377-86828 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 13.07.2009 20:37 Jorma Rauhala  
  Kahviotakaan ei siinä enää ole, vaan se on "kesämökkinä".
kuva 13.07.2009 20:06 Jorma Rauhala  
  Vuoden 1924 Ratapihat ja pituusprofiilit -kirjassa esitetään Toivola juuri tällä kohdalla: Halkoraide, pituus 260 metriä. VR:n vuoden 1962 historiikin karttaliitteessä on Toivolan syrjäraide edelleen voimissaan. Milloinkahan se sinne on jo rakennettu ja milloin vasta purettu? Läheinen Toivolan taloko on ollut niin suuri halkokauppias, että sieltä on lähtenyt vaunulasteittain polttopuuta esim. Tampereelle?
kuva 13.07.2009 19:45 Jorma Rauhala  
  Keuruulla ympäri: motti liiterin toiseen päähän. Viereisessä Tiwin kuvassa juna onkin jo paluumatkalla Haapamäen varikolle.
kuva 01.07.2009 20:43 Jorma Rauhala  
  Jukalle tuttu maisema, Pollarin sorakuopan erkanemisvaihdehan tämä. H424 on tulossa pohjoisesta ja on aloittanut hetki sitten Pollarin kuuluisan mäen alaslaskun. Soraraide oli siis Pollarinmäessä ja erkaantui kuvaajan selän taakse sekä kääntyi siitä länteen.
kuva 01.07.2009 20:35 Jorma Rauhala  
  Pollarin sorakuopan raide olisi oikea vastaus. Kuvan linjaus on Vilppulan ja Kolhon rauta- ja maanteiden välissä, kuvattu itään pääradalle päin.
kuva 01.07.2009 00:28 Jorma Rauhala  
  Monia mielenkiintoisia rataosuuksia on tuolla tutkimusmoottorivaunulla jo takanapäin; esim. 17.6. oli ajo lähitulevaisuuden matkustajajunareitillä (LVM:n toive) Tampere-Mänttä-Tampere.
kuva 13.06.2009 00:43 Jorma Rauhala  
  Linkitetään tähän vielä SRS-uutisten http://raitio.org/news/uutis09/uutis091.htm sivu. Siellä on vielä joitain muita kuvia iki-ihanasta liikenneharrastus-Bergenistä. Ajan kuluttua SRS-sivun tämä aihe putoaa teknisesti alaspäin ja tulevaisuudessa katsoja ei enää tätä aihetta löydä kuin ko. sivun historiaosiosta.
kuva 13.06.2009 00:33 Jorma Rauhala  
  Olin Comfort Hotel Holbergissa, paikka "näkyy" Fløibanenin kuvassa alhaalla keskusniemellä lähellä johdinautolinjan 2 päättäriä, joka on siinä lähiliikenteen katamariinien terminaalin luona, näkyy kuvassa. Kesäkuun alussa ei Norjassa ollut vielä lomakausi, koulut sulkeutuvat siellä nimittäin vasta puolivälissä kuuta ja kansa ryhtyy sitten matkailemaan -> hinnat nousevat, mutta eiköhän hyviä tarjouksia löydy! Vantaalta samaan ajoaikaan pääsee junalla Hämeeseen ja kustannuksiltaan Kainuuseen. Norjalaiset ovat tosi mukavaa porukkaa ja kellä on SRS:n jäsenkortti mukana, niin se kelpaa vapaalippuna Bergenin museoratikkaan.
kuva 12.06.2009 23:10 Jorma Rauhala  
  Vantaalta on äärettömän helppo julkinen joukkoliikenneyhteys Bergeniin AY-välineellä. Matka-aika on noin 1.50 minuuttia ja itse maksoin oikea-aikaisesti keväällä ostamastani m/p-lipustani 143,31 euroa. Lipun hintaan kuului myös sämpylä, kahvi/tee, makeisia ja olutta. Ei Bergenissä käynti nyt mitään hankalaa ole, jos ei lähde sinne koto-Suomesta pikkuautolla kiemurtelemaan. Hotelwebistä löytyy myös huokeita korkeatasoisia hotelleja, jotka ovat halvempia kuin täkäläiset Kumulukset. Norjan korunan suhde euroon on myös talousmullistusten johdosta muuttunut hyvinkin edulliseen suuntaan. Lähes samalla rahoitustasolla ollaan kuin jos nyt lähtisi harrastamaan Uudeltamaalta Savoon.
kuva 12.06.2009 16:37 Jorma Rauhala  
  Juhlajunan matkustajareitti oli Talvivaara-Vuokatti. Eli melkein täysi ympyrä.
kuva 12.06.2009 07:03 Jorma Rauhala  
  Kävi Talvivaarassa, oli kolmaskin Vankka mukana Iisalmesta alkaen.
kuva 12.06.2009 07:02 Jorma Rauhala  
  Ne vaunut oli lainattu Nevski Express -pikajunasta (Mo-SPb). Tulivat Suomeen keskiviikon Aleksanteri Nevalaisessa.
kuva 12.06.2009 00:00 Jorma Rauhala  
  Pohjoisessa? Oletkos Tuukka nukkunut peruskoulun maantiedontunneilla kun on käsitelty Suomen naapurimaita? Katsopas nyt kartasta millä latitudilla Bergen sijaitsee, vaikka verrattuna Helsinkiin. Asteet lienevät samat 60. Ja kun siihen lisätään Golf, niin eiköhän tuolla jo luonnostaan pitäisi olla huimasti paremmat elinolosuhteet niin ihmisillä kuin rautatieharrastuksellakin. Sveitsi on sitäpaitsi luonnoltaan ja muutenkin ainakin puolet ankeampi paikka kuin Bergen (kertoo kummatkin nähnyt + tunnelmaan liittyvät "Kiiwien" Alpit).
kuva 11.06.2009 23:50 Jorma Rauhala  
  Museoradallahan liikennöidään museokalustolla. On siis täydellinen museorata, koska tälle radalle ei voi lähteä ajelemaan nykyaikaisilla tänä vuonna tulevilla Bergenin Variotrameilla, radalla näyttäisi nimittäin olevan pystykaltevuus vain kaksiakseliskalustokelpoista.
kuva 10.06.2009 20:14 Jorma Rauhala  
  Joona yms.: Ja toisinpäin tietysti Mo-Hki haulla oikealla pvm:llä, paitsi jos on tvj Ilr:lle. Aleksanteri Nevalainen -junan tulevaisuuden liikennöinti lienee hyvin pitkälti RZD:n hanskassa.
kuva 27.05.2009 22:02 Jorma Rauhala  
  Eikä siinä vielä kaikki: ainakin tuo valkopaitamies Teppo on aktiivinen 1:87 skaalan lisäksi myös haasteellisella 1:1 puolella.
kuva 26.05.2009 21:14 Jorma Rauhala  
  Tatroja on erilaisia tyyppejä aivan pilvinpimein, sillä tuon 1930-luvun jenkkisporan (PCC) lisenssit myönnettiin tsekkoslovakialaiselle valmistajalle 1947. Ensimmäiset protovaunut valmistuivat Prahaan 1951. Listaa Tatrojen tyypeistä yms.: http://www.tatrabahn.de/
kuva 26.05.2009 19:50 Jorma Rauhala  
  Eikös Nymanin aikaan Tuomarilaa enää ole kutsuttu Domiksi? Huopalahden sanoisin myös Hupikaksi ja Martinlaakso on tietysti Martsari. Hiekkaharju on tuttuna myös Sandis. Olikos vielä niin, että Puistola oli aikoinaan Fastis, johtuen asemakylän alkuperäisestä ruotsinkielisestä nimestä Fastböle - ei siis mikään Barakstad/Parkstad.
kuva 26.05.2009 00:08 Jorma Rauhala  
  Nykyinen Vantaa on saanut nimensä sen halki virtaavasta joesta vasta vuonna 1972 eli tuolla hämäläiskylän nimellä ei ole historiallista merkitystä paikkakunnan nimen kanssa. Ja ennen Vantaa-nimeä kunnan hallinnollisena nimenä oli enimmän aikaa 1300-luvulta lähtien Helsinki tai kuten sanottiin Helsinge - ja sitten kun sen muuan rantakaistale kyseisen joen mereenpurkautumiskosken partaalla oli 1500-luvulla erotettu samannimiseksi kaupungiksi, tuli emäpitäjän nimenä käyttöön Helsingin pitäjä - Helsinge socken. Nykyisessä Helsingissä on myös eräs peräti raitiovaunuilla liikennöitävä katu, jonka ruotsinkielinen nimi on Helsingegatan. Tuon ns. Helsinginkadun nimi olisi oikeammin suomeksi nykyään kaiketi Vantaankatu. Ja ehkä toisaalta Helsingin nimi pitäisi olla nykytrendin mukaisesti Vantaankoski :)
kuva 25.05.2009 22:00 Jorma Rauhala  
  Haapajoki -> Aspå -> Esbo -> Espoo. Elikkä nykyespoolaisuuden synnyinkehto on tuo sangen vaatimattomaksi kuivahtanut puropahanen. Nimikin on muovautunut "tuhannessa" vuodessa alkuperäisestä täysin tuntemattomaksi, kun siihen väliin on tullut maahanmuuttaja-valloittajia uusine tulokaskielineen. Onneksi he ovat alunperin tehneet vain suoran nimikäännöksen, joka sitten on kuitenkin murremongerruksessa muuttanut ulkoasuaan oudompaan suuntaan. Asiasta toiseen: Espoon suomenkielinen nimi olisi kai oikeasti Haapajoki...
kuva 19.05.2009 23:46 Jorma Rauhala  
  Vorgista löytyy kymmenittäin päivänselviä kuvia, joista voi kuvitella HKL:n sähköjunan ulottumia ja sen kulkukelpoisuutta RHK:n radoilla. Esim. nämä:
https://vaunut.org/kuva/12538 ja https://vaunut.org/kuva/11566 ja tukku muita...
kuva 15.05.2009 23:57 Jorma Rauhala  
  Joonas: Mitäs "illegaalia" tuossa nyt on, paitsi jos jokin käytännön työmaatoimintoja tuntematon toimistosihteeri on sen jossain Brysselissä kieltänyt. Eikös nykyinen kypärän käyttö ole juuri tuotakin työskentelyä turvaava? On heijastavat turvaliivit, kypärät ja kai silmäsuojatkin. Taksiko pitäisi tilata vai kävellä raskaat turvakengät jalassa läheisestä työkohteesta toiseen?
kuva 15.05.2009 00:15 Jorma Rauhala  
  Taitaa olla tähänasti esilletuoduista kuvista viimeisimpiä, joissa on Huruissa vielä etupäänmerkit paikoillaan! Syyskuussa tuli voimaan täysin uudistettu Jt, jossa yksinäisen veturin etupää oli se, josta veturinkuljettaja ajoi. Eikä merkkejä sitten enää ollut.
kuva 09.05.2009 23:29 Jorma Rauhala  
  Junakorvausbussi liikennöi vain Parikkalan-Särkisalmen välillä tänään ja huomenna, eli Savonlinnassa Vankat liikennöivät normaalisti. Särkisalmi on viranomaisen erimääräyksestä "liikennepaikka" vain tämän viikonlopun ajan eli siellä on juuri nyt maaginen Suomen junaliikenteessä nykyään vaadittava ns. Excell-sauva osoittamassa "junakulkutien päättymistä", joka vaatimaton keppi pysäyttää junan kulun automaattisesti siihen pisteeseen.
kuva 08.05.2009 22:00 Jorma Rauhala  
  Kintaudella on joskus maailmanaikaan odoteltu lätän ja hururahdin kohtausta. Kintauden asematalo on vain sitkeästi pystyssä. (muokattu hieman)
kuva 08.05.2009 21:57 Jorma Rauhala  
  Täältä suunnalta näkyykin hyvin kuinka paljon on rataa yhdellä kerralla muinaisella "sadan vuoden takaisella" ratatyömaalla nostettu. Vanha ratasilta jää suurinpiirtein uudemman sillan "alle".
kuva 04.05.2009 22:29 Jorma Rauhala  
  "Potkuvaihteita".
kuva 03.05.2009 19:30 Jorma Rauhala  
  Ari: Ehkäpä yksityishenkilöllisen tietosuojan takia en puutu asiaan enempää. Käytä vaikka "lainausmerkkejä" kuulutuskommenttien yhteydessä... Minkä niminen onkaan HKL:n junissa kuuluttava nainen?
kuva 01.05.2009 12:56 Jorma Rauhala  
  Ari, on kyllä, mutta nimi on vaihtunut.
kuva 28.04.2009 23:37 Jorma Rauhala  
  Täytyy todeta, että mainittu henkilö on nykyään toisen niminen, mutta perusfraasit ovat toki vanhaa perua ajalta "Eija Kare"... Ruotsinkielinen kuulutus noudattanee mahdollisimman paljon paikallista puheentapaa, eli uusmaalaisen ja pohjalaisen pitäisikin huomata eroja ääntämisessä, puolin ja toisin.
kuva 23.04.2009 00:27 Jorma Rauhala  
  Minulla on puolestaan kotitalon katolta tällaiset näkymät: https://vaunut.org/kuva/35576 Ovatkos muut vorgilaiset ottaneet talonsa katolla junakuvia? Olisi kiva nähdä!
kuva 20.04.2009 19:24 Jorma Rauhala  
  Tämä vaunu näyttää nyt olevan Minkiöllä http://fi.wikipedia.org/wiki/Tiedosto:Uusikaarlepyynvaunu1.jpg ja onhan se toki samanlainen kuin Nyykaabin radalla ollut vaunu: http://www.nykarlebyvyer.nu/BILDER/DIVERSE/NJNKBWI.jpg
kuva 20.04.2009 18:32 Jorma Rauhala  
  MRY:llä on nettisivujensa http://www.jokioistenmuseorautatie.fi/mry/proj_move4.htm mukaan tallessa H.G.Paloheimo Oy:n entinen Move4N-veturi, leveäraiteinen kapearaideveturi, varastoituna Humppilan kalustohallissa. Kas kun ei vorgissa ole vielä kuvaa tuosta isosta pienestä veturista?
kuva 19.04.2009 13:08 Jorma Rauhala  
  Kaikki tämä on räjäytetty ja purettu. "Kolarin konepaja" ja muutama muu halli on täällä olemassa. Äkäsjoella on nykyään pieni paikallinen betoniasema tällä alueella, että ei se täysin kuollutta aluetta ole. Rautuvaaran haarassa kaivosyhtiö valmistelee samaan aikaan toiminnan herättelyä. Siellä on vanhat pytingit pystyssä.
kuva 18.04.2009 14:14 Jorma Rauhala  
  Minulla tulee mieleen tunnelma Kupittaan ja Turun väliltä. Nummenmäen raitiotie käytti myös tuota Hämeentien siltaa.
kuva 16.04.2009 18:55 Jorma Rauhala  
  Eihän se kyytiläinen mikkään kappeeraiteinen ole, vaan turkulainen leveäraideveturi matkalla Pansion laivastoaseman tunneliradalta Toijalan veturimuseoon. Jotain tietoa veturista on täällä: http://yhdistykset.akaa.fi/veturimuseo/frichs.html .
kuva 16.04.2009 12:20 Jorma Rauhala  
  Tämäkin kirja on saatavissa http://raitio.org/huuto/ huutokaupasta. Tässä kirjassa on myös paljon muita mielenkiintoisia kapsukuvia ympäri Suomea.
kuva 14.04.2009 17:18 Jorma Rauhala  
  Etualan vaalea talo on hiivatin pienoisrautatiemäinen. Kattokin on vielä säistämättä!
kuva 14.04.2009 17:15 Jorma Rauhala  
  Raitio-linkissä tuo suomalainen sähkölaitos näkyy paremmin, senhän SNTL:n Puna-armeija jo 1940-luvulla räjäytti tohjoksi: http://www.raitio.org/ratikat/viipuri/viipurik/kuvat_2009/wi_2009.jpg Vertailukuvakin v. 1924 on: http://www.raitio.org/ratikat/viipuri/viipurik/kuvat_2009/wi_1924.jpg .
kuva 13.04.2009 17:26 Jorma Rauhala  
  Helsingin asemallakin oli vielä 1970-luvun alkupuolella tällaiset aikataulukoneet asemahallissa. Aikataulurullia oli ainakin tuplamäärä, sillä niissä oli esillä koko Suomen turistin sivut.
kuva 11.04.2009 00:18 Jorma Rauhala  
  Oikeanpuoleiset betoniperustaiset raiteet ovat DLR-automaattimetron raiteita.
kuva 11.04.2009 00:16 Jorma Rauhala  
  Oikeanpuoleinen ilmajohdollinen raide on Tramlinkin raitiotie, ei rautatie :)
kuva 10.04.2009 23:20 Jorma Rauhala  
  Vaunutyyppi pärjää hyvin myös Lontoon talvikeleissä: http://www.croydon-tramlink.co.uk/pictures/snow/index.shtml .
kuva 10.04.2009 22:53 Jorma Rauhala  
  Söpö on KBSM:n tuffekin: http://www.kbsm.org/exhibits/railway Lontoonkävijöille vinkiksi!
kuva 09.04.2009 23:27 Jorma Rauhala  
  Tällainen ratapihakaavio ja "tuhat" muuta kohdetta on parhaillaan hankittavissa osoitteesta http://raitio.org/huuto. Hinnat lähtevät eurosta eteenpäin, ihan mitä haluatte sijoittaa! Myös tämä https://vaunut.org/kuva/42786 on mukana. Tai tämä https://vaunut.org/kuva/42776 ja tämä https://vaunut.org/kuva/42775.
kuva 09.04.2009 20:04 Jorma Rauhala  
  Ajon aikana Kömyn haju tulee koko junaan sisälle viimeistä vaunua myöten, eli fiilis on ihan kuin olisi vanhaan aikaan Jyväskylän tunneliradalla Dr13-junassa. Parhaat Kömyt saa tietysti vasta valtakunnanrajalla ja siitä itään. Pitkällä viisumilla matkustavat voivat aamulla Vainikkalassa tehdä matkapäätöksensä Federaation puolelle katsottuaan ensin vetovoiman laadun.
kuva 05.04.2009 00:20 Jorma Rauhala  
  Laitoin vielä yhden Teppo70-veturin kuvan https://vaunut.org/kuva/55430 lisää tänne, vaikka sarja lieneekin äärimmäisen tuttu (?) Suomessa nähtäväksi. Mutta ensi vuonnahan Tepot sitten Sm6:n myötä harvinaistuvat. Kun ei ole enää näitä tällaisia junia olemassa.
kuva 04.04.2009 23:43 Jorma Rauhala  
  Niinsanotut läppäykset asemankellolla annettiin määräminuuteilla ennen junanlähtöä. Kolme läppäystä oli kyllä merkki junan välittömästä lähdöstä, mutta ne muut kaksi ja yksi läppäystä annettiin odotusminuutteihin perustuen. Suomessa läpätään junia vielä VR:n muinaiseen ohjeistukseen perustuen Jokioisten Rautatiellä ja joku siellä junanlähettäjänä toimivista vorgilaisista antanee meille tarkat minuutit?
kuva 04.04.2009 23:24 Jorma Rauhala  
  Minun mielestäni, meni tuonne satunnaisesti milloin vain, niin aina on TEP vetotehtävissä Vna-Vpi -välillä: https://vaunut.org/kuva/47209 :)
kuva 18.03.2009 21:35 Jorma Rauhala  
  Enimmän osan silppusi Laihon Romuliike https://vaunut.org/kuva/12509 Kupittaalla.
kuva 17.03.2009 22:48 Jorma Rauhala  
  Hyvinhän nyt menee, jos vertaa joihinkin 1980- ja 90-lukujen tavarajuniin: https://vaunut.org/kuvat/?u=515&m=1&lk=4&lv=2005&t=Dr13 .
<<   >>