Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.12.2004 21:24 | Pasi Kokkonen | ||
| Numero on 248. | ||||
|
30.12.2004 21:23 | Pasi Kokkonen | ||
| Haapajärvi vai mikä se nyt on? Vasen Iisalmi, keskimmäinen Äänekoski ja oikea on mikä on. | ||||
|
30.12.2004 17:06 | Pasi Kokkonen | ||
| Originaali fotograafi näytää 2325. | ||||
|
29.12.2004 20:28 | Pasi Kokkonen | ||
| Jaa muuten, se päivystäjä on näköjään jo mennyt :) | ||||
|
29.12.2004 20:07 | Pasi Kokkonen | ||
| Niin, eipä kai niitä dieseleitä niin montaa pelkästään Rovaniemen suunnan ajoista vapaudu. Eri juttu sitten, kunhan Oulu - Kontiomäki - Iisalmi valmistuu. | ||||
|
|
29.12.2004 20:03 | Pasi Kokkonen | ||
| Voi olla, en viitsinyt sen tarkemmin tuota päiväystä vaihdella, kun ei luonnollisesti ollut mitään merkintöjä kuvauspäivästä. | ||||
|
29.12.2004 00:02 | Pasi Kokkonen | ||
| Se on vissiin tuo toisessa kuvassa mainittu Pv1:nen Kauppilanmäkeen? | ||||
|
28.12.2004 22:58 | Pasi Kokkonen | ||
| Ei voi mitään, mutta kyllä Dr13 on ainoa oikea pikajunan veturi. Väritys täsmätty vaunuihin ja se tyylekkyys! Ääniä unohtamatta. | ||||
|
22.12.2004 16:38 | Pasi Kokkonen | ||
| Säälinpi homma, mutta kyseinen kone on nykyään konepajalla hylkyjonossa. | ||||
|
21.12.2004 10:24 | Pasi Kokkonen | ||
| Jos tunnistan paikan oikein, niin puomien perusasento on alhaalla ja ne avataan vain korkean kuljetuksen tullessa, joka ei mahdu viereisen sillan ali. Veikkaisin, että Artukaisissa ollaan Elysee Areenan kulmilla. Ja vielä niinpäin, että areena on selän takana vasemmalle ja oikealla on tie ja silta. | ||||
|
19.12.2004 20:44 | Pasi Kokkonen | ||
| Onkos täällä vielä kammet käytössä? | ||||
|
08.12.2004 18:23 | Pasi Kokkonen | ||
| Kuopion konepajalla oli viimeisinä aikoina pässinä Tve4 numero 514. Nykyäänhän tämä on Kuusakosken omaisuutta. | ||||
|
08.12.2004 15:54 | Pasi Kokkonen | ||
| Itse katsoin jotta 400 mutta viisaammat väittivät, että se olisi 408. Paha sanoa, kun kylkinumerosta ei nähnyt muuta kuin 4 0 ja jotain... | ||||
|
|
08.12.2004 15:47 | Pasi Kokkonen | ||
| Oli kuulemma kerran karannut ja jysähtänyt päin raiteen päässä seisovaa Tve1:stä... Sattuuhan noita :) | ||||
|
21.11.2004 23:33 | Pasi Kokkonen | ||
| Olli: Ei Kuopiossa tarvitse välttämättä tunnelia käyttää. Pohjoispäähän laituria tulee ihan laillinen kulkureitti linja-autoaseman puolelta. | ||||
|
20.11.2004 22:38 | Pasi Kokkonen | ||
| Se ja sama. Ratikat ei kiinnosta :) | ||||
|
|
20.11.2004 22:25 | Pasi Kokkonen | ||
| Tässä tosiaan taidettiin peruuttaa. Sitä tehtiin muutamankin kerran jotta yhdistelmä saatiin lähtemään tähän kaarteeseen aivan tien oikeasta reunasta. Se oli aivan vasemmalla koska harjoitusalueen portti on sadan metrin päässä ja sieltä tulon jälkeen yhdistelmä oli aivan vasemmassa reunassa. | ||||
|
20.11.2004 22:23 | Pasi Kokkonen | ||
| No kaikki porkkanat poistettiin aikanaan ja tämä eli pisimpään liikenteessä Satasarvisena. Kun sen aika tuli kannattavuusmielessä tiensä päähän, nämä yksiköt meni harjoituskäyttöön pelastusopistolle. | ||||
|
|
20.11.2004 22:22 | Pasi Kokkonen | ||
| Mikkom: Ei muuten jää ja lähemmä ei jäisellä tiellä uskaltanut mennä yli 70 tonnisen vehkeen kanssa. | ||||
|
|
20.11.2004 22:08 | Pasi Kokkonen | ||
| Antti: Romutushan tämän kohtalo on. Makasi n. 12 vuotta pelastusopiston harjoitusvehkeenä Kuopiossa. | ||||
|
20.11.2004 22:06 | Pasi Kokkonen | ||
| Jalka tulessa, vaikkakaan ei kuvaajan :) | ||||
|
20.11.2004 22:03 | Pasi Kokkonen | ||
| Ylityksessä olevien urakiskojen urat oli niin täynnä kuraa & paskaa joka jäisenä jaksoi nostaa laipan kiskon päälle. Toisesta kuvasta näkyy laipan tekemä jälki kiskonharjalle. | ||||
|
|
20.11.2004 22:02 | Pasi Kokkonen | ||
| Ja sama aviopari Kirsti & Kyösti ajamassa. Toivat myös Ludmillan Saksasta. | ||||
|
|
20.11.2004 16:11 | Pasi Kokkonen | ||
| Ei. | ||||
|
20.11.2004 15:23 | Pasi Kokkonen | ||
| Itsehän tuossa muuta yritit väittää ja Laitisen kaima oikaisi. | ||||
|
06.11.2004 21:01 | Pasi Kokkonen | ||
| Antti puhuikin pyhäpäivästä :) Ja vaikka oli pyhäinpäivä niin eiköhän se ole muinakin vuosina... | ||||
|
05.11.2004 23:32 | Pasi Kokkonen | ||
| Tilanne 5.11: Kuusakosken kanssa sovittu romutuksesta ja osista jotka saadaan Hpk:n porkkanoita varten. Rahoitus hoituu alkuun minun pussista, katsotaan mitä lopullisesti tapahtuu. Osalla summaa tuen mielelläni HMVY:n toimintaa mutta koko summaa tuskin voin tässä vaiheessa ottaa vastuulleni muuta kuin väliaikaisesti. Kyseessä on kuitenkin kohtuullinen summa. | ||||
|
05.11.2004 11:53 | Pasi Kokkonen | ||
| Jaa, mistä? | ||||
|
|
05.11.2004 11:31 | Pasi Kokkonen | ||
| Jos tämä kerran Vuolinko on, niin sitten tuo on Mikkelinsuunnan tulo-opastin. | ||||
|
31.10.2004 12:50 | Pasi Kokkonen | ||
| N e äthän sinä ihan oikein. Pendo on huonoa Italialaista työtä, ja sen huomaa näissä pikkuasioissa, sekä vähän suuremmissa. Eikä ole ainoa runko, josta joku kulman luukku puuttuu. | ||||
|
20.10.2004 11:17 | Pasi Kokkonen | ||
| Ei taida enää nykyään olla pystyssä, vai onko jossain tehtaiden keskellä? | ||||
|
16.10.2004 21:35 | Pasi Kokkonen | ||
| Vai kuulit. No millähän veturilla se on tehty, kun deeveri ei kiihdy siihen minkään ratapihan matkalla ja toisekseen jos se on ollut vaihtotyössä niin siinä on ollut T-alue päällä eli max 80km/h välitykset. | ||||
|
|
16.10.2004 00:46 | Pasi Kokkonen | ||
| Juu. Sinne tulee kai sinisiä näiden tilalle. Pelastusopiston porukka on ollut erittäin myötämielinen tämän projektin suhteen, joten todella suuri kiitos kuuluu siihen suuntaan. Ilman heitä ei näitäkään osia varalle saataisi. | ||||
|
15.10.2004 21:15 | Pasi Kokkonen | ||
| Kaikki on niin kovin katoavaista... http://vaunut.org/kuvasivu.php/9806.html?pvm=15.10.2004&kuvaaja=5&x= | ||||
|
14.10.2004 13:25 | Pasi Kokkonen | ||
| Sarja pitää poistaa, ettei näistä ole mitään hyötyä kilpailun avautuessa toisille operaattoreille. Tyhmää, mutta minkäs teet. | ||||
|
12.10.2004 09:44 | Pasi Kokkonen | ||
| Älä nyt Teppo tule pilaamaan hyvää vedätystä :) | ||||
|
|
12.10.2004 08:39 | Pasi Kokkonen | ||
| Älä viitsi inttää. Suoratoimijarru jarruttaa pelkästään veturia. Ja suhina on paineilman ääntä joka liittyy melko olennaisesti junan jarruihin. | ||||
|
|
12.10.2004 08:16 | Pasi Kokkonen | ||
| Ja paskat. Junajarru avataan ja jarruletku alkaa täyttyä. Junarungon takana seisova junamies ilmoittaa aikanaan radiolla "ja perällä irtosi, Txxxx kiinnitä jarrut" jonka jälkeen kuljettaja suorittaa jarrutuksen. Sen jälkeen tarkastetaan, että kaikki vaunut jarruttavat jonka jälkeen juna on valmis lähtöön. Luonnollisesti jarrut vielä irrotetaan ennen liikkelle lähtöä. | ||||
|
11.10.2004 23:07 | Pasi Kokkonen | ||
| Sviddu, mitenkäs minä tänne deitti.org:iin eksyin? | ||||
|
11.10.2004 18:32 | Pasi Kokkonen | ||
| Jos nyt tarkkoja ollaan niin työn aikana deeverit eivät tee mitään Veeran työntäessä koko roikkaa edellään. | ||||
|
02.10.2004 18:50 | Pasi Kokkonen | ||
| No niin. Huomenta pojat. Ja arvotaankin sitten heti tämänpäiväiset työkoneet... | ||||
|
02.10.2004 17:16 | Pasi Kokkonen | ||
| Näyttäisi olevan merkintöjä pöllinvaihtajille noiden baliisien takia. Tähän tulee erilaiset pölkyt, joiden kohdalle Veera jättää kolot ja ne lisätään perästä kaivurin kanssa. Oikeallahan näkyy sähköjohtoja yms. joiden takia tavallisia pölkkyjä ei voida käyttää. |
||||
|
02.10.2004 12:30 | Pasi Kokkonen | ||
| Aika lähelle. Kyseessä on Veeran uusien pöllien syöttökuilun yläosa, jossa pölkyt siirtyvät oikealla olevalta liukuhihnalta pystysuoraan alas ja radalle. | ||||
|
02.10.2004 12:13 | Pasi Kokkonen | ||
| Eli 2 kaveria käy pitkän vatupassin kanssa katsomassa lukemat ja ilmoittaa ne koneelle. Suorilla tolppien paikat mitataan laserilla. Kaarteissa noissa on mm. sivuttaissiirtymä, kallistus ja korkeus. | ||||
|
|
02.10.2004 12:12 | Pasi Kokkonen | ||
| Liittyy. Niihin mitataan radan paikka ja niiden perusteella toppakone sitten siirtää ja nostaa radan oikealle kohdalle. | ||||
|
01.10.2004 23:56 | Pasi Kokkonen | ||
| Mistäs alkaen veturit on laskettu mukaan junapainoihin? Itse en moista ole päässyt todistamaan missään vaiheessa. | ||||
|
01.10.2004 19:27 | Pasi Kokkonen | ||
| Lavan härveli on sähkömagneetti. Sillä kerätään vanhat kiskojen kiinnityksessä käytety jouset/naulat/ruuvit Veeran edeltä pois. | ||||
|
01.10.2004 09:30 | Pasi Kokkonen | ||
| Sehän on kallistuvakorinen vempu! Vai n e ä nkö viärin? | ||||
|
29.09.2004 11:48 | Pasi Kokkonen | ||
| On. Kivijalka ja 3 valopylvästä. | ||||
|
29.09.2004 11:47 | Pasi Kokkonen | ||
| Tarjosin viime keväänä suoraa apua rautatiemuseolle. Lupasin maksaa Hr11:sen kunnostuksen ja hoitaa tarvittavan työvoiman. Asia jäi ilmeisesti pöydälle. | ||||
|
22.09.2004 22:13 | Pasi Kokkonen | ||
| Kieltämättä minuakin hymyilytti, erityisesti kohta: "Full of motion too....gives a sense of speed and power" Koskas viimeksi noista jompaa kumpaa on nähty deeverissä? :) | ||||