Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.12.2023 21:49 | Juha Toivonen | ||
| Kuvan talvinen värimaailma on kerrassaan upea! Veturia tuskin itsessään näkyy, mutta kuvan koko hämyinen värimaailma varastaa kaiken huomion. | ||||
|
02.12.2023 21:05 | Juha Toivonen | ||
| Erinomainen esimerkki siitä, kuinka urbaaniin ympäristöön saadaan asiallinen menomesta, vailla jättimäisiä kustannuksia. Tämä ilmeisesti heijastuu myös ko paikan kohtuullisella hintatasolla? | ||||
|
11.11.2023 19:53 | Juha Toivonen | ||
| Jaahas...firma suljettu. Tuliko aito bankrupt, vaiko vain suomalainen terveystarkastaja, joka totesi jotakin sangen negatiivista kyseisen firman hygieniakulttuurissa? | ||||
|
|
11.11.2023 19:46 | Juha Toivonen | ||
| Vaan, mikä pikaruokafirma/ketju tuossa tönössä on toiminut? Banderollin kuvasta päätellen, siltä on voinut saada aivan semikelvollista roskaruokaa? | ||||
|
11.11.2023 19:35 | Juha Toivonen | ||
| Jahas...jo 10 Dr19 rantautunut noissa karmean yksitoikkoisen vihreissä väreissä Suomeen? Nyt olisi VR:llä näytön paikka: - Ottaa pikapuhelu Valenciaan ja esittää tehtaalle uusi värimalli, ennen 2841:ä. | ||||
|
11.11.2023 19:17 | Juha Toivonen | ||
| Ja jos ja kun oikein tarkkaan katsoo kuvaa, saattaa huomata ristikkovalomaston takana kauempana, jonkin höyryveturin. | ||||
|
11.11.2023 19:13 | Juha Toivonen | ||
| -"Joku on vain joku", - vaikka sen voissa paistaisi. Totta se vaan on. | ||||
|
11.11.2023 19:05 | Juha Toivonen | ||
| Tua noi nii. - "Takon dieselveturi, jolla hoidetaan Nekalan tehdasraiteen vuoden 1953 siirtokuljetukset??? Nekalassa on toki ollut runsaasti teollisuusraiteistoa tuona aikana, mutta Takon tehdasta siellä tuskin on ollut 1950-luvulla, jos edes myöhemminkään? Takon tehtaalle (Tampereen keskusta) ei ole milloinkaan johtanut rautatieyhteyttä. Tarkoitetaanko "tehdasraiteella vuonna 1953" mahdollisesti jotakin tuolloin Nekalassa sijainnutta GAS:n välivarastoa? Vai sekoitetaanko nyt GAS-Lielahti Takoon? Lielahden tehtaalle johti varsin laaja raiteisto VR-Lielahden asemalta. 1970->>> luvuille asti, - eli ilmeisesti vielä nykyäänkin, Takon tuotteet Lastataan junakuormiksi Viinikassa? |
||||
|
05.11.2023 18:13 | Juha Toivonen | ||
| Vaan mitä oli Bistrossa tuolloin tarjolla?. Omat DB ravintolavaunukokemukseni muistan tapahtuneen Karlsrhuhe - Munchen ICE junassa, jossa ruoka (pippuripihvi) todella tarjoiltiin läpikypsänä ja mediumeina pöytiin asiaan kuuluvien lisukkeiden kera. | ||||
|
05.11.2023 18:06 | Juha Toivonen | ||
| En käynyt tuossa baarissa, mutta mannermainen bile-meno tuolla kantautui kuvassa näkyvän rakennuksen 5. kerrokseen asti. Kivaa ilmeisesti oli? | ||||
|
05.11.2023 18:03 | Juha Toivonen | ||
| Missä se punahilkka oikein on? Mun näyttöni loistaa liiaksikin pelkkää vihreää tuon kuvan kohdalla. | ||||
|
|
05.11.2023 17:31 | Juha Toivonen | ||
| Kohtuullisen kirjava oli kuvissani näkyvä näyttelyalue. Vailla suoranaista logiikkaa. Sangen vaikea mieltää oikeaksi museoksi, mutta ehkä jonkinmoinen kevyt popup-performanssi/katsaus itsenäisen Liettuan rautateiden lähihistoriaan tulisi hyväksyttäväksi. | ||||
|
05.11.2023 17:25 | Juha Toivonen | ||
| Tunnelma olisi muuten täydellinen, mutta tuo neonvihreä strippi Dv12 pitkässä päädyssä pilaa sen. | ||||
|
05.11.2023 17:21 | Juha Toivonen | ||
| Sininen 218. Ei paha ollenkaan. | ||||
|
|
05.11.2023 17:18 | Juha Toivonen | ||
| Vain 2 100 BR52:a neuvostoliitto varasti sitten 1945. No eipä vähä mitään. Lienee Euroopan historian suurin veturivarkaus? Mietin tuossa, jotta millä oikeudella tuo samainen neuvostoliitto vaati 1940 rauhanteon yhteydessä, luovutettavaksi kymmeniä vetureita Suomesta. Itse aloittivat brutaalin hyökkäyssodan, jonka tosin joten kuten voittivat, mutta sotasyyllisyys lankeaa yhä neuvosto-venäjän osaksi. Ei Suomen. Siteeraan fiktiivisen kapteeni Kaarnan lausumaa Tuntemattomassa Sotilaassa: - Maailmassa oikeus seuraa voittajan miekkaa. Näin se taitaa olla... | ||||
|
|
03.11.2023 19:14 | Juha Toivonen | ||
| Kuinka monta BR52 veturia neuvostoliitto anasti Saksalta? Oliko kymmeniä, vai jopa julkeasti satoja häikäilemättömästi varastettuja vetureita? | ||||
|
03.11.2023 19:11 | Juha Toivonen | ||
| "Nortti Iskee Miehen Makuun" - kertoi slogan joskus aikoinaan... | ||||
|
03.11.2023 19:09 | Juha Toivonen | ||
| Kuvan vaunussa näkyy paitsi keskuspuskin, niin myös mäntäpuskimet. Kuvan vaunu on ilmeisesti peräisin neuvostoliiton ajoilta? Kuinka tavallista oli, että neukkulan matkustajavaunuissa oli sekä keskuspuskin, että mäntäpuskinet? | ||||
|
03.11.2023 19:06 | Juha Toivonen | ||
| Kuvassa näkyy varsin hyvin, aiemmin mainitun, - varsin tyylikkään konepajarakennuksen mittasuhteet. Kuvan rakennuksen lisäksi, oli alueella myös muita pajarakennuksia. | ||||
|
03.11.2023 19:03 | Juha Toivonen | ||
| Onko tämä vastaava SM-juna, kuin Skodan markkinoima "City-Elephant" sähkömoottorijuna? | ||||
|
03.11.2023 19:01 | Juha Toivonen | ||
| Kiitti tiedoista. Minua on hieman askarruttanut Puolalaisten Pesan ja Newagin taustat. Onko molempien yhtiöiden bisnes läpinäkyvästi Puolalaisten käsissä, vai onko noissa yhtiöissä mahdollisesti, - suoraan tai bulvaanien kautta, - sekoittuneena hämärää itärahaa, eli ruplia? | ||||
|
|
03.11.2023 18:57 | Juha Toivonen | ||
| Kieltämättä raamikas hahmo. Tiedä häntä, mikä osuus kuvan patsaalla oli siihen jykevään meteliin, mikä tuosta kapakasta 5.7.2023 lähti. Ilo oli ilmeisesti ylimmillään kyseisellä terassilla, ja tuona yönä vielä klo 03:30 basso jytisi tujusti... Pojat on poikia...ja tytöt tekee niitä lisää! :D | ||||
|
|
03.11.2023 18:53 | Juha Toivonen | ||
| Tiedä häntä, mikä on ollut keltaisen paholaisen käyttötarkoitus, mutta koko vaunun levyinen, vankkarakenteinen puskulevy siinä on. Kiinnostaisi suunnattomasti tietää, pohjautuuko kyseinen "rautatieinfra-ajoneuvo" neuvostoliittolaiseen T54/T55 panssarivaunun alustaan? | ||||
|
03.11.2023 08:12 | Juha Toivonen | ||
| Kiitos tiedoista. En tunnista kovin hyvin näitä uusiotuotanto-/yhteistuotanto koneita. | ||||
|
|
03.11.2023 08:08 | Juha Toivonen | ||
| Muistan ajaneeni tilausajobussilla erään tällaisen perässä itä-Virossa joskus 2004-2005 paikkeilla. "Hööki" oli hälytysajossa, matkalla palopaikalle. Vauhtia ziguliin oli saatu kokonaiset 40-45 km/h. Tuhti sininen savu pakoputkesta, kieli moottorissa palavan muutakin kuin vain bensiiniä. Vajaat pari kilometriä ajelin yskien kyseisen romiskon perässä, ja sitten "Bee-kymppi-ämmällä" kylmästi ohi, - raittiimman ilman- ja normaalin matkavauhdin toivossa. Tiedä sitten pääsivätkö koskaan palopaikalle, tai ehtikö talo palaa kivijalkaan ennen palokunnan saapumista. | ||||
|
02.11.2023 12:00 | Juha Toivonen | ||
| Eilen uutisoitiin USA:n asevoimien saavan yhden lentotukikohdan ja yhden laivastotukikohdan. Lisäksi USA:n aseistusta tullaan sijoittamaan X-määrä Suomeen varastointiin. Tämä tuskin vielä riittää aiheuttamaan Niinisalo - Pori välin perusparannusta? Mutta... Myös Britit ovat tulossa "Pohjois-Eurooppaan" 20 000 miehen voimin. Milloin ja tarkalleen minne tulevat, ei ole vielä julkaistu. On mahdollista, että ainakin osa noista joukoista sijoittuu Suomeen. Pientä lisäjännitettä alueellemme tuo Naton nyt julkaistu varoitus uudesta uhkasta arktisella alueella ja Jäämerellä. https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/72ac2e28-0e49-44ba-b38f-11ffe39ae56e Oman lisänsä sotalogistiikkaamme tuo lukuisat suunnitelmat, jossa mahdollinen aseellinen konflikti Itämerellä, sulkee koko huoltoliikenteemme meritse. Silloin ainoat vaihtoehdot ovat rautatie-maalogistiikka Ruotsin kautta ja maantielogistiikka Ruotsin ja Norjan kautta. Tuossa skenaariossa Suomen huoltaminen tulisi olemaan sangen hankalaa, - osin jopa mahdotonta, mikäli siviilitarpeisiin kuljetettava tonnimäärä/vrk pysyisi suunnilleen samana. Tähän lisättynä Nato-/ym. sotilaskuljetukset. |
||||
|
25.09.2023 18:03 | Juha Toivonen | ||
| Kaksiosaisesta etuovesta kuvan Volvo 8700LE autossa päätellen, on kyseinen bussi elänyt jo yhden elämän pääkaupunkiseudulla, ennen Tampereelle tuloaan? Eli alkaa olla elinkaarensa päässä...ainakin Suomessa. | ||||
|
25.09.2023 16:33 | Juha Toivonen | ||
| Tuolla pistoraiteella seisoi 1980/90 lukujen taitteessa myös 6-akselisia ex.cccp dieselvetureita. (veturityyppi taisi olla TE3) Ilmeisesti Rautasoini oli ostanut nuo veturit venäjältä, romutettavaksi Tampereella? | ||||
|
23.09.2023 20:22 | Juha Toivonen | ||
| Hetkinen! Höyryveturi vm. 1923 ja sähköjärjestelmä 11 kV 50 Hz. Missä "harava"? | ||||
|
23.09.2023 20:08 | Juha Toivonen | ||
| Kävin tuolla viimeksi vuonna 2004 - työmatkallani. Näyttää yhä samalta kuin tuolloin, mutta viheralueet ovat paremmin hoidettuina? | ||||
|
23.09.2023 18:43 | Juha Toivonen | ||
| Oikein päähän sattuu, kun ajattelee tuota peruskorjattua rataa katkaistuna n. 500 nyt puuttuvan metrin tähden. Eikö tuosta laiminlyönnistä/menettelystä todellakaan saa ketään konkreettiseen vastuuseen? Miljoonia euroja - for nothing! | ||||
|
23.09.2023 18:24 | Juha Toivonen | ||
| Komea on! Toivottavasti näitä tulee lisää. ps: Parempi "outlook" kuin "sammaloituneen vihreällä" VR:llä. | ||||
|
05.09.2023 21:49 | Juha Toivonen | ||
| Erinomainen kuva! | ||||
|
05.09.2023 21:39 | Juha Toivonen | ||
| Sulattoon! | ||||
|
05.09.2023 21:34 | Juha Toivonen | ||
| Ulkoisesti tarkasteltuna Susi aistii voimakkaasti pakkasta. | ||||
|
05.09.2023 21:32 | Juha Toivonen | ||
| Aijai! Tyylivirhe "pimp my loco" -toteutuksessa. Alustavalot tulisi olla valoteholtaan voimakkaammat ja ehdottomasti samaa myrkynvihreää, kuin itse koneen värikin. Käyntisiltojen valot voivat olla nykyisellään, sillä korostavat hyvin nykyistä väriä. | ||||
|
05.09.2023 21:16 | Juha Toivonen | ||
| Puuvaunuissa oli hyvät puolensa 1980-luvulla. Eivät juuri koskaan olleet lähellekään täysiä, josko useimmin edes puolitäysiä. Matkustajat valitsivat tuolloiset teräsvaunut mieluummin, kuin puuvaunut. Yksittäisenä matkustajana sai pitää itsellään 4-paikkaisen "loosin". Hämärä valaistus + keinuva kulku, takasivat kohtuulliset unet. Jopa vieläkin harvemman matkustajan valitsemalla tupakointiosastolla ilma oli raikas, sillä tuolloin usein ainoana matkustajana kävin polttamassa savukkeeni vaunun päätysillalla, veturin keinuntaa katsellen ja vaunun nitinää & kiskonjatkoksia kuunnellen. | ||||
|
05.09.2023 21:09 | Juha Toivonen | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
05.09.2023 21:06 | Juha Toivonen | ||
| Millaisella kiskotuksella Äki - Hpj on nykyään? Onko mitään muutosta tapahtunut vuosikymmeniin? Aiemmin oli varsin kevyesti kiskotettu. | ||||
|
05.09.2023 21:02 | Juha Toivonen | ||
| Ei ole auto, - on vain Lada. Toki kuitenkin erinomainen ko aikajakson kuvaukseen sopiva esine. | ||||
|
05.09.2023 19:31 | Juha Toivonen | ||
| Raakapuu kulkee - Suomi tekee vientitulosta. On kyllä kerta kaikkiaan silmiä ja mieltä hivelevä näky. | ||||
|
05.09.2023 19:28 | Juha Toivonen | ||
| Dr 18 on kyllä komea kone. Henkilökohtaisesti olen erittäin mieltynyt tuon sarjan/tyypin ulkonäköön, - olkoon nuo minkä tahansa Eurooppalaisen operaattorin väreissä. | ||||
|
05.09.2023 19:12 | Juha Toivonen | ||
| Ei kai sentään Dv 11? | ||||
|
05.09.2023 19:01 | Juha Toivonen | ||
| Joku uutisoi aiemmin, että VR on suunnittelemassa kalustonsa visuaalisen ilmeen uudistamista. Nyt alkaisi olla jo kiire. Jo kahdeksas Dr 19 tullut maahan, ja kaikki nuo ihan yhtä myrkkylookilla varustettuna, kuin se aivan ensimmäisetkin. Jotakin radikaalia tuon sarjan outlookiin tulisi tehdä! | ||||
|
05.09.2023 18:57 | Juha Toivonen | ||
| Kyllähän Susi lienee yhä aivan käyttökelpoinen veturi tavaraliikenteessä. Ja nippuna vieläkin suorituskykyisempi vetokone tavaraliikenteeseen. Hyvin näyttäisi esim raakapuu kulkevat susivedolla... | ||||
|
|
05.09.2023 18:49 | Juha Toivonen | ||
| Muistan joskus 1990-luvun alussa käyneeni Porin Ruosniemessä ja keskustelleeni siellä Dr 12 vetureita romuttaneen firman henkilön kanssa. Kirosi Hurut vaikeina romutettavina, ja puolestaan ylisti Hr 1 ja Tr 1 veturit "erinomaiseksi tavaraksi" romuttajan näkökulmasta katsottuna. Vaan minkähänlaisia mahtavat Sudet olla romutettavina? | ||||
|
|
05.09.2023 07:10 | Juha Toivonen | ||
| Kymmenkuntako näitä myytiin romuttajille? Kaikki taisivat olla sarjan uudemmalta puolelta, eli 3050 < ? Miksi näin? | ||||
|
12.07.2023 21:14 | Juha Toivonen | ||
| Aina kun näen (ja samalla haistan) raakapuujunan, tiedostan että edes jokin suurteollisuushaara toimii yhä edelleen Suomessa, ja tuo vientituloja. Paljon on raskasta teollisuutta Suomesta liputettu ulos sitten 1990-luvun, mutta yhä vaan (onneksi!) jotakin on jäljellä... | ||||
|
16.05.2023 01:36 | Juha Toivonen | ||
| Enää ei puutu kuin SA-maastoväriset deeverit. Niitä voisi kätkeä reservikalustoksi syrjäisille pistoraiteille :) Tuo 2500 ja 2700 sarjojen punainen väri vihreine huomioraitoineen oikein imuroi vastustajan ilmavoimia iskemään sotilaskuljetuksiin. | ||||
|
15.05.2023 11:03 | Juha Toivonen | ||
| En tiedä kuinka paljon eri maiden välillä sotilasjunaliikennettä Euroopassa on. Esimerkkinä Nato-sotilaskuljetuksista seuraava. Täällä parhaillaan harjoituksissa oleva USA:n Abrams vaunusto tuotiin Puolasta ja puolalaisilla siviilirekoilla, ja samalla Tallinkin lauttapalveluita käyttäen. | ||||
|
15.05.2023 10:08 | Juha Toivonen | ||
| Ennen kaikkea Ukrainassa brutaalia tuhoamissotaansa harjoittava "ystävällismielinen" itänaapurimme, ei tällä hetkellä itse kykene tuottamaan juurikaan nykyaikaista maavoimakalustoa, kuten taistelupanssareita, tai toisiinsa linkittyviä asejärjestelmiä. Kiitos pakotteiden ja niin perivenäläisen, heikon tuotantokulttuurin. Puhumattakaan siitä, että hallitsisivat em asejärjestelmien yhteiskäytön ja koordinoinnin sekä ennen kaikkea soveltamisen muutoksineen äkkinäisesti muuttuvissa taistelutilanteessa. Näistä seikoista johtuen nyt tuolla rassaillaan kasaan onnettoman vanhanaikaista T54, T55, T62 museokalustoa, mistä ikinä niitä saadaan raavituksi kasaan. Ukrainassa on jo lukuisasti tullut todistetuksi se, kuinka itänaapurimme sotilasdoktriini elää edelleen isä aurinkoisen, eli stalinin kautta. Isoilla panssarimuodostelmilla ja/tai jalkaväkirynnäköillä "sankarillisesti uraata huudellen" suoraan vastustajan raskaan kenttätykistön tulitukseen. Ja jälki & lopputulos on varsin rumaa. Tähän on oivan lisämausteen tuoneet Ukrainalle lännestä annetut Javelin-pst ohjukset, ja Carl-Gustav pst singot. Romua ja miestappioita on venäjälle syntynyt. Ja syntyy yhä... |
||||