377-152467 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 27.04.2005 15:13 Jorma Rauhala  
  "Joukkoliikennelautakunta päätti antaa valtuudet käyttää vanhoina hankittujen neljän raitiovaunun kaikkia ulkopintoja mainostamiseen. HKL edellyttää, että koko ulkopinnan käsittävissä mainoksissa matkustajat eivät saa olla osa mainoksen ideaa."
kuva 27.04.2005 14:01 Jorma Rauhala  
  Heitin ulkomuistista tuon "kielilain". Kuitenkin jossain valtion julkaisussa on tästä "kaupungista" tuo Davidstad-muoto.
kuva 27.04.2005 12:08 Jorma Rauhala  
  Toi on Matkahuollon puolella ja ruotsiksi Esse. Mutta mikäs rautatieasema onkaan Davidstad? Kielilain vaan ei RHK:n mukaan.
kuva 27.04.2005 11:33 Jorma Rauhala  
  Yksi mahdottoman vaikea ruotsinkielinen asemannimi on Ilomants. Mitähän olisi suomeksi?
kuva 26.04.2005 22:46 Jorma Rauhala  
  Tässä tuollainen toisaalla mainittu mainoksella peitetty ovi: "avaa asentajalle ovi". Ja kyllähän tuossa asentajia näemmä tarvittiinkin! Raitioliikenteen hälyauto HKL 1510 alias Pelastuslaitoksen H055 auttaa aina. Miehityksenä on HKL:n Töölöösen (!) hallin raitiotieläisiä.
kuva 26.04.2005 21:46 Jorma Rauhala  
  Tämä on iällisesti Sm1:n serkku. Ja Talbot parhaimmillaan!
kuva 26.04.2005 21:35 Jorma Rauhala  
  Vastaako tämä "tuimaa" paikallisella kielellä?
kuva 26.04.2005 21:10 Jorma Rauhala  
  Kun noin kirjoitetaan, kuten tks tuossa ylempänä, niin eikö se olisi paremmin kuitenkin näin: - Va(u)riotram -
kuva 26.04.2005 21:04 Jorma Rauhala  
  Viikko jouluun ja kyllähän "talvi" näkyy jotenkin täälläkin. Ruoho viheriöi, mutta pipot on pantu päähän!
kuva 26.04.2005 19:05 Jorma Rauhala  
  Jos kaupunginvaltuusto ei olisi sallinut mainoksilla ympäriteippaamista, tämä vaunu saattaisi olla jo maalattavana perinteisen viherkeltaiseksi. Linkistä http://www.nettilinja.fi/~ahellman/ratikat/hkimain/mainos.htm löytyvät tähänastiset mainosvaunut.
kuva 26.04.2005 16:36 Jorma Rauhala  
  Kohtausraiteet ja pysäkit ovat aina kanavasilloilla, sillä ne ovat kävelykadun kapeuden suhteen otollisimpia sellaiseen. Kuivalla maalla ovat talot ja niiden kaupat, liike-elämä, esteenä riittävän väljälle kohtaus/pysäkkialueelle. Oikealla puolella oleva vaunu on surullisen kuuluisaa Combino-matalalattiasarjaa.
kuva 26.04.2005 13:21 Jorma Rauhala  
  Osoittaa kuntien nimien hankkimisen varsin työlääksi hommaksi, mahtaneeko homma kannattaa? Lievästi väärää tietoa tulee helposti levittäneeksi, jos ei joka kuvaansa käy tutkimassa karttasivuilta.
kuva 26.04.2005 10:44 Jorma Rauhala  
  Muutama vuosi sitten Leppäluodon liikennepaikan nimi todellakin "suomennettiin" muotoon Alholma. Ruotsiksi se on ollut koko ajan Alholmen.
kuva 26.04.2005 10:00 Jorma Rauhala  
  Martinlaaksossa järjestetään myös vuosittain Resiinaralli. Organiseeraa paikallinen Lions-Club. Tänä vuonna ralli oli sunnuntaina 24.4. Paikka oli ennenvanhaan voimalan raiteella, nykyisestä paikasta en tiedä.
kuva 26.04.2005 09:36 Jorma Rauhala  
  Viipurin raitioteille hankittiin myös aikoinaan käytettyjä ulkomaisia raitiovaunuja: Saarbrücken ja Dortmund.
kuva 26.04.2005 09:31 Jorma Rauhala  
  Tämä vaunu liikennöi nykyään ilman mitään vaikeutta Frankfurt Oderissa. Mainittakoon vielä, että heinäkuussa 1952 oli Helsingissä koeliikenteessä tämän kuvasarjan ulkopuolelle jäänyt ulkomaalainen vaunu. Neliakselinen Düwag-vaunu nro 341 Hertenistä (Ruhr), Vestische Strassenbahnilta.
kuva 26.04.2005 09:26 Jorma Rauhala  
  Tämä vaunu on "Munico" ja sillä testattiin sveitsiläistä matalalattiaista Cobra-tekniikkaa (välivaunu).
kuva 26.04.2005 09:24 Jorma Rauhala  
  Tämä vaunu on "Ludde" ja nykyään viherkeltaisena se liikennöi 1/1A -ruuhkavuorossa.
kuva 26.04.2005 09:23 Jorma Rauhala  
  Linjatunnuksessa on kylläkin 3. Tämän vaunun voinee nähdä lähiaikoina koeajoilla. Linjalle se tulee viimeistään MM-kisojen aikana. Ja näitä "Manne"-vaunujahan tulee vielä kolme lisää kevään/kesän aikana. HKL on saanut luvan teipata nämä ylt'ympäriinsä mainoksilla :(
kuva 26.04.2005 08:51 Jorma Rauhala  
  kime: Olet juridisesti oikeassa, mutta yleisellä tasolla tämä paikka kuitenkin löytyy helpoiten Kauppatorin luota. Etäisyyttä on vain joitakuita kymmeniä metrejä. Kaupunginosana se tietysti on Katajanokkaa. En siksi edes käyttänyt kaupunginosanimeä, sillä Kauppatoristakin pitäisi silloin puhua Kaartinkaupunkina. Torin reunalla oleva Presidentinlinna on puolestaan Kruununhakaa. Yleinen huomio näistä sivuista: Innostus puuttua kuvien laatuun, kuvauspaikkatietoihin ja kuvateksteihin tuntuu olevan yllättävän herkässä!
kuva 26.04.2005 08:42 Jorma Rauhala  
  Virallisissa aikatauluissa liikennepaikan nimi on Sköldvik, mutta "toinen nimi" on Kilpilahti.
kuva 25.04.2005 23:06 Jorma Rauhala  
  Kolmiosaisen raitiovaunun jokaisen vaunupalan alla on neljä pyörää ja yksi moottori. Kardaanilla ja nivelakseleilla tapahtuva veto "telin" takimmaiseen pyöräpariin. Läpimeneviä akseleita ei tietenkään ole, kun on matala lattia läpi vaunun. Lattia on ovien kohdalla 30 cm kiskon pinnasta.
kuva 25.04.2005 19:28 Jorma Rauhala  
  Tekijänoikeus kuvaan on kuvaajalla muistaakseni 50 vuotta ensijulkaisemisesta tai saman verran julkisesti julkaisemattoman kuvan tekijän kuolemasta. Se on siis hieman kehnompi kuin esim. säveltäjillä, joilla tekijänoikeus on aina 70 v kuolemasta perinnönsaajan hyväksi. Nyt siis keväällä 1955 tai aiemmin jossain lehdessä/kirjassa julkaistun junakuvan voi vapaasti kopioida ja tehdä siitä vaikka kaupallisen postikortin tms. Samoin jos on ostanut kaveriltaan kuvan/negan/dian, sen käyttö "omiin" tarkoituksiin lienee vapaata. Museot estävät liialliset "häiriköt" poissa pitämällä kokoelmakuvistaan huippuhintoja ja myymällä kuvia erillisin lisäehdoin ulos. Nyt vaunut.orgissa julkaistuilla kuvilla on siis kuvaajan copyright ilman eri merkintöjä vuoteen 2055 saakka.
kuva 25.04.2005 15:37 Jorma Rauhala  
  Ruusutorppa on "Rosatorpet" ja Heikkilä "Hindersby", mutta RHK ei ole katsonut tarpeellisiksi vahvistaa niiden nimiä ruotsiksi omiin julkaisuihinsa. Oikeasti noilla nimillä niitä voidaan kyllä ruotsiksi kutsua. Sölsviikki on perustettu aikoinaan vain ruotsiksi ja siksi lyhennekin. Päänimeä ei olla vaihdettu suomeksi, vaikka Porvoon kaupunki, jossa se sijaitsee, on nykyään ensiksi suomenkielinen.
kuva 25.04.2005 09:15 Jorma Rauhala  
  Jos ja kun tämä on Pieksämäen tuloesiopastin EoE661 ja tuo tuolla loitonpana tulo-opastin E661, niin niiden välimatka on 1201 metriä.
kuva 25.04.2005 07:13 Jorma Rauhala  
  Porihan tämä. Takana on Mäntyluodon rata ja siipi kuuluu sille.
kuva 24.04.2005 18:39 Jorma Rauhala  
  SRS:n jäsenten kevätajelu vaunuilla 14+505 (kuvassa) ja 339, joka on juuri puoliminuuttia sitten mennyt tästä ohi. Kuvassa on ainesta myös tyttö+juna -kilpailuun.
kuva 23.04.2005 23:59 Jorma Rauhala  
  Ehkä syypää on siis RHK?
kuva 23.04.2005 23:35 Jorma Rauhala  
  Tässä kuvassa on tunnelmaa. Vesiviskurikin on vielä jäljellä "kukoille". Laskumäen rakenne näkyy hyvin: tasaiselle ratapihalle on kipattu hieman soraa ja vedetty sen päälle yksi raide. Nyt mäen valtiaana on dieselajan "riikinkukko".
kuva 23.04.2005 23:17 Jorma Rauhala  
  Tässä oli hyviä uimapaikkoja ja -laitureitakin lättä- ja huruaikana. Nyt on rata-alue laajentunut järven suuntaan ja ranta on tylympi.
kuva 23.04.2005 23:13 Jorma Rauhala  
  Kiva aloituskuva tällä foorumilla! Odotellaan jatkoa. Kalasataman asema rakentuu tästä tuonne oikeammalle ja kai ne työt aikataulussa ovat.
kuva 23.04.2005 22:52 Jorma Rauhala  
  Villellä on aika jyrkkä käsitys "VR:n harrastajavastaisista pikkupomoista", keitä sitten lienevätkään. Arvaan kuitenkin, että jos tällaisia henkilöitä kaikesta huolimatta olisi, he eivät päätä siitä mitä tietoa talosta lähtee ulos. Varmaankin suuntaviivat annetaan korkeammilta tahoilta. Siellä on pohditty strategioita yms. joihin nimenomaan vakkarikin kuuluu. Kilpailu avautuu jne. "fraasit". RHK:lle ei kuulu VR:n liikennöinnin tiedottaminen laisinkaan. He vain jakavat ratakapasiteettia anomuksesta ja koettavat pitää siinä sivussa ratansa jossakin kunnossa.
kuva 21.04.2005 12:20 Jorma Rauhala  
  Näillä "huruyksillätoista", niinkuin niitä täällä nerokkaasti aikanaan kutsuttiin, oli yksinään kulkiessaan varsin surkeat hitaan ajon ominaisuudet. Pasilan pohjoisen kääntöpöydän läntisen tallin laitimmainen pilttuu oli sarjan nimikkoyöpymispaikka omana aikanani. Kaupungista tultaessa heti ensimmäinen ovi vasemmalla. Pasilassa oli kerrallaan vain yksi kone, joka tuli Turun iltajunassa ja lähti aamulla takaisin. Sanoivat, että se yksi oma nimikkopilttuu riittää, kun eivät halua koko tallia tärvellä. Siinä ne olivat usein pysähtyneet vasta seinään, jota oli usein paikkamuurattu kuntoon. Hr11:llä lieni siis kovat menohalut ja sen tarkkuutta vaatinut hidas ajaminen oli vaikeaa. Saattaa johtua tietysti siitä, että sarja oli pieni ja kukaan kuljettaja ei ollut oikeasti perehtynyt sen "kesyttämiseen".
kuva 21.04.2005 11:56 Jorma Rauhala  
  Jokelle: Älä pelkää, ei tästä vielä hävitä sivuraiteelle :) Muuten, kannattaiskos iän sijasta laittaa syntymävuosi? Ei sitten tarvitsisi vuosittain käydä päivittämässä ikäänsä.
kuva 20.04.2005 23:27 Jorma Rauhala  
  Juhani on varsin oikeassa. Sanotaan, että joskus muinoin 13-v iässä moderni maailma oli tällainen https://vaunut.org/kuvasivu.php/10858.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=210 ja nyt hieman erilaisempi. Tsemppiä vain rautatieharrastukseen silloin samanikäiseltä nyt samanikäisille! Lukekaa läksynne hyvin, mutta harrastakaa sitten täysillä vapaalla. Jos en itse silloin olisi ollut utelias, ei olisi rakkaita muistoja höyryvetureista ja vaikkapa Hr11-vetureista. Nyt on toiset koneet ehtoovuorossa ja niistä kannattaa imeä kaikki mitä vain saa. Ja älkää olko kapea-alaisia. Kuvatkaa myös, vaikka muilta "salaa" varastoon vaunuja, niin tavara- kuin henkilövaunuja. Ratamiljöitä ja ihan kaikkea mikä liittyy rautateihin. Niin ja tietysti myös hesalaiset harrastamaan ratikoita siinä sivussa! Sillä sektorilla tapahtuu myös koko ajan kaikenlaista mielenkiintoista.
kuva 20.04.2005 23:08 Jorma Rauhala  
  "Tuoltako puolelta asemaa Kuninkaallisten Valtion Rautateiden lättähattu reitille Tornio-Haparanda-Karungi-Morjärv-Boden lähtee? Onko junanvaihto sitten Övertorneåån pendelöivään lättähattujunaan Karungissa? Silläkö pääsen kätevimmin ja vaikka päivittäin Suomen Aavasaksalle vain Tornionjoen sillan yli kävelemällä?"
kuva 20.04.2005 21:15 Jorma Rauhala  
  Radiopuhelinyhteydessä saattokonduktöörin ja junaa peräyttäneen kuljettajan välillä lieni tapahtunut tekninen vikaantuminen kriittisessä vaiheessa. Tutkijat ovat tutkimassa tapahtuman kulkua.
kuva 20.04.2005 08:48 Jorma Rauhala  
  Päiväys on ihan 0K! Aamujunalla Hr11 lähti Turkuun ja illalla palasi. Pasilan pohjoistallin reunapilttuussa sarjalla oli myös ikioma nimikkopilttuu.
kuva 19.04.2005 23:43 Jorma Rauhala  
  Tuo Dr13 on tosiaan harvinaisempi kone Keski-Pohjanmaalla. Olen joskus 80-luvun puolivälissä seissyt Iisalmesta Raaheen malmijunan Alsthomin keulilla ja on sekin reissu jäänyt muistorikkaana mieleen legendaarista useiden kilometrien mittaista viivasuoraa Lavapuron mäkeä myöten. (Siinäpä muuten hieno kuvaus/äänityspaikka raskaille tavarajunille.) Alsteja käytettiin Yv:n suunnalla Idäntien malmijunissa. Otatutin itsestäni vielä potretinkin perillä Rautaruukilla Alstikan kuljettajanpukilla.
kuva 18.04.2005 23:49 Jorma Rauhala  
  Jonkinlaisen käsityksen siitä mitä tänne etupäässä "saisi" laittaa, antaa kuvanlisäyksen valikko kuvan aiheesta: henkilö- tai tavarajuna; diesel-, sähkö- tai museoveturi; henkilövaunun sisä-, ulko- tai museokuva; tavaravaunun sisä-, ulko- tai museokuva; työlaite; asema; tasoristeys; muu. Mistään valtiosta ei ole mainintaa, vain kuvauspaikkakuntaa kysytään. Tiedä sitten mikä olisi "oikea" toimintatapa.
kuva 18.04.2005 23:40 Jorma Rauhala  
  Joku silloin nuori harrastaja kai?
kuva 17.04.2005 15:43 Jorma Rauhala  
  Eikä ole tyypin ensi askeleet Suomen tasavallassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/11273.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=150 kyseessä.
kuva 17.04.2005 15:40 Jorma Rauhala  
  Valmistajan laatat ovat tavallaan poistettu ja tavallaan siirretty. Ovisyvennökseen on siirretty vain puolet alkuperäisestä kilpimäärästä.
kuva 17.04.2005 10:03 Jorma Rauhala  
  Kuorevesi-Mänttä-Vilppula -lehdessäkin oli perjantain ajelusta ennakkouutinen jo edellisen tiistain lehdessä!
kuva 16.04.2005 23:25 Jorma Rauhala  
  Jaahah... Varkaudessa on Siitinselkä. Voi kuvata junan kanssa! Pirkkalassa on Naistenmatka, mutta mitäs se tähän kuuluukaan?
kuva 16.04.2005 13:39 Jorma Rauhala  
  Vasemmalla koivujen takana on tulevan tavaran toimisto ja oikealla lähtevän tavaran toimisto.
kuva 16.04.2005 13:37 Jorma Rauhala  
  Kuorma-autot "tulevan tavaran toimistolla" ovat Valtionrautateiden kotiinkuljetusautoja. Kuormaavat saapunutta rahtikappaletavaraa yrityksille ja yksityisille perillevietäväksi eli ns. "ovelta ovelle" autoja.
kuva 15.04.2005 23:01 Jorma Rauhala  
  Ensi kuun puolenvälin tuntumassa tämä sitten tosiaankin aloittaa pörräämisen Savon-Karjalan yhdysradalla. Mutta vielä jää hetkeksi Dv12-junia senkin jälkeen, kun ei ole kuin tämä yxi vagonka vasta maassa. Ehtii hämäläinenkin matkustaa vielä Dv12-junassa tuon välin ja Nurmekseenkin saakka, ennenkuin se herkku loppuu.
kuva 15.04.2005 22:43 Jorma Rauhala  
  Otsohan tuo, mutta kukas Lohjan Virkkalassa tällaista värkkää. Saalastin levyn paksuusvalinta on muuten aina ollut toleranssit ylittävää, kestääpä ainakin pientä kolhiintumista. Millien sijasta on senttejä!
kuva 15.04.2005 22:38 Jorma Rauhala  
  Maallepäin menevän saranan edessä on muuten raitiotierataosaston työmiehiä senaikaisissa ruskeissa työhaalareissaan. Kun ei omissa kuvissa noita heppuja juuri näy, ainakaan värillisinä, tästä "luokkaretkikuvan" nimikkeellä kulkevasta hienosta otoksesta saa historiallisia värinöitä paljasjalkainenkin. Siinä on keskustaan menevä raide auki (betonikuorrutus poistettu) ja on vissiin kiskonvaihto meneillään/tulossa.
kuva 15.04.2005 22:27 Jorma Rauhala  
  Kulttuurimaisemaa isolla koolla! Pari edustajaa on tullut töihin näemmä oikein pikkuautoilla ja vain yksi fillarilla. Onkos toi bussi teidän retkueen? Römanin värinen, vaan en tiedä, kun en ole asiantuntija. Ratikat ovat ainakin tavallisia väriltään ja malliltaan. VR:n "Tulevan tavaran toimisto" on tuossa oikealla näkyvissä. Joskus 70-luvulla tuli sielläkin lyhyen aikaa virkailtua koivun takana näkyvässä toisen kerroksen konttorissa ja soiteltua ihmisille, että teille olisi täällä Töölön tavara-asemalla saapuneena sitä-sun-tätä. Kuinka harmoninen onkaan tuo näkymä parlamentista ratapihalle! Nykyään maisema on aivan pilattu ja ei ihme kun siihen kaikenlaista ollaan suunnittelemassa.
<<   >>