377-157709 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 05.06.2010 00:43 Topi Lajunen  
  Tervo, olet mukavan ennalta-arvattava! :)
kuva 04.06.2010 23:19 Topi Lajunen  
  On hyvin loukkaavaa, että vaadit minua perustelemaan vastaustani, kun olen juuri tehnyt niin kymmenien sanojen verran. En aio jatkaa pääni lyömistä kivimuuriin. Se on hyvin turhauttavaa. Jätän sinut "olemaan oikeassa" ihan keskenäsi. Mahtaa vain olla yksinäistä. Surullista.
kuva 04.06.2010 22:43 Topi Lajunen  
  Mikäli joku ei vielä kolmesta edellisestä viestistä hoksannut, niin mainitaan sellainen juttu, että Sm5:n kyljessä on HSL-logo! :P
kuva 04.06.2010 22:27 Topi Lajunen  
  Huokaus. Juuri tästä syystä sinulle ei tee mieli enää vastata, edes asiallisesti.
kuva 04.06.2010 22:08 Topi Lajunen  
  Aika jännä. Mikähän noisas tyrvääläisissä oli syynä, ettei niitä voinut ajaa läpi? Vain yksi raide Tyrväällä? :)
kuva 04.06.2010 21:58 Topi Lajunen  
  Nyt ei kuvateksti voi olla oikein... Näyttäisi olevan kaksikerrosvaunuja veturissa kiinni Helsingin päässä.
kuva 04.06.2010 21:55 Topi Lajunen  
  Ehkä P265?
kuva 04.06.2010 21:51 Topi Lajunen  
  Taisi olla viime viikonloppuna, kun ainakin toisessa oli jo HSL-logo.
kuva 04.06.2010 21:50 Topi Lajunen  
  Rantaradan yksi komeimmista paikoista tämä.
kuva 04.06.2010 19:42 Topi Lajunen  
  Kirkkonummella on, joskin tällä hetkellä suljettu, kun meni palamaan. Tosin ei sekään aivan laiturilla ole.
kuva 04.06.2010 18:28 Topi Lajunen  
  Sr1. Näkee pikseleistä :P
kuva 04.06.2010 17:45 Topi Lajunen  
  Tässä ja viittaamassasi kuvassa on kuitenkin se ero, että toisessa kuvassa näkyvä toiminta on juurikin paperilla kiellettyä (mikä minulle vasta keskustelun myötä selvisi), kun taas tässä kuvassa ei ole tapahtunut mitään paperilla kiellettyä. Huomasithan, Hannu, että lähetin sinulle yksityisviestin jo jokin aika sitten? Yksityisviestit voi lukea Resiina-keskustelun puolelta, esim. keskustelun etusivun ylälaidan linkistä.
kuva 04.06.2010 13:57 Topi Lajunen  
  Saanko minä vastata asiallisesti? Ei se mitään vastaan silti. Se, että yhden henkilön mielestä joku asia on tyylikkäämpi kuin toinen, ei tarkoita sitä, että ns. "suuren yleisön" mielestä asia olisi näin. Kun merkkejä ja logoja vaihdetaan, on tapana järjestää jonkinlainen arviointi, vaikka vain suunnittelevan organisaation sisällä. Näin saadaan joltisenkin kattava kuva siitä, mikä voisi olla sen suuren yleisön ajatus aiheesta. Raitiotiet ovat nykyaikaista, ja etenkin tulevaisuuden joukkoliikennettä (Helsingin toteutuksesta kyllä voidaan olla eri mieltäkin). Suuren yleisön mielikuvia modernista joukkoliikennevälineestä ei edistä se, että liikennemerkeissä näkyy joku nostalginen (kansan mielestä vanhentunut) raitiovaunu. Sitä paitsi, kuten Tuukka sanoi, liikennemerkkien tarkoitus on olla selkeitä, asiansa selvästi kertovia. Tiedän, että tämäkään viesti ei mielipidettäsi muuta, tai edes pehmennä. Siinä mielessä vastaaminen oli turhaa. Yksi syy sille, miksi porukka ei (alkuinnostuksen jälkeen) jaksa sinulle vastailla, on juurikin se, että siinä lyö päänsä perusteettomaan kivimuuriin. Siinä ei synny hedelmällistä keskustelua, vaan pelkkää jankkaamista.
kuva 04.06.2010 13:37 Topi Lajunen  
  Ei kai tässä kukaan ole kenenkään ammattitaitoa väheksynyt, tai muutoin arvottanut. Tai en ole ainakaan sellaista muiden teksteistä tulkinnut. Parissa viestissä on vihjailtu, että tämän kuvan ottaminen olisi jossian määrin ollut turvallisuuskysymys. Kuvan ottohetkellä paikan päällä olleena voin vakuuttaa, että turvallisuustaso pysyi normaalina :)
kuva 03.06.2010 21:06 Topi Lajunen  
  Sr2-veturin pelkääjän puolen oviaukosta (tai oven tuuletusluukusta, en muista), junan seistessä laiturissa 2, Tampereen asemalla.
kuva 02.06.2010 23:36 Topi Lajunen  
  Keravalla nuo välilaiturin näytöt jostain syystä ovat vähän temppuilleet, ihan aikataulun mukaistenkin junien kanssa. Monesti lukee vain kuvan tapaan määräasema. Linjatunnus ja lähtöaika puuttuvat.
kuva 02.06.2010 18:08 Topi Lajunen  
  Sijaintitiedot päivitetty tähän ja edelliseen kuvaan, ystävällisen paikallistietäjän avustuksella.
kuva 02.06.2010 17:51 Topi Lajunen  
  Hieno "mala fide" -kommentti :). Kysymyksesi on siinä mielessä väärin aseteltu, että tätä kuvatessa kuvaaja ei keskittynyt kuvaamiseen lainkaan, vaan hoiti asian ns. yhdellä kädellä sutaisten enempää miettimättä.
kuva 02.06.2010 17:17 Topi Lajunen  
  Melkoisen taitava tuo Robert, kun kuvasta pystyy nopeuden päättelemään ;). Tämä on 5014, mutten laittanut tunnisteisiin, koska asia ei ole kuvan kannalta merkityksellinen.
kuva 02.06.2010 17:13 Topi Lajunen  
  Laura, aivan totta. Seinäjoki ja siili, joten pakko sen on olla se kiroileva :)
kuva 02.06.2010 17:12 Topi Lajunen  
  Sen verran, ettei ainakaan tästä kakkosraiteelta lähteneen junan alle jäänyt.
kuva 01.06.2010 01:52 Topi Lajunen  
  Vähän kaksipiippuinen juttu. Mä kallistuisin sille kannalle, että tietty neutraalius taustatiedoissa on vain hyväksi, koska tällöin kommentointi kohdistuu itse viestiin, eikä henkilön taustatiedoilla ole merkitystä, kuten ei kuulukaan olla. Jos jotakuta jonkin henkilön tarkemmat tiedot kiinnostavat, voi asiaa erikseen kysyä, vaikkapa yksityisviestitse.
kuva 01.06.2010 01:44 Topi Lajunen  
  Ruotsissa käytetään 15 kV:n (16,7 Hz) jännitettä. Venäjällä taitaa jossain päin olla suurempiakin jänöjä, mutta Suomen lähialueilla tosiaan tuo 3 kV tasaista.
kuva 01.06.2010 01:34 Topi Lajunen  
  Ei hajonnut, vaan suunnitelman mukaisesti hinaamalla Venäjälle.
kuva 31.05.2010 00:14 Topi Lajunen  
  Aurinkomäki on kuitenkin tunnettu tuolla nimellään vasta vajaan 30 vuotta, mikäli on uskominen Hikipediaan, ja miksipä emme uskoisi ;) http://hikipedia.ws/wiki/Aurinkomäki
kuva 30.05.2010 21:42 Topi Lajunen  
  Toimimattomuuden havaitsija tekee arvion - tarvittaessa kysyen neuvoa fiksummilta - onko kalusto toimimattomuudesta huolimatta kelpo liikenteeseen. Joitain hehkulamppumallisia valoja voi vaihtaa itse.
kuva 30.05.2010 21:27 Topi Lajunen  
  Mikon ensimmäinen väite pitää paikkansa, toinen väite ei :). Jarmon kysymyksistä kaikki kolme oli esitetty sellaiseen sävyyn, etten katsonut aiheelliseksi vastata. Jarmo (ja ilmeisesti moni muukin) on myös ymmärtänyt sanomani väärin, enhän ole missään vaiheessa ollut kieltämässä tai rajoittamassa mitään. Olen päin vastoin sanonut, että jaloittelu- ja kuvausmahdollisuus on ehdottoman säilytettävä reissujen ominaisuus. Mutta kuten moni muukin on maininnut, esille ottamani asia on tärkeä.
kuva 30.05.2010 19:31 Topi Lajunen  
  Hyvää infoa. Vinopalkkien funktiosta olen tosin eri mieltä, nehän tuli ensimmäisenä yksikerrosvaunuihin, ja niissä vinopalkit ja ovien paikat eivät täsmää. Kaksikerrosvaunut ilmestyi katukuv... ratakuvaan vasta myöhemmin.
kuva 30.05.2010 19:27 Topi Lajunen  
  Kerrotko Lari, missä olen kirjoittanut viestin, silkkana tarkoituksenani hyökätä jonkin henkilön persoonaa vastaan? Henkilön esittämiä ja edustamia asioita vastaan toki olen "hyökännyt", se lienee sallittua.
kuva 30.05.2010 16:51 Topi Lajunen  
  Tämän keskustelun voi ylläpito varmasti siirtää vaikkapa Resiina-keskustelun puolelle, mikäli katsoo sen sinne parhaiten sopivan. Keskustelu kuitenkin liittyy juurikin kuvan kaltaiseen tilanteeseen. Jarmon sekä kuvaan, että keskustelun alla olevaan aiheeseen täysin liittymätön henkilökohtainen hyökkäys taas ei sovi oikein minnekään.
kuva 30.05.2010 13:26 Topi Lajunen  
  Lienee kuitenkin toimintaventtiili, mutta jämähdys pätee siihenkin :)
kuva 30.05.2010 13:21 Topi Lajunen  
  Juha, http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2001/20011015 luku 37. Mutta tosiaan, tuota pykälää ei valvota, ja ilmailupuolellakin skannereita käytetään varsin yleisesti, eikä asiaa paheksuta. Jarin tunteikas vuodatus sisälsi sen verran harkitsemattomia sanankäänteitä ja virheellisiä olettamuksia, etten vaivaudu tämän enempää kommentoimaan moista tekstioksennusta.
kuva 30.05.2010 13:03 Topi Lajunen  
  Hieno tarina :) Turhankintuntuiset detaljit tuo kirjoitelmaan sopivasti syvyyttä.
kuva 29.05.2010 11:30 Topi Lajunen  
  Ei asiaa kuitenkaan kannata täysin haudata. Se nousee kuitenkin esille siinä vaiheessa, jos joku harrastaja jää alle. Eikö olisi parempi yrittää ehkäistä tätä mahdollista mutta epätodennäköistä allejääntiä ennalta, kuin keskustelua aiheesta? Nyt kun olen jo saanut virheellisesti maineen museotoiminnan vastustajana, niin mainitaan vielä sellainen fakta, että rautatieradioliikenteen viestien kuuntelu skannerilla on myös laitonta :). (Ei taida olla ennakkotapausta asiasta, mutta ilmailupuolella asia on tulkittu näin. Sielläkin on vain selvitetty viranomaisen kanta, mutta asiaa ei valvota, joten skannailu on varsin yleistä ja hyväksyttyä.)
kuva 28.05.2010 23:43 Topi Lajunen  
  Siinä on yksi vaihdekujan pätkä pois käytöstä. Tästä on se käytännön vaiva, että raiteille/-lta 4 ja 5 täytyy kulkea idempää kuin normaalisti, jolloin blokkaantuu raiteet 1-3. Tästä johtuu pieniä lisämyöhästymisiä toisinaan, kun junia on pyrkimässä samaan aikaan samoille vaihteille. Paikalla oleva merkki on muuten "seislevy" [o], kun taas "seismerkki" [s] on erilainen ja erimerkityksinen.
kuva 28.05.2010 20:34 Topi Lajunen  
  Heh, tämä selvä. :)
kuva 28.05.2010 17:09 Topi Lajunen  
  Vaikka nytkin syytettäisiin besserwisseröinnistä, väitän siltä, että Jouni tarkoitti pölkkyjen pituuksia, ei niiden väliä. :)
kuva 28.05.2010 13:56 Topi Lajunen  
  Santeri, eipä ole Slava, vaan Vova! :)
kuva 28.05.2010 12:45 Topi Lajunen  
  Jorma, Sr1:n virroitin ei tarkkaan ottaen ole tällainen "täyshimmeli", vaan se on ikään kuin kaksi yksipolvista vastakkain. Alavarret kun ovat yksipolvisen tapaan paksuja putkia veturin keskilinjalla, ks. esim. https://vaunut.org/kuva/63079
kuva 28.05.2010 12:37 Topi Lajunen  
  Jorma, kuten aiemmin mainitsin, niin on erittäinkin hyvä, että junasta on mahdollisuus poistua - valokuvaamaan tai vaikka vain jaloittelemaan. Asia on kuitenkin esimerkiksi vastuukysymysten vuoksi hyvinkin tärkeä.
kuva 28.05.2010 12:32 Topi Lajunen  
  Kaipa se riippuu tapauksesta. Monessa paikkaa kilvet ovat tallella.
kuva 27.05.2010 15:37 Topi Lajunen  
  Joo, tässä vain se yksi ja sama mielipide on kuultu (odottakaas, lasken) kahdeksan kertaa.
kuva 26.05.2010 20:15 Topi Lajunen  
  En ole asiaa miettinyt, mutta äkkiseltään voisi toimia samantapainen malli kuin ratatöissä. Niisähän ratatyöporukka pyytää "lupaa ratatyöhön" tietylle alueelle, jonka jälkeen liikenteenohjaus tekee omat sisäiset toimenpiteensä (esim. ajonestoja) varmistaakseen, ettei suolla muuta liikennettä pyydetylle alueelle, ja tämän jälkeen antaa "luvan ratatyöhön". Miten olisi: "lupa vapaaseen museaaliseen toimintaan"? :)
kuva 26.05.2010 19:53 Topi Lajunen  
  Se käytäntö, että porukka palloilee rautatiealueella ei ollut minulle yllätys. Se, että sitä tehdään täysin ilman lupia, oli yllätys.
kuva 26.05.2010 19:16 Topi Lajunen  
  Oho. Oletin ilman muuta, että nämä asiat on hoidettu jotenkin. Surullista kuulla, että näin avoimesti jopa kehotetaan lain rikkomiseen (kuvauspysähdykset paikoilla, joissa ei ole laituria).
kuva 26.05.2010 13:10 Topi Lajunen  
  Tästä (ja monesta muustakin kuvasta) tuli mieleen, että miten on varmistettu, ettei porukka mene palloilemaan muun liikenteen eteen? On tietenkin ehdottoman tärkeää, että tällaisista reissuista saa kuvamateriaalia muualtakin kuin junan sisältä tai laitureilta kuvaten. Normaaleille ihmisillehän rautatiealueella palloilu on lainvastaista, joten nämä kuvauspysähdysten palloilut on siis jollain tavoin saatettu sallituksi toiminnaksi. Pyydetäänkö liikenteenohjaukselta "lupa vapaaseen palloiluun rautatiealueella", vai miten asia on hoidettu? En nimittäin suostu uskomaan, että vastuullinen järjestäjä antaa porukan palloilla rautatiealueella ilman päteviä lupia, joten joku virallinen toimintamalli tähän on oltava.
kuva 24.05.2010 18:53 Topi Lajunen  
  Ei. Olet kokolailla väärässä.
kuva 23.05.2010 22:30 Topi Lajunen  
  Ratkennut lienee jo, on vain tunnisteet päivittämättä.
kuva 20.05.2010 15:48 Topi Lajunen  
  Palaute, vaikka ei pyydetty: Sommittelu on hyvä, veturin eteen jätetty tilaa. Liian tiukoissa rajauksissa tuntuu, että vekotin törmää kuvan laitaan, "seinään". Kuvaa on ehkä pakattu vähän liikaa, sen ollessa alle 100 kilotavun kokoinen. V.org sallii kookkaammatkin kuvat, joissa ehkä ei rajun pakkauksen jälki näkyisi niin paljoa kuin tässä. Kohtalainen peruskuva, seuraavaksi sitten vielä parempi ja sisällökkäämpi. :)
kuva 20.05.2010 15:26 Topi Lajunen  
  Lässytän siis tyhjänpäiväisyyksiä - kiitos tästä. Karilla on nyt varmaankin heittää faktaa pöytään esimerkiksi juurikin tuon häkkivirroittimen ominaisuuksista eri kosteus- ja lämpötilaoloissa. Myös korjauskustannukset kiinnostavat, suhteessa uudempaan malliin. Muuten, niille tiedoksi, jotka eivät vielä ole tutustuneet Karin varsin pitkään nettikirjoitteluhistoriaan: hän aivan vakavissaan ehdotti jokin aika sitten, että höyryveturit pitäisi ottaa uudelleen kaupalliseen käyttöön. Hän ei millään kääntänyt takkiaan, vaikka muut yrittivät perustella nykykäytäntöä kustannus- ja muin perustein. En ihmettelisi, vaikka hän edelleen olisi samaa mieltä. Jätän muiden arvioitaviksi, kuka lässyttää tyhjänpäiväisyyksiä, ja on vieraantunut voimakkaasti todellisuudesta.
kuva 20.05.2010 15:19 Topi Lajunen  
  Tuo on hieno päätös. Toiminta pitää saada sinne, missä on jo valmiiksi toimintaa, ja julkisen liikenteen solmukohtaan. Paljon parempi ajattelutapa verrattuna vaikkapa näihin Sukarin peltomarketteihin.
<<   >>