytetty aikakautensa kuviin nähden poikkeuksellisen laajakulmaista objektiivia. :)
	25.02.2014 17:59	Topi Lajunen
		Ikävä olla taas vastaan, mutta enpä usko, että kuskin hommista haaveilee. Onpahan vain paremmat maisemat ja mainio penkki. :)
	25.02.2014 11:30	Topi Lajunen
		Totta. Näin pääsi käymään, kun puolivaloilla surffailin. :)
	25.02.2014 11:29	Topi Lajunen
		Kuninkaantien merkki tuokin on. Olisiko vanhempaa mallia? Täytyyhän Kuninkaantienkin uusia logonsa ajanmukaiseksi vähän väliä. :P
	25.02.2014 01:31	Topi Lajunen
		(Säännöstön erikoisuuksia on toki muitakin, kuten vaikkapa se, että museokalustolla saa ajaa liikennepaikan poikkeavissa vaihteissa vaihtotyönä 35 km/h, mutta junana liikennöitäessä vain 20 km/h. Ihan kaikkea eivät sääntönikkarit aina hoksaa ottaa huomioon...)
	25.02.2014 01:27	Topi Lajunen
		Yllä olevista seis-opasteen ohitussäännöistä seuraa paikoin vähän erikoisia lopputuloksia. Mikäli turvalaitteet toimivat, aiheutuu E-junalle Kauklahden 2-raiteelle ajaessa vaihteelta JKV:n valvoma 35 km/h nopeusrajoitus, joka on jostain syystä voimassa koko laituriraiteen matkan länsipäähän. Tälle ei olisi oikeasti tarvetta, sillä raiteen nopeus on paljon suurempi. Se vain jostain syystä on "koodattu" niin, toisin kuin monessa muussa paikassa. Mikäli syystä tai toisesta annetaan lupa Kauklahden tulo-opastimen seis-opasteen ohittamiseen, aiheutuu tästä aluksi 50 km/h rajoitus, ja tämän jälkeen vaihteiden kohdalla 20 km/h rajoitus. Mutta koko junan ylitettyä viimeinen poikkeava vaihde, rajoitus on jälleen säännön sallima 50 km/h, eli suurempi kuin JKV turvalaitteiden toimiessa sallisi.
	25.02.2014 01:16	Topi Lajunen
		Ja lisäsääntönä: 20 km/h poikkeavissa vaihteissa.
	25.02.2014 00:08	Topi Lajunen
		Ajo-ohjaamo ei ole kenenkään sosiaalitila. Onneksi.
	25.02.2014 00:00	Topi Lajunen
		Sn on 200 eteläpäässään voimassa Tikkurilasta asti. Monissa paikoissa toki kaarteista tai muista syistä johtuvat rajoitukset alentavat hetkittäin rajoituksen alemmaksi. Seinäjoen pohjoispuolesta en niin tiedä, mutta käsittääkseni nykyään siellä on jo pitkiä pätkiä sn 200 -rataa.
	24.02.2014 23:58	Topi Lajunen
		Rautatietermein puhutaan puskinvalosta.
	24.02.2014 12:41	Topi Lajunen
		Eipä niitä ole muihin kuin harvoihin yksilöihin asennettu. Lisenssinmenetyksen pelosta huolimatta muistelen, että kahteen?
	24.02.2014 03:33	Topi Lajunen
		Hyvin kovasti tulee mieleen asuntoauto tuosta kyllä.
	23.02.2014 14:23	Topi Lajunen
		Kuulutustoiminto on osa tuota GSM-R-puhelinta. En ole kuitenkaan kokeillut, voiko "joutsenkaulamikillä" kuuluttaa.
	22.02.2014 23:00	Topi Lajunen
		Osassa vanhoja Sm:iä on nuo käsipainikkeet poistettu kokonaan. Niiden tilalle on jälkiasennettu modernimmasta kalustosta tuttu kierrejohdon perässä oleva peukalopainikkeellinen kahva.
	20.02.2014 23:01	Topi Lajunen
		Hmm. Tulisikohan tuollaista jälkeä jos joutuu Sr2:n hinattavaksi?
	19.02.2014 18:13	Topi Lajunen
		Raide-Jokeri on suunniteltu kaksisuuntavaunuilla ajettavaksi, ja ainakin joidenkin suunnitelmien mukaan nykyverkko liittyisi jossain vaiheessa Raide-Jokeriin. Pidän siis mahdollisena, että ainakin joitain linjoja menee vanhalta rataverkolta Jokerille, jolloin kaksisuuntavaunuja saatettaisiin nähdä keskustassakin. Tämä tosin sisältää aika monta muttaa.
	19.02.2014 00:03	Topi Lajunen
		Leveimmät ratikkaraiteet taitavat löytyä sieltä missä kaikki on suurempaa, Yhdysvalloista. 1588 mm.
	18.02.2014 20:53	Topi Lajunen
		Veikataan, että kyseessä on astiastoa täältä: http://www.kmd-rheinsberg.de/
	18.02.2014 20:47	Topi Lajunen
		Mikko, olen minäkin nähnyt ajan ennen JKV:tä, en tosin ole siihen aikaan itse ajanut, ainakaan luvan kanssa. Kuten et ole ymmärtääkseni sinäkään, ainakaan luvan kanssa. Mutta jatka ihmeessä tarinoittesi kertomista, ne ovat omalla tavallaan hyvin viihdyttäviä, vaikka todellisuuden rajoja hieman taivuttavatkin. :)
	18.02.2014 17:24	Topi Lajunen
		Mikko, ei JKV aja junaa. Kysy vaikka faijaltas jos et mua usko.
	18.02.2014 13:13	Topi Lajunen
		Diagnostiikalta näkee työntö-/jarruvoiman, ja myös ympärilyönnille on siellä symboli. Lisäksi ympärilyönnille on oma merkkivalonsa oikeanpuoleisessa viistopaneelissa.
	18.02.2014 11:43	Topi Lajunen
		Jo latinassa vastaava sana oli "historia", siis identtinen kirjoitusasu suomen sanan kanssa. Latinan sana pohjautuisi muinaiskreikan sanasta ἱστορία, jonka etymologia taasen menisi seuraavasti (copy-paste wiktionarysta): From ἱστορέω (historéō, “I inquire”), from ἵστωρ (hístōr, “witness”), from Proto-Indo-European widstōr (“the one that knows”), which is derived from Proto-Indo-European weyd-.
	18.02.2014 11:34	Topi Lajunen
		No, itse yleensä olen osannut katsoa kuvausajan EXIF-tiedoista, mutta tämän kuvan yhteydessä en osannut. :)
	18.02.2014 11:31	Topi Lajunen
		Kajareina toimii kaksi 6x9:ä katossa. Tai ainakin sellaisilta näyttävät, merkkiä en muista ulkoa. Ja kyllä, radio mykistyy GSM-R-puhelun aikana.
	18.02.2014 11:29	Topi Lajunen
		Eikös metrovarikolla huristella tunnelissa kuitenkin varsin säännöllisesti? Joitain jarrutuskoeajoja oli ainakin siellä tehty jokunen vuosi sitten. Ilmakuvistakin on nähtävissä, että jonkin matkaa pitää tunnelin puolelle joka tapauksessa mennä, mikäli haluaa siirtää kalustoa raiteelta toiselle pohjoisen kautta. Tällä sivustolla on metrokuskejakin, he vahvistanevat ylläolevan, mikäli se pitää paikkansa.
	18.02.2014 11:25	Topi Lajunen
		Kolmas kieli on Japania.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset