832-21292 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 13.04.2006 21:50 Jorma Rauhala  
  Onkos tämä varhaista idän transitoa Ugin satamaan laivattavaksi eteenpäin vai käyttivätkö kaupunkilaiset neuvostolamppuöljyä? Kuva ja sen vaunu ovat suuria harvinaisuuksia ensimmäisen tasavallan ajalta, mutta tämä tilanne Ugissa herättää kysymyksiä. Miksi ihmeessä?
kuva 13.04.2006 21:22 Jorma Rauhala  
  Martin Beilhack Maschinenfabrik und Hammerwerk GmbH, Rosenheim, Länsi-Saksa. Tyyppi HB4, vuosi 1958, saatu VR:lle v. 1959 2 kpl, ajomoottorin teho 72 hv, linkomoottorin teho 220 hv, pituus 8,35 m, paino 12,4 t, työskentelynopeus 0,5-30 km/h, ajonopeus 52 km/h, puhdistusleveys 2,9-4 m, puhdistuskorkeus 1,4-2 m, heittoetäisyys 3-35 m.
kuva 13.04.2006 20:33 Jorma Rauhala  
  Kiitos kuvasta jollaista harvoin saa nähdäkseen! Näitä 50-luvun saksalaisia härveleitä oli kaksi. Kesäksi oli mahdollista ottaa linko pois ja käyttää tätä perinteisempänä ratakuorma-autona, tosin ilman tavaralavaa. Ilmeisesti niin on tehty vain Tll:n nuoruusvuosina, sillä olen nähnyt tällaisen kesälläkin huilimassa sivuraiteella linkoineen.
kuva 13.04.2006 16:10 Jorma Rauhala  
  Tämä on parempi kuin oma ortodoksiversioni https://vaunut.org/kuvasivu/20173 Tampereelta.
kuva 10.04.2006 23:41 Jorma Rauhala  
  Maitotonka, haravakone ja höyryä iltaruskossa. On tämä myös parempaa ohjelmaa kuin mahdollisesta Kärkkäisen mustavalkotelevisiosta katsoa sitä yhtä ainoaa "Suomen Television" kanavaa.
kuva 10.04.2006 23:33 Jorma Rauhala  
  No jo vain on sinulla ollut mielenkiintoinen kortteeripaikka!
kuva 10.04.2006 22:18 Jorma Rauhala  
  No hyvä kun mustakin oli hyötyä! Onkos nämä muuten värikääntöfilmiä tai paperikuvia? Eihän diasta ainakaan värit häivy ainakaan sataan vuoteen, kunhan ei säilytä niitä ikkunalaudalla patterin päällä villasukkien joukossa. Joka tapauksessa hieno kuvakulma, jossa kohde onkin savupatsas. Mustasta veturista ja samanlaisesta vaunusta on mukana vain olennaisin. Kuvasta tulee myös tahattomasti mieleen yli viisikymmentä vuotta ja enemmän taaksepäin tehdyt jälkikäteen kirjapainossa väritetyt mustavalkovalokuviin pohjautuvat postikortit, joita vielä joskus tapaa divareissa. Niistä liukenevat värit samanlailla.
kuva 10.04.2006 17:29 Jorma Rauhala  
  Nykyinen kustantaja on Edita Publishing Oy. Suomen Matkailuliiton julkaisutoiminta siirtyi Editalle jo viime vuosituhannen puolella. Liittohan lopetettiin silloin. Rautatieaikataulut laaditaan operaattorin toimesta ja annetaan kustantajalle, mutta esim. bussipuoli ja laivat ovat puhtaasti Editan aikataulutoimittajan kokoamia. Arvaan että vanhojen Turistien oikeudet ovat nykyään Editalla.
kuva 10.04.2006 17:22 Jorma Rauhala  
  Hyvä! Ensimmäinen kuva tällä sivustolla, jossa on GC:n T44-juna Suomessa. Toivotaan että jatkossakin saadaan nähdä paljon mielenkiintoisia kuvia länsiraja-asemalta.
kuva 09.04.2006 12:26 Jorma Rauhala  
  Sanotaanko vaikka että: nyt kannattaa kuvata Eil-junia Riihimäen ja Vaasan välillä.
kuva 09.04.2006 12:17 Jorma Rauhala  
  Ei sitten syksyllä enää tällaista näkymää.
kuva 09.04.2006 00:02 Jorma Rauhala  
  Parempi kahteen kertaan - kuin ei ollenkaan. Anna vaan tulla juttua luettavaksi!
kuva 08.04.2006 21:38 Jorma Rauhala  
  ==III==: Kalkkuna on ehkä niin ruma, että se onkin jo muuttunut kauniiksi. Ainakin tästä suunnasta katsottuna se on erittäin onnistuneen näköinen, mielestäni päihittää kaikki muut Vr-pässit. Siinä on tarvittavaa miehekkyyttä ja sopivasti kaikenlaisia putkia ja vipstaakeja lisukkeena, ettei näytä vanhanajan lelulta. Tämmöinen lapsuusajan TUFFE on ikäänkuin oikea KONE, siitä puuttuu vain TENDERI. Jos ajattelee vaikka Kanaa tämän rinnalle, niin sehän on selkeästi "huvilaite".
kuva 08.04.2006 20:02 Jorma Rauhala  
  Ei tietenkään. Miksi ihmeessä? Eihän Roavenjärgussa ole mitään saameksikaan.
kuva 07.04.2006 23:14 Jorma Rauhala  
  Vaikuttaa tehokkaalta!
kuva 07.04.2006 22:48 Jorma Rauhala  
  Nämä taitavat olla niitä uusien autojen joukkokuljetuksia Pohjois-Suomen, tai ainakin Pohjois-Pohjanmaan autokauppoihin. Helsingissä olen nähnyt näitä päivällä lastattavan ja ilmeisesti myös Turussa on lastausta?
kuva 07.04.2006 21:58 Jorma Rauhala  
  Kukkakeppi-Karialla taisit kulkea. https://vaunut.org/kuvasivu/23622 No näkyikös sieltä hyvin ulos? Niin ja sitä vaunuahan tässä minäkin odottelen ja piti jotain lämpimikseen kuvata. Rauta- ja raitiotieläisiä työnsä ääressä tulee nimittäin vähemmän kuvattua.
kuva 07.04.2006 21:51 Jorma Rauhala  
  Yep Juhana - asiaa poriset! Sama juttu on metrolinjojen rakentamisessa. Nekin pitäisi silloin rakentaa kun alueet suunnitellaan. On tosi hankalaa jälkikäteen ryhtyä rakentelemaan isoja systeemejä. Ratikkaradat ovat kyllä helpompi ratkaisu valmiiksi rakennettuun kaupunkiin, koska kulkevat joustavasti vaikka missä. Nythän on jo Hesaan tiedossa paljon uutta linjastoa.
kuva 07.04.2006 09:22 Jorma Rauhala  
  Veevee on tosiaan numero 1955. Ja huom. kaikissa on etupäänmerkit, myös Moressa! Höyryveturissakin on Jt:n mukainen etupäänmerkki :)
kuva 06.04.2006 22:35 Jorma Rauhala  
  Eerolle tiedoksi, etten ehkä olisi tullut ottaneeksi tällaista kuvaa kinofilmikamerallani. Mutta nyt kun ei ollut enää "filmistä kiinni", niin tuli törsättyä ruutu tähänkin...
kuva 06.04.2006 19:54 Jorma Rauhala  
  Liekö kameranpelkoa?
kuva 06.04.2006 19:51 Jorma Rauhala  
  Onko Stockmannin Junakerhon merkki?
kuva 06.04.2006 00:46 Jorma Rauhala  
  Ja siis numero 17 on tuon jaksoerottimen järjestysnumero.
kuva 06.04.2006 00:45 Jorma Rauhala  
  Se on "jaksoerottimen" merkki. Valtion rataverkolla termi kuuluu puolestaan "erotusjakso".
kuva 05.04.2006 23:16 Jorma Rauhala  
  Samoilla paikkeilla olen käynyt kerran aikaisemminkin https://vaunut.org/kuvasivu/19127 Silloin oli kesä.
kuva 05.04.2006 22:43 Jorma Rauhala  
  Kiinniveti!
kuva 05.04.2006 22:42 Jorma Rauhala  
  Mitähän se "Kisko" oikeasti tarkoittaakaan? Pitäjällä on ollut sellainen nimi varmasti jo ennen kuin rautateistä on Suomessa alettu puhua. Esimerkiksi "raitio" esiintyy Kalevalassa ja tarkoittaa suurinpiirtein reen jalasten jättämää jälkeä hankeen. Siis "ura" eli johdantona "urakisko". Pororaito taitaa olla kulku-ura, jonka porot jättävät lumeen. Tiedä häntä... Raitio ja raito lienevät synonyymejä.
kuva 05.04.2006 22:27 Jorma Rauhala  
  Eikös se Juha ole (taas) sinun vuorosi käydä Arnoldsissa :) No - miten vain sovitaan. Oppia otetaan vastaan, ja mieluusti tietysti helpommassa muodossa kuin satasivuiseen "kivaan" opaskirjaan uppoutumalla. Jossa epäolennaisuudet taitavat täyttää puolet sivuista.
kuva 05.04.2006 22:20 Jorma Rauhala  
  jfk: Eiväthän nämä luotettaviksi tule itsestään. Siksi ne käyvätkin kaikki vuorollaan saamassa terapiaa ideologisessa kotimaassaan Saksassa.
kuva 05.04.2006 22:15 Jorma Rauhala  
  Yep! Olen nyt kahtena päivänä räpsinyt muutaman kuvan ruokatunnin aikana uudella tuttavuudellani. Vielä en siitä mitään suuremmin ymmärrä, mutta otetaan nyt näin alkuun vaikka automaatilla :)
kuva 05.04.2006 00:00 Jorma Rauhala  
  Todettakoon paikkaa tuntemattomille, että ratalinjan suunta on ollut kuvan vasemmalta kantilta sieltä jostain kaukaa (Hyvinkäältä) kuvaajan selkää viistäen hänen taaksensa poistuen (Karkkilaan). Ja kuvattu lähes ratalinjan päältä. Tämä maantie tässä etualalla on vanha Helsinki-Hämeenlinna valtatie N:ro 3 ja tässä on siis ollut kolmostien ja HKR:n tasoristeys. Läyliäisten aseman pääsisäänkäynti on ollut tuossa myöhemmin tehdyn kioskitöllin takana, ei tässä edessä (Läykkä City Ky), kuten äkkiseltään voisi luulla. Läyliäinen tarkoittaa hämäläiskielillä "laitimmaista", eli tämä kylä on ollut joskus todella hankalan matkan päässä.
kuva 04.04.2006 22:23 Jorma Rauhala  
  Ei tämä hullumpi olisi, jos nykyinen ikkunanpeittämistouhotus loppuisi. Linkistä http://www.nettilinja.fi/~ahellman/ratikat/hkimain/mainos.htm löytyy lisää erilaisia kummallisuuksia. Tätä Fonectaa hiljattain edeltänyt Anytime-kosmetiikkaversio ei ole vielä ehtinyt sivustolle.
kuva 04.04.2006 20:20 Jorma Rauhala  
  Viitaten amerikkalaisen ratikkalehden "Traction & Models" kannessa aina olleeseen tekstiin: "Knowledge is of no value unless it is shared with others". Mitään havaintoa 3.4. ei ole kai kukaan tehnyt - ei ole ainakaan missään näkynyt. Mitenkäs tähän kerrottuun (huhuun) siis pitää suhtautua? Voin kääntää tuon englanniksi kirjoitetun tekstin, jos sitä ei joku vielä ymmärtänyt!
kuva 04.04.2006 19:48 Jorma Rauhala  
  Kyllä tällä pääsee matkustamaan perjantaina 7.4. Aikataulutiedot SRS:n uutissivulta http://www.nettilinja.fi/~ahellman/news/uutiset.htm Kaipa sieltä ulos näkee, onhan takapään kuljettajan apuohjaamokin teipattu!
kuva 04.04.2006 15:48 Jorma Rauhala  
  Kisa-Sokeri, Vanaja-Viima, Metsäkylä-Skogby,...
kuva 04.04.2006 15:13 Jorma Rauhala  
  "Simo" "Salminen" on täydellisyyttä hakevalle hyvä yhteysvälin nimi! Kenelle annetaan liikennepaikat "Pöljä" ja "Konna"? :))
kuva 04.04.2006 13:48 Jorma Rauhala  
  Minullapa oli sukuniminen seisake. Kyltti on tallessa huvilan seinässä :)
kuva 04.04.2006 13:41 Jorma Rauhala  
  Aseman nimikilpi on jo hävitetty. Vielä on seinässä tuo Lopen kunnan laittama metallinen muistolaatta, mutta kauanko, sillä asemarakennus on jo saanut purkuluvan. Läyliäisten asema oli eräs merkittävimmistä Hyvinkään-Karkkilan Rautatien väliliikennepaikoista.
kuva 03.04.2006 21:54 Jorma Rauhala  
  Tämä kuva on julkaistu jo takavuosina Raitiossa. Miksi? Siksi, että herra N.N. oikealla nojailee 1-linjan raitiovaunuun. Junilla ja raitiovaunuilla oli Satamassa sama yhteinen matkustajalaituri. Juna lähtee tästä oikealle keskusasemalle päin, mutta ratikka ensiksi vasemmalle kääntyen sitten silmukassa myös oikealle ja kaupungille päin.
kuva 03.04.2006 21:16 Jorma Rauhala  
  Jaa-ah - no sitte Tölö.
kuva 03.04.2006 17:37 Jorma Rauhala  
  Sitten se on Fiskars.
kuva 03.04.2006 00:42 Jorma Rauhala  
  Kuules Juhani, tämä(kin) on mitä parhain paikka esitellä näitä upeita mallejasi! Kuinkas paljon olet jo ehtinyt valmistaa junaan vaunuja sitten Trumanin rakentamisen? Trumpalla taitaa olla jo mukavan näköinen letka perässään?
kuva 03.04.2006 00:07 Jorma Rauhala  
  Vinola on yhä pystyssä, tosin uudelleenpystytettynä Kuoreveden puolella. Todella erikoisen näköinen kulmistaan vinosti pykätty pikimustaksi tervattu arvotalo 1890-luvulta.
kuva 02.04.2006 23:34 Jorma Rauhala  
  Verla taitaa olla vielä talvikiinni.
kuva 02.04.2006 22:44 Jorma Rauhala  
  Senpä takia ei kannatakaan näpräillä noiden kunnallisten hallintopitäjien nimillä eli esim. Akaalla. Reilusti vaan Toijala tai Viiala, nehän ne ovat asemien nimet! Itse en käytä täällä kunnan nimiä, koska se vain harhauttaa asiakasta.
kuva 02.04.2006 17:50 Jorma Rauhala  
  Jarrujenkoetteluopastin seisoo korkeassa mastossaan raidepuskinten luona vasemmalla.
kuva 02.04.2006 17:35 Jorma Rauhala  
  Juniahan jo nyt työnnetään ja on aina niin tehty. Ajatellaan tavanomaista koukkukytkintä ja sellaista junaa, jossa on sellaiset vaunut ja veturi. Veturin takapään koukku "työntää" edellään ensimmäisen vaunun koukkua. Ensimmäisen vaunun takapään koukku "työntää" toisen vaunun koukkua jne.
kuva 02.04.2006 09:25 Jorma Rauhala  
  Vuorten-Vuoressa käytiin kerran MRY:n syysretkilätällä, eli kuvia siellä silloin olleista höyryvetureista on kyllä kymmenillä harrastajilla.
kuva 01.04.2006 22:47 Jorma Rauhala  
  Nyt on tuo "piktogrammi" vaunun keskellä seinässä. Lähdetään siitä, että junamatkustajat eivät nykyään enää osaa lukea, mutta ymmärtävät vielä jonkin verran piirustuksia. Ja onpahan yksi kätevä keino saada pakkoruotsia pois haittaamasta näkymiä esim. täällä umpisuomenkielisen Rovaniemen ratapihalla :)
kuva 01.04.2006 22:39 Jorma Rauhala  
  Suomen rautateiden salaiset aseet! (plus Vuorten-Vuoren vastaava kätkö Haapajärven asevarikolla ja Lievestuoreen asevarikon kokoelmat Kelkkamäessä). Tästä höyryvetureiden totaalisesta varmuusvarastoinnista olisi mielenkiintoista lukea poliittis-tieteellinen tutkimus, että mitä varten näin oikeastaan tapahtui? Kolmas maailmansota? Sosialististen Neuvostotasavaltojen Liiton hyökkäys Suomeen? Mitään muuta syytähän ei kai liene kuin venäläisten vuosisatoja jatkuneen hyökkäilyn uusi odotus. Sadoittain käyttökelpoisia höyryvetureita odotti salaisilla asevarikoilla vain sitä, että junaliikennettä ryhdytään jälleen hoitamaan kotimaisella vesi+puu -linjalla. Trumanit eivät kelvanneet tähän projektiin.
kuva 01.04.2006 21:07 Jorma Rauhala  
  Kuusenjuuren luona sen lähellä on aikaisemman Pohjanlahden rautatiekääntösillan jokin keskiötappi museoesineenä. On muuten aseman maalauksesta vastannut näemmä joku Lateksi-Lasse. Oikeaa maalia väärässä kohteessa vai väärää maalia oikeassa kohteessa? Puutalon korjausmaalauksessa pitää olla hieman kuivia jauhoja päässä eli älyä!
<<   >>