Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.06.2006 22:50 | Pasi Kokkonen | ||
| Taatusti harvinainen. Sen verran harvinainen, ettei ole edes tässä kuvassa. | ||||
|
05.06.2006 14:18 | Pasi Kokkonen | ||
| Eihän sellainen nyt sovi. Parasta aikaa karsitaan rataverkkoa mahdollisimman paljon, jotta uusia operaattoreita ei tänne tulisi hämmentämään VR:n monopolia. | ||||
|
05.06.2006 13:49 | Pasi Kokkonen | ||
| Tuota päästöpuolta en usko. Kuka sen on laskenut / mitannut ja millä perusteilla? | ||||
|
04.06.2006 23:16 | Pasi Kokkonen | ||
| Veikkaan myös tuota sinistä valoa: Vaihde/raideopastin? | ||||
|
04.06.2006 22:19 | Pasi Kokkonen | ||
| Psi: Se oli 20.000 euroa eikä 50.000. Itse ehdotin siellä, että alkaisin keräilemään rahaa sen kunnostukseen, mutta eipä tuo ketään kiinnostanut. Saakoon HMVY jatkossakin rahani, sen mitä persaus kestää. | ||||
|
04.06.2006 22:05 | Pasi Kokkonen | ||
| Pjh: suhteellisen huonosti heitetty huono "vitsi". | ||||
|
|
04.06.2006 22:03 | Pasi Kokkonen | ||
| Eipä tainnut tuostakaan vaunusarjasta tulla yhtään museoyksilöä. | ||||
|
|
04.06.2006 22:00 | Pasi Kokkonen | ||
| No eipä ole taas tarjouslaskijalla mitään käsitystä bisneksen tekemisestä. Vaikka vaunut tulisikin yhden asiakkaan liikenteeseen, ei niitä nyt kerralla yritetä asiakkaalla maksattaa. | ||||
|
31.05.2006 10:43 | Pasi Kokkonen | ||
| Harmi kun ratikoilla ei ole sama raideleveys kuin rataverkolla. Olisi komeaa nähdä Veera pölkyttämässä rataa keskelle Mannerheimintietä :) | ||||
|
29.05.2006 21:00 | Pasi Kokkonen | ||
| Niin, siinä näkyy kirkon vanha katto. Joutuvat sattuneista syistä tekemään uuden siihen. | ||||
|
|
29.05.2006 10:49 | Pasi Kokkonen | ||
| Aki: Kyllä näinkin, mutta varsinaiseksi asian ytimeksi muotoutunee taas se perinteinen, eli tehtäisiin sitten jotain eikä pelkästään netissä huudeltaisi. | ||||
|
|
28.05.2006 20:48 | Pasi Kokkonen | ||
| Onkohan tässä teidän nillityksessä taas mitään järkeä? Koevaunu, jolle ei oikeasti ole ottajia. Itkettekö yleensäkkin muiden koevaunujen tai ylipäätään vaunujen perään näin hartaasti? | ||||
|
25.05.2006 10:40 | Pasi Kokkonen | ||
| Olisko nyt kuitenkin kyse perinteisemmästä vuokrauksesta? Vai onko käsiraha maksettu, kuukausierät sovittu ja lunastusoikeudesta lisauksen päätteeksi sovittu? | ||||
|
20.05.2006 12:41 | Pasi Kokkonen | ||
| 1) Emma on matkalla etelään ja 2) ajovalot on kuvaajaan päin. Johtopäätös on se, että ollaan tunnelin eteläpuolella ja kuvataan kohti pohjoista. Oikealla näkyvät sähköpylväät on vanhat pääraiteen pylväät. | ||||
|
|
20.05.2006 11:04 | Pasi Kokkonen | ||
| Tunnelihan tehtiin leveäksi sen takia, että siitä joko lähti tai siinä oli varaus Kuusankoski - Voikkaa suunnan yhteydelle joka puolestaan lähti Korialta aikoinaan. "Vararata" kai se sota-aikaan oli. | ||||
|
13.05.2006 16:38 | Pasi Kokkonen | ||
| Antti: Eikös sitä sinun jos kenen pitäisi huomata nuo vihreät tolpassa? :) | ||||
|
29.04.2006 09:35 | Pasi Kokkonen | ||
| Eiköhän deeveri ole poikennut konepajalla ihan normaalissa huollossa. | ||||
|
29.04.2006 00:46 | Pasi Kokkonen | ||
| Voi Hannu, onko siellä pihalla noin kylmä? Pistä liina kaulaan niin lämmittää. | ||||
|
|
28.04.2006 16:26 | Pasi Kokkonen | ||
| Kyllä. Kaikki lujuudet ilmoitetaan kohtisuoraan tapahtuvaa vetoa vastaan, ei vinottaista kuten tässäkin tapauksessa. Noilla astekulmilla liina kestää ehkä noin puolet, jos ihan sitäkään nimellislujuudestaan. Toki vinovetojakin voi olla, mutta murtolujuudet pitää sitten laskea sen mukaan. | ||||
|
27.04.2006 20:37 | Pasi Kokkonen | ||
| Vahingossa muuten vaan? | ||||
|
27.04.2006 20:29 | Pasi Kokkonen | ||
| Jos puhti loppuu kesken niin ilokaasua on tankeissa käyntisillalla. Saa kivan kiihdytyksen... | ||||
|
27.04.2006 20:27 | Pasi Kokkonen | ||
| Rumia ehkä, mutta äärettömän paljon käytännöllisempia kuin esim. vankka. | ||||
|
|
27.04.2006 20:09 | Pasi Kokkonen | ||
| Lisäksi vielä liinat olivat kierteillä itsensä ja vieruskaverin ympärillä. Absolutely NO NO. | ||||
|
|
27.04.2006 20:07 | Pasi Kokkonen | ||
| Arto: Ensinnäkin kuorman kiinnitys nostoon on väärä. Kuten Jouni mainitsi, apupuomia olisi pitänyt käyttää jotta liinat saadaan suoraan kulmaan nostettavaan taakkaan nähden. Liinat itsessään näyttää olleen 2000 kg:n liinoja, mutta toisen kuvan perusteella niitä on vain kaksi jotka ovat kiinnitetty päistä portaaliin ja keskeltä koukkuun. Noin vinossa kulmassa kantavuus on murto-osa nimellislujuudesta. | ||||
|
|
27.04.2006 16:38 | Pasi Kokkonen | ||
| Katkeaahan se, kun käytetään kaikkien sääntöjen vastaisesti. | ||||
|
17.04.2006 15:43 | Pasi Kokkonen | ||
| Amis-2000 vai oliko se 5000 korotussarja perällä. Voisi olla mielenkiintoista ajella perä edellä ylämäkeen... | ||||
|
14.04.2006 21:04 | Pasi Kokkonen | ||
| Pojat pojat. SHE is Sr1. Englanniksi kaikki koneet on naisia. Kai te sen tiesitte? | ||||
|
13.04.2006 10:42 | Pasi Kokkonen | ||
| Pitkään päähän tämä tulee. Ja voi oikeastaan olla mihin tahansa 25- tai 27- sarjan koneeseen. Paitsi 2501. | ||||
|
08.04.2006 22:58 | Pasi Kokkonen | ||
| Sähköt Nummelassa? Väittäisin ennemmin paikaksi Nääsvilleä ja Järvensivun kolmioraidetta etelästä kohti Orivettä. Alla on varmaan Haapamäen huru. | ||||
|
01.04.2006 10:39 | Pasi Kokkonen | ||
| Jotenkin tuntuisi siltä, että pienet routakuhmut olisi noilla tonneilla tasoittuneet hyvinkin helposti. | ||||
|
25.03.2006 22:56 | Pasi Kokkonen | ||
| Se on kevät sitten kun koneesta on pellit auki... | ||||
|
17.03.2006 14:33 | Pasi Kokkonen | ||
| http://vaunut.org/kuvat?kuvaus=&paikka=hein%E4lamminrinne&tyyppi=0&kuvaaja=0 Tuosta, ja samana päivänä lisätyistä muutamasta muustakin kuvasta käy ilmi tuon 5110:n viimeinen matka. | ||||
|
17.03.2006 11:09 | Pasi Kokkonen | ||
| Niin. Eihän tuossa pendossa enää tuossa vaiheessa ole matkustajiakaan kuin nimeksi kyydissä. P81:sessä sentään voi olla enemmänkin porukkaa. | ||||
|
16.03.2006 21:37 | Pasi Kokkonen | ||
| Onko tietoa kuka tämän romuttaa tai kenen omistama tämä on? Kiinnostaisi kurkata, josko puhallin ja syylärit olis edes jonkinlaisessa kunnossa tallella. | ||||
|
16.03.2006 10:34 | Pasi Kokkonen | ||
| Sorge Jorge, mutta vaikka valtio omistaakin osakkeet, se ei tee kalustosta valtion kalustoa ja siitä romutuksessa saativista rahoista valtion rahoja. Aivan erilliset juridiset yksiköt eikä niillä ole suuntaan eikä toiseen rahaliikennettä ilman perusteita. Jos yhtymä romuttaa, yhtymä saa itse pitää kaikki rahat mitä romutus tuottaa. Valtio on kyllä omistajan asemassa muutenkin pirun nuiva käyttämään äänivaltaansa omistamassaan firmassa. | ||||
|
|
15.03.2006 22:32 | Pasi Kokkonen | ||
| Hommassa on varsin perseestä vielä sekin, että nämä kaikki romutettavat vaunut on verovaroilla ostettuja. Jos yhtymällä ei ole niille enää käyttöä, palauttakoon valtiolle ne. Sieltä ne on aikanaan yhtymälle tulleetkin. | ||||
|
13.03.2006 20:11 | Pasi Kokkonen | ||
| Eipä ole. Lintulahden aukiona kai tuo alue tuossa oikealla nykyisin tunnetaan. Paikalla kyllä erottuu vielä missä raiteita on ollut ja minne ne ovat menneet. Elannon myllyllekkin näyttää menneen raide sisäpihalle, sen aukko on vielä talon kulmassa näkyvillä. | ||||
|
09.03.2006 20:05 | Pasi Kokkonen | ||
| Ei vissiin RHK:n kanssa ole juteltu tämän kelkkareitin linjauksista? | ||||
|
09.03.2006 20:02 | Pasi Kokkonen | ||
| Iso Hiivatti! Ei uskoisi paikkaa samaksi kuin nykyään. | ||||
|
09.03.2006 11:48 | Pasi Kokkonen | ||
| Vuolingolta Mikkelin lentokentän luo johtava raide tai sitten asemalta satamaan tms. menevä raide? Tuttua tässä kuvassa on, ja veikkaan että olen itsekkin tuolla käynyt. En vain saa päähäni mistä tämä tarkalleen on. | ||||
|
04.03.2006 12:56 | Pasi Kokkonen | ||
| Ei ainakaan Uusikylä, vaikka paljon sitä muistuttaakin. | ||||
|
22.01.2006 15:44 | Pasi Kokkonen | ||
| Vai onko susiemo napannut vallatonta poikastaan niskasta kiinni? | ||||
|
19.01.2006 12:01 | Pasi Kokkonen | ||
| Mahtaisiko olla ihan tarkoituksella? Peltomies ja merimies. | ||||
|
16.01.2006 17:06 | Pasi Kokkonen | ||
| Perttu ajattelit samalla tavalla kuin minä, eli Varkauden Taipaletta. Kyseessähän on kuitenkin tuo Iisalmeen mentäessä oleva Taipale. | ||||
|
|
15.01.2006 16:24 | Pasi Kokkonen | ||
| Hmm, sitten tämä voisi olla Pieksästä Huutokosken suuntaan olleella kaksoisraiteella. Toisaalta, tämä muistuttaa kyllä paljon Siilinjärven kolmioraiteen pohjoisenpuoleista kärkeä. Lättä olisi pääraiteella ja etualan raide olisi kolmio. Kuva olisi otettu valvontakameroiden luota. | ||||
|
|
14.01.2006 20:13 | Pasi Kokkonen | ||
| Nakataanpa rohkeasti eka veikkaus. Tässä ollaan Ouluun tulossa, vasemman puoleinen raide Kontiomäen suuntaan? | ||||
|
05.01.2006 13:01 | Pasi Kokkonen | ||
| Ajattelit sitten kysyä ensin? :) | ||||
|
04.01.2006 23:12 | Pasi Kokkonen | ||
| Huh huh. Niin se vaan tuokin kone rullailee rataverkolla tänäkin päivänä. Pajan pojat on vähän urakoineet. | ||||
|
03.01.2006 21:20 | Pasi Kokkonen | ||
| Eipä unohdeta savonradan sähköratavalvomoa. Muistaakseni se valvoo myös Jyväskylän suuntaa. | ||||
|
31.12.2005 18:17 | Pasi Kokkonen | ||
| Tuntuisi järkevälle, että osa noista Dr16:sista sijoittuisi Joensuuhun. Niillä kuitenkin korvaisi deevereitä Kuo - Jns välillä. | ||||
|
31.12.2005 16:23 | Pasi Kokkonen | ||
| Onkos tuo käyntisillalla oleva putki & äänenvaimennin kuskin pakokaasuja varten kun hytistä näyttää alkavan? | ||||