Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.12.2004 14:49 | Reijo Talka | ||
| Näin se olla pitää: kolmen suunnan junat (Helsinkiin, Nurmekseen ja Pieksämäelle) samaan puolenpäivän aikaan asemalla! Jos VR:ltä löytyisi hyvää tahtoa, matkustajia oivallisesti palveleva kolmikko löytyisi lähtövalmiina myös iltakuuden aikoihin. Mutta ei: uudetkin aikataulut (9.1.2005 alkaen) lähettävät Pieksämäen junan etuajassa matkaan. Mahtaa miellyttää esim. Kiteeltä ja Kesälahdelta Viinijärvelle ja Vihtariin aikovia >:( | ||||
|
31.12.2004 14:38 | Reijo Talka | ||
| Jippii! Uuden aikataulun myötä 9.1.2005 alkaen IC3:n ja P10:n kohtaaminen Hammaslahdessa jää historiaan! Tämä tiedoksi liipasinherkille kuvaajille: kohtaamisen ikuistamisen aika käy vähiin... | ||||
|
31.12.2004 14:32 | Reijo Talka | ||
| Onko kellään tietoa, miten usein esim. muttereiden ja muiden kiinnikkeiden kireys tarkistetaan? | ||||
|
31.12.2004 12:05 | Reijo Talka | ||
| Olisi joutanut saattaa 'liikennepaikka' edesvastuuseen laiminlyönnistään, panna jalkarautoihin ja häpeäpaaluun sekä rikoslista ohikulkevien luettavaksi :D | ||||
|
30.12.2004 19:20 | Reijo Talka | ||
| Ja nyt muut yrittävät samaa oheisilla kaksipyöräisillä, niinkö :) | ||||
|
30.12.2004 19:05 | Reijo Talka | ||
| Runosuonikin kukki (niin kuin kaikissa miesten käyttämissä vessoissa). Ohje "Käymälää saa käyttää vain junan kulkiessa" kääntyi vääräleuan käsittelyssä muotoon "Käymälää kyttää ain junan kulkukissa". Pessimismiä edusti ohjeen "Huuhdotaan painamalla vipua" retusoiminen muotoon "Huutamalla apua". | ||||
|
30.12.2004 15:55 | Reijo Talka | ||
| Söpöjen neitosten kasvojen suttaaminen olisi majesteettirikos :-) | ||||
|
30.12.2004 15:50 | Reijo Talka | ||
| Varsinainen joulukorttikuva: "rauha maassa ja ihmisillä hyvä tahto" :-) | ||||
|
30.12.2004 15:46 | Reijo Talka | ||
| Muistan vielä ajan, jolloin 'hetken kuluttua' pysähtyvässä junassa kuulutettiin, kummalla puolella junan kulkusuuntaan nähden asemalaituri sijaitsi. Kelpo palvelua silloin, kun sinisissä (Ein, Eit ym.) vaunuissa ei vielä ollut käytössä sähköistä lukitusta. Hankasalmessa ei tätä ongelmaa näy ykkösraiteella olleen alunpitäenkään. | ||||
|
30.12.2004 14:51 | Reijo Talka | ||
| AT on oikeilla jäljillä: liikennepaikkojen tulisi heijastaa paikkakunnan omaperäisyyttä asemarakennustensa yleisilmeessä. Tämä tulisi pitää mielessä uusia asemarakennuksia luotaessa. Yksi vaunut.org-kuvagallerian vetovoimista on mitä moninaisin radanvarsiarkkitehtuuri! | ||||
|
30.12.2004 14:20 | Reijo Talka | ||
| Täh! Junasuorittajakin on palkkalistoilla Haukiputaalla, mutta ei ajatustakaan, että henkilöjunat palvelisivat matkustajia paikkakunnalla. Erittäin asjatonta, VR, suorastaan tajutonta!!! | ||||
|
30.12.2004 14:11 | Reijo Talka | ||
| Tänään uudenvuodenaatonaattona Vexi Salmi kirjoitti Iltalehden kolumnissaan kiskoliikennettä puoltavan lausuntonsa. Harmi, että niin järkevä teksti oli rajoittunut niiiiiiin pääkaupunkiseutukeskeiseksi. Muutama kannustava sana kiskoliikenteestä ruuhka-Suomen ulkopuolella olisi sykähdyttänyt syrjä-Suomen asukkia... | ||||
|
|
29.12.2004 19:42 | Reijo Talka | ||
| Tätä nykyä P10:n sopivan ikävä myöhästyminen aiheuttaa myös IC3:n pysähtymisen, junien on näet määrä kohdata Hammaslahdessa. Joka tapauksessa IC3 joutuu pudottamaan vauhtinsa sn35-vaihteen mukaiseksi, sillä P10 valtaa asemalaiturin viereisen raiteen. | ||||
|
29.12.2004 19:24 | Reijo Talka | ||
| Jukolankatu-nimi olisi todellakin saanut kelvata myös uusille sukupolville. Pyöräilevän tulee varoa tasoristeyksessä lähinnä kiskojen aiheuttamaa suurehkoa ajopinnan muutosta, voipi vauhdissa tärähtää ikävästi. | ||||
|
29.12.2004 19:10 | Reijo Talka | ||
| Pahuksen töhertelijät ovat pilanneet muutoin niin mainion radanvarsimaisemakuvan >:( Kulkeeko sillalla kevyen liikenteen väylä vai eikö sitäkään? | ||||
|
29.12.2004 19:00 | Reijo Talka | ||
| Aivan! Vesi on puurakenteille myrkkyä. Mielenkiintoista on nähdä, miten pitkään uusi maali pysyy alustassaan hilsehtimättä. Ettei vaan maalattaisi maalilla, jonka pintakalvo ei läpäise kosteutta. | ||||
|
29.12.2004 15:59 | Reijo Talka | ||
| OVE, toiveeseesi yhtyvät niin niin monet rautateiden ystävät! | ||||
|
29.12.2004 15:56 | Reijo Talka | ||
| Tokko kuitenkaan täyttä arvoa 140 km/h. IC12 valmistautuu kohtaamaan P5:n Niittylahdessa ajamalla sivuraiteelle (luultavasti) sn35-vaihteen kautta ja päästämään suoraa raidetta tulevan pikajunan ohitse. Tätäkään kohtausta ja matka-ajan tuhlausta ei tarvitsi sietää, jos P5 ajettaisiin aiemmin perille Joensuuhun. Silloin Pieksämäen suuntaan P854:llä matkustavat voisivat käyttää saumatonta jatkoyhteyttä P5:stä hyväkseen. | ||||
|
29.12.2004 15:33 | Reijo Talka | ||
| Sanallisen varoituksen sisältävän kilven sijainti on merkillinen: tien OIKEA laita kai olisi oikeaoppinen paikka sille. Tarkan erottelykyvyn automaattikamera olisi tarpeen tässä tai ainakin monissa muissa tapaturma-alttiissa tasoristeyksissä. Aktivoimisen hoitaisi lähestyvä juna. | ||||
|
29.12.2004 15:05 | Reijo Talka | ||
| Sama tahti on aseman kellojenkin (toisin kuin Lappeenrannassa). | ||||
|
29.12.2004 13:06 | Reijo Talka | ||
| Kuvan kello osoittanee jotakuinkin Suomen virallista aikaa. Sen sijaan asemarakennuksen "räystäskello" jätättää n. 17 minuuttia (tilanne 26.12.2004). 1. raiteen laiturinkorotuksen myötä henkilöjunien aikataulun mukaiset kohtaamiset Lappeenrannan asemalla jäivät historiaan: VR:n palveluimagoon ei sovi, että kolmosraiteella saisi heikompaa palvelua kuin ykkösellä. Siksi henkilöjunien kohtaamiset yritetään mahduttaa kaksiraiteiselle rataosalle Kouvola-Luumäki vaikka aikataulutemppuilulla. | ||||
|
29.12.2004 12:44 | Reijo Talka | ||
| Hmm. Hilseileekö maali vielä vuoden 2004 lopulla? Löydänkö invaluiskan ja lippuautomaatin (Junamaatti) talon toiselta puolen? Molemmat ovat varsin tähdellisiä matkan helpottajia. Käytän itse molempia säännöllisesti, vaikka en olekaan liikuntarajoitteinen - ellei sellaiseksi lueta kykenemättömyyttä tehdä kokovoltti kävellessä =). | ||||
|
28.12.2004 16:00 | Reijo Talka | ||
| Onhan ahdasta etualalla! Kuva ei kerro, poistuivatko matkustajat P80:stä VW560:n kautta =D... | ||||
|
28.12.2004 13:59 | Reijo Talka | ||
| Vanhan asemarakennuksen kunnostaminen entiseen loistoonsa on isänmaallinen TEKO; puheitahan isänmaallisuudesta pidetään aivan liikaakin. (Toivottavasti olen tulkinnut kuvan toiminnan oikein...) | ||||
|
28.12.2004 13:52 | Reijo Talka | ||
| Miksi Suomessa puretaan kiireellä asemalaitureita rataosilla, joilla ei enää (tai vielä) kulje henkilöliikennejunia? Minkä toiminnan esteenä on muutama kivenmurikka ja tasainen sorakerros sen tukena? | ||||
|
28.12.2004 13:30 | Reijo Talka | ||
| Hyvässä maalissa ja rullaverhot(?) ikkunoissa. Asutaanko asemarakennuksessa vai mitä toimintaa se pitää sisälläns? Ihan kaffehammast' kolottaapi! | ||||
|
28.12.2004 13:14 | Reijo Talka | ||
| Veturin kattorakenteet näyttävät violetilta. Kyseessä lienee kuvasta johtuva "värivamma", vai mitä? | ||||
|
28.12.2004 13:08 | Reijo Talka | ||
| Olisipa sadesuojan töherryksen sijaan ihailtavana taidokas (rautatieaiheinen) maalaus! Pysähtyykö tällä seisakkeella nykyään enää yksikään henkilöliikennejuna? | ||||
|
27.12.2004 14:22 | Reijo Talka | ||
| Lapset pitävät kirkkaista väreistä - siispä veturiin tulee maalata iloiset silmät ja naurava suu ja muuttaa se lasten kaveriksi! Mieleenpainuva nimikin olisi poikaa! "Roku-Rami" kenties? | ||||
|
27.12.2004 13:58 | Reijo Talka | ||
| Ympärilleen vilkuilemattomat matkustajat tuskin huomasivat junien kohtausta, kun se sujui ennakkokaavailujen mukaan: henkilöliikennettä (IC 53) ei häiritty harmittavalla jarrutuksella saati aikatauluun kuulumattomalla pysähtymisellä, joka ei ole ollenkaan harvinainen ilmiö Suomemme rataverkolla. Kuvasarjasta jäi puuttumaan vain kuva itse kohtaamisesta. Muutoin mallikelpoista kuvakerrontaa! | ||||
|
27.12.2004 13:44 | Reijo Talka | ||
| IC-junien istuimet ovat kyllä täysi fiasko! Niillä istuminen umpiväsyneenä tapaninpäivänä on yhtä kahden tunnin tuskajatkumoa. Selkeä heikennys matkustusmukavuuteen kuvan korkeaselkäisiin istuimiin verrattuna. IC-koeistujat kuulusteltaviksi ja korvausvelvollisiksi! | ||||
|
27.12.2004 13:22 | Reijo Talka | ||
| "Kaikkia valokuvia, joita olet tahrannut, voidaan käyttää sinua vastaan oikeudessa", voisi asianajajaäiti opastaa tahmeanäppistä poikaansa. | ||||
|
23.12.2004 15:41 | Reijo Talka | ||
| Itseasiassa 10 minuuttia ennen lähtöä (mikäli aseman kello noudattaa valtakunnan aikaa). Kerran H850:n kyydissä ollessani juna lähti 23 minuuttia myöhässä eikä päässyt aikataulurytmiin koko matkan aikana Pieksämäkeen mennessä. Olin silloin matkalla Mikkeliin ja Varkaudesta meille (minulle ja kolmelle muulle matkustajalle) järjestettiin kyyditys bussilla Mikkeliin, jotta IC74:n ei olisi tarvinnut odottaa meitä kyytiin Pieksämäellä huomattavan myöhästymisen kustannuksella. Kätevää! | ||||
|
23.12.2004 15:25 | Reijo Talka | ||
| Tännekin VR:n tulisi järjestää lisämaksuton korvaava bussi- tai taksiyhteys Pännäisistä Lomapassilla ja siihen rinnastettavilla lipuilla matkustaville, mutta kun ei! Muita "lisämaksuttomia paitsioyhteyksiä" ovat Raahe-Vihanti, Haapajärvi-Jyväskylä, Hyvinkää-Karjaa, Seinäjoki-Kaskinen, Turku-Uusikaupunki, Lahti-Heinola, Lahti-Loviisa ja kenties jokin muukin. Noilla väleillä et matkusta pelkällä Lomapassilla tai syyllistyt rikokseen. VR asettaa radanvarsipaikkakunnat varsin erikoisella tavalla eriarvoiseen asemaan! | ||||
|
23.12.2004 15:00 | Reijo Talka | ||
| Paljonko vaaditaan vapaata tilaa kahden suurnopeusjunarungon (Pendolinon) väliin näiden kohdatessa toisensa kaksiraiteisella rataosalla täydessä vauhdissa (200 km/h)? | ||||
|
22.12.2004 16:30 | Reijo Talka | ||
| Mikä on nousukulma? Kuvasta sitä on vaikea arvioida. | ||||
|
22.12.2004 16:05 | Reijo Talka | ||
| Montako henkilöä vaativat turvamääräykset tällaisen yhdistelmän ajoa varten? | ||||
|
22.12.2004 15:57 | Reijo Talka | ||
| Öinen henkilöliikenne käytti oheista Siilinjärvi-Sysmäjärvi-rataosaa taannoin Joensuu-Huutokoski-rataosan korjauksen aikana, mutta käsittääkseni väliasemilla ei palveltu matkustajia. | ||||
|
22.12.2004 15:34 | Reijo Talka | ||
| Tupakointikielto on nykyaikaa! | ||||
|
22.12.2004 15:22 | Reijo Talka | ||
| Vekkuli pikkuveturi! Missä käytössä? | ||||
|
22.12.2004 12:02 | Reijo Talka | ||
| Kerrassaan hieno kuvasarjatarina, Simo! Luultavasti puolen vuoden kuluttua tuota uutuutta kokeilevat jo matkustajatkin. | ||||
|
22.12.2004 11:54 | Reijo Talka | ||
| Aivan oikein, MEGAMEGABUGI kerrassaan! Tottahan Kannuksessa pysähtyvät KAIKKI IC-junat. Pahoittelen sekaannusta (ilmeisesti Kannuksen ja Kälviän). Sen sijaan suureen periaatteelliseen kysymykseeni haluaisin edelleen valaistusta. Voiko esim. Eskolaa käyttää hyväkseen, vaikka VR:n porukka ei sillä kertaa olisikaan pikkuratavaelluksellaan? | ||||
|
22.12.2004 11:43 | Reijo Talka | ||
| Näyttää erikoisluvattomalta(?) yksityisautolta, joten sen paikka ei todellakaan ole asemalaiturilla! Hälytys- ja huoltoajoneuvoille on tarpeellinen ajo sallittu. | ||||
|
22.12.2004 11:37 | Reijo Talka | ||
| Jos juna malttaisi pysähtyä, voisi tällaisessa radanvarsirakennuksessa käydä vaikka kahvilla ihan kannatusmielessä - jos kahvilatoimintaa olisi tarjolla. | ||||
|
21.12.2004 13:21 | Reijo Talka | ||
| Missä toiminnassa asemarakennus on nykyisin (jos missään)? | ||||
|
21.12.2004 13:01 | Reijo Talka | ||
| Eeropekka, jos olit asemalla klo 2.30 aikoihin, mahtoi olosi olla "täyteläinen": ihailtavana neljä junarunkoa vieretysten varttitunnin ajan! | ||||
|
21.12.2004 12:47 | Reijo Talka | ||
| Yläpeti on minun valintani. Tavarat ovat aina silmälläpidon alla ja jos sattuisi pedin kiinnikkeet pettämään, en liiskaantuisi yläpuolisen painon alla. Vainoharhaistako? Ei minusta: varkaita ja jokeloita osuu kohdalle harvoin, mutta yksikin kerta ketuttaa! | ||||
|
21.12.2004 12:37 | Reijo Talka | ||
| Kumpi sarakkeista kiinnostaa, riippuu tilanteesta. Jos itse olet aikeissa matkustaa, tutkinet ensi sijassa lähtevien junien listaa. Jos sen sijaan olet vastaanottamassa junamatkustajaa, huomiosi kiinnittynee lähinnä saapuvien junien listaan. Minusta oleelliset asiat käyvät selkeästi ilmi oikean otsikon alta. Koska latinalaisia aakkosia käyttävien kielten tekstiä luetaan vasemmalta oikealle ja niin ollen vasemmalle jäävät asiat ja ajankohdat ovat oikeanpuoleisia vanhempia, olisi kronologisesti järkevämpää luetella saapuvat junat valotaulun vasemmalla ja lähtevät junat oikealla puolella. Mahtaako kuvan esittämä käytäntö olla kansainvälisesti yhteneväinen vai vallitseeko maakohtainen käytäntö? Ken tietää, selvittäköön, kiitos! | ||||
|
21.12.2004 11:53 | Reijo Talka | ||
| Hyvä I.K., skannaa juhlakuvasi pikimmiten nähtäväksemme! Mistä alkaen ratatyömailla on kiskojen alle kiinnitetty betonipölkkyjä puisten sijaan? | ||||
|
21.12.2004 11:36 | Reijo Talka | ||
| Aikataulujärjestelyin voitaisiin kaikki nyt Simpeleellä tapahtuvat henkilöjunien kohtaukset siirtää Parikkalaan, jossa jalan alla on tukeva ja leveä asvalttilaituri. | ||||
|
21.12.2004 11:19 | Reijo Talka | ||
| Lahti-Kouvola-rataosalla eivät ole aikataulun mukaisessa henkilöliikennekäytössä Kujala, Villähde ja Nastola. Tosin Uudenkylän liikennepaikka siirretään piakkoin Nastolan keskustaajamaan. Tulevasta nimestä en ole varma. | ||||