Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.04.2006 09:22 | Jorma Rauhala | ||
| Veevee on tosiaan numero 1955. Ja huom. kaikissa on etupäänmerkit, myös Moressa! Höyryveturissakin on Jt:n mukainen etupäänmerkki :) | ||||
|
06.04.2006 22:35 | Jorma Rauhala | ||
| Eerolle tiedoksi, etten ehkä olisi tullut ottaneeksi tällaista kuvaa kinofilmikamerallani. Mutta nyt kun ei ollut enää "filmistä kiinni", niin tuli törsättyä ruutu tähänkin... | ||||
|
06.04.2006 19:54 | Jorma Rauhala | ||
| Liekö kameranpelkoa? | ||||
|
06.04.2006 19:51 | Jorma Rauhala | ||
| Onko Stockmannin Junakerhon merkki? | ||||
|
|
06.04.2006 00:46 | Jorma Rauhala | ||
| Ja siis numero 17 on tuon jaksoerottimen järjestysnumero. | ||||
|
|
06.04.2006 00:45 | Jorma Rauhala | ||
| Se on "jaksoerottimen" merkki. Valtion rataverkolla termi kuuluu puolestaan "erotusjakso". | ||||
|
|
05.04.2006 23:16 | Jorma Rauhala | ||
| Samoilla paikkeilla olen käynyt kerran aikaisemminkin https://vaunut.org/kuvasivu/19127 Silloin oli kesä. | ||||
|
|
05.04.2006 22:43 | Jorma Rauhala | ||
| Kiinniveti! | ||||
|
05.04.2006 22:42 | Jorma Rauhala | ||
| Mitähän se "Kisko" oikeasti tarkoittaakaan? Pitäjällä on ollut sellainen nimi varmasti jo ennen kuin rautateistä on Suomessa alettu puhua. Esimerkiksi "raitio" esiintyy Kalevalassa ja tarkoittaa suurinpiirtein reen jalasten jättämää jälkeä hankeen. Siis "ura" eli johdantona "urakisko". Pororaito taitaa olla kulku-ura, jonka porot jättävät lumeen. Tiedä häntä... Raitio ja raito lienevät synonyymejä. | ||||
|
|
05.04.2006 22:27 | Jorma Rauhala | ||
| Eikös se Juha ole (taas) sinun vuorosi käydä Arnoldsissa :) No - miten vain sovitaan. Oppia otetaan vastaan, ja mieluusti tietysti helpommassa muodossa kuin satasivuiseen "kivaan" opaskirjaan uppoutumalla. Jossa epäolennaisuudet taitavat täyttää puolet sivuista. | ||||
|
|
05.04.2006 22:20 | Jorma Rauhala | ||
| jfk: Eiväthän nämä luotettaviksi tule itsestään. Siksi ne käyvätkin kaikki vuorollaan saamassa terapiaa ideologisessa kotimaassaan Saksassa. | ||||
|
|
05.04.2006 22:15 | Jorma Rauhala | ||
| Yep! Olen nyt kahtena päivänä räpsinyt muutaman kuvan ruokatunnin aikana uudella tuttavuudellani. Vielä en siitä mitään suuremmin ymmärrä, mutta otetaan nyt näin alkuun vaikka automaatilla :) | ||||
|
05.04.2006 00:00 | Jorma Rauhala | ||
| Todettakoon paikkaa tuntemattomille, että ratalinjan suunta on ollut kuvan vasemmalta kantilta sieltä jostain kaukaa (Hyvinkäältä) kuvaajan selkää viistäen hänen taaksensa poistuen (Karkkilaan). Ja kuvattu lähes ratalinjan päältä. Tämä maantie tässä etualalla on vanha Helsinki-Hämeenlinna valtatie N:ro 3 ja tässä on siis ollut kolmostien ja HKR:n tasoristeys. Läyliäisten aseman pääsisäänkäynti on ollut tuossa myöhemmin tehdyn kioskitöllin takana, ei tässä edessä (Läykkä City Ky), kuten äkkiseltään voisi luulla. Läyliäinen tarkoittaa hämäläiskielillä "laitimmaista", eli tämä kylä on ollut joskus todella hankalan matkan päässä. | ||||
|
04.04.2006 22:23 | Jorma Rauhala | ||
| Ei tämä hullumpi olisi, jos nykyinen ikkunanpeittämistouhotus loppuisi. Linkistä http://www.nettilinja.fi/~ahellman/ratikat/hkimain/mainos.htm löytyy lisää erilaisia kummallisuuksia. Tätä Fonectaa hiljattain edeltänyt Anytime-kosmetiikkaversio ei ole vielä ehtinyt sivustolle. | ||||
|
|
04.04.2006 20:20 | Jorma Rauhala | ||
| Viitaten amerikkalaisen ratikkalehden "Traction & Models" kannessa aina olleeseen tekstiin: "Knowledge is of no value unless it is shared with others". Mitään havaintoa 3.4. ei ole kai kukaan tehnyt - ei ole ainakaan missään näkynyt. Mitenkäs tähän kerrottuun (huhuun) siis pitää suhtautua? Voin kääntää tuon englanniksi kirjoitetun tekstin, jos sitä ei joku vielä ymmärtänyt! | ||||
|
|
04.04.2006 19:48 | Jorma Rauhala | ||
| Kyllä tällä pääsee matkustamaan perjantaina 7.4. Aikataulutiedot SRS:n uutissivulta http://www.nettilinja.fi/~ahellman/news/uutiset.htm Kaipa sieltä ulos näkee, onhan takapään kuljettajan apuohjaamokin teipattu! | ||||
|
|
04.04.2006 15:48 | Jorma Rauhala | ||
| Kisa-Sokeri, Vanaja-Viima, Metsäkylä-Skogby,... | ||||
|
|
04.04.2006 15:13 | Jorma Rauhala | ||
| "Simo" "Salminen" on täydellisyyttä hakevalle hyvä yhteysvälin nimi! Kenelle annetaan liikennepaikat "Pöljä" ja "Konna"? :)) | ||||
|
|
04.04.2006 13:48 | Jorma Rauhala | ||
| Minullapa oli sukuniminen seisake. Kyltti on tallessa huvilan seinässä :) | ||||
|
04.04.2006 13:41 | Jorma Rauhala | ||
| Aseman nimikilpi on jo hävitetty. Vielä on seinässä tuo Lopen kunnan laittama metallinen muistolaatta, mutta kauanko, sillä asemarakennus on jo saanut purkuluvan. Läyliäisten asema oli eräs merkittävimmistä Hyvinkään-Karkkilan Rautatien väliliikennepaikoista. | ||||
|
03.04.2006 21:54 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä kuva on julkaistu jo takavuosina Raitiossa. Miksi? Siksi, että herra N.N. oikealla nojailee 1-linjan raitiovaunuun. Junilla ja raitiovaunuilla oli Satamassa sama yhteinen matkustajalaituri. Juna lähtee tästä oikealle keskusasemalle päin, mutta ratikka ensiksi vasemmalle kääntyen sitten silmukassa myös oikealle ja kaupungille päin. | ||||
|
03.04.2006 21:16 | Jorma Rauhala | ||
| Jaa-ah - no sitte Tölö. | ||||
|
|
03.04.2006 17:37 | Jorma Rauhala | ||
| Sitten se on Fiskars. | ||||
|
03.04.2006 00:42 | Jorma Rauhala | ||
| Kuules Juhani, tämä(kin) on mitä parhain paikka esitellä näitä upeita mallejasi! Kuinkas paljon olet jo ehtinyt valmistaa junaan vaunuja sitten Trumanin rakentamisen? Trumpalla taitaa olla jo mukavan näköinen letka perässään? | ||||
|
03.04.2006 00:07 | Jorma Rauhala | ||
| Vinola on yhä pystyssä, tosin uudelleenpystytettynä Kuoreveden puolella. Todella erikoisen näköinen kulmistaan vinosti pykätty pikimustaksi tervattu arvotalo 1890-luvulta. | ||||
|
|
02.04.2006 23:34 | Jorma Rauhala | ||
| Verla taitaa olla vielä talvikiinni. | ||||
|
02.04.2006 22:44 | Jorma Rauhala | ||
| Senpä takia ei kannatakaan näpräillä noiden kunnallisten hallintopitäjien nimillä eli esim. Akaalla. Reilusti vaan Toijala tai Viiala, nehän ne ovat asemien nimet! Itse en käytä täällä kunnan nimiä, koska se vain harhauttaa asiakasta. | ||||
|
02.04.2006 17:50 | Jorma Rauhala | ||
| Jarrujenkoetteluopastin seisoo korkeassa mastossaan raidepuskinten luona vasemmalla. | ||||
|
02.04.2006 17:35 | Jorma Rauhala | ||
| Juniahan jo nyt työnnetään ja on aina niin tehty. Ajatellaan tavanomaista koukkukytkintä ja sellaista junaa, jossa on sellaiset vaunut ja veturi. Veturin takapään koukku "työntää" edellään ensimmäisen vaunun koukkua. Ensimmäisen vaunun takapään koukku "työntää" toisen vaunun koukkua jne. | ||||
|
02.04.2006 09:25 | Jorma Rauhala | ||
| Vuorten-Vuoressa käytiin kerran MRY:n syysretkilätällä, eli kuvia siellä silloin olleista höyryvetureista on kyllä kymmenillä harrastajilla. | ||||
|
01.04.2006 22:47 | Jorma Rauhala | ||
| Nyt on tuo "piktogrammi" vaunun keskellä seinässä. Lähdetään siitä, että junamatkustajat eivät nykyään enää osaa lukea, mutta ymmärtävät vielä jonkin verran piirustuksia. Ja onpahan yksi kätevä keino saada pakkoruotsia pois haittaamasta näkymiä esim. täällä umpisuomenkielisen Rovaniemen ratapihalla :) | ||||
|
|
01.04.2006 22:39 | Jorma Rauhala | ||
| Suomen rautateiden salaiset aseet! (plus Vuorten-Vuoren vastaava kätkö Haapajärven asevarikolla ja Lievestuoreen asevarikon kokoelmat Kelkkamäessä). Tästä höyryvetureiden totaalisesta varmuusvarastoinnista olisi mielenkiintoista lukea poliittis-tieteellinen tutkimus, että mitä varten näin oikeastaan tapahtui? Kolmas maailmansota? Sosialististen Neuvostotasavaltojen Liiton hyökkäys Suomeen? Mitään muuta syytähän ei kai liene kuin venäläisten vuosisatoja jatkuneen hyökkäilyn uusi odotus. Sadoittain käyttökelpoisia höyryvetureita odotti salaisilla asevarikoilla vain sitä, että junaliikennettä ryhdytään jälleen hoitamaan kotimaisella vesi+puu -linjalla. Trumanit eivät kelvanneet tähän projektiin. | ||||
|
01.04.2006 21:07 | Jorma Rauhala | ||
| Kuusenjuuren luona sen lähellä on aikaisemman Pohjanlahden rautatiekääntösillan jokin keskiötappi museoesineenä. On muuten aseman maalauksesta vastannut näemmä joku Lateksi-Lasse. Oikeaa maalia väärässä kohteessa vai väärää maalia oikeassa kohteessa? Puutalon korjausmaalauksessa pitää olla hieman kuivia jauhoja päässä eli älyä! | ||||
|
|
01.04.2006 20:47 | Jorma Rauhala | ||
| Tuosta kynttiläkuusesta päätellen Tammisaaren asemalta. | ||||
|
01.04.2006 13:19 | Jorma Rauhala | ||
| En pääse sillä Pyrelläni ajelemaan kun ei ole kiskoja. Eikä olla Morellakaan paljoa ajeltu :( | ||||
|
|
01.04.2006 00:30 | Jorma Rauhala | ||
| Niinkö? No omastani voisin ottaa kuvan, kunhan ensin jäät sulavat järvestä ja pääsee "varikolle". Samalla voisin laittaa tänne kuvan kolmipyöräresiinastanikin. | ||||
|
|
31.03.2006 23:23 | Jorma Rauhala | ||
| Saattaa olla tallella olevien palokippojen luettelo lyhyempi kuin kastareitten :-n | ||||
|
31.03.2006 22:33 | Jorma Rauhala | ||
| Säteen rakensi Amerikasta palannut paikallinen liikemies ja siinä on tiettyä amerikkalaisen "haalin" ulkonäköä. Kolmetoista ensimmäistä vuotta siellä esitettiin vain mykkäfilmejä. Paikkaluku oli hieman toistasataa ja illassa esitettiin kolmekin näytöstä. Vuonna 1927 teatterista muodostettiin Oy Mäntän Bio ja 1938 sen hankki hyväntekeväisyysyhdistys Säde ja nimeksi tuli Bio Säde. Nykyään teatteri on yksityinen yritys ja nimen etuliitteenä siis Kino. | ||||
|
31.03.2006 22:20 | Jorma Rauhala | ||
| Tuleeko kellekään muistiin mieleen koska nämä sillat (ja ratapenkereet) jo valmistuivat ja koska sitten vasta tämä ratapätkä rakennettiin valmiiksi ja avattiin liikenteelle. Mielestäni nynnyn "vuosikaudet" on lievästi muotoiltu aikajakso. Olisikohan mennyt siitä vielä joitakin ajast'aikoja enemmänkin... | ||||
|
31.03.2006 19:36 | Jorma Rauhala | ||
| Kyllä hän sai nimelle osoitetun kiitoskirjeen Yhdysvalloista. Olen nähnyt sen. Taisi tulla mukana myös presidentillinen kynäkin jalustalla, jos oikein muistan. Eikös kiitoskirje olekaan suvussa? Olisiko se sitten Rautatiemuseossa? | ||||
|
31.03.2006 19:30 | Jorma Rauhala | ||
| Höyryjen huru! Amerikkalainen sarjatuotannon selkeys pelkistyy tässä hienossa sivukuvannossa. | ||||
|
|
31.03.2006 19:27 | Jorma Rauhala | ||
| Porvoossa. Piilukirveellä veistetyn hirsirakennuksen seinässä. Ehdotan näin, sillä oma VR-palokipponi on harvalaudoiteun liiterin sisäpuolella, eli ei ole siis se. | ||||
|
|
31.03.2006 18:05 | Jorma Rauhala | ||
| Tämänpäiväinen Kuorevesi-Mänttä-Wilppula eli KMV-lehti tietää kertoa seuraavaa: 9.-11.6. järjestetään Haapamäen elokuvajuhlat ja Haapamäeltä Mänttään ja takaisin kulkee (10.6.) Kana parin vaunun kera. Matka on avoin kaikille. Mäntässä on Kino-Säteessä (rakennettu v. 1920 elokuvateatteriksi eli on yksi maamme vanhimpia edelleen toimivia laitoksia) tapahtumaan liittyvä filmiesitys sekä GAS-museossa muuta sopivaa toimintaa. | ||||
|
31.03.2006 16:11 | Jorma Rauhala | ||
| Jussi kertoo siis Jallussa olleesta kuvareportaashista. Jallun valokuvaaja ja paikkoja esittelevä konsulentti olivat siis höyryveturin ohjaamossa! Kyseinen viihdelukemisto kävi kuvaamassa myös Koskelan hallissa vanhoja kaksiakselisia raitiovaunuja ja... HKL kiristi sen jälkeen porttivalvontaa, eikä varikolle enää päässyt harrastajatkaan kuin tiedoitussihteerin tai ajomestarin luvilla. Joku vanhemmista harrastajista noita lehtiä minulle joskus muinoin vilautti :) | ||||
|
|
31.03.2006 10:25 | Jorma Rauhala | ||
| Mikäs laatta on kyttyrässä? | ||||
|
|
31.03.2006 09:44 | Jorma Rauhala | ||
| Hiano! Muuten mistä kohtaa tämä kuva on "vähän heikkotasoinen"? Liekö kysymys noista taivaalla leppoisasti leijuvista pouan-pömpöistä? | ||||
|
30.03.2006 22:39 | Jorma Rauhala | ||
| Asiallisen kokoinen kärkiaura! Nokialla oli aikoinaan https://vaunut.org/kuvasivu/13430 vastaavan kokoluokan lumiauravaunu. | ||||
|
30.03.2006 17:16 | Jorma Rauhala | ||
| Märkäjärven asema sai Sallan nimen vuonna 1956. | ||||
|
30.03.2006 17:10 | Jorma Rauhala | ||
| Minkäsnäköinen se aura on kun tästä suunnasta se ei oikein selviä? Jokos muilla kapeilla rautateillä on ollut aurajunat ajossa? Minkiö ja Outokumpu... | ||||
|
29.03.2006 22:46 | Jorma Rauhala | ||
| Onkohan kaikilla kolmella mainitulla kuitenkin vähintään tonnin (runko+helyt) Nikonit olalla? Nimimerkki Agfa-Rapid. | ||||
|
29.03.2006 22:14 | Jorma Rauhala | ||
| Joo-oh! Tååge komber, men ti Gamlakaabi. | ||||