Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.02.2010 00:31 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Eikös tämä ollut viimeiset 30 vuotta oululainen? Sitä ennenhän tämä oli tamperelainen ja sellaiseksi palasi viime syyskuussa. | ||||
|
10.02.2010 12:54 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Eikös porilaisissa kierrä aivan samat EFiti:t (tasapuolisesti) kuin muillakin sinitaajislinjoilla? | ||||
|
03.02.2010 11:44 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Myös Dv12 2731:n alle on tainnut lähiaikoina jäädä jotain, tai ainakin sen pitkän pään telissä oli eilen havaittavissa punertavaa lunta. | ||||
|
03.02.2010 11:42 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| On se sieltä takaisin tullut (esim. bongattu 7.1. H783:ssa). | ||||
|
02.02.2010 18:13 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kas, samainen 3037 saapui myöhemmin iltapäivällä Pieksämäeltä Jyväskylään junassa T 4314, tuoden Äänekoskelle T 3359:nä jatkavia koivupöllejä. Takaisin Pieksämäelle se lähti vaunuttomana T 3473:na. | ||||
|
01.02.2010 19:29 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kuvan kone ei ole 2734, vaan joku Kouvolaan sijoitetuista uudemman 27-sarjan (valm. 1971–72) koneista. | ||||
|
31.01.2010 22:49 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Pelkästään isoja D:tä ilman pientä m:ää poistui vuosina 1985–2007 ainakin 161 kpl (Dr12 32 kpl, Dr13 48 kpl, Dr16 4 kpl, Dv11 2 kpl, Dv15 58 kpl ja Dv16 17 kpl), jos en aivan väärin laskenut. | ||||
|
28.01.2010 18:43 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kyllä sillä vielä viime viikolla ajeltiin aivan normaalisti. | ||||
|
|
14.01.2010 11:03 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Eri taajamajunareiteillä kiertävät samat rungot, joten esim. Jyväskylä–Seinäjoki–Vaasa-välillä bongattu runko voi olla varsin pian bongattavissa Joensuu–Pieksämäki-välillä (todettu), tosin ilman toista Ein-vaunua. Jos tämän uniikin vaunun haluaa bongata, niin suosittelen aiemmin mainitsemieni välien lisäksi Tampere–Pori-pätkää. Nippelitietona mainittakoon, että tiistaina 12.1. tämä liukuovinen oli junissa H 444 (Vs–Jy) ja H 451 (Jy–Vs). | ||||
|
12.01.2010 11:41 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Eipä tätäkään erikoisratkaisua enää ihmetellä, vaan tämä on ajettu 26.10. alkaneesta aikataulukaudesta alkaen pelkästään Sr1-vetoisena (en ole onnistunut ainakaan vielä bongaamaan poikkeusta). Vaajakoski–Hankasalmi-väli lienee siis nykyisin deeveritöntä aluetta, jos konepajahinauksia ei lasketa. | ||||
|
12.01.2010 11:19 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Paikallislehden (KS) mukaan tänään varhain aamulla pyöräytettiin viimeinen rulla ulos. Vielä eilen aamupäivällä kävi Dv12 2633 rutiininomaisesti viemässä jokusen Sim*-vaunun Kankaalle. Lieköhän paperia enää lähdössä rautapyörillä maailmalle... | ||||
|
12.01.2010 10:57 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Siinä tapauksessa tämä saattaa olla T 3365:lle (Jy–Äki) vaunut tuova T 3409 (Vka–Jy, ei löydy viimeisimmistä graafisista, vaikka vakituisesti kulussa ainakin ti-pe ja ehkä vielä nykyisinkin la), joka on silloisesta liikennetilanteesta ja sääolosuhteista johtuen saattanut kulkea reilusti myöhässä. | ||||
|
|
11.01.2010 18:27 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Onko tämä kuvattu klo 13:22, kuten kuvan EXIF-tiedoissa seisoo? | ||||
|
21.12.2009 16:21 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Jos vieläkin ajellaan vanhoilla numeroilla, niin tämä voisi olla myös 3396 (suunniteltu saapumisaika Jyväskylään ollut aikoinaan ~14:15). Nykyisin lähdöt Jyväskylästä ovat olleet useimmiten jo heti IC 83:n saapumisen (10:41) jälkeen, mikä taas sopii hyvin vanhaan 3395:een (lähtö 10:50). Aikaisempi saapuminen tällä junalla on ollut usein klo 12–13 välillä (3394?). | ||||
|
18.12.2009 13:03 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Ainakin junien 450/443, 452/445, 93/86 (ei la–su-välinen yönä) rungot, Dv12-lauma ja saattapi vielä pihalla lepäillä Sr1 jos toinenkin. 91:stä kai jätetään edelleen joinain päivinä jälkimmäinen yksikkö yöksi. Korjauksia otetaan vastaan. | ||||
|
10.12.2009 17:57 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 2703 on edelleen liikenteessä. Tänään se kävi noutamassa Suolahdesta Finnforestin ja Valtran tuotteet (3367 Jy–Suo ja 3362 Suo–Jy). | ||||
|
26.11.2009 02:01 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 2708:n viimeisiä ajoja: 26.8. T 3352 (Äki–Jy, 2714+2708+2713+...), T 3365 (Jy–Äki, 2708+2714+...), T 3360 (Äki–Jy, 2714+2708+...). 27.8. T 3364 (Ktp–Jy, 2714+2708+...). Lisäyksiä ja korjauksia otetaan vastaan... | ||||
|
08.11.2009 20:39 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Tka7:n kilveltä se minustakin näyttää ja sen tuoreus sai jäljittämään sen alkuperää. Milloin olet kyseisen kilven hankkinut? Suomen veturit osa 2 kertoo, että numerolla 056 olisi valmistettu Tka7 221 mutta vuonna 1987. Lisäksi kyseinen kone on ollut ainakin vielä vuonna 2007 aktiivisena ja sen kilvet paikoillaan. Hämmentävää... | ||||
|
|
08.11.2009 18:58 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Mistä laitteesta Kuopion kilpi on lähtöisin? | ||||
|
31.10.2009 20:08 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| H 451 (2715 + 23203 + 23249 + 23661 + 23165) ja S 87/S 90 (7x02). | ||||
|
29.10.2009 20:33 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Milloin viimeksi käytiin vakituisesti asioimassa Hankasalmella lännestä päin? | ||||
|
24.10.2009 00:26 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| On se tosiaan kumma, ettei tuollaista tietoa voida luovuttaa, vaikka sen julkaiseminen on osakeyhtiön liiketoiminnan kannalta täysin harmitonta. Ilmeisesti melkoisiksi sotasalaisuuksiksi ovat listat muuttuneet, sillä kerran tallipäivystäjä tiedusteli minulta 2528:n kotipaikkaa, vaikka toisinpäinhän keskustelun olisi pitänyt mennä. :O Vastaukseksi "heitin hatusta" Joensuun. Menisivätköhän listat nykyisin jotenkin näin: Oulu (2501-2518, 2520, 2635-2664), Joensuu (2521-2540, 2601-2625), Tampere (2541-2568, 2626-2634, 2701-2705, 2710-2717, 2719-2724, 2726, 2730-2733, 2735-2747) ja Kouvola (2748-2760)? | ||||
|
14.10.2009 20:53 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Tässä järjestyksessä mentiin: 2734 + 2728 + 2727 + 2729 + 2708 + 2709 + 2706 + 2718 + 2707 + 2725. Pienoista järjestelytyötä oli siis tehty ja kaksi konetta jätetty matkasta. | ||||
|
|
14.10.2009 20:09 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Isompi vika tuossa 2727:ssä on täytynyt olla, sillä se on käynyt luokkakorjauksessa vain kaksi vuotta sitten, kun taas Tampereen deevereistä liikenteessä on edelleen (ilman elinkaarta pidentäviä radio-ohjauslaitteita) muuten huonokuntoisemmat 2730 ja 2733. 2713 ja 2712? saivat ilmeisesti lykkäystä, kun niitä ei hautajaissaattueessa näkynyt. | ||||
|
05.10.2009 12:03 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 68:n runko saattoi olla sama, joka oli edeltävän päivän epäonnekkaassa 922:ssa. Ainakin Edb näytti olevan sama (28411). | ||||
|
04.10.2009 15:40 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Pärähtäähän se käymään. Lasit ovat vielä asentamatta. Myös sisustus pitäisi siistiä mm. tekemällä jotain repeytyneille verhoille. | ||||
|
|
30.09.2009 00:45 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Nykyisin 3473 näyttäisi syyskuun havaintojen perusteella menevän ainakin pääpiirteittäin seuraavasti: MA Sr1 (tulee junasta 1534), TI-KE 2*Dv12 (tulevat junasta 3364), TO-PE Sr1 (tulee vaihtelevista junista). | ||||
|
24.09.2009 09:01 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Vastataanpa omaan kommenttiin: Ainakin 2733 on edelleen ajossa (tänään JY1a). | ||||
|
|
22.09.2009 23:09 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Monet noista koneista (mm. 2708, 2712, 2713, 2725, 2729) on ollut liikenteessä vielä elokuun viimeisinä päivinä. Niihin aikoihin laitettiin kai ensimmäiset seisontaan, sillä esim. aamupäivällä 28.8. 2708 seisoi pistoraiteella Jy:n ratapihan itäpäässä, josta se poimittiin T 3406:n kyytiin. 2706 puolestaan on laitettu seisontaan vasta joskus 10.9. jälkeen. Havaintoja 2730:stä ja 2733:sta? | ||||
|
|
19.09.2009 16:02 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Hieman tosiaan ihmetyttää tuon 2727:n seisominen. Se on sentään valmistunut D12-korjauksesta Hyvinkäältä syksyllä 2007, kun letkan muut eivät ole sellaista käyneet läpi. Liekö sitten kyseessä isompi tekninen vika, jota ei tarvitse välittömästi korjauttaa? | ||||
|
16.09.2009 18:42 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| On jo korjattu. Tämä hoiti tänään Jyväskylän iltapäivystyksen ja lähti 2714:n kanssa 3473:ssa Pieksämäelle. | ||||
|
16.09.2009 12:18 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Dv12 2567 + Dv12 2629 + EFit 23522 + Ein 23174 + Ein 23173 + Ein 23243 + Ein 23205 + Ein 23254 + Ein 23200 + EFiti 23664 + Eip 23151. | ||||
|
12.09.2009 17:41 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| P 561 (Sm2 6098 + Eioc 6298). | ||||
|
10.09.2009 18:56 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Lisää torstailta: T3360:ssa (tai sen vastineessa) 2626+2628. 2633 oli myös JY1i ja kävi Rautpohjasta hakemassa pari konttia ja jokusen Soek-pytyn. | ||||
|
|
10.09.2009 10:24 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Ei pitäisi olla minkäänlaisia kiertoajoja, kun sellaisista ei ole näkynyt mainintaa missään. Maanantaina Jy:n tallipäivystäjä ei osannut kertoa, että miten nämä ovat Tpe:n kiertoihin eksyneet. Tänään 445:n keulilla on jälleen bongattavissa lainakone (2630). 2633 puolestaan käväisi aamulla JY1a:na M-Realin Kankaan tehtailla. | ||||
|
|
09.09.2009 22:10 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Viime päivinä on Keski-Suomessa liikuskellut myös 2626+2630-pari. Maanantain liikkeitä: 3360? Äki–Jy, 3359? Jy–Äki. Keskiviikon liikkeitä: 3364 Pp/Ktp–Jy, 3473 Jy–Pmt. 2633 oli jo tiistaina junaparissa 445/450. | ||||
|
08.09.2009 21:10 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| "Elli" teki samanlaisen reissun myös toissa syksynä (https://vaunut.org/kuva/41540). Tänään junan toisena päätynä oli sama vaunu kuin tuolloinkin eli Ein 23229 (hö?). Koko junarunko oli 16 + 23146* + 23538 + 23831 + 23235* + 23188 + 23229. (* = vaihtunut eilisestä) | ||||
|
08.09.2009 20:56 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Snps? (https://vaunut.org/kuva/10198) | ||||
|
02.09.2009 22:15 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 584. Älähän vielä leimaile mitään päivämääriä, kun uutisessa mainitaan, että 'se ollaan hylkäämässä' (eli ei vielä hylätty, vaikka päätös siitä onkin tehty). | ||||
|
24.08.2009 21:06 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Ex-Transpointilla majailee edelleen Keitele-museon lättien kanssa. Eipä aloitettukaan kauppakeskuksen rakentamista viime kesänä, vaikka niin oli suunniteltu. Onpahan taantumassa jotain positiivistakin. | ||||
|
21.08.2009 16:05 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Ei mitään varmaa tietoa, mutta arvaus tai enemmänkin päätelmä. 2560+2730 -pari oli seuraavaksi päiväksi palannut Jyväskylään. Näiden kahden jälkeen jokailtaisessa deeverijonossa oli 2705, joka oli samoin päin kuin kuvan kolmas kone. | ||||
|
21.08.2009 00:08 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Jos pendojen 1- ja 6-vaunuista ei ole viime aikoina kadonnut tyyppimerkintöjä, niin siinä tapauksessa tässä painelee menemään mitä todennäköisimmin 7x08. | ||||
|
|
21.08.2009 00:03 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Oletat aivan oikein. Mahtoikohan kolmannen koneen kolmas numero muistuttaa nollaa? | ||||
|
04.08.2009 23:27 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Gbk 46052-7 (http://noviisi.1g.fi/kuvat/Kuvia+Jyv%E4kyl%E4-Haapaj%E4rvi+ratosalta/DSC_3658.jpg + https://vaunut.org/kuva/22794). Nykyisin vaunu on maalattuna tummanharmaaksi ja sitä myöten kaikki kylki- ja päätymerkinnät ovat hävinneet. | ||||
|
21.07.2009 22:30 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Tuon tarkempaa ei tällä hetkellä omasta arkistosta löydy: http://www.jphalonen.net/tamn-tw.JPG Olennaisimmat tiedot kuitenkin erottunevat riittävän selvästi. | ||||
|
10.07.2009 00:51 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Ainakin MGO:n ja tulipalon välissä sijaitsevat osat näyttivät pääosin säilyttäneen muotonsa nopean vilkaisun perusteella. Luulisi siis MGO:n olevan rakenteeltaan varsin ehjä, vaikkakaan sillä ei ole merkitystä, jos "Myymäläautojen" moottoreita on vielä varalla riittävästi. | ||||
|
09.07.2009 23:10 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kuvaushetkellä paikalla olleet eivät tienneet varmaa reittiä. Veikkailivat juuri tuota Haapajärven rataa. | ||||
|
19.05.2009 23:45 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 16.5. | ||||
|
13.05.2009 00:42 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Yksityiskohdat viittaavat Tka6 140:een (Saalasti 3/1972) eli täältäkin ääni Pohjankurulle. | ||||
|
08.05.2009 23:46 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| *2706. Olin kameran kanssa kyttäämässä tätä Maailmanlopun sillan tuntumassa. Mahtanut olla kuljettajalla/-illa ihmettelemistä, kun noin kilometrin välein räpsähtää. | ||||
|
05.05.2009 22:56 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Näkyihän tätä Hai-sarjaakin pitkästä aikaa. Oli useampikin yksilö kiertojunassa T 4334. | ||||
