Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.12.2014 22:56 | Jorma Rauhala | ||
| Ei oikein n e ä junaa, pitäisi panna vaikka vihreä kaistale keulaan... | ||||
|
06.12.2014 22:35 | Jorma Rauhala | ||
| Ensimmäinen Suomessa ulos näytteille laitettava leveäraidemuseoveturi tekeillä. Kapearaidetuffeja taisi olla jo esillä kaksin kappalein. | ||||
|
04.12.2014 23:06 | Jorma Rauhala | ||
| Taitaa Diema olla aika uusi kone? Saksassa valmistetaan kapearaiteisille edelleen uusia vetureita. | ||||
|
04.12.2014 14:23 | Jorma Rauhala | ||
| Latvialainen turverata. Laita vaan lisää! | ||||
|
03.12.2014 10:43 | Jorma Rauhala | ||
| Paitsi että tämä yksilö ei ole ollut koskaan Äskoo. Viimeisin sarjatunnus on G9. | ||||
|
01.12.2014 23:02 | Jorma Rauhala | ||
| KMV-lehti 2009: "Noustaanko Mänttä-Vilppulan kaupungin Mäntän taajamasta tulevaisuudessa junaan linja-autoasemaa vastapäätä olevalta laiturilta? Se jää nähtäväksi, mutta ainakin kaupunginhallitus on osaltaan edistänyt asiaa. 23. marraskuuta 2009 kaupunginhallitus päätti ostaa M-Realilta 1,3 hehtaarin verran maata rautatien, Valtatien ja Pakkaajankadun välistä. Kauppahinnaksi on neuvoteltu 15 000 euroa. Tämä alue olisi mahdollinen junaseisakkeen ja siihen liittyvän pysäköintialueen paikka." |
||||
|
30.11.2014 00:48 | Jorma Rauhala | ||
| Jos Arin kysymys on Helsingin kolmiokäännöistä, niin sitähän tehdään toisinaan ratatöiden aikaisessa linjaliikenteessä Urh:lla. | ||||
|
30.11.2014 00:44 | Jorma Rauhala | ||
| Vaunuvaa´an rippeet vielä näkyvissä raiteella 2. | ||||
|
30.11.2014 00:41 | Jorma Rauhala | ||
| Muovikattoinen G-vaunu on piristys. | ||||
|
24.11.2014 21:39 | Jorma Rauhala | ||
| http://www.raitio.org/news/uukuva/srsjoulu.jpg Suomen Raitiotieseura ry:n joulutervehdyskuva (v. 2007). |
||||
|
20.11.2014 13:45 | Jorma Rauhala | ||
| Torniauto nro 502, Republic 1930. | ||||
|
17.11.2014 09:39 | Jorma Rauhala | ||
| Vanhan 1900-luvun alun rautasillan kantavuus oli rajoitettu ja raskaita kuormia varten oli tehty tasoristeys tuohon kohtaan missä sen jäljet vielä näkyvät. | ||||
|
|
16.11.2014 18:11 | Jorma Rauhala | ||
| Ketunpesä. Kaksoisraide Ketunpesän vaihteelta tavarapihalle on purettu mutta aistittavissa. | ||||
|
08.11.2014 23:22 | Jorma Rauhala | ||
| Ja tässä vastaus: Tämä on tosiaankin Bad Orb. Seitsemän kilometrin mittainen museorata http://www.dampfkleinbahn-orb.com/ Rata muutettiin 2000-luvun alussa normaaliraiteisesta täksi kapeaksi (600 mm). Kyllä täällä on tietäjät paikalla (Leo, 7 minuuttia), oikein pitää välillä ihmetellä. Itse en tästä mitään ennakkoon tiennyt, ennen kuin auto ylitti tasoristeyksen... | ||||
|
03.11.2014 23:09 | Jorma Rauhala | ||
| Hintakysymys. Toinen on toistaan hinnaltaan kaksinkertainen. Toisaalta niin menee tasokin. | ||||
|
03.11.2014 23:06 | Jorma Rauhala | ||
| Pietarissa on jäljellä 1870-luvulla väsättyä VR:n rapattua asematalon seinää CPb:n nykyaseman seinässä. | ||||
|
03.11.2014 23:00 | Jorma Rauhala | ||
| Karhumäki Airwaysin kuva: Ja purilaita on tuotu ihan GAS-Pääkonttorin eteen. Mitenkähän ne on siitä saatu prosessiin, kun Sassi, luontainen nostopaikka on ihan toisaalla. | ||||
|
03.11.2014 22:54 | Jorma Rauhala | ||
| Daugavpils => suomeksi Väinänlinna. | ||||
|
|
03.11.2014 15:32 | Jorma Rauhala | ||
| Tästä lähin taitaa olla ralliaiheinen EK54? | ||||
|
25.10.2014 18:32 | Jorma Rauhala | ||
| Resiinassa on ollut kuva tästä veturista Muuramen romutarhassa. | ||||
|
22.10.2014 23:53 | Jorma Rauhala | ||
| "Turun Sataman" lyhenne oli ennenvanhaan Tkus ja nimi on nyt myöhemmin muotoa "Turku Satama". Kun eivät turistit löytäneet tuosta suomen nimirimpsusta avainsanaa "Turku". | ||||
|
|
22.10.2014 23:38 | Jorma Rauhala | ||
| Tässä ovat Koskelan kopin perustukset ja samalta näyttää yhä edelleenkin: https://vaunut.org/kuva/39426. Koskelan kopin kuvia vanhalta ajalta (30-luvulta lähtien) löytyy muutaman m/v-kuvan verran täältä, jos laittaa liikennepaikkahakuun "Koskela". Ne reunakivet siinä toisessa kohtaa eli liikennevaloristeyksen luona ovat jotain, josta en sen enempää tiedä. Ovat olleet siinä jo herran aikaa, mutta eivät ole rautatielaiturin reunakiviä. Koskelassa oli puulaituri. MWR:n Koskelan asemarakennus on eri asia ja se on tässä: https://vaunut.org/kuva/7750. | ||||
|
10.10.2014 21:57 | Jorma Rauhala | ||
| Eikös tämä ollut sulfaattiselluloosatehdas, kun haisi "paskalle". Sulfiittihan ei. | ||||
|
10.10.2014 09:58 | Jorma Rauhala | ||
| Pave: Eihän tuo "Kirkon" talli nyt ihan ratapölkyistä kai ollut rakennettu? https://vaunut.org/kuva/13983 | ||||
|
10.10.2014 09:51 | Jorma Rauhala | ||
| Vuonna 1970 Suolla näytti vielä vaatimattomalta eli tältä: https://vaunut.org/kuvat/?u=515&paik=Pasilan+suo Tässä Reinon kuvassa on jo Töölön ratapihan matkustajajunien säilytys siirtynyt tänne, eli milloinkas se homma siirtyikään Suolle? Siitä saadaan tälle kuvalle takaraja. | ||||
|
10.10.2014 09:40 | Jorma Rauhala | ||
| Vaunut väreissä: https://vaunut.org/kuva/96406 | ||||
|
03.10.2014 13:53 | Jorma Rauhala | ||
| Linkissä on mm. tällainen lanterniinikattoinen boggievaunu: http://arkisto.kirjastovirma.net/files/original/3f79ed9abd5e5bac252cf02898a61894.jpeg Onkohan sivuseinällä ollut ovia? | ||||
|
29.09.2014 08:46 | Jorma Rauhala | ||
| Pasilan I asettimen sisältä: https://vaunut.org/kuva/63039. Tällainen siellä on vieläkin. | ||||
|
25.09.2014 13:18 | Jorma Rauhala | ||
| Taitaa liikennepaikan nimi "Alholma" olla ajallisesti väärin. Oikeampi olisi "Leppäluoto". | ||||
|
24.09.2014 21:48 | Jorma Rauhala | ||
| Tummanruskea pyörivä tuhkakuppi on vanhan 3.lk:n eli myöhemmän 2.lk:n vaunusta. Vanhassa 2.lk:ssa eli myöhemmässä 1.lk:ssa oli kuppiosa valkoista posliinia ja kantaosa kiiltävää teräspeltiä. | ||||
|
Kuvasarja: Kivikukot |
23.09.2014 22:15 | Jorma Rauhala | ||
| Tuossa edellä kun mainitaan pitkistä veturiradion kuuluvuuksista, niin laitetaanpa tähän jatkoksi: Mierontiellä (Pri-Pko-Hpk) ei ole koskaan ollut linjaradiota. Elettiin jo aikaa jolloin rataosuus Kankaanpäästä Ruosniemeen oli suljettu. Radan silloisella pääteasemalla Kankaanpäässä seisseessä tai jo liikkeelle lähteneessä Parkanoon matkanneessa tavarajunassa oli syntynyt/havaittu jotain tärkeää asiaa radan ainoalle junasuorittajalle, eli Parkanon kaukolle, sijainti muutaman tunnin ajomatkan päässä. (Juna oli puolipäivää aikaisemmin saanut menopaluuluvan Parkanosta Kankaanpäähän ja takaisin Parkanon tulo-opastimelle.) Kuljettaja otti linjaradiolla yhteyden Porin junasuoritukseen, kertoi murheensa ja pyysi että Pori soittaa lankapuhelimella Parkanoon ja kertoo asian sinne. Pori kuului jokseenkin siedettävästi Kankaanpäähän saakka ja hauskaksi tuon tekee se, ettei välillä enää edes ollut rautatieyhteyttä. |
||||
|
17.09.2014 22:21 | Jorma Rauhala | ||
| Tilattu kuvaus, jonka hommasi Rautatiehallituksen mainospäällikkö Igor Ahvenlahti, luulen myös vahvasti. Kuvaus pyydetty jollekin hiljaiselle raiteelle muuta liikettä haittaamatta lähelle Hki, eli siis juuri tälle raiteelle. Ja onhan Allegro-aikaankin rautavaltiolla pantu pystyyn kuvausjunia. Eivät kaikki junat "virallisissa" kuvissa ole sattumaotoksia linjajunista. | ||||
|
17.09.2014 10:39 | Jorma Rauhala | ||
| Yksi erikoinen nimi on Helsínquia (ei ole kylläkään saksaa). | ||||
|
|
16.09.2014 08:55 | Jorma Rauhala | ||
| Jos on vaikeaa kirjoittaa paikan nykyistä nimeä, niin voi aina kirjoittaa sen pitkään käytössäolleen historiallisen nimen eli Stettin. Kyllä kaikki senkin tietävät ja ehkä paremminkin. | ||||
|
25.08.2014 00:17 | Jorma Rauhala | ||
| Eikös Ardelt ole esiintynyt Tavastilan jälkeen touhukkaana esim. Suolahden ja Porvoon festareilla? | ||||
|
21.08.2014 22:19 | Jorma Rauhala | ||
| Kun laite jokatapauksessa havaitsee junan, niin miten se reagoi, jos junassa ei olekaan virroitinta; jos siinä onkin pakoputki tai vaikkapa savupiippu? | ||||
|
21.08.2014 22:11 | Jorma Rauhala | ||
| Viisi minuuttia viivastaan hitaassa... miksiköhän? | ||||
|
14.08.2014 23:24 | Jorma Rauhala | ||
| Hauskaa, että Vapiti-pyyhkeestäni on yhä kuva jotenkin saatavissa netistä. Laitoin sen joskus muinoin jollekin harrastussivulle. Sain tuon pyyhkeen itse Tapio Saalastilta lahjaksi osoittamastani kiinnostuksesta Otsoja kohtaan. Ja mistä se sana tulee: Mikko on täysin hakoteillä. Tuo on harrastelijoiden luomus tuo "venäläinen jne..." sepustus. Koska amerikkalaiset vapiti-hirvet taistellessaan saavat sarvensa pahemmanmoisesti kiinni toisiinsa, se sopi pitävälle rautatiekytkimellekin nimeksi metsäneläinten nimiä tuotteissaan harrastaneelle Tapiolle (joka on myös metsän jumala). Ja se mitä vapiti on sitten oikeasti pitkänä, sen kerroin jo aiemmin. Luultavasti pidennys on keksitty jo valmiille tuotteelle. Ei olisi tullut Tapio Saalastille mieleenkään laittaa jotain venäläiseen liittyvää jaaritusta firmansa tuotteisiin. Ensimmäinen Vapitin koekappale asennettiin 1967 Kymi-yhtiön Moveen (nro 12). Ja vielä pyyhkeestä: viikonloppuna se on taas käytössä! | ||||
|
13.08.2014 23:08 | Jorma Rauhala | ||
| Tietysti. Suomessa arvostetaan historiaa, vaikka ei aina ulkomaisissa Monarkioissa. | ||||
|
13.08.2014 23:07 | Jorma Rauhala | ||
| Hän, tai Ruotsin Kuningaan alamaisille pitäisi kai sanoa hen. Onkos se "kana"? | ||||
|
|
12.08.2014 10:50 | Jorma Rauhala | ||
| VAihtotyökytkin PITää kiinnI. | ||||
|
28.07.2014 09:16 | Jorma Rauhala | ||
| Tässä vaunut-orgin kuvat ensimmäisestä länsieurooppalaisesta Tatrasta: https://vaunut.org/kuvat/?u=515&paik=g%C3%B6teborg | ||||
|
17.07.2014 14:37 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä ajoneuvo ajaa paikallista paperiliikennettä tehtaan ja ratapihan takaisen ulkovaraston välillä päivittäin ja tiheästi. Vielä pari vuotta sitten A.Syversen Oy:llä oli nokkamallinen Scania-Vabis tässä liikenteessä. Nupilla ja jopa perävaunulla oli mustapohjaiset kilvet. | ||||
|
17.07.2014 00:28 | Jorma Rauhala | ||
| Se Ruotsista asti saatu Suonenjoen haukkuminen ja, tietysti, Ruotsin olojen kehuminen, lähti pois sen jälkeen kun rohkenin kertoa olevani täysin kyllästynyt ko. henkilön (provosoivaan) kirjoitteluun täällä. Ja se suomalainen kommenttini lähti pois alta aikayksikön. | ||||
|
|
16.07.2014 23:46 | Jorma Rauhala | ||
| Tärkeitä kommentteja vaunut.orgin lukijoille on tästä kadonnut, ja taitaa tämäkin hävitä, kunhan sensuuriviranomainen sen ehtii koht´sillään tehdä. | ||||
|
Kuvasarja: Skara - Lundsbrunn |
12.07.2014 23:32 | Jorma Rauhala | ||
| http://spnj.info/907-minnesvärt,-överraskande-och-roligt-besök-från-finland SPNJ:n sivuilla onkin oikein kirjoitus tästä suomalaisten käynnistä. |
||||
|
06.07.2014 22:19 | Jorma Rauhala | ||
| Olikohan 70-luvulla aikatauluissa pidempi yöpaussi? Ei ollut ainakaan mitään taukopaikkaa, kun Varubodenin kuppila oli jo ollut aikaa sitten suljettu. | ||||
|
|
06.07.2014 19:40 | Jorma Rauhala | ||
| 1970-luvun jälkimmäisellä puoliskolla ainakin kaksi viimeistä Sm-junaa kaupungista päin yöpyivät lepohuoneella. Avaimet annettiin suorittajantoimistosta ensiksi tulleelle kondarille ja aamulla viimeinen lähtijä palautti sen. Päivän mittaan aseman siivooja siisti lepohuoneen. | ||||
|
05.07.2014 15:10 | Jorma Rauhala | ||
| Ei kannata sohia muurahaispesää pitkällä kepillä edes naapuritontin puolelta tällä vakavahenkisellä sivustolla. Jatkokirjoittelusta voimme huomata, että kielikysymys ei ole suinkaan lopullisesti ratkaistu ja 70-luvun virhe varmasti vielä muuttuu joskus oikeudenmukaiseksi. | ||||
|
05.07.2014 14:57 | Jorma Rauhala | ||
| Sitten kun ollaan numerossa 315, niin se on pikkurusko GAS:llä :-) | ||||
|
|
03.07.2014 09:51 | Jorma Rauhala | ||
| MaH: Varkaudella ei ole hurrilaista nimeä. | ||||
