Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.05.2005 00:34 | Jorma Rauhala | ||
| Eikös Huru ollutkin tyypillinen pikajunaveturi vähän joka puolella Suomea ja Alsthomi taasen Itä-Suomessa tavarajunaveturi tuolloin 70-luvulla. | ||||
|
04.05.2005 22:48 | Jorma Rauhala | ||
| Olisiko kyseessä ns. sukulaisuussuhe? | ||||
|
04.05.2005 22:45 | Jorma Rauhala | ||
| Näkyykö tuossa painovuosi 1959? Ehkä rata Hakaniementorille? | ||||
|
04.05.2005 22:43 | Jorma Rauhala | ||
| Ollut voimassa toukokuun 17.-31. päivinä. Kuukausilippu - no joo... terminologia ja tariffisääntö ovat senaikaisia. | ||||
|
04.05.2005 22:40 | Jorma Rauhala | ||
| Samoin Tapanilan rata erottuu. Jos tämä vain olisi mallia "peruskartta", niin tältäkin alueelta löytyisi kapearaidesysteemejä. Tämä taitaa olla "topografikartta", tai sitten ei. Hieno karttalöytö jokatapauksessa! | ||||
|
04.05.2005 18:43 | Jorma Rauhala | ||
| Melko erikoinen moottorivaunuksi. Ja viskurien päivityslistaan taas yksi "kärsä" lisää! | ||||
|
02.05.2005 21:52 | Jorma Rauhala | ||
| Urakisko olisi toisenlaista. Sisempi puoli olisi ohuempi. Tämä on tavalliseen tapaan tehtyä eli kahdesta vierekkäin asetetusta Vignol-kiskosta kyhättyä. | ||||
|
02.05.2005 18:37 | Jorma Rauhala | ||
| Tehtävänä taisi olla: laittakaa mahdollisimman nopeasti vanhemmasta nuorempaan ja vasemmalta aloittaen... | ||||
|
02.05.2005 18:32 | Jorma Rauhala | ||
| Melkeinpä kaikki Helsingin neliakselisten telivaunutyyppien edustajat ovat samassa kuvassa. Ainakin nykyaikaisemmasta päästä lukien (4mv+1pv). | ||||
|
02.05.2005 18:28 | Jorma Rauhala | ||
| Huomatkaapa paineilmaletkut kaksiakselisten perävaunujen jarruja varten. Keltaisen jarruvalon alapuolella on sähkökaapelin pistorasia, kuten myös ikkunan yläpuolellakin. Kytkin on mallia "Albert". Kulkuominaisuuksiltaan vaunu on parhaimmasta päästä mitä liikennelaitos on koskaan tarjonnut. Nuoremmat "laihialaisvaunut" pohjautuvat tähän 50-luvun alussa muotoiltuun tyyppiin. | ||||
|
02.05.2005 12:14 | Jorma Rauhala | ||
| Saamani tiedon mukaan nyt ryhdytään purkamaan vain Merisatamasta telakalle menevää raidetta. Muu jää vielä heinäkuulle saakka paikalleen, tilausjuniahan on nimittäin kesällä tulossa. | ||||
|
01.05.2005 22:34 | Jorma Rauhala | ||
| Optinen harha :) | ||||
|
01.05.2005 22:31 | Jorma Rauhala | ||
| Joni: Mikä noista taloista, kun niitä näkyy Käpylää myöten? | ||||
|
01.05.2005 20:35 | Jorma Rauhala | ||
| Vaunun lähtöasema LEPPÄLUOTO. | ||||
|
01.05.2005 18:21 | Jorma Rauhala | ||
| HKL:n keltapohjainen nuolikuvio on naulattu aseman seinään osoitukseksi, että HKL:n liput kelpaavat junissa. | ||||
|
|
01.05.2005 18:19 | Jorma Rauhala | ||
| Numerot ja laatat ovat piilossa sähköratapylvään takana, matkatavaraosaston ja tupakkaosaston välisessä seinässä. Alkuperäinen asematunnelikin on laajimmassa muodossaan: raiteelta 1 raiteille 2/3, 4/5 ja 6/7. Raiteiden 2/3 katoksessa näkyy keltapohjainen HKL:n nuolitunnus, joka oli merkkinä siitä, että HKL:n liput kelpaavat junissa. Nuolikuviokylttejä oli tuolloin naulattu kaikkien Helsingin alueen asemien seiniin ja laitureille. Vanhempi kerrostalo on VR:n henkilökuntatalo ja jo osittain asumiskelvoton. Messukeskuksen vanhin halli on valmis. Kakkoslinjan raitiotien päätesilmukka sivuraiteineen oli kuvan keskellä. Itä-Pasilan ainoa "kauppa" oli ykkösraiteen tunnelikatoksen takana oleva 1.kioski. | ||||
|
01.05.2005 13:41 | Jorma Rauhala | ||
| Sähkörata päättyy! Siitä tulee tähän muutenkin mainioon kuvaan kiva lisäarvo. Tänne asti pääsee ratikalla ja nyt alkaa maaseutu. | ||||
|
29.04.2005 21:34 | Jorma Rauhala | ||
| Uskokaa tai älkää, mutta tämän kuvanoton jälkeen asematalo on täydelleen remontoitu ja nyt se näyttää https://vaunut.org/kuvasivu.php/8083.html?paikka=Mänttä&tyyppi=10&x= tältä ~(:> | ||||
|
29.04.2005 21:30 | Jorma Rauhala | ||
| Kapsuasemista seuraavaksi puretaan (v.2005) HKR:n Läyliäisten asematalo Lopella. Purkulupa on jo annettu, kiirehtikääpä kuvaamaan! Mäntän kapearaiteisen eli MWR:n asemataloa kutsuttiin myöhempinä aikoina "Heimolaksi", koska siinä asusti silloin GAS:n liikennepäällikkö Heimolainen :) Se talo on vuosia sitten purettu. | ||||
|
29.04.2005 21:20 | Jorma Rauhala | ||
| Oikeastaan täällä toimii lelumuseo "Lelulaatikko" http://www.mantta.fi/yhdistykset/lelulaatikko/lelulaatikkoindex.html kesäkuukausina. VR Cargon tavarajunamiehistön käytössä lienee kuitenkin taukotila, sisäänkäynti vasemmalla olevasta kuormaussillasta. | ||||
|
|
29.04.2005 21:09 | Jorma Rauhala | ||
| Tässä https://vaunut.org/kuvasivu.php/11576.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=130 vasemmalla näkyy hieman tätä vanhaa pysäkkityyppiä. Vinkin kuvassa on kaksi allekkaista kahden laatan riviä. Linjanumerot ja määränpäät ovat pientä tihrukirjoitusta. Yhteen laattaan mahtuu monen linjan tiedot. | ||||
|
29.04.2005 10:19 | Jorma Rauhala | ||
| Juna kulki Jns-Sij-Pm -välin numerolla 502. | ||||
|
|
28.04.2005 20:04 | Jorma Rauhala | ||
| Bussipysäkki on Tampereen Kaupungin Liikennelaitoksen tavallinen pysäkkitolppa: onnikan kuva ja alla kaksi valkeaa neliskanttista laattaa (rinnakkain), joissa pienellä tekstillä linjanumerot ja päätepaikan nimet. Katu on siinä ihan radan vieressä alhaalla. Uusi aikataulukausi alkoi 2.6. eli kyseessä on tällaisen liikennöimisen joutsenlaulu. Tariffivälimatka Tampereelta Järvensivulle (Jvs) on 1 km. | ||||
|
27.04.2005 15:13 | Jorma Rauhala | ||
| "Joukkoliikennelautakunta päätti antaa valtuudet käyttää vanhoina hankittujen neljän raitiovaunun kaikkia ulkopintoja mainostamiseen. HKL edellyttää, että koko ulkopinnan käsittävissä mainoksissa matkustajat eivät saa olla osa mainoksen ideaa." | ||||
|
27.04.2005 14:01 | Jorma Rauhala | ||
| Heitin ulkomuistista tuon "kielilain". Kuitenkin jossain valtion julkaisussa on tästä "kaupungista" tuo Davidstad-muoto. | ||||
|
|
27.04.2005 12:08 | Jorma Rauhala | ||
| Toi on Matkahuollon puolella ja ruotsiksi Esse. Mutta mikäs rautatieasema onkaan Davidstad? Kielilain vaan ei RHK:n mukaan. | ||||
|
|
27.04.2005 11:33 | Jorma Rauhala | ||
| Yksi mahdottoman vaikea ruotsinkielinen asemannimi on Ilomants. Mitähän olisi suomeksi? | ||||
|
26.04.2005 22:46 | Jorma Rauhala | ||
| Tässä tuollainen toisaalla mainittu mainoksella peitetty ovi: "avaa asentajalle ovi". Ja kyllähän tuossa asentajia näemmä tarvittiinkin! Raitioliikenteen hälyauto HKL 1510 alias Pelastuslaitoksen H055 auttaa aina. Miehityksenä on HKL:n Töölöösen (!) hallin raitiotieläisiä. | ||||
|
26.04.2005 21:46 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä on iällisesti Sm1:n serkku. Ja Talbot parhaimmillaan! | ||||
|
26.04.2005 21:35 | Jorma Rauhala | ||
| Vastaako tämä "tuimaa" paikallisella kielellä? | ||||
|
26.04.2005 21:10 | Jorma Rauhala | ||
| Kun noin kirjoitetaan, kuten tks tuossa ylempänä, niin eikö se olisi paremmin kuitenkin näin: - Va(u)riotram - | ||||
|
26.04.2005 21:04 | Jorma Rauhala | ||
| Viikko jouluun ja kyllähän "talvi" näkyy jotenkin täälläkin. Ruoho viheriöi, mutta pipot on pantu päähän! | ||||
|
|
26.04.2005 19:05 | Jorma Rauhala | ||
| Jos kaupunginvaltuusto ei olisi sallinut mainoksilla ympäriteippaamista, tämä vaunu saattaisi olla jo maalattavana perinteisen viherkeltaiseksi. Linkistä http://www.nettilinja.fi/~ahellman/ratikat/hkimain/mainos.htm löytyvät tähänastiset mainosvaunut. | ||||
|
26.04.2005 16:36 | Jorma Rauhala | ||
| Kohtausraiteet ja pysäkit ovat aina kanavasilloilla, sillä ne ovat kävelykadun kapeuden suhteen otollisimpia sellaiseen. Kuivalla maalla ovat talot ja niiden kaupat, liike-elämä, esteenä riittävän väljälle kohtaus/pysäkkialueelle. Oikealla puolella oleva vaunu on surullisen kuuluisaa Combino-matalalattiasarjaa. | ||||
|
26.04.2005 13:21 | Jorma Rauhala | ||
| Osoittaa kuntien nimien hankkimisen varsin työlääksi hommaksi, mahtaneeko homma kannattaa? Lievästi väärää tietoa tulee helposti levittäneeksi, jos ei joka kuvaansa käy tutkimassa karttasivuilta. | ||||
|
|
26.04.2005 10:44 | Jorma Rauhala | ||
| Muutama vuosi sitten Leppäluodon liikennepaikan nimi todellakin "suomennettiin" muotoon Alholma. Ruotsiksi se on ollut koko ajan Alholmen. | ||||
|
26.04.2005 10:00 | Jorma Rauhala | ||
| Martinlaaksossa järjestetään myös vuosittain Resiinaralli. Organiseeraa paikallinen Lions-Club. Tänä vuonna ralli oli sunnuntaina 24.4. Paikka oli ennenvanhaan voimalan raiteella, nykyisestä paikasta en tiedä. | ||||
|
26.04.2005 09:36 | Jorma Rauhala | ||
| Viipurin raitioteille hankittiin myös aikoinaan käytettyjä ulkomaisia raitiovaunuja: Saarbrücken ja Dortmund. | ||||
|
26.04.2005 09:31 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä vaunu liikennöi nykyään ilman mitään vaikeutta Frankfurt Oderissa. Mainittakoon vielä, että heinäkuussa 1952 oli Helsingissä koeliikenteessä tämän kuvasarjan ulkopuolelle jäänyt ulkomaalainen vaunu. Neliakselinen Düwag-vaunu nro 341 Hertenistä (Ruhr), Vestische Strassenbahnilta. | ||||
|
26.04.2005 09:26 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä vaunu on "Munico" ja sillä testattiin sveitsiläistä matalalattiaista Cobra-tekniikkaa (välivaunu). | ||||
|
|
26.04.2005 09:24 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä vaunu on "Ludde" ja nykyään viherkeltaisena se liikennöi 1/1A -ruuhkavuorossa. | ||||
|
|
26.04.2005 09:23 | Jorma Rauhala | ||
| Linjatunnuksessa on kylläkin 3. Tämän vaunun voinee nähdä lähiaikoina koeajoilla. Linjalle se tulee viimeistään MM-kisojen aikana. Ja näitä "Manne"-vaunujahan tulee vielä kolme lisää kevään/kesän aikana. HKL on saanut luvan teipata nämä ylt'ympäriinsä mainoksilla :( | ||||
|
26.04.2005 08:51 | Jorma Rauhala | ||
| kime: Olet juridisesti oikeassa, mutta yleisellä tasolla tämä paikka kuitenkin löytyy helpoiten Kauppatorin luota. Etäisyyttä on vain joitakuita kymmeniä metrejä. Kaupunginosana se tietysti on Katajanokkaa. En siksi edes käyttänyt kaupunginosanimeä, sillä Kauppatoristakin pitäisi silloin puhua Kaartinkaupunkina. Torin reunalla oleva Presidentinlinna on puolestaan Kruununhakaa. Yleinen huomio näistä sivuista: Innostus puuttua kuvien laatuun, kuvauspaikkatietoihin ja kuvateksteihin tuntuu olevan yllättävän herkässä! | ||||
|
|
26.04.2005 08:42 | Jorma Rauhala | ||
| Virallisissa aikatauluissa liikennepaikan nimi on Sköldvik, mutta "toinen nimi" on Kilpilahti. | ||||
|
|
25.04.2005 23:06 | Jorma Rauhala | ||
| Kolmiosaisen raitiovaunun jokaisen vaunupalan alla on neljä pyörää ja yksi moottori. Kardaanilla ja nivelakseleilla tapahtuva veto "telin" takimmaiseen pyöräpariin. Läpimeneviä akseleita ei tietenkään ole, kun on matala lattia läpi vaunun. Lattia on ovien kohdalla 30 cm kiskon pinnasta. | ||||
|
25.04.2005 19:28 | Jorma Rauhala | ||
| Tekijänoikeus kuvaan on kuvaajalla muistaakseni 50 vuotta ensijulkaisemisesta tai saman verran julkisesti julkaisemattoman kuvan tekijän kuolemasta. Se on siis hieman kehnompi kuin esim. säveltäjillä, joilla tekijänoikeus on aina 70 v kuolemasta perinnönsaajan hyväksi. Nyt siis keväällä 1955 tai aiemmin jossain lehdessä/kirjassa julkaistun junakuvan voi vapaasti kopioida ja tehdä siitä vaikka kaupallisen postikortin tms. Samoin jos on ostanut kaveriltaan kuvan/negan/dian, sen käyttö "omiin" tarkoituksiin lienee vapaata. Museot estävät liialliset "häiriköt" poissa pitämällä kokoelmakuvistaan huippuhintoja ja myymällä kuvia erillisin lisäehdoin ulos. Nyt vaunut.orgissa julkaistuilla kuvilla on siis kuvaajan copyright ilman eri merkintöjä vuoteen 2055 saakka. | ||||
|
|
25.04.2005 15:37 | Jorma Rauhala | ||
| Ruusutorppa on "Rosatorpet" ja Heikkilä "Hindersby", mutta RHK ei ole katsonut tarpeellisiksi vahvistaa niiden nimiä ruotsiksi omiin julkaisuihinsa. Oikeasti noilla nimillä niitä voidaan kyllä ruotsiksi kutsua. Sölsviikki on perustettu aikoinaan vain ruotsiksi ja siksi lyhennekin. Päänimeä ei olla vaihdettu suomeksi, vaikka Porvoon kaupunki, jossa se sijaitsee, on nykyään ensiksi suomenkielinen. | ||||
|
25.04.2005 09:15 | Jorma Rauhala | ||
| Jos ja kun tämä on Pieksämäen tuloesiopastin EoE661 ja tuo tuolla loitonpana tulo-opastin E661, niin niiden välimatka on 1201 metriä. | ||||
|
|
25.04.2005 07:13 | Jorma Rauhala | ||
| Porihan tämä. Takana on Mäntyluodon rata ja siipi kuuluu sille. | ||||
|
24.04.2005 18:39 | Jorma Rauhala | ||
| SRS:n jäsenten kevätajelu vaunuilla 14+505 (kuvassa) ja 339, joka on juuri puoliminuuttia sitten mennyt tästä ohi. Kuvassa on ainesta myös tyttö+juna -kilpailuun. | ||||
|
23.04.2005 23:59 | Jorma Rauhala | ||
| Ehkä syypää on siis RHK? | ||||