2699-88744 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 18.08.2005 23:59 Jorma Rauhala  
  Katselin junan lähtöä Helsingissä ja Gfot:it olivat aivan umpeen täynnä pyöriä. Viimeiseksi lastatussa (eli junankin viimeisessä) polkupyörät loppuivat vaunun puolivälissä. Jos ennakkotietojen mukaan tuossa menee n. 750 henkeä, niin yhteen täyteen Gfot:iin mahtuu siis kaksisataa pyörää!
kuva 18.08.2005 21:18 Jorma Rauhala  
  Eikös ole kuvia siitä pitkästä Eil+ravinteli+Gfot -junasta - kellään? Neljä Gfot:ia oli piukkaan lastattu (alakerrat) polkupyöriä. Noin 750 kpl. Noh, virolaisethan palailevat viikonloppuna samanlaisella junalla Turusta Helsinkiin. Heillä oli lahden ylityksessäkin pari tilaus-katamaraania.
kuva 18.08.2005 08:23 Jorma Rauhala  
  Virolaisia ja noin 750 henkeä!
kuva 17.08.2005 10:48 Jorma Rauhala  
  Nyt pitäisi päästä korjailemaan aikaisempia kirjoituksiansa! Tarkemmin tiirailtuani pässin kytkin kun näyttääkin olevan Trumpettikytkin, jossa on Albert-kytkimen "apulenkki". Vihellin on Brillin jenkkivaunusta otettu amerikkalainen "preeria-visla" (pitkä, messinkinen ja äänekäs) ja varmaan tarpeellinen ratapihavekslailuissa.
kuva 16.08.2005 23:16 Jorma Rauhala  
  Hämeentiellä on saapumassa Karian kaksiakselinen moottorivaunu (HM III) jossakin kotiutuvassa ruuhkavuorossa yöpymään Vallilan halliin (VH toimi tuolloin vielä normaalina linjavaunujen sijoitusvarikkona, toisin kuin nykyään eli nythän se on periaatteessa vain pääkonepaja ja raitioliikenteen pääkonttori). Loittonemassa on linjan 6 VTS-moottorivaunu (RM1) Karian perävaunun (HP II) kanssa (ja väli on tietysti kytketty hienolla Compact-kytkimellä). Norddeutsche Waggonfabrikin valmistama pässi odottaa seuraavaa liikettä, eli tuollaisen kuutosen tai Mustangilla (HM IV) ajettavan kasin kaksiakselisen ASEA-perävaunun ruuhka-ajan jälkeistä hallin sisuksiin poisvetämistä. Pässin päässä on Albert-kytkin, joka kytkeytyy myös teknisesti uudempaan Compactiin.
kuva 16.08.2005 22:45 Jorma Rauhala  
  Tulikos tää väärälle foorumille :^)
kuva 15.08.2005 13:37 Jorma Rauhala  
  Jos tuolla jonkin matkan päässä on oikeasti pääopastin, se ei ole Lapista ollenkaan. Pohjoisin paikka voisi olla Toppila->Tuira. Liikennettä näkyy kuitenkin kiskonkiillosta päätellen olevan. Aika kinkkinen paikka.
kuva 15.08.2005 00:42 Jorma Rauhala  
  pjh: Tuo apuvalaistus taisi olla ihan vain tasoristeykseen sattumalta tulleen auton valoa, eli puhdasta moukan tuuria. Tämä hieno yökuva, joka on sitäpaitsi otettu vapaalla kädellä, on täydellinen maailmanharvinaisuus. Ainakin siihen saakka, kunnes joku tuo esille kuvan - edes päivän valossa otetun - porkkanajunasta Merisatamassa ja jolle vieläpä suoritetaan. Kutvonen: ensimmäistä kommentinlaatijaa huonommin ei voi kommentointia aloittaa :(
kuva 11.08.2005 07:31 Jorma Rauhala  
  Nöyrimmät valitteluni.
kuva 10.08.2005 22:56 Jorma Rauhala  
  Onpa Tka3:llakin vedetty henkilöjunaa (vaunua) Parikkalan-Savonlinnan välillä. Syy oli jokin liikennekatkoshässäkkä eikä muuta vetopeliä ollut laittaa vaunun eteen. Kuvakin on joskus julkaistu Resiinassa. Ja taisi olla, että jossain ajettiin matkustajajuna pelkällä veturillakin. Junavuoro oli jokin hiljaisempi tapaus ja "se" satunnainen kyytiläinen otettiin sitten ohjaamoon.
kuva 10.08.2005 15:44 Jorma Rauhala  
  Eikös se poro "tolvaa". Se on suomenkielinen ammattitermi.
kuva 09.08.2005 22:55 Jorma Rauhala  
  Ennen oli näitä vähälumisiakin jouluja, mutta kylmää saattoi kyllä olla. Ja Larin noin 15-vuotisna ottamia kuvia täytyy kyllä kehasta.
kuva 09.08.2005 22:45 Jorma Rauhala  
  Henkilökunta vaikuttaa kyllä tyytyväiseltä tähän veturi-innovaatioon.
kuva 09.08.2005 21:28 Jorma Rauhala  
  Taaksepäin mennessäni entisyyskin paljastui :)
kuva 09.08.2005 21:27 Jorma Rauhala  
  Kenen entinen ja mikä nro?
kuva 09.08.2005 21:25 Jorma Rauhala  
  Ainakin aikoinaan (kokemukseni ovat 1973-74) näitä sotilaslomalippuja sai luonnollisesti kasarmilta kotiasemalle ja takaisin, mutta anomuksen perusteella myös muuallekin. Kävin Keravalta (Hyrylä ItR) ainakin Turussa (raitsikkamuistelumatka) ja Vilppulassa (mökillä Mäntässä) kotiasemani Helsingin lisäksi. Kuvassa on punertavalla keskellä olevalla värikaistalla oleva mp-lippu ja pelkkä menolippu oli kokonaan oranssinen. Näillä lipuilla matkustettaessa ei tarvinnut muuten olla intin suntiksia päällä, koska kyseessä oli lomamatka ja lomilla sai olla omissa kuteissaan. Asemilta tietysti sai ostaa sotilaslippuja puoleen hintaan, mutta silloin piti olla suntikset päällä. Tein muistaakseni ainakin kerran sellaisen puolihintaisen huvimatkan Helsingistä Kuurilaan ja takaisin armeijan kuteissa, vaikka olisin voinut tietysti olla omissanikin. Se siis sen takia, että säästyi puolet matkalippurahoista muihin huvituksiin.
kuva 09.08.2005 00:06 Jorma Rauhala  
  Poikkeuksellisen hieno kuva-asetelma!
kuva 08.08.2005 22:01 Jorma Rauhala  
  Mind the gap!
kuva 08.08.2005 21:57 Jorma Rauhala  
  Kansainvälisen Rautatieliiton UIC:n yleiseurooppalaista turvallisuuspropagandaa. Tällaisia tikkuaskiformaatteja on varmasti ollut useissa UIC-maissa käytössä samanaikaisesti. Samalla periaatteella on VR:llä ollut mm. "puhtaasti sähköjunalla" -julisteita, jotka on suunniteltu SNCF:llä Ranskassa ja jossa piirroskuvassa ranskalainen sähköveturikaunotar (sic.) vetää sikäläistä pikajunaa. Tekstit ovat suomeksi, mutta mitä ilmeisimmin julisteiden painatus on tapahtunut Ranskassa. Nämäkin tikkuaskit voivat oikeasti olla Made in W-Germany.
kuva 08.08.2005 20:28 Jorma Rauhala  
  Yppis on oikeassa. Katajanokan sulkemisen jälkeen oli vuorossa vielä yksi (taisi olla sulkemista seuraavana vuonna) vieläkin erikoisempi junasuorituspaikka. Nimittäin ohikulkujuna-Porkkanalle vihreän lampun pyöritystä Wecksellintien tr:n luona olleelta vaihdekopilta Merisataman länsipäässä. Silloin satamaradan seislevy oli Kaivopuiston tunnelin länsipäässä. Moottorivaunujuna oli ainoa järkevä kulkuneuvo, kun ympäriajo Merisatamassa ei ollut jostain syystä ajankohtainen. Silloinkin tilaajaryhmä matkusti vain Helsingin ja ravintola Kaivohuoneen luona olleen tasoristeyksen välillä edestakaisin, kuten tässäkin Dv15-tapauksessa. Kaivohuoneella oli muutaman tunnin illallinen, joten työtunteja näistäkin keikoista tuli.
kuva 05.08.2005 13:34 Jorma Rauhala  
  Siis tämä vaasalainen muutetaan. Eil-juna jatkaa entiseen tapaan Hki-Sk-Tpe ja lojuu viikonlopun Seinäjoella.
kuva 05.08.2005 13:01 Jorma Rauhala  
  Lauantaisin 451 Seinäjoki-Vaasa ja sunnuntaisin 440 Vaasa-Seinäjoki ajetaan viikonlopun Hki-Seinäjoki-Tpe -lyhennetyllä taajamajunarungolla. Piakkoin vaunusto muutetaan siniseksi eli kynnelle kykenevät nyt ottamaan iloksemme kuvia "Helsingin lähiliikennejunasta" Pohjanmaan lakeuksilla!
kuva 05.08.2005 12:51 Jorma Rauhala  
  Syksyllä liikenne lisääntyy huimasti. Torstaisinkin alkaa liikennöimään tuo aamu- ja iltajuna.
kuva 05.08.2005 12:10 Jorma Rauhala  
  Bussilinjoja nuo ovat: 3A ja 3B. Raitsikkalinja oli numeroltaan vain 3. Karttapohjan maalaus on ehkä 60-luvun alusta ja sitä on jonkin verran aikojen saatossa päivitetty. Muistelisin itse sen nähneeni ensimmäisen kerran 70-luvun alussa sellaisessa muodossa, jossa raitsikoitakin oli maalattuna.
kuva 04.08.2005 22:02 Jorma Rauhala  
  Täytyypä todeta tässä yhteydessä, että eräänä aamuna alkuviikolla näin muuten tuntemattomaksi numeroksi jääneen vempun tavarajunansa kanssa Oulunkylässä tekemässä lähtöä kohti pohjoista - siis Hakkilaan! Ja nythän on kesä 2005.
kuva 04.08.2005 21:49 Jorma Rauhala  
  Minä olen haaveillut, että Honkataipaleen Kraussilla ja Ojamon rautatien matkustajavaunulla voisi joskus ajella vaikkapa Mannerheimintiellä! Kadun kulmissa voisi Krauss hieman kirskua...
kuva 04.08.2005 20:11 Jorma Rauhala  
  Lyhykäisesti mainittuna kaikkien puukoristen telivaunujen suurin nopeus on ollut 110 km/h. Samoin metallikorisista vaunuista Not-vankivaunu (jossa on puuvaunutyyppiset telit) ja Kiitojunavaunut KCik, KEi ja KEis (jotka ovat omaa varhaista luokkaansa). Muutamassa A-vaunussa oli tosiaan myöhempinä aikoinaan "teräsvaunutelit", mutta se ei vaikuttanut nopeuteen. Vaunut kun olivat niin vanhoja jo luonnostaan, että vähäisen käyttömäärän ja huollonkin takia niistä piti saada pois antiikkiset telit (esim. A100) https://vaunut.org/kuvasivu.php/12885.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=60 .
kuva 03.08.2005 23:49 Jorma Rauhala  
  Hurussa on voimaa! Samin upotetusta nokasta voi mielikuvituksen kanssa nähdä hurun pyöreähkön olemuksen.
kuva 03.08.2005 21:29 Jorma Rauhala  
  Tämä on Vk12 nro 104. Orenstein & Koppel 1937. Hieno kankikone!
kuva 03.08.2005 21:15 Jorma Rauhala  
  Taidan pikapuoliin skannata tänne harvinaisemman m/v-kuvan "MONZA Täysimittainen" -savukemainoshurun, kun nämä ovat tähän asti olleet vain "NORTTI on täyttä tupakkaa" -tyyppejä. Kuvaa en ole tosin itse ottanut, enkä edes tiedä kuka sen on laukaissut. Olen sen joskus hankkinut kuva-arkistooni eli eiköhän sen julkaisu sallita, kun kyseessä on tällainen teknillis-tieteellinen tarkoitus.
kuva 03.08.2005 12:38 Jorma Rauhala  
  Nokialta länteen oleva mäki tuotti vaikeuksia, jos rahtijuna lähti sivuraiteelta. Kovin pitkä se ei ole, n. 1 km, mutta paikaltaan sivuraiteelta lähdettäessä varsin mahdoton. Raskaita junia ei siellä tavallisesti pantukaan sivulle kohtaamaan tässä ajosuunnassa. Isoja mäkiä mm: Siuro-Nokia, Karkku-Suoniemi ja Ahvenus-Äetsä -väleillä.
kuva 03.08.2005 11:29 Jorma Rauhala  
  MP29-kuva täällä https://vaunut.org/kuvasivu.php/10858.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=270 ja porkkana se tietysti on!
kuva 03.08.2005 11:17 Jorma Rauhala  
  Petri on oikeassa. Ylempänä linkitetyt junat ovat todella P27. Korjaan alkuperäisiin. Hr11 kierto oli P27 (9.35-12.19) ja P28 (15.40-18.30). Tarjoilu vaunuihin (paitsi käytännössä ei puuvaunuun) eikä kirjattua matkatavaraa.
kuva 02.08.2005 23:29 Jorma Rauhala  
  Tämä valmistui 6.3.1970 ja korjattiin Hyvinkään konepajalla uuteen uskoon. Kaikki Sm:t ovat ruodussa.
kuva 02.08.2005 23:26 Jorma Rauhala  
  Löytyisikö täältä porukoilta aikahaarukkaa, milloin tämä hohtohuru oli tällainen ennen uudelleenpalautumistaan normaaliin Miranol-sävyyn? V. 1977->198x. No, tietysti löytyy...
kuva 02.08.2005 22:30 Jorma Rauhala  
  Siellä on monta monituista mäkeä. Yksi paha on Nokialta länteen. Ja toinen Siurosta itään.
kuva 02.08.2005 22:29 Jorma Rauhala  
  Esittely ei ollut suinkaan suurelle yleisölle, vaan erittäin suppealle porukalle. Sainpahan siitä vihiä etukäteen. Takana on tosiaan ensimmäinen hohtolättäkin. Samalla siis esiteltiin kummatkin kummajaiset.
kuva 02.08.2005 22:25 Jorma Rauhala  
  Hyvä! Tuossa on muuten hauskasti esillä tuollainen joutilas kapsäkki, joka olisi jossain muun maailman asemalla voinut aiheuttaa aseman välittömän tyhjennyksen, eikä Sami olisi saanut napattua tätä kuvaa.
kuva 02.08.2005 19:10 Jorma Rauhala  
  TommiH: minäkin näin (ja kuvasin) tämän kerran Mäntässä.
kuva 02.08.2005 17:08 Jorma Rauhala  
  Viisi vuotta aiemmin tämä oli uutta https://vaunut.org/kuvasivu.php/11667.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=170 ja hohdokasta.
kuva 02.08.2005 10:32 Jorma Rauhala  
  Takimmaisessa hurussa on mainostarra "Nortti on täyttä tupakkaa". Veturien takana pilkistää Pasilan puuasema ja rautatieläisten kerrostalo. Pikajuna ohittelee asemaa, sillä tuolloinhan eivät ne tässä pysähtyneet. Ja junarunkoa on kuvan ulkopuolella vielä toinen mokoma näkyvän lisäksi.
kuva 01.08.2005 12:32 Jorma Rauhala  
  Hieno veturi totta tosiaan! Mitähän tässä veturissa muuten onkaan alkuperäistä? Pitäisiköhän sanoa, että se on "replika". Liekö kaikki osat tehty uudesta aineesta, tosin vanhasta alkuperäisestä veturista ensin mitat ottaen. Eivätkös valmistajanlaatatkin ole kopioita?
kuva 28.07.2005 22:42 Jorma Rauhala  
  Sittenhän tuo erkaantuva on Mäntän rata :)
kuva 28.07.2005 22:40 Jorma Rauhala  
  Upea kuva! Vasemmalla liikerakennus "Matkustajakoti Orivesi as.", rakennus on nykyään pelkkänä asuintalona.
kuva 28.07.2005 15:53 Jorma Rauhala  
  Onpa se surkean näköinen, kun vertaa vastaavaan toiseen veturiin https://vaunut.org/kuvasivu.php/11899.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=140 Jos tuosta jotain joskus tulee, niin paljon saa sen eteen töitä tehdä.
kuva 27.07.2005 17:25 Jorma Rauhala  
  En aio yleensä vastailla tällaisiin ketjuihin, joissa kielenkäyttö on paikkapaikoin ala-arvoista - huomioiden sivuston muuten asiallisen ja sivistyneen korkean tason. Mutta jotta Perttu saisi siunauksen asialleen ja olettaen että kaikki ovat kulkeneet aikataulujensa mukaisesti, niin tuo tavarajuna on ihan oikeasti 4624. Tuloaika Varkauteen 20.58 ja lähtö 21.33 ja kohtaa siis 855:n tuolla. 4624:n edellä Pieksämäelle kulkee Kommilasta lähtenyt tavarajuna 2268, joka on kohdannut 855:n Huutokoskella. 4624:n varmat kulkupäivät ovat tiistai ja perjantai, eli kyseessä on lisäjuna.
kuva 27.07.2005 13:43 Jorma Rauhala  
  Käyttöaikainen kuva tästä veturista on https://vaunut.org/kuvasivu.php/12562.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=80 tässä.
kuva 27.07.2005 09:07 Jorma Rauhala  
  Ei tämä nyt ihan "uuden ajan henkeä" ole, tai no joo, kaapelivaunuihin verrattuna. Kaksisuunta-PCC on ilmeisesti nro 1010, mutta kuitenkin vuodelta 1948. Linkistä http://www.sfmuni.com/cms/mms/aboutmun/histcars.htm löytyy tietoa museovaunuista ja niillä liikennöitävistä ratikkalinjoista. SF on todella mahtava usa:lainen kaupunkiliikennepaikka, varmasti eniten eurooppalaistyylinen sillä mantereella. Kaupunki, jossa voi kävellä keskustassa ja matkustaa ratikoilla (myös aivan moderneillakin), rollikoilla, metrolla, junilla jne.
kuva 27.07.2005 00:29 Jorma Rauhala  
  No nyt kun se on selvää, niin tietenkin se on Turuust! Useinmiten näkemäni vanhan aseman kuvat ovat olleet raitiotien puolelta (siis toispualt) eli aika harvoin näkee tältä suunnalta vanhoja kuvia. Mutta ihan looginenhan se on ja sanotaan vielä, että tämä on hieno, erikoinen ja arvokas otos.
kuva 27.07.2005 00:16 Jorma Rauhala  
  Hieman on tuo muuttunut läheltä https://vaunut.org/kuvasivu.php/11579.html? mutta ei kauempaa.
kuva 26.07.2005 23:55 Jorma Rauhala  
  Puoli vuotta niin on Tapaninpäivä - ja puoli vuotta siihen lisää, niin ollaan taas tässä, onneksi! Mukavaa kun tulee näkyviin arkistokuviakin uutisten lisäksi. Ja tietysti ne uutiset on 0K!
<<   >>