Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.11.2008 17:34 | Reijo Talka | ||
| Topi, heittomerkkien käyttö on täysin hyväksyttävää, kun kyseessä on merkityssisältö. Vanhemmat teistä vorgilaisista muistavat varmaan aikaa, jolloin kaukojunien (siniset) vaunut eroteltiin tupakoimattomien ja tupakoivien osastoihin (rökare/icke-rökare; smoker/non-smoker). Non-liite on englannissa hyvin käyttökelpoinen ja uudissanoihin laajasti liitettävissä (eli produktiivinen). | ||||
|
|
07.11.2008 16:56 | Reijo Talka | ||
| 'Savuttoman vyöhykkeen' oikeakielinen englanninnos on 'non-smoking zone'. | ||||
|
25.09.2008 14:34 | Reijo Talka | ||
| Jo hyvinkin pienellä talkooporukalla tämän radan saisi pidettyä vapaana kasvikunnan hyökkäykseltä. Ongelmana lienee pikemminkin se, että vastuutahoa ei kiinnosta moinen pienimuotoinen kunnossapito. | ||||
|
25.09.2008 14:27 | Reijo Talka | ||
| Yhdyn täysin Larin näkemykseen (ainakin tällä rataosalla), että junakohtaukset tulee suorittaa mieluummin matkustajia palvelevilla asemilla kuin linjalla. Karjalan radan aikataulut tulisi räätälöidä niin, että normaaliolosuhteissa kohtaukset tapahtuisivat Joutsenossa, Parikkalassa ja Kiteellä. | ||||
|
17.09.2008 15:59 | Reijo Talka | ||
| Tervejalkaisetkin samoilijat telovat itseään noustessaan ja laskeutuessaan tuolle sillalle. Missä viipyy invaluiska? | ||||
|
13.02.2008 16:54 | Reijo Talka | ||
| Kuva kelpaisi myös palapeliaiheeksi. Taajamajunat joutaisivat tehdä pysähdyksen tällä liikennepaikalla. | ||||
|
20.12.2007 17:46 | Reijo Talka | ||
| Takuuvarman lumikokemuksen jouluna saa Suomen Lapissa, jos joku sellaista kaipaa pakkomielteenomaisesti. Minä puolestani iloitsen aidosti siitä, että lumipeite on olematon omilla kulmillani (Karjalan kunnailla). | ||||
|
20.12.2007 17:33 | Reijo Talka | ||
| Rautaruukki? | ||||
|
21.11.2007 16:56 | Reijo Talka | ||
| Kun vertaa Pendolinoa ja IC-junia keskenään Helsinki-Joensuu-reitillä, voittaa jälkimmäinen kirkkaasti viihdyttävyydessään. Todisteena väitteen paikkaansapitävyydestä tuon esille IC-junan seuraavat palvelut ja mahdollisuudet, joita ei löydy Pendosta: radan tarkkailu takasillalta, matkatavaran säilytys pantilla lukittavissa lokeroissa ja lepäily makuuasennossa hyttivaunun hiljaisuudessa. Tuon kaiken (ja vähän muunkin) ohella kyyti on edullisempaa kuvan kokoonpanossa. | ||||
|
15.09.2007 14:06 | Reijo Talka | ||
| Erittäin fiksu ja järkeenkäypä järjestely VR:ltä! Selitettiinkö vaihto-operaation merkitys matkustajille kuten tällaisen poikkeuksellisen toiminnan yhteydessä kuuluu? Se nimittäin hillitsee ainakin järkevien asiakkaiden kiukkua, tuskaa ja pahaa mieltä. | ||||
|
06.08.2007 14:54 | Reijo Talka | ||
| Kolminkertainen kiitos Jounille asemakuvista! On mukava ihailla töhrytöntä asemarakennusperinnettä. | ||||
|
06.08.2007 14:37 | Reijo Talka | ||
| Jape, saat ainakin minun täyden tukeni kuvan julkaisulle. Turhan riskinoton kuvaaminen on opettavaista ja keskustelua herättävää - siis mitä mainiointa kuvamateriaalia! | ||||
|
06.08.2007 14:21 | Reijo Talka | ||
| Tämäpä mielenkiintoista! Matti, ilmoitathan ystävällisesti paikan tarkan sijainnin tällä kuvasivulla GT-kartaston koordinaatein tai mieluummin GPS-koordinaatein. Paikka on varmasti ainakin yhden käyntikerran arvoinen! | ||||
|
27.07.2007 12:54 | Reijo Talka | ||
| Oli hienoa olla todistamassa pääteasemalla Joensuussa, kun useampi matkustaja tuli Larin luo kiittämään "konnarointia" kädestä puristaen. Hienoa työtä, Lari! Oliko klubivaunu A50 kaikkien vapaassa käytössä? | ||||
|
13.07.2007 15:34 | Reijo Talka | ||
| VR:n junayhteyksien merkintä kaipaisi pikaista korjaamista. Mitä järkeä on niputtaa Joensuun ja Pieksämäen väliä liikennöivät veturivetoiset siniset vaunurungot (esim. Dv12+3xEiX) ja Vankka-rungot (1-3xDm12) yhden ja saman H- eli taajamajunamerkinnän alle? Pikajunarunkohan tämä on: P783! | ||||
|
05.07.2007 17:12 | Reijo Talka | ||
| Muukko on todellinen kummajainen liikennepaikkojen kirjavassa joukossa. Sehän otettiin käyttöön vasta jokunen vuosi sitten keskelle "ei mitään" palvelemaan junakohtauksia yksiraiteisella rataosalla. Liikenne kulkisi paremmin rakentamalla kaksiraiteinen radanpätkä Muukon ja Joutsenon välille tai avaamalla Lauritsalan asema matkustajaliikenteen käyttöön ja siirtämällä Muukon junakohtaukset Lauritsalaan. | ||||
|
26.05.2007 14:44 | Reijo Talka | ||
| Vireystilasi on ollut riittävän hyvä, Juha, kun niinkin oleellinen seikka kuin istumakelpoisuus ei muistu mieleesi. Oman kokemukseni perusteella kohtalainen istuin muuttuu sietämättömäksi, kun väsymys iskee eikä edes kaksi istuinta tarjoa kunnon lepoasentoa. | ||||
|
23.05.2007 13:49 | Reijo Talka | ||
| Naulan kantaan, Ari! Turvaetäisyydestä on syytä muistuttaakin. | ||||
|
03.04.2007 13:59 | Reijo Talka | ||
| Olavin kommenttiin on helppo yhtyä! | ||||
|
12.03.2007 15:27 | Reijo Talka | ||
| Lari on ehdottoman oikeassa: suojaus on suotavaa. Pienellä eleellä viestitään kunnioitusta niin muita matkustajia kuin junan henkilökuntaa ja eritoten siivoojia kohtaan. Tokko kuvan Arttu tai muut nelijalkaiset kieltäytyisivät makaamasta oman tutun viltin päällä. Viitseliäisyyttä, kaksijalkaiset! | ||||
|
15.02.2007 16:49 | Reijo Talka | ||
| Juhana on oikeassa: koivikon harvennus ja pensaikon perkaus parantaisivat oleellisesti niin matkustajan kuin radanvarren tarkkailijan näkymää. Harvennustyö olisi syytä toteuttaa pian (vaikka jo ensi keväällä), sillä koivujen paksuuskasvu ja yleinen hyvinvointi heikkenevät liian sakeassa kasvutilassa. | ||||
|
06.02.2007 15:00 | Reijo Talka | ||
| On raivaussaha minunkin näpeissäni laulanut, mutta en ole koskaan raiteita perannut. Mikä on sahan merkki ja malli? | ||||
|
06.02.2007 14:47 | Reijo Talka | ||
| Jos junaan pyrkivät ihmiset toimisivat fiksusti, he ryhmittyisivät radan suuntaisesti toiselle tai molemmille puolille oviaukkoa, jolloin junasta poistuminen ja laiturilla eteneminen olisi mahdollisimman helppoa. Moista fiksuutta kokee valitettavan harvoin. | ||||
|
16.01.2007 16:11 | Reijo Talka | ||
| Dakkus ja Otto: 28201-merkintä näkyy erittäin hämärästi Eds:n päädyssä vasemmalla kattorakenteen tiivisteen(?) alapuolella. | ||||
|
09.01.2007 13:52 | Reijo Talka | ||
| Vedätystä, Tomi! Saapuessaan Lappeenrantaan (tuolloin tai tänään) IC8 ei kulje kilometrillä 251! Tai sitten ratakilometrejä lasketaan "Tomin tapaan"... | ||||
|
23.12.2006 14:28 | Reijo Talka | ||
| Oma lukunsa on Hausjärven kunta, jonka asukkaita hemmotellaan peräti neljällä henkilöliikennepaikalla (Hikiä, Oitti, Mommila ja Ryttylä) ja kerrassaan tiheällä raideliikenteellä ainakin rataosalla Riihimäki-Lahti. Aikamoinen saavutus alle 9.000 asukkaan kunnalle! | ||||
|
22.12.2006 14:30 | Reijo Talka | ||
| Mutkissa kallistumattoman korin myötä S1/S8-runko menettää viimeisenkin edun IC-juniin nähden rataosalla Joensuu-Lahti. Palveluiltaan heikompi Pendo-kyyditys maksaa silti 5,80 euroa (aik. 2.lk) enemmän kuin IC-kyyditys tuolla yhteysvälillä. Ihmetyttää moinen hinnoittelu. | ||||
|
|
21.12.2006 16:38 | Reijo Talka | ||
| Tässä kuvassa kaikki on viimeisen päälle kohdallaan: Pendo kulkee ehjänä kokonaisuutena (toivottavasti ajallaan täynnä maksaneita asiakkaita) ja autoilevat työntekijät voivat suorittaa tehtävänsä lumisohjossa rämpimättä kuten tänä ajankohtana kahta ulkotyötä tekevä kommentoijakin. | ||||
|
11.12.2006 13:56 | Reijo Talka | ||
| Helsinki-Joensuu-Helsinki -reitillä joissakin normaalin liikenteen junarungoissa kulkee puolestaan sininen ravintolavaunu punaisten IC-vaunujen seassa. Ehkä matkustajat hoksaavat muonitusosaston sijainnin helpommin tällaisella järjestelyllä. | ||||
|
11.12.2006 13:46 | Reijo Talka | ||
| Hienoa, että moinen loskamäärä ei ole omia jalkineita pilaamassa! Etelän lumeton joulukuu on ollut todellinen siunaus ULKOtyön raskaan raatajalle! | ||||
|
23.11.2006 14:40 | Reijo Talka | ||
| Varsinaista valojen ilotulitusta! Hienoa työtä, Ville! | ||||
|
23.11.2006 14:34 | Reijo Talka | ||
| Ankeus on kyllä katsojan silmissä. Minä puolestani riemuitsen loka- ja marraskuun lumettomilla sulakeleillä: eipähän tarvitse teloa itseään jäisellä alustalla. Sellaista on aivan riittämiin talven aikana! | ||||
|
23.11.2006 14:24 | Reijo Talka | ||
| Tämä kuva tuo selkeästi esille matkustajia vaanivan vaaran: lunta ja jäätä ei ole poistettu tarpeeksi tehokkaasti laiturin kantilta eikä hiekoituskaan yllä kriittiselle alueelle. Junaan noustessaan ja erityisesti sieltä laskeutuessaan matkalainen saattaa kaatua ja teloa itseään pahastikin liukkaalla laiturilla. Ongelma on valitettavan yleinen henkilöliikennepaikoilla. | ||||
|
23.11.2006 13:41 | Reijo Talka | ||
| Latvian länsirannikolla sijaitsevassa Liepajassa ajetaan (tai ainakin ajettiin jokunen vuosi sitten) niin ikään Ruotsista hankituilla paikallisbusseilla. | ||||
|
20.11.2006 16:05 | Reijo Talka | ||
| Tämähän on merkillistä! Millä tavoin tästä poikkeusjärjestelystä tiedotettiin? | ||||
|
09.11.2006 17:29 | Reijo Talka | ||
| Saman surkean kohtalon Karjalan radalla kokivat Kesälahti ja Simpele. | ||||
|
|
09.11.2006 17:27 | Reijo Talka | ||
| Laituri olisi pitänyt korottaa ennen päällysteen laskua. Sillä tavoin ratkaisu olisi ollut lopullinen ja oivallisesti matkustajia palveleva. Nyt jäätiin puolitiehen... | ||||
|
09.11.2006 17:19 | Reijo Talka | ||
| Otto, ajantasaista ihmeessä tietopankkisi! Asia on prikulleen niin kuin esitin: välin JOENSUU-LAHTI S 8 kulkee täsmälleen samalla aikataululla kuin IC:t 4, 6, 10 ja 12. Tehdas on yksinkertaisesti entiseltä nimeltään Kaukas, jota nimeä ihmiset nyt vain viljelevät sen lyhyen ja ytimekkään äänneasun vuoksi. | ||||
|
|
31.10.2006 16:13 | Reijo Talka | ||
| Ennen oli paremmin: tämäkin junayhteys hoitui IC-kalustolla, joka sentään on varustelultaan aivan toista luokkaa Pendoon verrattuna. S 8 kulkee täsmälleen samalla ajonopeudella ja samoin pysähdyksin välin Joensuu-Lahti kuin InterCity-junat. Pendo-yhteys ei siis matkustajaa hyödytä, vaikka lipun hinnasta niin voisi olettaa. | ||||
|
07.09.2006 13:59 | Reijo Talka | ||
| Jos mistä niin selkeästä puna-valko-harmaa-väriyhdistelmästään VR ansaitsee kiitoksen! Kiitos, VR! | ||||
|
07.09.2006 13:51 | Reijo Talka | ||
| Kesäisten Lomapassi-reissujen perusteella juuri tätä junavuoroa tulee eniten ikävä. Toivon pikaista jälleennäkemistä, P84! | ||||
|
07.09.2006 13:44 | Reijo Talka | ||
| Uusi Juna-aika esitteli sisäänajopäivänään uuden vaunujärjestyksen: IC9 kulki 3.9.2006 ainakin Kouvolasta Joensuuhun "nurinkurisesti" eli kaksikerrosvaunut kauimpana veturista. | ||||
|
06.09.2006 13:38 | Reijo Talka | ||
| Työn raskaan raatajan lepohetki sujunee paremmin kyseisellä laiturikorkeudella, mutta matkustajien mieleen on enemmän korotettu korkeus. Laituriremonttia odotellessa tosin vierähtänee vielä tovi jos toinenkin... | ||||
|
04.08.2006 14:33 | Reijo Talka | ||
| Keep It Simple: Simpele! | ||||
|
04.08.2006 14:31 | Reijo Talka | ||
| Pysähdystä toivon minäkin! Ennen raideliikenteen aitoa kilpailuttamista pysähdys lienee mahdollista palauttaa vain merkittävän (paikallisen) yrittäjän puoltavan sanan avulla. Asemalla voisi toimia putiikki, jolla olisi jokin repäisevä hyödyke tai palvelu sisäänheittotuotteena. | ||||
|
26.07.2006 13:58 | Reijo Talka | ||
| Terävä huomio, Jouni! Ykkösluokan sisäänkäynti ja eteinen! Täytyypä käydä tutustumassa ylellisyyteen, jos vaunu osuu kohdalle liikenteessä. (Onko se mahdollista?) | ||||
|
25.07.2006 14:33 | Reijo Talka | ||
| Hyvä käännös, sopii paikannimeksi! | ||||
|
25.07.2006 14:31 | Reijo Talka | ||
| Kyllä ankeudessa vielä hiomista riittää. Asiakaspöydästä voisi tehdä vaikka sortuvan..:) | ||||
|
25.07.2006 13:57 | Reijo Talka | ||
| Itse matkustin Vankalla (Dm12 4405+4415) ensi kerran päivää myöhemmin (24.7.) mennen tullen Joensuun ja Pieksämäen välin. Kokemus oli pettymys: penkit ovat kovia, niskatukea ei ole tarjolla "talon puolesta" ja junan kulkukin aiheuttaa meteliä yli ärsytyskynnyksen. Väsyneelle matkalaiselle nuo seikat ovat myrkkyä! Aihetta kiitokseen sentään löytyi: käymälässä riittää ruhtinaallisesti tilaa ja 4415-yksikön hattuhyllyllä oli tuona päivänä tarjolla erä purkitettua lähdevettä. Janoiselle matkalaiselle nuo seikat ovat hunajaa! | ||||
|
07.07.2006 13:54 | Reijo Talka | ||
| Kuvasarjan perusteella Leevistä on havaittavissa selvää junabongarin ja rautatieharrastajan ainesta. Ennustaisin tämän pikkumiehen esittävän kuvallisia ja sanallisia tuotoksia tällä foorumilla ensi vuosikymmenellä tai ylläpitävän tuolloin jopa omaa harrastajasivustoa. | ||||
|
04.07.2006 15:58 | Reijo Talka | ||
| Korjaus edelliseen: klo 15.10 lähtevä juna on tietenkin IC10. Virheitä löytyi myös Uusi Juna-aika -tapahtuman kilpailukupongin tulkinnastakin. Oikea vastaus kysymykseen "Mikä on nopein matka-aika Joensuusta Helsinkiin ensi syksynä" (siis 3.9.2006 alkaen) on tietenkin 4 tuntia 23 minuuttia (S2, lähtö 5.25, tulo 9.48). Juontajaneito hyväksyi ainakin vastaukset 4h15min, 4h17min ja 5h! Mitäpä tuosta; onnitteluni lahjamatkakorttien voittajille, joita lienee kymmenkunta! | ||||