277-81951 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 07.04.2005 17:53 Reijo Talka  
  Keltainen taustaväri on hienompi eli järkevämpää olisi muiden siirtyä suomalais-ruotsalaiseen värijärjestelmään. Me kaksi Pohjoismaata soisimme tietysti muille EU-maille pitkän siirtymäkauden - sanotaan vaikka 2000 vuotta!
kuva 07.04.2005 17:46 Reijo Talka  
  Jotain merkillistä on myös aikatauluissa Pieksämäen ja Kuopion välillä. VR tarjoaa junarunkoja ja matkustustilaa illan tunteina jatkuvasti reilusti yli kysynnän ja tarpeen: Kuopion suuntaan Pieksämäeltä lähtevät S95 klo 19.35, IC77 klo 20.41, kuvan IC823 klo 20.52 ja IC79 klo 22.41 - siis neljä junavuoroa runsaan kolmen tunnin sisällä!!! Sen sijaan aamulla klo 9.04 Joensuun suunnasta H850:llä tulevat matkustajat juuttuvat Pieksämäelle 2 tunniksi 37 minuutiksi odottaessaan lähinnä seuraavaa junakyytiä (IC71) Kuopion suuntaan!!
kuva 07.04.2005 13:25 Reijo Talka  
  Ehkä kuva kuuluu Kiteitä-otsikon alle :). Kyseinen tunneli kuului Parikkalaan jo itsenäisen Saaren kunnan aikoihin.
kuva 07.04.2005 13:05 Reijo Talka  
  Ratapihan purku on paras VR/RHK-uutinen aikoihin! Lähiseudun asukkaat välttyvät vastedes niiltä jokakesäisiltä terveys- ja viihtyvyyshaitoilta, joita ratapihalle majoitetun kyllästetyn puutavaran lemu aiheutti.
kuva 06.04.2005 15:59 Reijo Talka  
  Näin puhtaina pitäisi asemalaitureiden hohtaa jokaisella asemalla jo tänä päivänä eikä pullistella hiekkavuorilla!
kuva 06.04.2005 15:50 Reijo Talka  
  Lari muistaa oikein. Tuon 26 metrinsä ansiosta Paksuniemen tunneli on Suomen henkilöliikenneratojen lyhykäisin rautatietunneli. Se valmistui vuonna 1966.
kuva 06.04.2005 15:42 Reijo Talka  
  Tai huono kello.
kuva 05.04.2005 12:17 Reijo Talka  
  Ja kuntaliitosten myötä Jyrki-kreivin linnanpiha laajenoo ja pidot paranoo :)
kuva 05.04.2005 12:04 Reijo Talka  
  Miksi Sm2-yksikön linjatunnus on R, jos kerran juna liikennöi Kouvolan ja Kotkan väliä? Kyllä Kotkan reitille pitäisi saada oma tunnuksensa - kirjaimia on kyllä varastossa käyttämättömänä.
kuva 04.04.2005 10:57 Reijo Talka  
  Onko oviaukon lattiakorkeus sama kuin kotimaisella IC:llämme?
kuva 04.04.2005 10:54 Reijo Talka  
  Onko rypsi- ja soijaoljysekoitukset polttoaineena hyvin kilpailukykyinen dieseliin verrattuna? Näin on lupa olettaa saksalaisyhtiön toimista (jos kyse on aidosta kilpailutilanteesta). Rypsiä voi viljellä Suomessakin, joten täysin kotimaisesta polttoaineesta Suomen rautatieliikenteessä ei olisi pulaa, jos yksityisille tuottajille maksettaisiin kohtuullinen eli viljelytoimintaa ylläpitävä ja pientä voittoakin kerryttävä korvaus. Siinä yksi lääke taistelussa suurtyöttömyyttä ja maaseudun autioitumista vastaan!
kuva 24.03.2005 11:59 Reijo Talka  
  Tyylikäs, hillitty väritys asemarakennuksella! Samoin laudoituksen kohokuvio ja hammastus!
kuva 24.03.2005 11:22 Reijo Talka  
  Hieno järjestely, vallan minun mieleeni! Kaikilla risteysasemilla (erityisesti harvojen junavuorojen asemilla) on erityisen tärkeää järjestää aamun ensimmäinen ja illan viimeinen kyyditys niin, että mahdollisimman moni junavuoro kohtaa toisensa asemalla, jotta saadaan luotua matkustajille mahdollisimman hyvät jatkoyhteydet riippumatta siitä, mistä suunnasta he tulevat ja minne menevät.
kuva 23.03.2005 16:52 Reijo Talka  
  Helvetillinen helle sopii oivasti kuvasivun 666 teemaksi :)
kuva 23.03.2005 16:30 Reijo Talka  
  Jpl on ainakin teoriassa oikeassa: klo 13.09 Helsingistä lähtevä ja klo 14.58 Turkuun saapuva junavuoro on S 133 eli Pendolino. Tosin Pendon oikullisuuden vuoksi niin Jpl kuin Simo voisivat molemmat osua oikeaan: vuoro on ehkä korvattu IC-rungolla kyseisenä päivänä. Onko kellään varmaa tietoa asiasta?
kuva 23.03.2005 15:54 Reijo Talka  
  Ehkäpä VR suunnittelee lähi- tai "lyhytliikennettä" vaikkapa johdinautoilla Voikosken ratapihalla :)
kuva 22.03.2005 15:55 Reijo Talka  
  Vekit haittaavat lian poistoakin. Ehkä se piirre on toisarvoista itänaapurissa. Tiesittekö muuten, että suomen 'siisti' on venäläinen lainasana?
kuva 21.03.2005 14:19 Reijo Talka  
  VR:n konduktöörit ovat omaksuneet aivan oikean linjan, että allergiahytissä matkustavan ei tarvitse millään tavoin todistaa allergiaansa, jolloin kuka tahansa voi vallata hytistä paikan. Nimenomaan allergiapaikan ostanut on tietysti oikeutettu häätämään paikan vallanneen matkustajan. Matkalipun tiedot ratkaisevat mahdolliset kiistat.
kuva 21.03.2005 13:35 Reijo Talka  
  Jaahas, isot Veet veturin kyljessä tarkoittaakin "virtsauspaikka veturimiehille"!
kuva 21.03.2005 13:29 Reijo Talka  
  Entäs naisten versio?
kuva 21.03.2005 12:59 Reijo Talka  
  Tuon lakin alta saattaisi löytyä valtavasti raideliikennetietoutta. Millähän kielellä (siis muulla kuin sillä suussa lymyilevällä) sitä saisi lypsetyksi. Venäjän, latvian vai jopa englannin kielellä? Esperantokin kelpaisi minulle.
kuva 19.03.2005 14:45 Reijo Talka  
  Ettei vain joku lukisi oven yläpuolella, äärimmäisenä oikealla olevasta symbolista "Matkalippua ei tarvita eikä tarkisteta" ;).
kuva 19.03.2005 14:36 Reijo Talka  
  Miksi tämäkin liikennepaikka on lakkautettu? Tässähän on kaikki oleellinen tallella eli asemalaituri. Ei matkustajaliikenne muuta kaipaa! Rataosalla Helsinki-Riihimäki lipun osto ja leimaaminen tapahtuvat hyvin omatoimisesti ja henkilöjunia kulkee niin tiheästi, että hyvin jokunen vuoro voisi kulkea periaatteella "pysähdytään joka korokkeen ja maitolaiturin kohdalla".
kuva 18.03.2005 15:38 Reijo Talka  
  Tsunamiakaan ei soisi tapahtuvaksi, mutta sellaisen iskettyä viime tapaninpäivänä oli jälki iskukohteissa tällaista - ja pahempaakin. Raiteen ruosteisuudesta päätellen kalustoa ei menetetty tässä tilanteessa.
kuva 18.03.2005 15:24 Reijo Talka  
  Jos VR:n henkilöliikenteen monopoli Suomen koko raideliikenteessä purettaisiin ja liikennöinti kilpailutettaisiin rataosittain, yhteysvälein tai muin perustein ja liikennöitsijöille suotaisiin oikeus muunnella kalustonsa (vuokratun tai oman) ulkokuorta, kuvan kaltaiset villit värimuunnokset olisivat veikeä piriste junabongaajien arkipäivään! (Pahoittelen ehtolauseen pituutta niin kirjoituksessani kuin tosielämässä!)
kuva 16.03.2005 17:03 Reijo Talka  
  Monelle (kuten minulle) tärkeintä on matkustajien palvelu aikataulun mukaisilla pysäytyksillä.
kuva 16.03.2005 16:56 Reijo Talka  
  Ja nyt pelkkä "tavistila" :)!
kuva 16.03.2005 16:53 Reijo Talka  
  Jospa tolpat maalattaisiin taustansa väriseksi :)!
kuva 16.03.2005 16:45 Reijo Talka  
  Oleellisin muutos on kai se, että väliä Niinisalo-Ruosniemi ei enää liikennöidä radan puutteen vuoksi.
kuva 16.03.2005 16:41 Reijo Talka  
  Matkaan-lehdessä 3/2005 nimimerkki Rautatieharrastaja reklamoi ravintolavaunupalvelujen puutteesta joissain pikajunissa välillä Tampere-Turku ja toteaa, että pikajunan lipun hinnalla saa taajamajunan palvelua. VR:n tiedottaja ravitsee nimimerkkiä perinteisellä pakkopullalla: ravintolavaunut liitetään vain myyntituottoa tuottaviin junarunkoihin, mutta "vastikkeeksi" matkustaja saa pikajunassa lipun hintaan ikioman paikan. Kiitos tiedosta: tiedänpä varautua omin eväin - itse valitsemallani paikalla!
kuva 16.03.2005 15:18 Reijo Talka  
  Mitä virkaa toimittavat puna-valkoraitaiset ulokkeet lätän katolla?
kuva 09.03.2005 17:28 Reijo Talka  
  Harvialan asemanseutu kuuluu Janakkalan kuntaan.
kuva 09.03.2005 17:07 Reijo Talka  
  Onko kukaan ihmetellyt junarunkomerkintöjen epäjohdonmukaisuutta? Tietty merkintä voi viitata täysin erityyppisiin juniin. Esim. H-alkuiset merkinnät pitäisi kai viitata yksinomaan Helsinki-Riihimäki-rataosan tietynlaisin pysähdyksin liikennöiviin lähijuniin, mutta sillä viitataan myös taajamajuniin muualla Suomessa. T:n käyttö on vielä hullumpi: pääkaupunkiseuden lähiliikenteessä se viittaa niin em. rataosan joka liikennepaikalla pysähtyvään henkilöjunatyyppiin kuin kaikkiin tavarajuniin! Miksi näin? Vielähän noita vapaita kirjaimia (tai kirjainyhdistelmiä) olisi ollut vapaana käytettäväksi.
kuva 09.03.2005 16:06 Reijo Talka  
  Suuressa yksinkertaisuudessaan erittäin asiapitoinen kaiverrus betonissa! Harmi että moiset nimikaiverrukset ovat sangen harvinaisia. Selkeä kaiverrus on jo turvallisuustekijä (mm. hälytysajoneuvojen opastamisessa paikalle).
kuva 09.03.2005 13:34 Reijo Talka  
  Raiteen läheisyydessä on tasoristeyksestä varoittava merkki. Silloinhan auto (tai muu maantietä käyttävä kulkuneuvo) on velvollinen hiljentämään vauhtia ja väistämään raideliikennettä, eikö vain?
kuva 09.03.2005 13:19 Reijo Talka  
  Sivukin näyttää olevan palindromiaiheinen (7667). Jos Sr2 3232:n toimisi yksinomaan pääkaupunkiseudulla, se voisi olla Tupla-Haaga eli Hagis tai Hakki (bussi 32:n toinen päätepiste on Etelä-Haagassa). Mikä muuten mahtaa olla Änkyn "henkilöhistoria"?
kuva 05.03.2005 13:24 Reijo Talka  
  Onko kellään tietoa siitä, mikä on syynä lähtöraidemuutokseen?
kuva 05.03.2005 13:17 Reijo Talka  
  Tuntemattoman ratapölkyn hautapaikka, jota satanistit eivät ole käyneet vandalisoimassa.
kuva 04.03.2005 16:07 Reijo Talka  
  Miksi matkaa Pohjois-Karjalaan mitataan edelleen rajantakaisen rataosan mukaan? Kuvan kohdasta matkaa Helsinkiin on "puhtaasti suomalaisittain" pikemminkin 509 kilometriä.
kuva 04.03.2005 15:59 Reijo Talka  
  Valitettavasti Risto osui naulan kantaan...
kuva 04.03.2005 15:44 Reijo Talka  
  Mikä on suurin sallittu nopeus vaihdeajossa ylimalkaan?
kuva 04.03.2005 15:10 Reijo Talka  
  Saatan erottaa kaikkien allergikkojen kauhun pujon pusikkona oikealla horsmien seuralaisena. Ja ellen vallan erehdy, tunkee männyntaimenkin esille ylväällä vuosikasvullaan oikeanpuoleisen kiskon vieressä.
kuva 03.03.2005 14:41 Reijo Talka  
  'Kangasalla' on suomen kielen vastainen, ilmeisesti paikkakuntalaisten oma versio oikeakielisestä 'Kangasalalla'-muodosta. 'Kangasala' koostuu sanoista Kangas+ala kuten kuntanimet Kangas+niemi ja Kangas+lampi (nyt jo edesmennyt). Suomen kieli ei hyväksy sanakantaa *Kangasa, jonka pitäisi olla lähtökohtana 'Kangasalla'-muodolle. Eli ulkopaikkakuntalaiset, käyttäkää rohkeasti muotoa 'Kangasalalla', kun olette paikkakunnalla tai muutoin viittaatte kuntaan kyseisellä sijamuodolla! Paikkakuntalaiset ovat tehneet suuren karhunpalveluksen väännöksellään: moisia jääräpäitä välttelee jo VR:n väkikin eivätkä henkilöjunat pysähdy lainkaan Kangasalan asemalla ja siitä kärsivät satunnaismatkailijatkin! Luontohan on Kangasalalla verrattoman kaunista.
kuva 02.03.2005 16:54 Reijo Talka  
  Pohjois-Suomen raideliikenteen piirteitä: harvaan asuttu alue, harvat junavuorot, harvoin enemmän kuin yksi henkilöliikennepaikka kunnan alueella. Kemijärvellä on kaksi, Rovaniemen maalaiskunnalla peräti kolme - Misi, Vika ja Muurola - mutta Muurolaa lukunotttamatta vain yksi pikajunapari (P61 ja P68) palvelee kyydistä poistuvia tai kyytiin tulevia kyseisillä liikennepaikoilla.
kuva 02.03.2005 16:14 Reijo Talka  
  Tunteeko kukaan tapausta, jossa BETONIpölkkyyn kiinnitetty (ajokuntoinen) kisko olisi taipunut helteessä?
kuva 28.02.2005 15:45 Reijo Talka  
  Jo muinaiset roomalaiset taisivat kiviholvisiltojen rakentamisen. Onneksi se oppi kulkeutui Suomeenkin: kyllä kivi aina betonin voittaa - ainakin esteettisesti!
kuva 21.02.2005 15:19 Reijo Talka  
  Kylläpä tyttöä onnisti: tiedossa VAIN 34 minuutin odottelu! Toisin on asianlaita jo keskisessä Suomessa ja siitä pohjoiseen: normaali junavuoroväli on kolme tuntia.
kuva 18.02.2005 15:31 Reijo Talka  
  Tämä kuvakulma kyllä jättää aiheen epäilykselle ;)
kuva 18.02.2005 15:20 Reijo Talka  
  Sijaitseeko tämä silta seututie 899:llä kohdalla, jossa tie yhtyy valtatie 5:en?
kuva 16.02.2005 15:54 Reijo Talka  
  ...ja kokonaan loppuvat P5:n ja P10:n pysähdykset Hammaslahdella Onkamon ja Saaren ohella ensi kesän alkajaisiksi. Sen jälkeen kaikki junarungot tekevät samat aikataulun mukaiset pysähdykset. Vähäinen pikajunakalusto häviää Karjalan radan liikenteestä kokonaan (romutettavaksiko?). Saapa nähdä, alkaako Pendolino liikennöidä Karjalan rataa jo kesällä 2005 vai ajetaanko rataa pelkästään IC-kalustolla.
kuva 16.02.2005 15:35 Reijo Talka  
  Onkamon pysähdykselle joutunevat matkustajat jättämään lopulliset hyvästit kesän 2005 alkupäivinä, jolloin VR lakkauttaa henkilöliikenteen Onkamon lisäksi Hammaslahdella ja Saaressa.
<<   >>