Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.07.2009 19:28 | Topi Lajunen | ||
| Kuvatekstistä päätellen MVH:n käytössä. | ||||
|
10.07.2009 19:23 | Topi Lajunen | ||
| Toimii vetureissa itsetoimijarrukin. Ymmärtääkseni kaikkia käytössä olevia veturimalleja voidaan hinata jarrullisena tai jarruttomana. Junana liikkuessa jarruton vaunu (tai veturi) ei saa olla viimeisenä. | ||||
|
10.07.2009 19:19 | Topi Lajunen | ||
| On näköjään linjaradio siirtänyt itsensä palon jossain vaiheessa katosta pöydälle. | ||||
|
09.07.2009 21:06 | Topi Lajunen | ||
| Logiikka on sama kuin G-junalla: kuljettaa kohderyhmänsä ripesti Helsinkiin ja välttää täyttämästä itseään suurilla väliasemilla, jotta kohderyhmällekin jää tilaa. | ||||
|
08.07.2009 04:22 | Topi Lajunen | ||
| Tässä kuvassa muuten jokainen neliösentti on täyttä asiaa. десять очки. | ||||
|
|
08.07.2009 04:15 | Topi Lajunen | ||
| Se on se. Sillat ovat jo paikoillaan, enää pitää vain rakentaa tie siitä ali. | ||||
|
08.07.2009 04:15 | Topi Lajunen | ||
| Quality with a capital Q (moon). | ||||
|
08.07.2009 04:12 | Topi Lajunen | ||
| Sehän osittain riippuu siitä, mihin suuntaan sitä nostaa. Notkuu eri määrän eri suuntiin, toki jonkin verran jokaiseen. | ||||
|
06.07.2009 14:16 | Topi Lajunen | ||
| Vielä kun olisi osattu shiftiä painaa. | ||||
|
06.07.2009 14:12 | Topi Lajunen | ||
| Miksi sijainniksi on laitettu "linjalla", kun tämä aivan ilmiselvästi on Keravan ratapihan vaihteissa? | ||||
|
05.07.2009 22:25 | Topi Lajunen | ||
| Nykyisin joko vedetään tai työnnetään, riippumatta millä penkillä kuljettaja istuu, tai miten päin veturi on. Jos on tulkinnanvaraisuutta, niin lisätään käskyyn halutun suunnan seuraava liikennepaikka. | ||||
|
05.07.2009 14:16 | Topi Lajunen | ||
| Teknisesti siis funikulaari, eikä oikeastaan raitiovaunu lainkaan. Asiallinen vehje joka tapauksessa. | ||||
|
05.07.2009 05:17 | Topi Lajunen | ||
| Nykyään tosiaan taitavat käydä Hakkilassa Riihimäeltä, jolloin tämä pätkä kuljetaan vetämällä. Aiemminhan nämä siirtymiset työnneltiin. | ||||
|
04.07.2009 16:55 | Topi Lajunen | ||
| VMH = Veli Maansiirto Hyyryläinen? | ||||
|
03.07.2009 00:38 | Topi Lajunen | ||
| Ja kirskuu se laippakin, kun riittävän tiukkaan mutkaan hankaa. | ||||
|
03.07.2009 00:34 | Topi Lajunen | ||
| Nykyajan hapatuksia. Ennen sentään oli joko 240, 285 tai 330. | ||||
|
02.07.2009 19:50 | Topi Lajunen | ||
| Dm7:ssa on kaikki matalaa, paitsi lattia. :) | ||||
|
01.07.2009 22:45 | Topi Lajunen | ||
| Maksimissaan 160 km/h. | ||||
|
01.07.2009 22:43 | Topi Lajunen | ||
| Kompuravikaista tosin ei tarvitse laittaa hinaukseen, tulee sujuvasti ihan parivedossakin. | ||||
|
01.07.2009 11:10 | Topi Lajunen | ||
| VR:n nestekaasuvaunu. Topi | ||||
|
29.06.2009 23:34 | Topi Lajunen | ||
| Tokihan se on makuasia, onko 3001 vanhempi kuin 3112, mutta käy se noinkin. :) | ||||
|
29.06.2009 14:20 | Topi Lajunen | ||
| Ok. Tosin tuskin sekään oli kuormattu matkustajilla. ;) | ||||
|
29.06.2009 14:17 | Topi Lajunen | ||
| Hyvä korjaus. Oletin ilman muuta, että protopendot olisi muutettu tältäkin osin sarjavehkeiksi, mutta näköjään sitten ei. | ||||
|
28.06.2009 20:12 | Topi Lajunen | ||
| Työvoiman halpuus. | ||||
|
|
28.06.2009 18:40 | Topi Lajunen | ||
| Mikko, ei ainakaan matkustajilla (on jarruton). | ||||
|
|
28.06.2009 18:38 | Topi Lajunen | ||
| Tuosta on pudonnut koko näyttö. Uudet ja erilaiset näytöt, kaksi kullakin sivulla, sijaitsevat ulko-ovien vieressä. | ||||
|
28.06.2009 18:34 | Topi Lajunen | ||
| Itse olen aiemmin ehdottanut muotoa Sm5-01, väliviiva siksi, että tulevaisuuden kalustohaut eivät sotke tuota vaikkapa Sm7-01:een. Järjestysnumero kahdella numerolla siksi, koska siten se lukee ohjaamon sivuikkunan alla. Ehdotukseni saa tyrmätä. Asia kaipaisi edelleen ylläpitotason ohjeistusta. :) | ||||
|
28.06.2009 18:27 | Topi Lajunen | ||
| Vaikka alku-E saattaakin tulla Euroopasta, kattaa se tuossa vain pohjoisen puolikkaan, eteläosan ollessa L. Ranskan kentät tuntevat alkuosan LF. | ||||
|
28.06.2009 18:20 | Topi Lajunen | ||
| Tässä on kuitenkin ainoana suomalaisena asemana hieman japanilaista henkeä, joten hyvä näin. :) | ||||
|
27.06.2009 00:29 | Topi Lajunen | ||
| Asiallinen viiksimalli. | ||||
|
26.06.2009 23:42 | Topi Lajunen | ||
| Molemmissa perä edellä. Siis. | ||||
|
26.06.2009 23:40 | Topi Lajunen | ||
| Riippuu mihin vertaa. Näkökulmasta riippuen liian paljon tai liian vähän. | ||||
|
24.06.2009 23:05 | Topi Lajunen | ||
| Osuva teksti. Asemalta ei yhteyksiä muille asemille. | ||||
|
24.06.2009 16:06 | Topi Lajunen | ||
| Miehekkään hintainen Adobe Photoshop tuskin on realistinen vaihtoehto sellaiselle, joka on tähän mennessä käyttänyt vain Paintia. Täysin ilmaisiakin ohjelmia löytyy, kuten hieman hankalasti käytettävä mutta monipuolinen Gimp, sekä ensisijaisesti suositeltava kuvien katselu- ja kevyt käsittelyohjelma IrfanView. | ||||
|
24.06.2009 16:01 | Topi Lajunen | ||
| Vastaus taitaa piillä toisessa laittamassasi kuvassa, nimittäin kiskojen vaihdossa. Vanha laituri lienee sujuvan vaihtamisen esteenä. | ||||
|
22.06.2009 18:09 | Topi Lajunen | ||
| Ja pohjoisemman Suomen tuetut taajamajunat on Keskustan hyysäämistä? | ||||
|
|
22.06.2009 13:58 | Topi Lajunen | ||
| Hanko sijaitsee myös lähempänä Suomen suurinta väestökeskittymää. Ei kukaan ihmettele sitäkään, miten sellaiseen kyläpahaseen kuin Kauniainen voi kulkea neljä junaa tunnissa suuntaansa. :) | ||||
|
|
22.06.2009 13:55 | Topi Lajunen | ||
| Kuvatekstihakuja varten kannattaisi Sm5 kirjoittaa vakiintuneen tavan mukaisesti, eli yhteen. | ||||
|
22.06.2009 00:50 | Topi Lajunen | ||
| Totta, oli siellä ainakin yksi Hkba kuvienkin perusteella ojassa. | ||||
|
|
21.06.2009 21:54 | Topi Lajunen | ||
| Vaunut olivat kuormattuja, eli eivät "kevyitä". | ||||
|
21.06.2009 00:04 | Topi Lajunen | ||
| Nimellisarvo on 92 °C. | ||||
|
|
18.06.2009 21:23 | Topi Lajunen | ||
| Tästä kuvasta http://noviisi.1g.fi/kuvat/Onnettomuus+Toijalassa+16062009/13507.jpg voi päätellä, että ohittavat junat kulkivat tavararatapihan kautta. | ||||
|
18.06.2009 21:11 | Topi Lajunen | ||
| Vastauksena sulutettuun kysymysmerkkiin: pesuhallipa hyvinkin. | ||||
|
17.06.2009 22:55 | Topi Lajunen | ||
| Siinä on välissä sellainen adapterimötikkä, johon ymmärtääkseni läntätään kiinni pää- ja jarrujohdot veturista. Pendolino jarruttaa tämän jälkeen kuten perinteiset matkustajavaunut, oman sisäisen jarrujohtonsa paineenalennuksen ohjaamana. | ||||
|
17.06.2009 22:18 | Topi Lajunen | ||
| Äkkiseltään tulee mieleen, että olisi voitu käyttää astetta suomalaisempaa nimitystä: "heilurijuna". | ||||
|
17.06.2009 22:00 | Topi Lajunen | ||
| Saa. | ||||
|
17.06.2009 21:57 | Topi Lajunen | ||
| Nykyisten aikataulujen perusteella heitetään veikkaus: vasemmalla IC 55, keskellä IC 58 ja oikealla H 458. | ||||
|
17.06.2009 21:49 | Topi Lajunen | ||
| Vainikkalassa "osattu" aiemminkin: https://vaunut.org/kuva/49549. Joku voisi printata niille oikeat liputusohjeet. :) | ||||
|
17.06.2009 21:38 | Topi Lajunen | ||
| On se lanka vähän korkeammalla kyllä. Mutta ei kerrota kellekään. | ||||
|
12.06.2009 00:44 | Topi Lajunen | ||
| Tänään, eli eilen, eli torstaina 11.6. Tolstoissakin oli tummansinisiä vaunuja pari kappaletta. Niissä luki "Ekspress Moskva - Sankt-Peterburg". Tolstoi oli asiallisen pituinenkin: yksittäisellä Sr1:llä oli vedettävänä 19 vaunua. | ||||
|
12.06.2009 00:37 | Topi Lajunen | ||
| Onhan Porvoonradallakin pitkä pätkä uutta baanaa, ja silti sitä kokonaisuudessaan sujuvasti museoradaksi kutsutaan. :) | ||||
