Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.09.2004 22:13 | Pasi Kokkonen | ||
| Kieltämättä minuakin hymyilytti, erityisesti kohta: "Full of motion too....gives a sense of speed and power" Koskas viimeksi noista jompaa kumpaa on nähty deeverissä? :) | ||||
|
21.09.2004 21:03 | Pasi Kokkonen | ||
| 1006 olis kiva luku. | ||||
|
|
21.09.2004 21:02 | Pasi Kokkonen | ||
| Teppo: Oliskohan mahdollista saada joku numerolaatta Ukko-Pekasta tai Ristosta? Tai ehkäpä valonheitin? Voisin maksaa jonkin verran eurojakin moisista aarteista. | ||||
|
20.09.2004 10:27 | Pasi Kokkonen | ||
| Ei vaan yksi Alstikka syttyi oikeasti palamaan tunnelissa. | ||||
|
19.09.2004 13:02 | Pasi Kokkonen | ||
| Mitäpä jos Timo itse herkeät istumasta siinä huulipyöreänä ja tartut itse puhelimeen ja alat selvittää asiaa, etkä odota että muut tekevät sen puolestasi pelkällä käskyllä. Eiköhän tuo asia ole käyty jo läpi, ja romuksi tämä menee. Kyllä 2 hurua on ihan riittävästi tähän maahan. Kaikki mahdolliset varaosat talteen ja eikun nauloiksi. | ||||
|
18.09.2004 20:17 | Pasi Kokkonen | ||
| Olisikohan mitään mahdollisuutta nähdä moista kuvaa täälläkin? | ||||
|
16.09.2004 10:42 | Pasi Kokkonen | ||
| Eikö noita vaunuja voi säästää? Toki osa on aivan mahdotonta kunnostaa, mutta esim. tuo Piilistä tulleet Sti:t voisi ihan hyvin jättää kunnostettavien listalle. Rahoitusta voinee hakea mm. elokuvasäätiöltä tai jostain vastaavalta taholta kun eihän täällä ole vanhoja vaunuja niin paljoa, että saa lavastettua pitkän oikean ikäisillä vaunuilla olevan tavarajunan johonkin leffaan? | ||||
|
11.09.2004 16:21 | Pasi Kokkonen | ||
| Niin, jos vain olisivat kuusia... | ||||
|
10.09.2004 18:44 | Pasi Kokkonen | ||
| Aika naivia kuvitella, että kilpailu jollain tapaa olisi automaattinen tie halvempiin hintoihin palvelun noustessa. Yleensä homma menee juuri päinvastoin. | ||||
|
|
09.09.2004 23:35 | Pasi Kokkonen | ||
| Löpöllähän ne ajelee. | ||||
|
09.09.2004 23:29 | Pasi Kokkonen | ||
| 19? 5 tallikaarella, 9 seisontaraiteilla, 4 huoltohallin luona ja 1 tuossa taajiksen nokalla sillan alla. | ||||
|
09.09.2004 11:56 | Pasi Kokkonen | ||
| Onhan tuo Linnunlaulu vähän levinnyt: http://vaunut.org/kuvasivu.php/7998.html | ||||
|
29.08.2004 21:27 | Pasi Kokkonen | ||
| Tämä kuva on otettu hyvin lähellä Juhani Katajiston http://vaunut.org/kuvasivu.php/6103.html kuvaa päinvastaiseen suuntaan. | ||||
|
25.08.2004 16:15 | Pasi Kokkonen | ||
| Kyllä sen pitäisi olla ihan alkuperäinen asema, kun tuossa on järvi toisella puolella ja isot kukkulat toisella. Hyvin samankaltainen asema löytyy tällä rataosalla mm. Varpasesta. | ||||
|
19.08.2004 12:01 | Pasi Kokkonen | ||
| Ja päätiethän on muutenkin etuajo-oikeutettuja. | ||||
|
|
19.08.2004 12:01 | Pasi Kokkonen | ||
| En allekirjoita Lassen väitettä. Paikalliset tietää missä on kolmio ja missä ei, eikä esim. Turussa silti kaahata keskustan alueella. Tuosta olisi kuitenkin vieraspaikkakuntalaisille iso apu väistämisvelvollisuuden selvittämisessä joka taas osaltaa toisi enemmän sujuvuutta liikenteeseen kun ei suotta tarvitse jarrutella toisten edessä. Vaikka ajettaisiinkiin vain sitä sallittua neljääkymmentä. | ||||
|
18.08.2004 09:45 | Pasi Kokkonen | ||
| Jos ei kuitenkaan 2000 vai romuttaako Kuusankosken tehtaat sen? | ||||
|
17.08.2004 08:20 | Pasi Kokkonen | ||
| Kaltevuuden takia? Suurin sallittu mäki tuohon sillalle tultaessa/siitä laskeuduttaessa on 12,5 promillea. | ||||
|
12.08.2004 23:01 | Pasi Kokkonen | ||
| Heidi: Varikolla tuikataan 3*32A voimavirta kylkeen kiinni niin lohkolämmitin hoitaa hommat. Toki osalla virrasta ladataan myös akustoa. | ||||
|
09.08.2004 19:45 | Pasi Kokkonen | ||
| Juu, tämä junahan se oli. Näkyi puoli yhdeksän uutisissa kun tapausta esiteltiin. | ||||
|
04.08.2004 22:54 | Pasi Kokkonen | ||
| Hienolta vaikuttaa. Tulen lauantaina puoliltapäivin käymään ja katsotaan mitä jatkoon tulee... | ||||
|
03.08.2004 15:40 | Pasi Kokkonen | ||
| Kyse ei ole kateudesta, oman osani olen ihan virallisilla luvilla matkustanut. Kyse on siitä mitä Ilkka sanoi, vaikkakaan palautetta ei välttämttä yhteen kuskiin saa kohdennettua. Muutenkin uskon, että harrastajilla säilyy paremmat mahdollisuudet päästä kyytiin, jos sitä ei julkisesti esitellä. | ||||
|
03.08.2004 15:34 | Pasi Kokkonen | ||
| Lahti - Heinola? | ||||
|
|
03.08.2004 09:06 | Pasi Kokkonen | ||
| Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, ettei näitä veturista otettuja kuvia pitäisi laittaa tänne näkyville. Varsinkaan jos ei ole ollut virallisia lupia reissuun. Kivaahan se varmasti on, ja mieli tekee niitä kuvia näyttää. Mutta ehkä kaikkien kannalta olisi parempi jos näitä ei täällä näkyisi. | ||||
|
02.08.2004 16:15 | Pasi Kokkonen | ||
| Henkilökohtaisesti en edes ojentaisi kättä noinkaan lähelle. Tuossa alkaa varsinkin kosteammalla kelillä olemaan turvaraja jo turhan tiukalla. | ||||
|
02.08.2004 12:41 | Pasi Kokkonen | ||
| Käyppäs Jpl tällä viikolla hakemassa tuo pois niin otan sen perjantaina kyytiin ja vien Ilmalaan :) Ajelen Turku - Helsinki väliä loppuviikosta... | ||||
|
31.07.2004 11:37 | Pasi Kokkonen | ||
| Pitäs vaan olla kunnon mikeillä varustettu kamera. Mutta siihen saakka näillä http://koti.mbnet.fi/isl voi fiilistellä. Subbarin olemassa olo erittäin suositeltavaa. | ||||
|
27.07.2004 14:55 | Pasi Kokkonen | ||
| Eikös Kokkolaan mene aina joskus transito-malmia samanlainen runko kuin Raaheen Rautaruukille? Ainakin Kokkolan sataman sivuilla on kuvia malmijunan purusta. | ||||
|
25.07.2004 14:12 | Pasi Kokkonen | ||
| Onhan noita ollut Haarajoen ja Mäntsälän välillä yli puoli vuotta. | ||||
|
22.07.2004 20:07 | Pasi Kokkonen | ||
| Tai siis poistaa haitalliset resonanssit piipusta, joita sen kylkiä pitkin puhaltava tuuli aiheuttaa. Nämä resonanssit voivat olla niin voimakkaita, että ne romahduttaisivat piipun jos niitä ei poisteta. Sama pätee myös isompiin pyöreisiin rakennuksiin. Jenkkilässä on valtava tuhansien kuutioiden öljysäiliökin romahtanut tuulen aiheuttamaan resonanssiin. | ||||
|
21.07.2004 21:17 | Pasi Kokkonen | ||
| Lähdetään vaikkapa kolmoselta suoraan Juankosken/Joensuun suuntaan. Ajellaan Kemiran kolmion ohi ja Sänkimäen ratapihasta myös. Sitten tulee linjavaihde vasemmalle muutama kilsa ennen vt78:sin (vai oliko se 75) siltaa. Vaihde käännetään viemään poikkeavalle kulkutielle ja avot, täällä ollaan. | ||||
|
20.07.2004 22:03 | Pasi Kokkonen | ||
| Mikko Itälahti on oikeassa. Tuo homma toimii tosiaan kahden vastakkaisvaiheisen johtimen väliin sijoitettavilla "säästömuuntajilla" jotka puolittavat tuon 50kV ajojohtoa varten. Näin saadaan säästöä varsinaisten syöttöasemien määrän vähentämisestä. | ||||
|
17.07.2004 23:30 | Pasi Kokkonen | ||
| Olisi mokoma romu kannattanut jättää ostamatta ja ostaa näitä http://vaunut.org/kuvasivu.php/4678.htm tilalle :) Katselin Didcotissa ensin taivaalle, kun kuvittelin äänen tulevan lentokoneesta. Tämmöinenhän sieltä sitten tulikin. Dieselien ahtoaste on aika kohdallaan ulinan muistuttaessa suihkumoottoria. Se niistä matalakäyntisistä koneista mallia vempu :) | ||||
|
17.07.2004 23:17 | Pasi Kokkonen | ||
| Juu, ja tallissa oli vielä vaikka minkälaista höyryveturia. Kuvia voin laitella jos kiinnostusta näiden lisäksi piisaa. | ||||
|
17.07.2004 14:39 | Pasi Kokkonen | ||
| Niin, onhan tämä raideleveyskin etelävaltioista kotoisin. | ||||