Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.05.2012 18:07 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Rkt 23808. | ||||
|
08.05.2012 17:17 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Ei ole ykkönen tai kakkonen. | ||||
|
29.04.2012 23:23 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Milloin 23654:ssä sellaiset ovat olleet? | ||||
|
25.04.2012 14:28 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Laatassa käytetty fontti on sellainen, että lika ja kuluminen saattavat tehdä 0:sta 9:n näköisen. Roomalaisen 6:n tapauksessa kyse voi hyvinkin olla inhimillisestä virheestä. Esim. 2564:n laattoihin (muistaakseni molempiin, pitänee katsastaa uudelleen) on merkitty VI. Kaikki muut sen kanssa samaan erään kuuluvat veturit (2558, 2560, 2562, 2566, 2568) ovat mallia Sv12/IV (väliviivoin, välein tai ilman). Olisiko Valmetilla unohdettu mihin järjestysnumeroon kolme vuotta aikaisemmin jäätiin ja siten virhe olisi lipsahtanut kaikkiin Valmetin 70-lukulaisiin Sr12-sarjalaisiin? | ||||
|
|
24.04.2012 18:51 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Onkohan valmistus-/tilauserän numerointi näissä viimeisissä ruotsinlaivoissa merkitty oikein? | ||||
|
20.04.2012 17:19 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Onpa 2617:ssä laiskasti tehty viherraita. | ||||
|
20.04.2012 17:15 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 2626:ta ja 2633:a ei näy kuvassa. | ||||
|
11.04.2012 16:08 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Viimeisen 24 tunnin sisällä nämä on siirretty varsinaisen ratapihan puolelle. Ovatkohan lähtötunnelmissa? | ||||
|
30.03.2012 16:46 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Veturit 2626–2634 muuttivat Tampereelle jo syyskuussa 2009. | ||||
|
18.03.2012 19:20 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| VR:n lippupalvelun mukaan sininen on vakituinen ja kuuluu sarjaan Ei, josta löytyy muutama 160:n nopeuteen kykenevä yksilö. | ||||
|
14.03.2012 19:09 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Ensimmäisinä ovat tuliterät Ed-vaunut 28100 ja 28101, jos en aivan erehdy. | ||||
|
13.03.2012 16:06 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Portaat tosiaan lanseerattiin Dv12-sarjan radio-ohjattavuuden yhteydessä. Mainitsemani yksilöt ovat käyneet lähiaikoina Hyvinkään konepajalla laajennetussa huollossa. Mainitsemiani tuntomerkkejä ei ollut niissä heti huollon jälkeen. Hyvinkäällä oli varmaankin tiedossa, että koko 26-sarja varustetaan radio-ohjauslaitteilla. Ilmeisesti ajateltiin niin, että Pieksämäen konepajalla radio-ohjausmuutoksessa vietettävässä ajassa säästetään, jos asennetaan uudet portaat samalla kertaa kun veturia muutenkin kootaan huollon jäljiltä. | ||||
|
|
13.03.2012 00:54 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Levikeportaita on ollut ilman radio-ohjausta ainakin seuraavissa: 2607, 2608, 2611, 2612, 2616, 2619, 2622, 2624. | ||||
|
|
12.03.2012 22:00 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kaksi vaaleaa tappia katolla ja ykkönen euronumeron kuudentena numerona taitavat olla selkeimmät. Löytyvätkö nämä tuntomerkit 2607:stä ja 2653:sta. 2646:n olen kirjannut varustetuksi mutta en muista/kirjannut lähdettä. | ||||
|
10.02.2012 20:00 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Ehft. | ||||
|
30.01.2012 16:57 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Myös 3056 (917:ssä Tpe:lta alkaen) näytti tehneen tuttavuutta metsänelävän kanssa. | ||||
|
28.01.2012 22:24 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kuvista http://vaunut.org/kuva/22203 ja http://vaunut.org/kuva/19690 sai selvitettyä kokoonpanon: 4200 + 4187 + 11599 + 4185 + 11594 + 4204 | ||||
|
25.01.2012 19:27 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 160:n vaunuja ovat (olleet) myös 23205 ja 23222. Näistä jälkimmäisessä ainakin toisella puolella on selvästi (= lähiaikoina?) 6 vaihdettu 4:ksi. | ||||
|
25.01.2012 18:08 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kiinteät sivuikkunat ja ovien tuuletusaukot ovat näköjään levinneet punavalkoisiinkin susiin. Tämän lisäksi ainakin 3010 on muutettu. Onkohan näitä jo enemmänkin? | ||||
|
23.01.2012 18:43 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Vaunusto: Eip 23130 EFit 23566 Ei 27017 Ein 23270 Ein 23271 Jyväskylään tämä saapui vain 3 minuuttia ennen IC² 917:ää. |
||||
|
23.01.2012 15:34 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Ei ole 4402 vielä vihreä. | ||||
|
13.01.2012 20:06 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Onko tämä sama kuin aiemmin, kun on kovin erinäköinen? Vrt. http://vaunut.org/kuva/65502 | ||||
|
09.01.2012 17:47 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Idän deeverikierto lienee ennallaan, vaikka tämä yksilö — monen lajitoverinsa tavoin — taitaa nykyisin olla Kouvostoliiton alaisia. | ||||
|
09.01.2012 17:28 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Vesangassa asustavat saman sarjan yksilöt 003 ja 004. Ensimmäinen oma havainto niistä euronumeroituina on muistaakseni maaliskuulta 2009. Onko näillä muuta käyttöä kuin lumenkuljetus? | ||||
|
06.01.2012 19:12 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kuvan http://vaunut.org/kuva/63676 perusteella 6.10. Merkintänä on tosiaan 1.08, ilman Talgon/Transtechin TOY-lyhennettä. | ||||
|
09.12.2011 17:25 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Viilaamiseksi menee mutta valmistajan nimi ei taida olla oikein... | ||||
|
09.12.2011 01:47 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Havainnon tein Jyväskylässä ('Tampereen itäpuolella' taisi olla hieman epämääräinen ilmaisu). Myös Sr1 3080 on saanut kylkiinsä numerohirviön mutta missä vaiheessa? Muutostöistä en tiedä mutta käsittääkseni numero kertoo koneen olevan ns. vakio. | ||||
|
01.12.2011 09:52 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Sv12 26__. | ||||
|
07.11.2011 16:52 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Korkeuksista löytyy näköjään vielä kelpo kuvausrako. Alempaa ei tästä suunnasta taidakaan enää saada kuvaa, jossa junasta näkyisi muutakin kuin virroittimet. Parissa vuodessa ratkaisevasti kasvanut pienoinen havumetsä estää esim. tällaiset otokset http://vaunut.org/kuva/978 http://vaunut.org/kuva/48091 | ||||
|
05.11.2011 00:34 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 1953 JY–VKI: Dm7 4135 + Dm7 4117 + EFiab 11594 + Dm7 4200. | ||||
|
05.11.2011 00:31 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Jälkimmäinen on joku muu kuin 3010, koska se oli vielä edellisenä päivänä punavalkoinen. | ||||
|
04.11.2011 19:21 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Edelliset kommentoijat muistavat oikein. Tällä uudella vankkakaudella on keskellä viikkoa ajettu yhdellä yksiköllä, mutta ruuhkaisempina viikonpäivinä (maanantai ja loppuviikko) on käytetty useampaa yksikköä, jos en aivan väärin ole ohimennen näkemääni tulkinnut. Ehkä parin viikon liikennöinnin jälkeen ollaan asian suhteen valaistuneempia. | ||||
|
04.11.2011 19:02 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Taajamajuna oli 443. | ||||
|
03.11.2011 00:16 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 3365 on tainnut jo mennä. Kokoonpano viittaa vahvasti Suolahden junaan 56123, joka oli erillisenä ajettu 3365:n Suolahteen jäävä osa. Poikkeus oli melkeinpä yleisempi kuin sääntö ja se vakiintui elokuun lopussa 3367:ksi. | ||||
|
|
02.11.2011 22:14 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Seinäjoelta Jyväskylään kuljetaan, niin kuin kuvatekstin alusta voi tulkita. Sen jälkeen olikin tapahtunut jokin aivopieru. Nyt kuvatekstin pitäisi olla oikein. | ||||
|
|
02.11.2011 21:21 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| On niitä käsitelty noilla tavoin. Muuten ne olisivat kovin harmaita ja latteita. | ||||
|
|
02.11.2011 20:45 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Tulevat kamerasta raakakuvina, eli niille on aina tehtävä jotain, ennen kuin niitä edes saa mihinkään esille. | ||||
|
31.10.2011 12:22 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Eikö junatyypin pitäisi olla tuossa kohtaa reissua jotain ihan muuta kuin V? Museojunien junatyyppi on ollut yleensä H, silloin kun on ollut tarkoitus kyyditä matkustajia. Viimeinen numerokin on kumman iso tähän kohtaan. | ||||
|
30.10.2011 21:09 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Onko tämä tosiaan sivuston ensimmäinen kuva aiheesta "Dr12 Lievestuoreen liikennepaikalla"? Metsolahtea lähempää en kuvia löytänyt. | ||||
|
30.10.2011 17:30 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Ttk1 801 seisoi muutaman vuoden Pieksämäen aseman pohjoispuolella. Se on tämän syksyn aikana kadonnut. Olisiko viimein päässyt kärsimyksistään? Riisutut Tka7:kin (169, 196, 200) ovat kadonneet. | ||||
|
30.10.2011 16:29 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Miten junanumerot jakautuivat tällä reissulla? | ||||
|
27.10.2011 12:33 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Esitteen vanhempi versio näyttäisi löytyvän ainakin toistaiseksi Googlen pikakatselun avulla ( http://tinyurl.com/62tdy48 ). | ||||
|
|
27.10.2011 12:18 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Olisiko pdf-esitteen kanssa sattunut jonkinlainen moka? Muistan nähneeni aiemmin tänä syksynä samaisesta esitteestä vanhemman version. Siinä Otso4:n/-6:n sivulla oli valokuva Otso 4:stä ja piirros koneesta, jollaista en muista missään muussa yhteydessä nähneeni. Piirros oli siis eri, kuin esitteessä nyt oleva. | ||||
|
24.10.2011 18:39 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Koverharin keltuainen lie ex-loviisalainen 504? Kouvolassa taitaa olla 507 ja 508, jotka muuttivat sinne Pieksämäeltä. Järjesteleekö 510 vielä Pieksämäen konepajalla? | ||||
|
21.10.2011 02:18 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| On se haastava palapeli. | ||||
|
19.10.2011 15:59 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Lehtonen tarkoitti kai Dm12:lla ajettavia vuoroja, joita tulee olemaan neljä: 481 JY–SK 07:28 ... 10:15 482 SK–JY 10:34 ... 13:27 485 JY–SK 16:28 ... 19:25 486 SK–JY 19:34 ... 22:27 Yksi runko siis pystyy hoitamaan ko. välin vankkakierron. |
||||
|
18.10.2011 20:16 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Ykköset ovat vielä tavallisesta poikkeavalla fontilla. Oliko tässä uutena kohonumeroita ollenkaan? | ||||
|
12.10.2011 21:14 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 3077 oli tänään P 911:ssä — punaisena. | ||||
|
19.09.2011 18:22 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kiitävä mainostaulu. | ||||
|
07.09.2011 00:23 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Ei ole sama vihreä: http://vaunut.org/kuva/67520 http://vaunut.org/kuva/69893 | ||||
|
30.08.2011 16:32 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Laatassa on ristiriita numeron ja sarjamerkinnän välillä ja kuten Teppo mainitsi, pitäisi laatassa olla Tk3:n sijaan K5, ollakseen aito 852:n laatta. Taitaa kuitenkin olla niin, että laatta kuuluu tälle tenderille ja numero on "väärennetty". Löytyykö tendereistä muuta kohtaa, josta saisi selville tenderin identiteetin? | ||||