Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	17.10.2005 08:48	Jorma Rauhala
		Simpeleen Otso4 näemmä saanut uudet (rinnakkaiset) valmistustiedot.
	16.10.2005 21:34	Jorma Rauhala
		Onkos Turengin Sokeritehdas Oy:n valmistajankilpi hukkaantunut? Messinkikilven paikka olisi tuossa takapään ikkunoiden välissä.
	16.10.2005 21:28	Jorma Rauhala
		Sinne voisi tehdä tärskyt.
	16.10.2005 01:10	Jorma Rauhala
		Tämä Vr12 "Riikinkukko" on kuvassa Vallilan päätiellä, joka siis jatkuu kuvaajan selän takana kohti Pasilaa. Oikeimmalla oleva raide, pimennossa sillan alla, menee Pasilan konepajalle sisälle. Vasemmainen raide johtaa myös Pasilaan ja yhtyy päätiehen konepajan toisessa päässä. Se on kuitenkin kuormausraide, jonka varrella Teollisuuskadulla on lautatarha. Tarha sijaitsee vasemman ja pääraiteen välissä. Aika erikoinen paikka, ilmeisesti siis rautatien vuokralainen, kun on rata-alueen keskellä. Vallilan ratapihamiljööstä ei ole jäljellä kuin Harjun ruumishuone, josta joskus ennen vanhaan lähti ruumisjunia (eläville ja kuolleille) Malmin hautausmaalle.
	16.10.2005 00:17	Jorma Rauhala
		Jussilla on tästä hyvästä rv+juna -kuvauspaikasta upeita höyry+arkkuratikka -kuvia muutamaa vuotta aiemmalta ajalta. Itse niitä paikkuja katselin vain aikoinaan kouluun lampsiessani aamulla ja jäipä kuvat ottamatta. Mutta onneksi joku toinen hoiti hommat :)
	15.10.2005 22:43	Jorma Rauhala
		Emmää tiijä... Tarkoitatko tuota 70-luvun alussa käsityönä naputeltua radanvarren noppakivitystä, jota on tällä ensimmäisellä rataosuudella. Tuossa sitä ainakin näkyy. Suurelta osin kiveys on hautautunut hiekan, roskan ja kasvillisuuden alle. Kannattaisipa joskus jonkun se moska kaivaa pois ja saisi näkymään hienon ratavarsikiveyksen alkuperäisenä. Olen matkustanut tällä rataosalla metrojunalla (ei aivan Hiihtäjäntien eli Herttoniemen asemalle saakka kuitenkaan) jo kesällä 1972 mm. pehmustetuilla sinisillä nahkapenkeillä varustetulla vaunuparilla M1+M2.
	15.10.2005 16:45	Jorma Rauhala
		Puutalon ohitse menee Suokatu. Loppuaikoinaan tuon talon pihapiiri oli varsin erikoinen, asuihan siinä erään maamme vähemmistöheimon edustajia. Tässä vaiheessa se näyttää vielä asjallisen miellyttävältä. Aivan edessämme on Ketunpesän vaihteelta Rantaradalta erkaantunutta "päärataa" semaforilankoineen. Taitaa olla levyesiopastimelle johtanutta linjaa. Punnusvaunun takana oleva raide menee Suokadun yli Mänty Oy:n tarhalle. Jostain meni vielä joku raide autovarikollekin. Onkos Tapsalla kuvia?
	15.10.2005 16:34	Jorma Rauhala
		TommiH: Tätä lyhyempi telivaunu on varmasti https://vaunut.org/kuvasivu.php/17637.html?pvm=15.10.2005&kuvaaja=701&x= punnusvaunu.
	14.10.2005 22:40	Jorma Rauhala
		Traidetrattori. Oikeasti T=työkone, rr=raide-raktori :)
	14.10.2005 22:32	Jorma Rauhala
		Ilmanvaihtotuuletus on 50-luvulta ja huippumodernia! Ei vetoa, ei mitään "terveysikkunoita" tai hihnalla laskettavia laseja. Vaunun sisällä ikkunan yläpuolella on säädettävä läppäluukku, vastaavankokoinen kuin uloskin näkyy ilmanottokotelona.
	14.10.2005 22:22	Jorma Rauhala
		Eisevvälii. Parempi että tulee varmistusta asioihin, kuin ei vastauksia ollenkaan, eix nii.
	14.10.2005 22:19	Jorma Rauhala
		Niin ja oikeastaan koko ajan palotellaan "tavallista" turhaksi jäänyttä kalustoa. Sitten kun se viimeinenkin vaunu/veturi on eräänä kauniina päivänä vanhalla rutiinilla pantu naulatehtaan osoitteeseen, niin mitäs meillä onkaan jäljellä?
	14.10.2005 22:14	Jorma Rauhala
		Tämä linja-aurausaura on suunniteltu etenkin silleen, ettei lumi paikalleen jää, vaan se lentää ja kauas. Tällaista kun työntää linjalla ja kunnon matkanopeudella ja tietysti linjahöyryveturilla, niin puhdasta tulee. Ei jää kuin savu jälkeen. Näitä valmisti Tampellan konepaja ja oli niissä alunperin myös tyypilliset firman soikeat valmistajanlaatat kyljissä.
	14.10.2005 22:06	Jorma Rauhala
		LV tarkoittaa liitevaunua. Muuta en tiedä sitten kuin että sen voi liittää junaan :)
	14.10.2005 22:04	Jorma Rauhala
		Onpa vasemman puoleinen Po-postivaunu ollut kerran jos toisenkin höyryveturin perässä. Oikealla Gfot:eja lastataan Helsingissäkin (vielä) lastausvaunujen avustuksella.
	14.10.2005 21:59	Jorma Rauhala
		Ringhofferin vaunutehdas sijaitsi Prahassa, Itävalta-Unkarin kaksoismonarkiassa.
	14.10.2005 21:53	Jorma Rauhala
		Hankinta-osasto on ollut Hto, mutta kun tuohon kerran mahtuu koko firmanimi, niin se sitten siihen. Hto:lla on ollut yksi "veturikin", nimittäin Kisko-Kalle Trr-Hto 1. Oli Pasilan konepajalla.
	14.10.2005 21:45	Jorma Rauhala
		Olisiko Pieksämäki? Tuosta "Pmk:sta" eli Pieksämäen konepajan omintakeisesta lyhenteestä tuossa alustassa on jäänyt mieleen sellainen muistuma, kun joku luuli sellaisen merkinnän tarkoittavan Pukinmäkeä! Puksun virallinen lyhenne on kyllä Pmk ja muinainen ihmettelijä kummeksui kuinka ihmeessä sellaisella liikennepaikalla, jolla oli silloin (70-luvulla) vain yksi vaihde ja raiteentynkä Hanhisuon turvevarastolle, voi olla sellaista korjaustoimintaa, että maalataan vaunun alakertaan jopa omat korjausmerkinnät.
	14.10.2005 21:11	Jorma Rauhala
		Tuon aikakauden "väärälle puolelle" sijoitetun opastimen nuolimerkkikin on näkyvissä tuossa huoltolätän keulan takaisessa pääopastimessa. Malli on näemä otettu vaihdelyhdystä.
	13.10.2005 22:41	Jorma Rauhala
		Mitähän mies tuumii?
	13.10.2005 22:14	Jorma Rauhala
		Nooh.. satamaanhan ne tuovat joka tapauksessa paperirullia näissä vaunuissa, mutta siirtoajoetapeilla, esim. Oulu-Pasila, ne eivät enää kulje TK-junissa. Noissa on tuotu siis paperia Oulusta, Kemistä jne. Jätkäsaareen. Kolmen vuoden kuluttua aukeaa Vuosaari http://www.vuosaarensatama.fi ja tavarajunaliikenne tässä loppuu. Niinkuin Sörnäisissäkin. Kaikki radat puretaan ja tehdään tilalle asuntoja.
	13.10.2005 22:06	Jorma Rauhala
		Jussi tietää kyllä asiat! Kiitos kun saadaan näistä vanhemmista - nuorempana - otetuistakin kuvista tarkkaa hyvää taustatietoa esille. Näitähän ei itsekukin ehtinyt vallan äärettömästi kuitenkaan aikanaan kokea, eikä niinmuodoin noita kaikenmoisia eroavaisuuksia tullut tietoon, mutta tällälailla kertoen faktat tulevat täällä kuntoon.
	13.10.2005 21:46	Jorma Rauhala
		Kuvassa tänäsyksynä kulkuominaisuuksiltaan yht´äkkiä huonoksi muuttuneita Gbln ja Gbln-t vaunuja, joita ei saa enää kuljettaa satasen kiitotavarajunissa. Ne on raivattu niistä pois ja pantu muihin juniin, tai alennettu nopeus sitten 80:iin.
	13.10.2005 21:38	Jorma Rauhala
		Kuudenkympin ero näkyy selkeästi! Profiili taitaisi kallistua alle satasta kulkevassa moottorivaunussa kantikkaasta käänteiseksi, laivan keulamaiseksi :)
	13.10.2005 21:32	Jorma Rauhala
		Alaratapiha?
	13.10.2005 21:31	Jorma Rauhala
		Konduktöörivaunu Fh nro 3348, johon Lari pannaan isona :)
	13.10.2005 18:01	Jorma Rauhala
		Veturit ovat vasemmalta oikealle: Tv1 920 ja 922, Tr1 104x(5:lta näyttäisi, vai olisiko sittenkin 3) ja 1031, kääntöpöydän kopin takana Hr13 ja viimeisenä Vr3 752.
	12.10.2005 23:23	Jorma Rauhala
		KooPee: Mulla oli eväskassissa voileipien lisäksi lasinen kolmasosalitran limsapullo ja se jäätyi jäähileiseksi, niin että kun kerran neste laajenee neljässä asteessa, sen alumiininen repäisykorkki ei enää pitänyt jaffaa sisällään. Oli pakko avata pullo ja ruveta juomaan ylipursuavaa juomaa. Saipahan juoda enemmän mitä oli ostanut :)
	12.10.2005 19:23	Jorma Rauhala
		Silloinpa ennen oli peräpäässä rahastaja. Muutaman vuoden kuluttua saattaa olla taas tilanne, että kuljettaja ei myy lippuja.
	12.10.2005 19:20	Jorma Rauhala
		Ja maisemat ovat tyystin muuttuneet. Stadin slangia mukaellen: köyhien kuntien talo on nykyään oikealla.
	11.10.2005 20:03	Jorma Rauhala
		Mitenkä tulee mulle mieleen Mustanlahden silta?
	11.10.2005 17:35	Jorma Rauhala
		Siis noista vetureista? Tottahan toki ja myös paljon tavaravaunukuvia. Naantalin satamassahan oli SJ:n normaaliraideratapiha ja paljon jänniä ulkomaalaisia tavaravaunuja.
	11.10.2005 17:22	Jorma Rauhala
		Nyt kun "pyynnöstä" joutuu muistelemaan mitä oikein tapahtui: juna tuli jotenkin yllättäen eteeni, itse kävelin ratapohjaa pääratapihalta kohti satamaratapihaa. Tämä jäi ainoaksi kuvaksi tästä pikaisesta kohtaamisestamme. Juna on nousemassa rannasta ja sen huomaa maiseman vajoamisesta. Kuljettaja on toki omalla puolellaan johtoveturissa konepeiton takana piilossa. Tuo jälkimmäisessä koneessa ikkunasta taakse tähyävä heppu taitaa olla koneapulainen, joka tiirailee ehkä sitä, että seuraavatko kaikki vaunut junaa tms. Avoimesta ovesta sitten hän myöhemmin siirtyy tähän johtavaan veturiin, kun näistä ratapihakoukeroista on selvitty. Naantalissa oli tämän junan mentyä vielä paljon veturinähtävää. VR:n Tve3 (Vv13), SJ:n Z65 ja Viljavaraston KK, jota en kyllä nähnyt, kun oli sisällä siilossa.
	11.10.2005 12:10	Jorma Rauhala
		Jos Suomesta puhutaan, niin Kulosaaren Jumboissa Brändö Spårvägs Ab:n aikana oli vaunun toinen (hieman pienempi) osasto tupakoitsevaisille ja toinen sitten tupakoitsemattomille. HRO:n kaupunkilinjoilla on ainakin katsottu läpi sormien perävaunun avonaisella takasillalla tupakoivia.
	10.10.2005 22:49	Jorma Rauhala
		Mitäs mä nyt tumpuloin innoissani :( Herrojen 70 ja 71 väliinhän tuo tietysti kuuluu.
	10.10.2005 22:36	Jorma Rauhala
		Esiintynyt myös monissa näyttelyissä maassamme, kun ei oikeaa ole saatu paikalle. Ja kaiketi nimestään huolimatta myös ikämiehiä, laiteittaisko ikähaarukka tuonne hra 69:n ja 70:n välimaastoon...
	10.10.2005 22:32	Jorma Rauhala
		Tämä on hra Mock Up :)
	10.10.2005 22:28	Jorma Rauhala
		Äänimaailma oli tosiaan (tietysti) kaksi kertaa se mitä yhdestä vempusta lähtee! Eipä ole Suomessa ollut myöskään muuta veturisarjaa näitten vemppujen lisäksi, jossa pariajossa kuuttatoista "kankipyörää" voi käskyttää vain yksi kuljettaja. Ja matkanteon kruunaa vielä hillitön jyryyttäminen, kun eihän tuota alakertaa ole ihmeemmin jousitettu korista. Muinoin olen päässyt kyytiin linja-ajoon Mänttä-Haapamäki-Mänttä -tavarajunaan, ja kyllä siinä oli jyskettä myös matkassa. Mutta "kauheinta" jyryytystä olen kokenut JFR:n tavarajunassa Humppila-Forssa -välillä, jossa olen kerran talvella joutunut seisomaan/nojailemaan seinään kaksiakselisessa lumiaurassa. Istua ei ihan oikeasti voinut. No itsepä sinne hinkusin ja jos en olisi, niin kyllä nyt kaduttaisi.
	10.10.2005 20:38	Jorma Rauhala
		Laitetaankos vihjeeksi Å--------s ja tunneleista tuttu?
	10.10.2005 20:30	Jorma Rauhala
		Tämä kuva tuli mieleen aiemmasta kuvasta https://vaunut.org/kuvasivu.php/17262.html?&x=220 jossa hieman epäiltiin tällaisen onnistumista Suomessa.
	10.10.2005 19:40	Jorma Rauhala
		Satama rata ja sahan purun kuljetin taustalla.
	10.10.2005 18:59	Jorma Rauhala
		Ollaan Rautatiehallituksen Läntisen Teatterikujan puoleisessa siivessä neljännessä kerroksessa. Tämä laajennusosa valmistui 1938. Kuvassa on 50-luvun tunnelma, liekö kiitoskirjan jakotilaisuus?
	10.10.2005 18:53	Jorma Rauhala
		Pasilan konepajan pääportin luona. VPK-kuva on rauta-aidan sisäpuolelta kuvattu ja tähän suuntaan.
	10.10.2005 18:11	Jorma Rauhala
		Taustalla vasemmalla Aleksis Kiven kadulla Mako Oy:n pumppu- ja venttiilitehdas (matala talo) ja vieressä rakenteilla on asuintalo, joka valmistui vuonna 1928.
	10.10.2005 13:47	Jorma Rauhala
		Sörnäisten kuritushuoneen vaihtoveturi. Tällä moottorivaunulla siirrettiin Vallilan-Sörnäisten rautatieltä nykyisen Junatien ja Sörnäistenkadun "risteyksen" vaiheilla olleelta kääntöpöydältä tavaravaunuja päälinjaan nähden suorakulmaisesti kulkeneella vankilaradalla. Auto on muutosrakennettu Pasilan konepajalla, josta kuva. Maisemakuva kääntöpöydän alueelta on Elkan kuva-arkistossa (hankala haku, mutta koeta) http://www.elka.fi/kuvahaku/tkuvahaku.htm Laita kuvahakuun kunta: Helsinki, kuvan tyyppi: paperikopio, kuvan väri: mustavalko, kuvan toimiala: elintarviketeollisuus/liha ja kuvan sisällön tyyppi: näkymä/teollisuusalue.
	10.10.2005 10:39	Jorma Rauhala
		Tässä kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/12715.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=100 diskovaunu on lähdössä liikenteeseen.
	04.10.2005 07:37	Jorma Rauhala
		Saisipa tänne kuvia Intiasta Kalkutan (Kolkata) raitiovaunuista. Siellä sitä tunnelmaa vasta olisi...
	03.10.2005 23:29	Jorma Rauhala
		Siisti japanilaisvalmisteinen metrinen ratikka! Näitä käytettyinä tänne meillekin Vauriotramien tilalle. Nämä toimivat varmasti hyvin :)
	03.10.2005 23:12	Jorma Rauhala
		Tämäkinkun olisi suomalaisten rautatieharrastajien tilausjunan vetäjänä, niin arvata vain voisi, mitkä kömyt laitettaisiin taivaalle. Varmasti Lappeenrannassa asti näkyisi :)
	03.10.2005 21:28	Jorma Rauhala
		Vaunut ovat SNTL-tuotteita.
	03.10.2005 21:27	Jorma Rauhala
		En ole "retonkialan" ihmisiä, mutta eikös salusiini ole ikkunan alaosaa peittävä verho ja tuota ylhäältä roikkuvaa kai kutsutaan kapaksi? Mutta veturikombinaatio on puhutteleva. Hieman altshomilainen etulasikallistus.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset