Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.04.2005 23:14 | Pasi Kokkonen | ||
| Eipäs voikkaan olla. Veikataan sittenkin Oulua. | ||||
|
|
24.04.2005 23:14 | Pasi Kokkonen | ||
| Nääsville? | ||||
|
24.04.2005 22:30 | Pasi Kokkonen | ||
| Ei tuo mikään hiontavempele ole. Ennemminkin Ollin mainitsema uä-mittausvaunu. Veikkaan, että koko rataverkko syynätään tarkasti eikä Emma ennätä kaikkea tehdä yksin. Oikeassa hiontajunassa on pituutta ja kokoa huomattavasti enemmän. Eihän tuossa ole mitään voimanlähteitä hiontamekanismille yms. | ||||
|
19.04.2005 17:41 | Pasi Kokkonen | ||
| Näyttäisi olevan Päiväranta vai oliko Valkeinen nimeltään? Kuopiosta hitu pohjoiseen, ennen Kallansiltoja. Vaihteesta mentiin Keskon varastolle ja kuvaussuuntaan vasemmalle Hankkijalle. | ||||
|
19.04.2005 17:40 | Pasi Kokkonen | ||
| Kurkimäkeä veikkaisin. | ||||
|
17.04.2005 16:56 | Pasi Kokkonen | ||
| Kasimir: Riippuu täysin siitä, millaisesta piirrustuksesta on kyse. Näistä vanhoista asemista ei juuri muunlaista kuvaa ole saatavilla. | ||||
|
17.04.2005 12:16 | Pasi Kokkonen | ||
| KooPee: Mitäs tälle tapahtui? | ||||
|
03.04.2005 16:38 | Pasi Kokkonen | ||
| Selma. Otamme haasteen vastaan. | ||||
|
03.04.2005 11:57 | Pasi Kokkonen | ||
| Ei, kun siinä ei saa levitellä käsiään ja seisoskella paikallaan. Ihan selvästi. | ||||
|
01.04.2005 23:31 | Pasi Kokkonen | ||
| Ja tuo kyseinen Pedershaab eikös ole nykyään Toijalan museossa? | ||||
|
01.04.2005 23:28 | Pasi Kokkonen | ||
| Kas vain. Äänensä MSTS:n deeverille lahjoittanut yksilö liikkuu nykyään tuollapäin. Kyse siis 2560:sta. | ||||
|
01.04.2005 17:23 | Pasi Kokkonen | ||
| Esimerkki: Kun kuorma on 516kg per piste (43*24)/2 ja oletetaan nostoketjun ja liinan pituudeksi vaikkapa 4 metriä ja ne on neljämetriä keskipisteestä sivulle nostovälineeseen (liina+ketju) kohdistuu 729,73kg massaa vastaava voima. Lisäksi, jos liina on tuolla tavoin pyöräytetty kiskon ympäri ja itsensä ympäri muodostaen lenkin, se kestää enää 0,8 * nimellislujuus. | ||||
|
|
01.04.2005 17:12 | Pasi Kokkonen | ||
| Kyllä muuten saa. Riippuu ihan täysin siitä kulmasta, mihin nostoliina vedetään paljonko se kestää nostaa. Luokitukset on tehty vain tasan 90-asteen kulmassa eli pystysuoraan tapahtuville nostoille. Ja jos tuo liina on harmaa väriltään, se on 4 tonnin liina. | ||||
|
31.03.2005 19:48 | Pasi Kokkonen | ||
| Joo. Jos vempulla ajaa kesällä konepeitto kiinni, ajoviima painaa kaiken MAN:in kehittämän lämmön hyttiin ja sitten on TODELLA kuuma. | ||||
|
29.03.2005 15:12 | Pasi Kokkonen | ||
| Taitaa kuitenkin inflaatio puraista, ennekuin noin monta kommenttia on tälle kuvalle heitetty. Saattaapa Calm:kin puraista jotain siinä vaiheessa :) | ||||
|
24.03.2005 09:44 | Pasi Kokkonen | ||
| Eikös tämä ole kuuluisan Vartiuksen malmijunan edeltäjä, Niirala raja - Raahe väliltä? Junapaino pyöri siinä 3200 tonnin tietämillä. Siilinjärven kolmiossa oli komea katsella tämän lähtemistä paikaltaan ylämäkeen... | ||||
|
21.03.2005 17:21 | Pasi Kokkonen | ||
| Voin kuvitella venäläisten työmiesten tarinat kotosalla Suomesta ja erityisesti hulluista suomalaisista. "siellä se yksikin kaveri lähes joka päivä kyttäsi meidän lähtöä kameran kanssa! Ajattele nyt! Kuvasi junia." :) | ||||
|
16.03.2005 17:26 | Pasi Kokkonen | ||
| On varmaaan. Eikös jossain toisessa kuvassa näkynyt, että Paltamossa on jo pylvästä pystyssä? | ||||
|
16.03.2005 17:15 | Pasi Kokkonen | ||
| Viitsisikös joku viisaampi valottaa hieman, miten tuo työmaadoitus tehdään ja mihin se perustuu, ettei tuossa välissä nyt ole virtaa? Vai onko koko jakso tehty valvomosta käsin virrattomaksi ja nuo maadoitukset vain varmistaa? | ||||
|
|
16.03.2005 16:56 | Pasi Kokkonen | ||
| Se voisi toimia. Lisäksi tulisi vielä uuttakin uudempi langaton sähkönsiirto. Joka tolpassa olisi lähetin ja vetureissa vastaanotin :) | ||||
|
16.03.2005 16:52 | Pasi Kokkonen | ||
| Tavarajuna. 5470/5471 on kulussa ma-pe. Lisäksi Joensuuhun menee Ma - pe 5074 ja la 5076. Itse asiassa väittävät, että Ma-pe kulkisi vielä Uimaharjusta Ouluun 4075 ja ma 4079. | ||||
|
|
16.03.2005 16:42 | Pasi Kokkonen | ||
| Snif. Niin se vaan tämäkin maisema menee totaalisen pilalle sähköistyksen myötä. | ||||
|
|
16.03.2005 16:42 | Pasi Kokkonen | ||
| Käyhän Vuokatissa päivittäin juna. | ||||
|
11.03.2005 11:03 | Pasi Kokkonen | ||
| Pitkälahti ja vanha savon radan linjaus? Edessäpäin olisi armeijan varikko? | ||||
|
09.03.2005 09:35 | Pasi Kokkonen | ||
| Jotenkin puskee jokaisella katselukerralla Lahti - Heinola väliä. Tiedä sitten miksi. | ||||
|
08.03.2005 21:36 | Pasi Kokkonen | ||
| Ja noita lättiä. | ||||
|
08.03.2005 21:02 | Pasi Kokkonen | ||
| Pejole: Juu, tuo raide ja tämä laituri on purettu. | ||||
|
08.03.2005 20:56 | Pasi Kokkonen | ||
| Hassua. Yleensähän ongelma on juuri toisinpäin... | ||||
|
05.03.2005 11:33 | Pasi Kokkonen | ||
| Vai olisikohan Mikolta lipsahtanut kokonaan väärä kuva? Ja eipä tainnut kuvien laadulla olla mitään merkitystä maksun tuloon. | ||||
|
05.03.2005 11:32 | Pasi Kokkonen | ||
| Naarajärvelle voisin antaa minäkin kannatusta. | ||||
|
03.03.2005 23:16 | Pasi Kokkonen | ||
| Ei se aina ole ollut tuollainen :) http://vaunut.org/kuvasivu.php/10896.htm | ||||
|
|
03.03.2005 22:13 | Pasi Kokkonen | ||
| Miten tuosta voi päätellä 25-sarjan koneiden liikkestä mitään? Veikkaan Otalammen hehtaareja. Jotain samankaltaista tässä kuvassa on Oton kuvien kanssa. | ||||
|
03.03.2005 17:13 | Pasi Kokkonen | ||
| On se piru jos ei pitkää Sprinteriä nähnyt. En jaksanut persettä penkistä nostaa joten ajoin auton sopivaan paikkaan ja otin kuvan istualtaan :) Toisekseen kuski näkyy ajavan pitkän pään pöydästä. | ||||
|
03.03.2005 17:08 | Pasi Kokkonen | ||
| Yksi porkkanan vastaava akseli painoi muistaakseni noin 1,5 tonnia. | ||||
|
03.03.2005 00:06 | Pasi Kokkonen | ||
| Eipä nähnyt tämäkään vaunu enää kevättä. Murskeena on ollut jo toista kuukautta. Rest in Pieces. | ||||
|
27.02.2005 20:42 | Pasi Kokkonen | ||
| Olisko sitten opastimeen tullut kiivettyä? | ||||
|
14.02.2005 20:41 | Pasi Kokkonen | ||
| Ja paikkaa siis kysytään.... Vastaukseni on: Taivalkoski | ||||
|
10.01.2005 00:05 | Pasi Kokkonen | ||
| Veikkaan kuitenkin normaalia kurapeltiä mihin miehistö voi potkia kenkänsä puhtaaksi ennen oven avasuta ja sisälle menoa. | ||||
|
08.01.2005 23:34 | Pasi Kokkonen | ||
| Arki- vai sunnuntaipainos? | ||||
|
06.01.2005 23:18 | Pasi Kokkonen | ||
| Pakko. Siitä piti saada telit, kone ja apukäyttö irti minun toiveiden mukaisesti. Sen jälkeen se oli myös helpompi poltella kolmeen osaan kyljellään. Ojassahan se on aina ollut, tuohon asti oikeinpäin. | ||||
|
04.01.2005 20:47 | Pasi Kokkonen | ||
| Kyllä se on kotimaistenkin nokivasaroiden käyttövoimanlähde. Eihän niillä ole muuta eroa, kuin väriaine ja verot. | ||||
|
02.01.2005 23:49 | Pasi Kokkonen | ||
| Eipäs mutuilla. 2013 ja 2032 on myös hylätty. | ||||
|
01.01.2005 20:14 | Pasi Kokkonen | ||
| Sen nyt näkee sokeakin, mutta kun letkassa oli muutakin Hk-alkuista, siitä tuo merkintä. Mielenkiintoinen väittämä tuo tämän veturin valmistumisvuosi. Sarjan valmistus on kuitenkin aloitettu jo -85. Mitähän nuo ensimmäiset vuodet on sitten tusailtu? Olen edelleen sitä mieltä että -88 on oikeampi hehtaari tämän kuvan ottamiselle. |
||||
|
|
01.01.2005 00:49 | Pasi Kokkonen | ||
| Kyllä ja ei. Kyllä siihen, että vietiin pois ja ei siihen, että ei samalla tavalla. :) Tämä vietiin kolmena kappaleena ja puoliksi poltettuna leikkaustyön takia. | ||||
|
01.01.2005 00:48 | Pasi Kokkonen | ||
| Eipä ole ei, kuten tuolla toisaalla kuvassa kerron. 7.12 armon vuonna 2004 tästä vaunusta ei ollu enää jäljellä kuin kasa silppua. | ||||
|
31.12.2004 15:12 | Pasi Kokkonen | ||
| Niitä ihmisiä onkin sellainen lauma, että oksat pois. | ||||
|
31.12.2004 14:39 | Pasi Kokkonen | ||
| Turhaa hienostelua... | ||||
|
|
31.12.2004 14:32 | Pasi Kokkonen | ||
| Siinä on sen verran, kuin JKV sallii :) Periaatteessa kai vaikka tuo 120 kun raudat on suoralla. | ||||
|
31.12.2004 14:16 | Pasi Kokkonen | ||
| Palataanpas aiheeseen kun kukaan ei ole kommentoinut. KooPee on siinä suhteessa oikeassa, että Tka6 sarjan numerothan oli 138 - 167 ja Tka7:n 168 - 238. Tästä syystä olikin jo tuolloin muistiinmerkitsemisen arvoista kyseinen numero, 248. Onko kellään mitään tietoa miksi? | ||||
|
30.12.2004 23:27 | Pasi Kokkonen | ||
| Tuossa alempana olevassa kuvassa olevan 2330:n konehuoneestahan tämä. | ||||
|
|
30.12.2004 21:24 | Pasi Kokkonen | ||
| Numero on 248. | ||||