29-99491 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 09.11.2005 14:29 Reijo Talka  
  "Tuplapiikkideeveri" poseeraa puhtoisena ja Nurmeksen asemarakennuskin seisoo ainakin päällisin puolin hyväkuntoisena. Hieno kuvakulma, mainio kuvasarja, Niklas!
kuva 09.11.2005 14:20 Reijo Talka  
  Kyllä silmä lepää! Toivottavasti rakennelmat pidetään jatkossa kunnossa - edes vapaaehtoisvoimin talkootyönä.
kuva 08.11.2005 15:08 Reijo Talka  
  Yksikön nokasta ei kuitenkaan käy ilmi, että kyseessä on juuri Dm12 4404, mikä on valitettava puute. Toinen ärsyttävä piirre ilmenee asemalaiturilta: rahisevaa hiekkapuuroa kylvetään surutta, mutta poisotto on ilmeisen vastenmielistä ja siksi tuskallisen hidasta. Eihän tästäkään "raekuurosta" mitään iloa ole tämän koommin, mutta siinä se pysyy toukokuuhun asti kuin täi tervassa - saattepahan nähdä, Joenkaupungissa junalla asioivat! Jos lumentorjuntaan halutaan tehokkuutta, se onnistuu karkealla pyöröharjalla!
kuva 07.11.2005 16:03 Reijo Talka  
  Tämän kaluston liikennöinnin ja muun ratapihatoimintojen ympäristövaikutuksista ovat Ratahallintokeskus ja Joensuun seudun yhteistyökunnat laatineet selvityksen, joka on nähtävissä ja kuultavissa keskiviikkona 16.11.2005 klo 18 alkaen Joensuun kaupunginkirjaston Muikku-salissa. Lisätietoja on saatavissa projekti-insinööri Mika Kaakkomäeltä (mika.kaakkomaki@suunnittelukeskus.fi).
kuva 07.11.2005 15:56 Reijo Talka  
  Suurkiitos Sakarille kuitenkin linkistä!
kuva 03.11.2005 14:18 Reijo Talka  
  Suurkiitokset Sakarille kuvasarjasta, johon on tallentunut kappale suomalaista rakennushistoriaa radanvarrelta! Vehmaisten asemarakennuksenkin olisi pelastanut oikeamielisempi asenneilmasto rikoslain säätämisessä ja soveltamisessa: tuomioistuinten tulisi tuomita (pikku)rikolliset - varsinkin ensikertalaiset - työvelvoitepainotteisiin rangaistuksiin korvaamaan edes osan vahingon arvosta sen sijaan, että heidät suljetaan vankilahotelleihin loisimaan veronmaksajan laskuun!
kuva 02.11.2005 16:24 Reijo Talka  
  Kuten tämäkin kuva osoittaa, traktorin (tai muun työkoneen) kauha ei puhdista laiturin pintaa (vastasataneesta) lumesta täysin. Sen sijaan sopivissa olosuhteissa mm. keväisin hiekanpoistoon käytettävä harja voisi tehdä kerrassaan puhdasta jälkeä. Ainakin olisi syytä kokeilla näin loppusyksyllä ja alkutalven aikaan!
kuva 02.11.2005 16:05 Reijo Talka  
  Entä onko ajokokemus kuin "seitsemännessä taivaassa" kuten punakenttäinen kyltti vasemmalla julistaa valkein kirjaimin? (Hieno rajaus, Timo Liuska!)
kuva 02.11.2005 15:57 Reijo Talka  
  Kiintoisa kuvasarja! Toivottavasti ovat kodistaan ja mahdollisilta juuriltaan pois ratalinjan alta häädetyt asukkaat saaneet edes kohtuullisen korvauksen menetyksestään.
kuva 31.10.2005 13:59 Reijo Talka  
  Kaksikerrosvainuissa istuinten käsinojapistokkeissa on mahdollisuus peräti viiden lähetyskanavan kuunteluun. Yhden näistä viidestä voisi hyvin pyhittää monitorissa esitettävälle aineistolle, jota myös tarjoiltaisiin katkotta koko matkan aikana.
kuva 29.10.2005 13:39 Reijo Talka  
  Tälläkin liikennepaikalla saisi muutama pikajuna tehdä AIKATAULUN mukaisen pysähdyksen niin, että sekä paikkakuntalaiset että satunnaiset matkailijat saisivat junayhteyden ja matkalippusijoitukselleen (mm. Lomapassille) enemmmän katetta.
kuva 29.10.2005 13:30 Reijo Talka  
  Yksi tulkinta voisi olla: "Tässä tarjolla ainutlaatuinen tilaisuus matkustaa Joensuusta Helsingin suuntaan ja kokea Pendolinon rikkoontuminen ratakilometrillä 220". Karjalan radalla tuo lukema tarkoittanee Muukon liikennepaikkaa, joka muuten vilahti Itä-Suomen uutisten perjantailähetyksessä (28.10.), jossa kerrottiin Pendo-liikenteen aloituksesta Karjalan radalla.
kuva 27.10.2005 12:36 Reijo Talka  
  Eikö VR:n henkilöstö välitä palautetta oikeaan osoitteeseen, jos huolenaiheen huomattuaan kansalainen ottaa yhteyden nimenomaan VR-Yhtymään RHK:n sijaan? Entä jos laiminlyönnin seurauksena koituu mittavat aineelliset ja kenties inhimmilliset vahingot? Vetäytyykö VR vastuusta muotoseikkoihin vedoten? Keskimääräiselle kansalaiselle rautatiet ja junaliikenne ovat yhtä kuin VR!
kuva 27.10.2005 12:04 Reijo Talka  
  Suomenkin rautateillä pitäisi kaksilahkeisten lipuntarkastajien apuna toimia karvaturri, joka haistaisi kaksijalkaiset jänikset. Miltähän kuulostaisi VR-kampanja: "Maksa matkasi tai koet puruluun kovan kohtalon!"
kuva 26.10.2005 18:00 Reijo Talka  
  Suomenkielisten paikannimien venäläistämisessä en näe mitään pahaa, mikäli on kunnioitettu alkuperäisen nimen aihepiiriä kuten on tehty kaksikielisessä Suomessa: esim. Sandkullan, Albergan ja Mårtensdalin tekeminen tutuksi Hiekkaharjuna, Leppävaarana ja Martinlaaksona ovat kerrassaan onnistuneita ratkaisuja.
kuva 26.10.2005 17:35 Reijo Talka  
  Tällaisia rautateiden kuntokartoittajia työnsä ääressä soisi näkevän enemmänkin :). Mahtaako pörröhännän emäntä ymmärtää tulkita tutkintaraportteja oikein? VR:llä oltaisiin varmaan kiitollisia oikein ajoitetuista huomautuksista.
kuva 20.10.2005 15:38 Reijo Talka  
  Olen Larin kannalla: makuuvaunu-logo ajaa makuuvaunu-sanaa paremmin koko matkustajakunnan etua, onhan matkustajista merkittävä osa suomen kieltä osaamattomia. Kooltaan logo saisi olla merkittävästi suurempi, vaikkapa nelinkertainen, koska keskeistä tietoa on juuri makuuvaunun erottaminen päivävaunuista jo kaukaa. Eikö IC-vaunujen punaisen vinoraidan tarkoitus ole muuten osoittaa kulkuaukko eli oven paikka vaunussa?
kuva 06.09.2005 15:48 Reijo Talka  
  Olen tehnyt junamatkoja satamäärin enkä kertaakaan ole joutunut tarkastajien hampaisiin. Aina on löytynyt voimassaoleva lippu esitettäväksi ja kiitos on ollut palkkiona. Vielä 80-luvulla Helsinki-Joensuu -rataosalla matkaliput tarkastettiin säännönmukaisesti (ainakin viikonloppuisin) Kiteen jälkeen - sieltä kun tapasi junaan nousta mahdollisesti vilppiin taipuvaisia nuoria.
kuva 08.07.2005 15:15 Reijo Talka  
  Männyt ja muut (puun)taimet voi kiskoa radalta ihmisvoimin - ei se sen kummempaa ole! On edesvastuutonta syöttää rata-alueen kasvillisuutta tieten tahtoen elukoille (tokko niille edes moinen myrkkymuona maistuu). Nykyinen hirvikanta on jo liian suuri - siitä todisteena ovat runsaat hirvituhot teillä, radoilla ja erityisesti talousmetsissä sekä hirvien sairaudet.
kuva 08.07.2005 15:00 Reijo Talka  
  Turisti-aikataulujulkaisun mukaan ajalla 5.6.-4.9.2005 liikennöivä S279 suorittaa säännönmukaisen pysähtymisen niin Lapinlahdella kuin Siilinjärvellä palvellen samalla matkustajia. Pendon pysähdys Lapinlahdella on pakon sanelema Vek89:n toteamasta syystä. Sen sijaan Siilinjärvellä Pendo pysähtyy, jotta sillä olisi yhtenevä pysähdysmäärä kuin sen 5.9. lähtien korvaavalla IC79:llä. Turvallisuussyistä Pendot pysäytetään aina tarvittaessa - vaikka keskellä korpea ja pitkiksikin toveiksi.
kuva 05.07.2005 15:00 Reijo Talka  
  Mahtavatko paikat olla eriarvoisia muiden tekijöiden kuin valoisuuden ja lämpötilan suhteen? Helteellä on kokolailla inhottavaa istua auringonpaahteessa! Avattavia ikkunoitakin näkyy kuvan perusteella löytyvän, mutta onko luukku avattavissa joka penkkirivin kohdalla? Vai eikö paikkoja ole riittävästi jokaiselle matkustushalukkaalle?
kuva 01.07.2005 16:29 Reijo Talka  
  Voiko tällaisissa yöllisissä (= klo 21 jälkeen tapahtuvissa) kohtaamisissa luottaa siihen, että yhdestä junarungosta voi matkustaja siirtyä toiseen junarunkoon ja matkata suuntaan, josta vastikään oli tullut? Kuvatunlaista vaihtotarvetta nimittäin on ainakin allekirjoittaneella kesäisin ja jos junat kulkevat aikataulussaan, vaihdon pitäisi olla mahdollinen.
kuva 01.07.2005 16:12 Reijo Talka  
  Veturin tunnus lienee kuitenkin SO17-2874.
kuva 23.06.2005 14:42 Reijo Talka  
  Ilmoita ihmeessä havainnostasi, Tomi, vaikka aseman lipunmyyjälle, jos muuta henkilökuntaa ei ole tavattavissa. VR-palautesivukin netissä kelvannee. Sen jälkeen olet tehnyt voitavasi asian eteen ja vastuu on muiden asianosaisten.
kuva 22.06.2005 14:06 Reijo Talka  
  Matkustajaliikenne ei käsittääkseni ole (juuri) koskaan käyttänyt Lappeenrannan ratapihan raidetta 2, vaan se on pyhitetty muulle raideliikenteelle. Ennen ykköslaiturin korotusta matkustajajunien kohdatessa toisensa asemalla junarungot käyttivät raiteita 1 ja 3.
kuva 21.06.2005 15:04 Reijo Talka  
  Vastaavanlainen ylimääräinen "rokkijuna" kulkee Ilosaarirockin jälkeen maanantaiyönä Joensuusta Helsinkiin P514:nä omana sikayksikkönään. Hyvä niin, sillä aiempien vuosien kokemuksella Joenkaupungissa kaivataan kipeästi yöllistä rauhaa maanantaiaamuna. Kiitoksia, VR! Toivottavasti ei vain tule puute vaunujen määrästä ja matkustustilasta. Eihän niitä festariöykkäreitä siedä hetkeäkään enempää kuin on pakko! Kaikella kunnioituksella kunnon festariväkeä kohtaan...
kuva 01.06.2005 22:18 Reijo Talka  
  VR:n uudet (tasku)aikataulut kertovat ajalla 5.-24.9.2005 suoritettavista ratatöistä Imatran ja Parikkalan välillä sekä töistä johtuvista poikkeusjärjestelyistä. Tuona aikana (tai tarkemmin 4.-23.9.) rataosalla Parikkala-Joensuu IC9:n korvaa P209 ja paluumatkalla IC4:n korvaa P204. Mikäli VR on merkinnöissään johdonmukainen, ajetaan sinisillä vaunuilla vielä syyskuussakin!
kuva 10.05.2005 12:33 Reijo Talka  
  Turvaliivin tulee olla ennen kaikkea NÄKYVÄ eikä maastoon sulautuva! Ovatko varsinaiset käyttäjät pahoitelleet liivin kirkkaita värejä ja heijastusominaisuuksia?
kuva 10.05.2005 12:11 Reijo Talka  
  Helsingin vilkkaasti liikennöidyssä keskustassa huomiota herättävä väritys ratikan ulkokuosissa ei mielestäni ole ollenkaan hullumpi ajatus. Muun liikenteen seassa operoivan kiskoliikennevälineen ei tule maastoutua taustaansa kaupunkiliikenteessä, vaan pikemminkin hyökätä muiden liikkujien silmille. Jos yksikin tapaturma jää tapahtumatta, on väritys oikeaan osunut valinta!
kuva 03.05.2005 12:37 Reijo Talka  
  Harri; KOLMEN suunnan junaliikenteen hoitoon riittää KOLME junarunkoa, eikö totta? VR olisi jo aikapäiviä sitten voinut järjestää liikenteen esittämälläni tavalla eli Helsingistä saapuva junarunko olisi sama kuin samalla päivämäärällä seuraavana paluumatkalle lähtevä. Henkilökunnan en väitä sekoilevan (tokko hekään sille immuneja ovat), mutta matkustajat harrastavat sitä suurella hartaudella - nähty on ja monesti!
kuva 02.05.2005 14:56 Reijo Talka  
  Jotta junien kulkua valvova henkilökunta ja eritoten matkustajat eivät suuremmin sekoilisi, olisi toivottavaa, että nuo kolme junarunkoa käyttäisivät vain "nimikkoraidettaan" (esim. raide 1 palvelisi Nurmeksen, raide 2 Pieksämäen ja raide 3 Helsingin suunnan junia).
kuva 26.04.2005 09:48 Reijo Talka  
  Ei olisi. Mokomat teekkareiden sisäpiireissään viljelemät "hauskuudet" voi pitää omana tietonaan. Sana 'lape' ei ole kaupungin nimen perustana, vaan 'lappi' (=lappalainen, villin erämaan asukki, villimies; vrt. Villmanstrand). Kuinka ollakaan, kuvaajan oma sukunimi sopisi rakkaan kotikaupunkini nimeksi: 'lampi' olisi sopiva hellyttelymuoto Saimaan vesistöstä etenkin, kun sitä vertaa itäkaakossa sijaitsevaan Laatokkaan.
kuva 25.04.2005 14:10 Reijo Talka  
  Eikö Ruusutorppa-nimellä ole ruotsinkielistä vastinetta (esim. Rostorp), kyseessähän on kaksikielinen Espoo?!
kuva 17.04.2005 13:02 Reijo Talka  
  Lämpöä kyllä riittää, vaunuhan on tulessa!
kuva 15.04.2005 12:43 Reijo Talka  
  Miksi ulkopuolisten (mm. harrastelijavalokuvaajien) tulisi oleskella veturissa AJON aikana? Ohjaamon työpöydästä saa paremman kuvan veturin ollessa paikoillaan. Maisemakuvia veturin ikkunoiden läpi taas on kertynyt jo sellainen määrä, että heikkotasoisimmat voisi heittää jätemyllyyn. Meikäläistä matkustajaa ei hevin hivele ajatus, että ajoa suorittavaa kuljettajaani "viihdyttää" kaksilahkeinen häiriötekijä.
kuva 14.04.2005 17:19 Reijo Talka  
  Ettei vaan kyseessä ollut ovihälytin?
kuva 14.04.2005 11:49 Reijo Talka  
  Vaunuilla näkyy olevan käynnissä talvirenkaiden vaihto kesäisiin :)
kuva 14.04.2005 11:44 Reijo Talka  
  Upea ja mieleenpainuva polku!
kuva 14.04.2005 11:43 Reijo Talka  
  Onko tämä Toppilan topparoikan tykötarve säännöllisen satunnaisessa käytössä? Näyttää ainakin käyttökuntoiselta. Kuka vastaa resiinan kunnossapidosta?
kuva 14.04.2005 11:40 Reijo Talka  
  Erkki Junkkarisen "muinoin" esittämää iskelmää mukaillen: "kappale kauneinta rautatie-Suomea"!
kuva 13.04.2005 13:14 Reijo Talka  
  Varsinainen kohtauspaikka tälle kuten monelle muullekin henkilöliikenteen junaparille on Kyrön liikennepaikka Pöytyän kunnassa. Kyrö ei kuitenkaan palvele matkustajia, joten Loimaa "pakollisena pysähdysasemana" olisi matkustajia kohtaan reilumpi kohtauspaikka kuin Kyrö. Tai sitten Kyrö avattakoon matkustajien käyttöön, jotta joutavat pysähtymiset jäisivät pois liikennettä hidastuttamasta!
kuva 13.04.2005 12:54 Reijo Talka  
  Taannoin Tuli Tuomio Ja Henkilöliikenteen Raaheen Suuntautuvat Jatkoyhteydet Siirrettiin Vihantiin.
kuva 13.04.2005 12:36 Reijo Talka  
  Minä koin vastaavanlaisen poikkeusjärjestelyn samanmittaisen myöhästelyn vuoksi viime syksynä: neljän hengen matka jatkui linja-autokyydillä lyhintä tietä Varkaudesta Mikkeliin. Hienoa palvelua!
kuva 13.04.2005 12:29 Reijo Talka  
  Aivan! Viinan vimmalla on tyhmänrohkea suomalainen aiemminkin yksin tai puukkohippaporukassa suorittanut iltapäivälehden lööpin arvoisia urotekoja.
kuva 10.04.2005 14:09 Reijo Talka  
  Huolestuttavan alhainen laituritaso! Pitääkö matkustaminen tehdä tuskalliseksi (ja vaaralliseksi) jo asemalaiturilla?
kuva 10.04.2005 14:06 Reijo Talka  
  Kalenteriainesta!!
kuva 10.04.2005 14:05 Reijo Talka  
  IC-vaunujen väritys on täysosuma! Liikennevälineen tulee erottua ympäristöstä eikä sulautua siihen. Onnettomuuksien vähentäminen on ensiarvoisen tärkeää. Jos se saadaan aikaan oikealla väriyhdistelmällä, ei voi kuin onnitella suunnittelijoita ja toteuttajia.
kuva 09.04.2005 12:49 Reijo Talka  
  Kiitos hienosta aikatauluesitteestä! Siitä käy heti ilmi, miten järjetöntä on käyttää aikaviittauksia 12 tunnin järjestelmän mukaan: vaikuttaa vallan siltä, että junat pysähtyvät puolilta päivin kohdalle sattuvalle liikennepaikalle eivätkä kulje lainkaan keskipäivän ja -yön välisenä aikana!
kuva 08.04.2005 15:53 Reijo Talka  
  Pysähtyivätkö matkustajajunat tuolloin Paimiossa?
kuva 08.04.2005 15:50 Reijo Talka  
  Suurkiitos Jounille linkkivihjeestä!
kuva 07.04.2005 17:53 Reijo Talka  
  Keltainen taustaväri on hienompi eli järkevämpää olisi muiden siirtyä suomalais-ruotsalaiseen värijärjestelmään. Me kaksi Pohjoismaata soisimme tietysti muille EU-maille pitkän siirtymäkauden - sanotaan vaikka 2000 vuotta!
<<   >>