250-14913 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 16.02.2005 15:35 Reijo Talka  
  Onkamon pysähdykselle joutunevat matkustajat jättämään lopulliset hyvästit kesän 2005 alkupäivinä, jolloin VR lakkauttaa henkilöliikenteen Onkamon lisäksi Hammaslahdella ja Saaressa.
kuva 15.02.2005 15:58 Reijo Talka  
  Onko Tshekissä tupakointikielto asemalaiturilla vain suositus eli onko merkki joutava somiste?
kuva 14.02.2005 17:08 Reijo Talka  
  Toivottavasti Villen terveiset VR-väelle menivät perille Ystävänpäivän kunniaksi!
kuva 14.02.2005 16:52 Reijo Talka  
  Tämä pykälä rajalinjassa tunnetaan mm. "Stalinin känsänä" :)
kuva 14.02.2005 16:45 Reijo Talka  
  En ole vielä nähnyt kuvaa vaunut.org-sivustolla venäläisvalmisteisesta ja Venäjällä liikennöivästä invavaunusta. Onko sellaisia ollenkaan valmistettu? Valkoinen tai muu vaaleansorttinen värisävy sopii vaunun kylkeen!
kuva 14.02.2005 16:38 Reijo Talka  
  KooPeen kokemus ja toiminta on tuttua minullekin: harva matkustaja tuntuu ymmärtävän vingunnan alkuperän päälle eikä oivalla yksinkertaista ratkaisua. Minun hermoilleni vingunta käy sen verran pahasti, että käyn poistamassa häiriötekijän päiväjunissa aina, kun junan henkilökunta ei ehdi sitä tehdä.
kuva 14.02.2005 16:04 Reijo Talka  
  Miten VR hoiti rahastuspuolen vai jättikö palauttamatta ja veloittamatta lisää? Nimittäin pikajunien ja IC-junien matkaliput ovat hivenen eri hintaisia. Erityisesti halvemman vaihtoehdon valinneet matkustajat voisivat heittäytyä hankaliksi: pikajunaan halunneet eivät varmasti suostu maksamaan IC-junan "kovan penkin lisää"! Toisaalta kalliimman IC-matkalipun lunastaneet eivät saata niellä matkustamista pikajunan tasolla. Onko tietoa ilmenneistä erimielisyyksistä?
kuva 12.02.2005 14:41 Reijo Talka  
  Kiitokset OVElle ja Juhanalle tietoiskuista!
kuva 11.02.2005 16:14 Reijo Talka  
  Jotkut kärsivät lentopelosta, toiset pendopelosta. Jälkimmäisen pelkotyypin hoidossa ajo Pendolinolla voisi auttaa, mutta koska "Ässä" on jo surullisenkuuluisa epävarmasta ajosta, voi pelko vain vahvistua.
kuva 10.02.2005 17:53 Reijo Talka  
  Muuramen liikennepaikalla tapahtuu joka päivä monen VR:n matkustajajunan aikataulun mukainen kohtaaminen. Silti yksikään juna ei palvele matkustajia eikä liikennepaikka tunnu siihen soveltuvankaan: sijainti on kaukana kuntakeskuksesta Muuramenjoen suulta eikä asemalaituriakaan ole näköpiirissä. Taitaa KooPeen toive Muurameen kohdennetusta visiitistä ainakin VR:n vuorojunilla jäädä (ikuiseksi?) haaveeksi. Valitettavasti!
kuva 09.02.2005 16:52 Reijo Talka  
  Genimapin GT-kartaston (mittakaava 1:200000/-) yhdeksännessä painoksessa (v. 2003) on nimettynä Raudanlahden ja Säynätsalon liikennepaikat, mutta kymmenes painos (v. 2004) on jo hävittänyt kyseiset liikennepaikat ja rataosakin tulkitaan "käytöstä poistetuksi rautatieksi".
kuva 09.02.2005 16:35 Reijo Talka  
  Tuoreimpien aikataulumuutoksien myötä 9.1.2005 alkaen yksiraiteisella rataosalla Luumäki-Joensuu matkustajaliikenteen junarungot kohtaavat yksiselitteisen selkeästi vain Joutsenossa ja Parikkalassa, joista molemmat soveltuvat tarkoitukseen erinomaisesti.
kuva 09.02.2005 15:57 Reijo Talka  
  Siis tämäkö on olevinaan asemalaituri?! Ei nimeksikään korotusta raidekorkeuteen nähden ja näköesteenä tolpparivistö metrin kahden päässä junan kyljestä!! Miten suoritetaan koneellinen lianpoisto ja lumenajon laiturilta? Ihmiskäsin luudilla vai jätetäänkö työt tekemättä?
kuva 09.02.2005 15:43 Reijo Talka  
  "Ludmilla" (eräs väännös venäjän Ljudmilasta) on veturille omituinen nimi. Se sopisi pikemminkin erikoisvarusteisen junarungon nimeksi merkityksensä vuoksi: Ljudmila-nimi tarkoittaa 'ihmisystävällinen' eli soveltaen 'matkustajille mieleinen', siis oiva nimike poikkeuksellisen miellyttävän matkustusmukavuuden suovalle vaunukalustolle.
kuva 09.02.2005 15:26 Reijo Talka  
  Juhana K. on oikeassa: värin myötä LIIKENNEVÄLINEEN tulee olla huomiota herättävä. Rauhan aikana ympäristöön sulautuminen on erittäin epäsuositeltava - jopa vaaraa aiheuttava - piirre liikkuvissa vetureissa ja vaunuissa.
kuva 07.02.2005 15:26 Reijo Talka  
  Miksi kävely tunnelissa on kielletty? Eivät kai siellä ajoneuvot enää huristele. Eikä tunnelissa ole sortumavaaraakaan, koska se on kestänyt junien aiheuttamat tärinätkin.
kuva 05.02.2005 13:57 Reijo Talka  
  "Ei junalla pääsyä", kirjoittaa Tero Virta. Entä resiinalla? Loppuuko kiskotus pian seislevyn jälkeen? Onko ratavalli eheä pitkälti sen jälkeen?
kuva 05.02.2005 13:52 Reijo Talka  
  "Varokaa haljenneita vetureita", kertoo merkki. Sopii hyvin Pendojen aikakauteen :) !
kuva 05.02.2005 13:46 Reijo Talka  
  On sentään entiselle asemarakennukselle löydetty järkevää käyttöä ja näin on kappale suomalaista rautatiehistoriaa säilynyt rappiolta ja purkutuomiolta. Eikä rakennuksen entinen status tunnu päiväkodin väkeäkään haittaavan: ellen vallan erehdy, Perniön aseman nimikilpi komeilee edelleen seinällä. Hienoa!
kuva 04.02.2005 16:31 Reijo Talka  
  Rennon viipurilaisen nenä kyllä haistaa varkaan!
kuva 04.02.2005 15:59 Reijo Talka  
  Tätä kuvaa tutkiessani oloni kävi pirstomieliseksi. Kiskojen väleihin on ahdettu rakenteita ikään kuin radan yli kulkemista varten, mutta miten se tulisi tehdä? Eikö etualan liikennemerkki kiellä jalankulun radan yli? Eikö asemalaiturin koroke ainakin haittaa tuntuvasti 2-4-pyöräisten ajoneuvojen ylitysaikeita?
kuva 02.02.2005 16:59 Reijo Talka  
  Mielestäni henkilöjunien ei pidäkään kohdata Lappeenrannan asemalla; hyvä vaan että jäivät historiaan. "Aikataulutemppuilulla" viittaan KOKO Itä-Suomen henkilöjunien kulkuun matkantekoa hidastavine ja matkustajia palvelemattomine pysähdyksineen ja joidenkin jatkoyhteyksien huonouteen. Aikataulumuutokset 9.1.2005 toivat hieman parannusta tilanteeseen, mutta eivät vieläkään riittävästi.
kuva 31.01.2005 11:45 Reijo Talka  
  Lähes kaikki kilpi-info voitaisiin muuttaa erikielisistä teksteistä yleismaailmalliseksi symbolikieleksi (esim. yllä 'portaat', 'miesten WC', 'naisten WC', 'hissi', 'neuvonta', 'lipunmyynti' sekä suuntanuolet). Vaaditaan vain intoa yhteistyöhön ja sovitteluhalua!
kuva 31.01.2005 11:28 Reijo Talka  
  Huoltoyhtiö laajentaa toimialaansa. Tosin ei taida VR:n kalustolle sopiva raideleveys käydä ISS:n kalustolle, joten renkaat on toistaiseksi pidetttävä vanteiden suojana.
kuva 31.01.2005 11:06 Reijo Talka  
  Vielä 1980-luvulla ajettiin Joensuun ja Niiralan välillä säännöllisiä lättähattuvuoroja.
kuva 29.01.2005 14:45 Reijo Talka  
  <>'Pikku vihje' on oikeilla jäljillä. Mm. Joensuun Elli -laulusta tutut Mulon ja Suhmuran seisakkeet somine puulaitureineen ja nimikyltteineen katosivat pian Joensuun-Niiralan-rataosan henkilöliikenteen lakkautuksen jälkeen.
kuva 29.01.2005 14:11 Reijo Talka  
  Tai ajavat kilpaa samaan suuntaan ;D ! Puolipuomikin näyttää olevan toimintakunnossa. Kertoisiko joku, missä muissa (Euroopan) maissa kuin Suomessa noudatetaan oikeanpuoleista liikennettä rautateillä? Kiitoksia etukäteen!
kuva 29.01.2005 13:42 Reijo Talka  
  Ystävälliseksi, mutta vakavasti otettavaksi vinkiksi kaikille kuvaajille: yksityisalueelle mennään kuvaamaan vain kohteen omistajan luvalla. Alustavan yhteydenoton voi suorittaa puhelimella, postikortilla yms., josta selviävät oleelliset seikat, mm. kuvausten tarkoitusperä. Kaikki asemarakennusten omistajat/haltijat eivät saata haluta talonsa kuvan päätyvän nettiin kenen tahansa tutkailtavaksi. Emmehän toki halua, että ansiokas vaunut.org-sivustomme niittäisi huonoa mainetta kyseenalaisten toimintatapojen ja (kuva)materiaalin vuoksi!
kuva 28.01.2005 16:06 Reijo Talka  
  Kun S47 on sentään varttitunnin myöhässä tuossa vaiheessa, herää epäilys myös IC50:n ja IC52:n - mahdollisesti S48:nkin - vaikeuksista pysytellä aikataulussa ja olla kierrättämättä vahinkoa muille linjalla ajaville rungoille ja lukuisille jatkoyhteyksille! En tosiaankaan kadehdi osallisena toimivaa henkilökuntaa! Mikä on muuten tolpan km-lukema?
kuva 28.01.2005 15:46 Reijo Talka  
  Vihreä väritys helpottaa varmasti oviaukon paikallistamisessa. Ei hullumpi oivallus!
kuva 28.01.2005 15:19 Reijo Talka  
  Toivottavasti betoniseos on laadukasta ja lujuuslaskelmat kohdallaan!
kuva 27.01.2005 16:00 Reijo Talka  
  Tämäkö on se työpiste, jossa tehtiin siihen kohtalokkaaseen tapaturmaan myötävaikuttanut toimenpide Keravassa tammikuussa 2005?
kuva 27.01.2005 15:51 Reijo Talka  
  Hyvin valaistu ja ristikkokiskojen toimintaa hyvin valaiseva kuva!
kuva 27.01.2005 14:52 Reijo Talka  
  Vaalea värisävy on paljon miellyttävämpi kuin luotaan työntävä myrkynvihreä tai muu tummanpuhuva. Kun muotoili on vielä virtaviivainen, houkuttelee junarunko matkustajia sisuksiinsa paljon tehokkaammin nopeamman kyydin toivossa (ainakin VR-infon mukaan). Itselleni tärkein (ja useimmiten ainoa) kriteeri on omaan aikatauluuni sopiva junavuoro - laatuluokituksesta viis!
kuva 27.01.2005 14:39 Reijo Talka  
  Kuva-arvoitukset ovat hauska osio vaunut.org-sivustolla ja aina tervetulleita. Suosittelisin kuitenkin säilyttämään alkuperäisen arvuuttelutekstin kuvan ohessa kilpailun jo ratkettua. Kiitos Teppo Niemelle ja Jorma Rauhalalle oikein taivutetuista liikennepaikkanimistä ("Uuttakaarlepyytä" ja "-Uudenkaarlepyyn"). Suomen kielessä adjektiiviattribuutti taipuu pääsanansa /substantiivin/ tavoin - myös yhdyssanoissa! Näin opastettiin IsoNtaloN Antinkin suhteen.
kuva 26.01.2005 18:38 Reijo Talka  
  OVEn haaveilema HELVI-ratayhteys olisi täyttä totta jo aikoja sitten, jos Suomi ei olisi joutunut luovuttamaan Laatokan rantojaan silloin joskus. Nykyisin sen rakentamiseen ei löytyne valtiovallalta varoja ja projekti tuskin kiinnostaa yksityisiä yrityksiäkään.
kuva 26.01.2005 18:23 Reijo Talka  
  Myöhäiset kiitokseni Villelle tietoiskusta!
kuva 26.01.2005 17:44 Reijo Talka  
  Millä nopeudella suurnopeusjunat ajavat Moskovan ja Pietarin välillä?
kuva 25.01.2005 13:28 Reijo Talka  
  Tuttu ja tuikiturvallinen tasoristeys järkevälle käyttäjälle! Tilastollisesti suomalaiset ovat keskimäärin niin typerä kansakunta, että erillinen sanallinen varoitusviesti on tarpeellinen (mutta valitettavasti korkeintaan puolitehoinen). Teksti tulee olla yksinomaan suomenkielinen, sillä suomea osaamattomat vierasmaalaisethan eivät törmäile - heille aivan umpioudoissakaan - tasoristeyksissä. Eivätkä suomenruotsalaisetkaan, joten samma på svenska behövs inte!
kuva 24.01.2005 12:32 Reijo Talka  
  Mikko, eikö Sinuakin potuta, kun VR ei suvaitse palvella matkustajia Liedon asemalla aikataulun mukaisilla pysäytyksillä? Pysähtyneet junarungot saa helpommin ikuistettua, kun kuvakulmiakin on aikaa etsiskellä.
kuva 20.01.2005 17:52 Reijo Talka  
  Ai mite hyö on tuollail järjestänt: ett vaunuloil ei pääsiskää Käksalmee asti, vaan ett Kaarlahes ukot ja akat mukuloihe ja reppuloihe kans pannaan jalkapahases lopummatkaa ratapenkerei tarpomaan!
kuva 20.01.2005 17:23 Reijo Talka  
  Minäkin tutustuin kesällä 1990 juuri aloittaneeseen Radiomafiaan kuuntelemalla autoradiota työmatkalla Viipurin ja Johanneksen (nyk. Sovetskin) välillä. Loistava kuuluvuus hyvällä piiskalla!
kuva 20.01.2005 16:31 Reijo Talka  
  Kattokin näyttää ehjältä. Tosin vierashuoneen ruutu näyttää epäeheältä. Äkkiseltään asuttavan oloinen rakennelma!
kuva 20.01.2005 16:20 Reijo Talka  
  Ja ikkunapokatkin ilmeisen tuoreessa maalissa!
kuva 20.01.2005 16:09 Reijo Talka  
  Mahtoiko hirvi ilmestyä junan valokeilaan niin myöhään, että sitä ei saanut karkoitetuksi esim. pilliä vihellyttämällä?
kuva 20.01.2005 16:00 Reijo Talka  
  Jopa Pendossa pimeät näyttöruudut! Kyllä siihen hintaan pitäisi saada viihdykettä silmälle (ja kuulokkeiden kautta korvalle) - vaikka vaunut.org:n Top 10.000 -kuvakollaasi!!
kuva 20.01.2005 15:40 Reijo Talka  
  Mestarillinen taltiointi "puomitulituksesta"! Etualalla lumikin on kuin pistaasijäätelöä :D !
kuva 19.01.2005 16:41 Reijo Talka  
  Pieksämäen rautatieaseman ehdottomasti pahin puute on, että sieltä ei lähde junayhteyttä Kuopioon ja edelleen Ouluun klo 9 aikoihin! Silloin tuikitärkeät aamun junayhteydet kattaisivat kaikki neljä suuntaa. Asemalaituritilasta ei ole puutetta - vain järjestelykyvystä!
kuva 18.01.2005 17:00 Reijo Talka  
  Ennen sähkövedon ulottamista Joensuuhun (muistaakseni v.1988) Imatran tavara-asemalla vaihdettiin Sr Dr:ksi ja päinvastoin (kaikki oheistoimet mukaanluettuna) n. 13 minuuttiin.
kuva 18.01.2005 16:52 Reijo Talka  
  Mitä toimenpiteitä tuon tunnin aikana suoritettiin? Huollettiinko kuljettaja(t)?
kuva 18.01.2005 16:40 Reijo Talka  
  Konnariahan ei tarvita, kun jokainen itseään kunnioittava matkustaja maksaa matkansa patistelematta. Kumma kun rahaa riittää pummareilla tupakkaan, huumeisiin ynnä muihin myrkkyihin, mutta ei muka matkaan. Ja rahahan kasvaa jos ei aivan puissa, niin maassa: siitä vaan (alkujaan) terveet nuoret ja keski-ikäisetkin metsään jokamiehenoikeudella keräämään marjoja ja sieniä! Terveellistä liikuntaa, työtulot kyvyn mukaan ja puhtaana käteen! P.S. Normaalikuntoinen susi ei käy ihmisen kimppuun, siitä lyön vaikka ravintolavaunukierroksen vetoa!!!!
<<   >>