Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.05.2008 19:06 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Takaisinhan se oli tullut, ja tänään kiirehti Jy:n ohi Vet1607:ssä yhdistelmä 2552+2563. | ||||
|
|
07.05.2008 22:29 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Ei pitäisi vielä olla pelkoa, jos keskimmäisenä kulki. Tullee yöllä vielä takaisin päin. 2546:kaan tuskin on aivan näin nopeasti valmis. | ||||
|
07.05.2008 17:17 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Tuohon aikaan Pieksämäelle oli sijoitettuna yksilöt 2555-2568, joten numero ja arvaukset osuvat varsin hyvin yhteen. | ||||
|
06.05.2008 01:35 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Melko Sim*-pitoinen letka verrattuna normiin 3406:een. Poikkeavuudet vaikuttavat aiheuttavan melkoisia poikkeavuuksia vaunustoihinkin; 3408:aa vastaava (2530+2531) koostui pelkästään Gbln*- ja Sim*-vaunuista. Normaalisti siinä junassa kulkevat Suolahden tuotteet lähtivätkin vastakkaiseen suuntaan 3060-vetoisessa 3479:ssä (numero edelleen voimassa?), joka taas oli kaikkea muuta kuin raakapuujuna (edellä mainittujen lisäksi mukana 20+ Gbln*-sarjalaista). (Käyttäjä muokannut 06.05.2008 01:43) | ||||
|
01.05.2008 23:57 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 2721 oli se, josta valolaite puuttui. Tänään siinä oli jo uusi tuikku. | ||||
|
25.04.2008 23:20 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Niin, millainen nyt sitten onkaan se virallinen sijoituslista? Havaintojen lukumäärien perusteella itse vetäisin rajan joensuulaisten ja tamperelaisten välille 2533:n ja 2534:n välistä. Pientä epäselvyyttä mukaan tuo yksi havainto 2530:stä ja kaksi havaintoa 2532:sta. Pitäähän koneiden ollakin sekaisin, kun yökiertolainen/-sia on taas liikenteessä. :) Jy:ssä linssin eteen ovat eksyneet 2518, (2532), 2601, 2607. | ||||
|
17.04.2008 23:31 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Tämä laite oli tänään Jyväskylän päivystäjänä hoitamassa Vaajakosken ja Rautpohjan keikat. Siinä samalla - kuvatessa tottakai - pisti silmään pitkän pään pakoputkensuojus, jossa sivureiät ovat edelleen tukittuna. Miksi ne ovat tukittu ja mikä niiden reikien funktio edes on? | ||||
|
16.04.2008 16:20 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Susillahan nämä nykyisin vedetäänkin, ainakin Tpe-Pm -välillä. | ||||
|
16.04.2008 00:00 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Vaunusto: 2 Gbln + Gbln-t + 2 Gbln + Gbln-t + 2 Gbln + 3 Occ + 3 Gbln + 3 Gbln-t + Gbln + Gbln-t + 3 Gbln + Gbln-t + 3 Gbln + Hbi + Hbikk + 2 Hbi + Hbikk + 4 Kbp + 3 Occ + 2 Kbp + 3 Sim | ||||
|
11.04.2008 16:21 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Varsinaisesta saneerauksesta en tiedä, mutta edellinen ja samalla todennäköisesti viimeinen iso remontti (D12) tehtiin 2724:lle viime vuoden alkupuolella (valmistui joskus 3/2007). Siinäkin on edelleen 30.8.1989 Riihimäellä tapahtuneen yhteentörmäyksen jäljiltä toisen koneen eli 2548:n eheämpiä osia (ainakin hytti ja pitkän pään pakoputkisuojus konesuojineen), jotta vähemmän vaurioita kärsinyt 2724 saatiin nopeammin liikenteeseen. Ainakaan tekniikan puolesta ei ole höyrynkehittimien poistumisen jälkeen ollut mitään pakottavaa syytä vaivautua vaihtamaan näitä suojia alkuperäismallisiin. Eiväthän pienet eroavaisuudet Sv12- ja Sr12-peräisten osien välillä olisi ongelma, vaan ehkä enemmänkin se mistä alkuperäismalliset osat taiotaan (löytyykö ylimääräisiä pajojen "legolaatikoista" vai joutuisiko vaihtamaan keskenään?). Hyvin se 2501:kin saneeraus onnistui suuremmin yhdenmukaistamatta, vaikka alkuperäisen alustan päällä onkin viimeiset reilut pari kymmentä vuotta ollut tekniikaltaan ja ulkoasultaan 26-sarjalainen. Tältä pohjalta uskaltaisin väittää 2548:n tulevan Pm knp:ltä ulos edelleen isolla boksilla varustettuna. (Käyttäjä muokannut 11.04.2008 16:25) | ||||
|
|
10.04.2008 23:32 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Pitääpä seurata sitten kesäkuun lopulla, että minkäslainen masiina sieltä Pm:n suunnalta tuleekaan. Muiden suhteen aikataulut menevät suunnilleen näin: 2528 tullee valmiiksi tämän kuun lopulla, Kurppaa eli 2546:ää odotellaan toukokuun puolivälin jälkeen ja 2556 valmistunee ennen kesäkuun puoltaväliä. 2522 ja 2563 valmistunevat viimeistään heinäkuun puolivälissä ja elokuun alussa, kunhan joskus aikanaan pääsevät pajalle. Saas nähdä, että kuinka hyvin arviot osuvat kohdalleen vai osuvatko ollenkaan. (Käyttäjä muokannut 10.04.2008 23:36) (Käyttäjä muokannut 10.04.2008 23:36) | ||||
|
10.04.2008 14:55 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 2560. (http://vaunut.org/kuvasivu.php/716) | ||||
|
02.04.2008 20:17 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Suunnitelmiahan ne vasta ovat, mutta tuskinpa kovin pahasti tulevat heittämään toteutuvista aikatauluista. Deevereiden poistumista on suunniteltu 2014-2030 -välille. Tuleekohan Dr16-sarjasta sittenkin pitkäikäinen, kun sitä koskien ei vielä ole tällaista infoa julkaistu (tai ainakaan ei ole vastaan tullut)? | ||||
|
02.04.2008 20:11 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| H451:tä vastaava junavuoro kulki numerolla H449. | ||||
|
|
02.04.2008 17:12 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Suunniteltu hylkäysaikataulu Dr14-sarjan osalta on 2019-2025. | ||||
|
02.04.2008 16:19 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Syythän toki ovat yksinkertaisia. Niitä nyt vain on tuntunut olevan tavallista runsaammin. 2709 se sieltä reunasta kuvaan pyrkii. | ||||
|
30.03.2008 16:10 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 172 ja 173 olivat jonojen turvallisemmassa päässä, joten ne eivät ole ainakaan heti lähdössä. 169 oli Tekareista ainoa hylätyn näköinen. | ||||
|
25.03.2008 16:34 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Olisikohan tämä se runko josta Jyväskylässä (ainakin) 13.3.-17.3. yksinään seisonut Expt 26405 erotettiin. Onkohan Expt-vaunut sitten niin kovassa käytössä, ettei ylimääräisiä ole saatavilla? (Käyttäjä muokannut 25.03.2008 16:34) | ||||
|
|
25.03.2008 15:49 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Eipt:kö se siellä on Expt:tä paikkaamassa vai mikä sininen 922:n mukana roikkuu? | ||||
|
17.03.2008 21:55 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| ...jota muuten ei ollut enää tässä lyhyessä päässä 12.7.04 (tarkistettu), eli tuossa päivämäärässä lienee pieni heitto. (Käyttäjä muokannut 17.03.2008 22:02) | ||||
|
14.03.2008 19:01 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 822 helmikuussa 2008? 28041? 27621? | ||||
|
10.03.2008 19:58 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Taitaa olla sinisillä menossa viimeinen täyskorjauskierros. Viime aikoina on alkanut vekkikattoisiakin (1975 ja myöhemmin valmistuneet) menemään hylkyyn, joten joskus viiden vuoden kuluttua alkanee sinisten massatuhoaminen. Uskoisin, että Ex- ja Expt-vaunuja siirretään pika-/taajamajunakäyttöön, kunhan Ed*-vaunuja tai vastaavia valmistetaan jatkossakin. | ||||
|
10.03.2008 19:40 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Onko muualla moista tekstiä käytössä? Täällä Jy:ssä tuo otettiin käyttöön todennäköisesti toistuvien erehdysten takia, sillä melkeinpä päivittäin jotkut sankarit yrittivät päästä taajamajunalla Pieksämäelle. | ||||
|
07.03.2008 01:32 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| No se on kyllä aivan totta, että pitäisi kuvausaluetta hieman laajentaa. Kyllä tuolla toisella puolen tulotolppia tulee silloin tällöin käytyä räpsyttelemässä kun vaan sattuu sopiva tilaisuus, muuten tietojenkeruu sitoo ratapihaympäristöön. Muilla liikennepaikoilla ei tule käytyä sopivan kulkupelin puutteen ja korkeiden hintojen vuoksi. | ||||
|
06.03.2008 23:19 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Siirrossahan se. Mutta mistä mihin ja miksi sitä käytettiin nopeasti Pieksämäellä? (Käyttäjä muokannut 06.03.2008 23:20) | ||||
|
25.02.2008 15:53 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Olisiko kenelläkään tietoa, että millainen vetovoima tässä junassa on ollut 10.2.08 ja 17.2.08? Voisi yrittää päätellä, että onko vain sattumaa, että eilen ja 3.2.08 (2729+2708) oli 3404 deeverivetoinen vai onko tämä 2*Dv12 tullut vakituiseksi. | ||||
|
21.02.2008 19:09 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Mahtaisiko lista mennä tällä hetkellä seuraavasti? Pajalla: 2502, 2528, 2554. Liikenteessä: 2522, 2546, 2548, 2556, 2563. Varmoja havaintoja kaivattaisiin 2547:stä. | ||||
|
20.02.2008 00:25 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| IC917:hän tämä on. Mielenkiintoisemmaksi tuplasuden teki se, ettei kumpikaan näistä tullut takaisin IC92:ssa kuten normaalisti, vaan vetovoimaksi vaihdettiin Pm:llä Sr1 3007. | ||||
|
19.02.2008 20:10 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Samoihin aikoihin tämän ja 2523:n kanssa pajalla ollut 2538 on myös valmistunut hiljattain dehiivatisoinnista. Bongattu eilen T3364:ssä. | ||||
|
05.02.2008 19:32 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Se saneerattiin jo kesällä 2006. | ||||
|
04.02.2008 01:01 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Suomen Rautatiemuseohan kauppaa edelleen kyseistä opusta, ainakin heidän websivustonsa mukaan. | ||||
|
29.01.2008 13:39 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Ravintolana on Rx 26710, kun yleensä siinä roolissa on Rk-sarjalainen? | ||||
|
25.01.2008 18:29 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kurpista ja saneerauksesta puheenolleen; onko kenelläkään havaintoja 2554:stä 5.1. jälkeen? | ||||
|
07.01.2008 01:57 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Runko väärinpäin? | ||||
|
31.12.2007 15:41 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Jaah, viimeinen saneeraamaton taitaakin sitten aikanaan löytyä meiltä päin. Kurppa (2546), mutantti (2548) vai joku muu? | ||||
|
31.12.2007 15:37 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Onhan se aina tuoreena ja rähjäisenä hieno. Taitaa olla vaan hetkellisesti poissa ajosta. Kuten kuvastakin ilmenee, on moottoripuolella öljyä ruiskunnut melko rankasti ja eilen ukkoja pyöri luukuilla pariinkin kertaan kun tämä oli ensin saatu pois H450:n keulilta. Tänään tämän ilmeisesti ensimmäinen liikehtiminen oli hinaus JY1:llä (2714) tästä toiselle raiteelle. (Käyttäjä muokannut 31.12.2007 15:37) | ||||
|
30.12.2007 22:40 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Lähes verrokki: http://vaunut.org/kuvasivu/44638 Paikka ei ole sama, mutta ajaa samaa asiaa. (Käyttäjä muokannut 30.12.2007 22:40) | ||||
|
27.12.2007 19:37 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 2739 Kouvolassa, 2530 ja 2539 Jyväskylässä, ajantasalla oleva sijoituslista missä? | ||||
|
23.12.2007 18:42 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| OK. Ehdin jo luulla, että ajelevat 85:tä/88:a nelivaunuisenakin. (Käyttäjä muokannut 23.12.2007 18:43) | ||||
|
|
23.12.2007 15:57 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Pitäisi kai olla IC² 85? | ||||
|
18.12.2007 21:38 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Mistähän nuo uusimmat graafiset oikein löytyvät? RHK:n sivuilta kun ei Jyväskylän ympäristön graafisia löydy. Vai enkö vain neä niitä? | ||||
|
14.12.2007 16:11 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Tämähän on loistokunnossa, jos vertaa esim. 2504:n ja 2512:n saneerausta edeltäneeseen ulkoasuun. Höyryveturifontti Deevereiden nokalla alkaa olla harvinainen; liekö tämän lisäksi enää vain 2522:ssa, 2619:ssä ja 2760:ssä. | ||||
|
09.12.2007 17:57 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Tunnustan. Vaunustona Ed 28051 + Ed 28008 + Ed 28014 + Edfs 28312 + Edb 28410, jos siitä tiedosta joku jotain hyötyisi. | ||||
|
03.12.2007 17:00 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Entäpä 2506, 2523, 2548 ja 2561? 2546 lienee saneerattavana, jos on huhuihin uskomista. Viettääköhän 2502 viimeiset aikansa saneeramattomana Länsi-Suomessa? Tuli bongattua se taas H444:ssä (Vs-Jy). | ||||
|
02.12.2007 15:29 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Sama kilpi lähikuvassa: http://vaunut.org/kuvasivu/39115 Tuo 2615 se sitten jaksaa notkua täällä. :O | ||||
|
02.12.2007 15:26 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Muutettu Eit -vaunusta v.1994, vaikka sitä ei v.orgin listat kerrokaan. | ||||
|
28.11.2007 16:05 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Vaihtoehtoja lienevät 2749, 2752, 2753, 2754, 2755, 2759, 2760. Oma veikkaus 2754. | ||||
|
26.11.2007 00:37 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Merkintöjen puuttuminen paljastaa Sm3 7108:ksi. Tästäkin kohtaa menee pian näköyhteys radalle, kun rakentavat tuonne taas jotain kerrostaloja. :/ | ||||
|
14.11.2007 22:10 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Haetaanko tässä jotain muutakin kuin Dv12 2751:tä? | ||||
|
14.11.2007 16:23 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Täysin samanlaisen kuvan kuin 43206 olisi voinut ottaa eilenkin; sama keli, sama veturi, sama juna, sama vaunusto (poislukien kuvan ulkopuolelle jäävät viikonlopun lisävaunut). Tässä rungossa on nyt viime aikoina kulkenut mukana SIG-teleillä varustettu EFit 23560. | ||||
|
10.11.2007 20:56 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Nykyään molemmat ovat huomattavasti paremmassa kunnossa. Taustan Dv16 puolestaan on täysin päinvastaisessa kunnossa. Historiaa siis tämäkin näkymä, vaikka kuvanottohetkestä ei ole kuin noin vuosi ja 5 kk. | ||||