Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.08.2006 16:25 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Onhan se. Jostain Kesäkuusta alusta on roikkunut Tku—Pm -pikajunissa. | ||||
|
17.08.2006 16:10 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Jaaha, Seppoko se siellä pyörällä ajeli? | ||||
|
14.08.2006 18:01 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 5.11.1999 meni hylkyyn. | ||||
|
13.08.2006 14:50 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Eihän tämän onnettomuudenaikainen hytti ole poistoon mennyt, vaan juuri se näyttäisi laattojen ja numeroiden kiinnitysrei'istä päätellen olevan nykyään osa 2724:aa. Onko tässä nyt sitten nykyään uusi vai 2724:n vanha hytti. Kuvassa http://vaunut.org/kuvasivu/21610 2724:n hytti näyttää kyllä poistokuntoiselta. | ||||
|
10.08.2006 14:59 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Koko 70-luvun ajan veturit 2601-2640 oli sijoitettu Tampereelle ja 2641-> Ouluun. Vuonna 1980 koko 26-sarja siirrettiin Ouluun ja pysyi siellä kirjoilla 90-luvun lopulle asti, jolloin osa sarjasta siirrettiin Joensuuhun. Kysymykseni ei tosin koskenut sijoittelua, vaan työskentelyä mainitsemallani alueella. Sijoitteluhan ei aina kerro, millä alueilla koneet työskentelevät. Esim. kymmenisen vuotta sitten Jyväskylän seudulla näkemistäni Deevereistä 27-sarjalaiset olivat tamperelaisia ja 25-sarjalaiset aina joensuulaisia, vaikka 25-sarjalaisia olisi Tampereeltakin löytynyt. Syy siihen, miksi ne kulkivat ennen noin ja nyt toisin, löytyy muuttuneesta veturikierrosta. | ||||
|
|
10.08.2006 01:55 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Eipä ole noiden aikojen jälkeen paljoo tuota Tampereellakaan näkynyt. Milloin 26-sarjalaiset olivat viimeksi vakiona "Tampereen piirissä"? | ||||
|
09.08.2006 20:46 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Näköjään nämä saadaan "oikeanlaisessa" käytössä näyttämään jo vähän yli puolessa vuodessa kunnon työkoneilta. :D Satuin tänään näkemään toisena saneeratun 2559:n ja sehän oli vielä oikein siistissä kunnossa. | ||||
|
01.08.2006 00:08 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Samanlaisen "kauneusvirheen tehneet, jollaisia tehtiin jo kymmenisen vuotta sitten, kun Keitele-museon 4117 ja 4135 maalattiin sininokkaisiksi. Samanlaiset numerot on myös Haapamäen 4187:ssä. 4185:n numerot on sentään vaihdettu alkuperäismallisiksi. | ||||
|
31.07.2006 18:13 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Heh. Sillä välin kun 2548 pörrää siellä, niin 2624 ja 2655 pörräävät tamperelaisten reviirillä. Viimeksi mainittu teki muuten tänään Jyväskylässä vaihtotöitä. | ||||
|
26.07.2006 00:32 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Näinpä minäkin tämän viimein ja kyllähän ne pajan pojat on tähän kokonaan uudet numerot mennyt laittamaan. Ihan mukava yllätys sellaiselle, joka odotti jotain halvannäköisiä teippauksia. | ||||
|
20.07.2006 17:26 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Pauli, ei ihme jos siltä tuntuu, kun ne ovat aivan oikeasti kestäneet isältä pojalle. :D | ||||
|
18.07.2006 23:04 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Samana iltana oli vastaavanlaisia epeleitä örveltämässä Länsi-Päijänteentien sillan alla H446:n tullessa. | ||||
|
|
17.07.2006 00:28 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Tämäkin sitten otti ja valmistui. Katsoitko muuten millaiset kylkinumerot tässä nykyään on? | ||||
|
08.07.2006 02:10 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Vai meinaavat ensi kesäksi rakentaa lisää Deevereitä? ;-) | ||||
|
20.06.2006 22:29 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Ettei vaan olisi ollut klassinen "Ei sieltä kuitenkaan junaa tuu"-tapaus, kun on Lätsy päälle käynyt... | ||||
|
20.06.2006 17:51 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Tuolla 4-raiteellahan T3406:n susi onkin, perässään Sr2, kuten edellisestä kuvasta näkyy. Ratapihalla oli tuolloin toinenkin susi (3094), jota "ei oltu pysäköity oikein". | ||||
|
|
19.06.2006 23:50 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Olihan se 2714:kin paikalla, jos tämä on samalta päivältä kuin tuo toinenkin kuva. :D | ||||
|
|
19.06.2006 23:38 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Jospa kuitenkin 2741. | ||||
|
19.06.2006 23:36 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Päivä on 22.5. Syy oli turvalaitevika Marsu 3237:ssä. Tuttu kuljettaja sattui tulemaan laiturilla vastaan ja tietenkin utelin tästä poikkeustilanteesta. Mainitaan vielä, että sähkövempainten perässä oleva Dv12 on kauneusvirhe-2742. | ||||
|
15.06.2006 14:56 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Jyväskylään T3033:na (jos graafista oikein luin) tullessaan keulilla oli lisäksi Sr1 3011. (Kiintoisaa, eikös?) | ||||
|
13.06.2006 17:00 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Dm12:ssa tarkoitan sitä kyljen alareunassa olevaa numeroa. | ||||
|
|
13.06.2006 16:58 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kylkinumero on kyllä asiallisesti sijoitettu. Täydellinen vastakohta esim. Sm3:n ja Dm12:n vastaaville. | ||||
|
01.06.2006 00:04 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 2710 oli jo ainakin kolmatta, ehkä jopa viidettä päivää putkeen Jyväskylässä. Veturilla lieneekin ehditty kokeilla kaikkien mahdollisten töiden hoitamista, joihin Dv12-vetureita Jyväskylän seudulla käytetään. | ||||
|
20.05.2006 21:51 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| En sittenkään ole nähnyt omiani, vaan tämä ja 2741 todellakin pörräävät "Tampereen piirissä". Lienevätkö vaan käymässä vai ovatko jäämässä (viime vuonna juuri Kv:sta Tpe:lle siirtyneen) 2740:n tapaan? | ||||
|
19.05.2006 22:01 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kuuluiko tämä tötterömies asiakkaisiin eli matkustajiin, kun olin näkevinäni saman hepun päivällä Jyväskylässä? | ||||
|
18.05.2006 15:43 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Tuon malliset kaiteet on kai ollut ihan tehtaalta asti vetureissa 2749-2760. Olisiko ktämä äynyt suunnitelmien mukaisesta korjauksessa (kuten esim. 2741 ja 2746)? Eli siis nyt tehdään 2700-sarjalle pienet korjaukset ja päivitykset, jotta kestävät pitempään ja pystyvät haastamaan saneeratut 2500-sarjalaiset käyttömukavuudessa. 2600-sarjalle tehdään kai myöhemmin samanlainen operaatio? | ||||
|
13.05.2006 16:15 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kuvassa 2635? | ||||
|
28.04.2006 14:34 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Jorge, tässä kuvassa vaunu on jo maalattuna. Valkoiset maalit Happy Trainin ja norpantapaisen päälle sekä sinisten ja ex-sinisten tapaan VR-logo kylkeen. 23451:stä on jo kaikki Siljaan viittaavat revitty kyljistä mutta maalaukseen asti vaunu ei ole vielä päässyt. | ||||
|
26.04.2006 23:50 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 1962 vai 1963? | ||||
|
26.04.2006 14:30 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Tämähän on ollut suosittu pari kuvata, kun ainakin kolme heppua on tästä kuvia ottanut. :D Saivat muuten iltapäivällä kaverikseen saneeratun (hyytyneen) 2549:n. | ||||
|
23.04.2006 23:25 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Löytyisikö Jounilta kuvia kyseisestä tapahtumasta? | ||||
|
23.04.2006 23:24 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 7016? Nykyään siis 7601? Milloin numerointia muutettiin ja oliko toinen runko numeroitu samalla systeemillä? | ||||
|
21.04.2006 23:52 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Samilta puuttuu logo? | ||||
|
01.04.2006 22:02 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Keskimmäinen on kyljen maalauksesta päätellen 2738. | ||||
|
01.04.2006 19:46 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Menee varmaan vähän pikkutarkan pätemisen puolelle mutta veikkaisin vaunujen olevan Eip 23164, Ein 23190, Ein 23175 ja Rkt 23832. Kuvan ulkopuolelle veikkaisin jäävän ainakin Ei 27002, EFiti 23662 ja ELht 23318. :D | ||||
|
29.03.2006 23:43 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Mikä kummitusjuna lie, kun on 3089-vainaa vetämässä. :D | ||||
|
28.03.2006 16:02 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| H442:n veturina hääri Dv12 2711, joka laitettiin syrjään mahdollisimman pian seisontaraiteelle ajon jälkeen. Joten H449 ajetaan 2717:llä. | ||||
|
26.03.2006 20:25 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Ei se miettimällä selviä, kun Timo O. sanoo tuossa 20961, kun taas "Rautatiet ja pienoisrautatiet" sanoo 20960. :| | ||||
|
|
25.03.2006 22:23 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Onko tämän valmistusnumero tuo 20961/1937 vai 20960/1937? | ||||
|
24.03.2006 21:58 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Ent. Tve3 478 / Vv13 1777? | ||||
|
24.03.2006 20:42 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 9.2. tai 10.2. aloitettiin työt ja 13.2. oli uudet näytöt asennettuna. Ovat vieläkin koekäytössä. | ||||
|
22.03.2006 20:25 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Olen palikka. Suden numeronhan näkee toisesta kuvasta. Minä taukki. | ||||
|
|
22.03.2006 20:24 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Eli puoliksi 1. ja puoliksi 2. luokan vaunu. 1. luokkaa merkkaava keltainen raita jää juuri kuvan ulkopuolelle. Susihan oli 3068, eikös? | ||||
|
22.03.2006 17:03 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 2544:ssä ei ole ainakaan puoleentoista vuoteen ollut höyryfonttia kummassakaan päässä. Näistä pitäisi vielä ainakin toisesta päästä löytyä: 2508, 2562, 2750, 2760. | ||||
|
21.03.2006 00:46 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Eita:sta on Siljan tekstit poistettu jo vuosi pari sitten. Kait Siljalla oli VR:n kanssa jonkinlainen yhteistyösopimus, joka nyt olisi siis päättynyt. Norpan nuppi kuitenkin edelleen koristaa Eita-vaunujen kylkiä. | ||||
|
15.03.2006 19:11 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kun Lari olet selvästi minua paremmin näistä saneerauksista perillä, niin luetteletko vielä valmistumisajankohdat :P | ||||
|
15.03.2006 19:08 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 14.12.05, eli päivälleen kolme kuukautta aiemmin oli tämäkin vielä suht rupuisen näköinen. Kyllä kannatti silloin kuvata, sillä nyt sekin kuva on jo historiaa. | ||||
|
07.03.2006 00:26 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| No perskuta. Taisin sitten tietämättäni käydä kuvaamassa ensimmäisen S100:n (7x16) :D | ||||
|
01.03.2006 21:40 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 3038. Tarrat todistavat. | ||||
|
20.02.2006 20:46 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Milloinkas tuo numeroton on valmistettu ja kumman tehtaan toimesta? | ||||
|
19.02.2006 21:26 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Sitkeästi ne vaan talvesta toiseen jaksaa tuon virittää. | ||||