Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.05.2024 22:21 | Timo Haapanen | ||
| KTZ TEP70-veturin tekniikkaa: päämoottori V16 Kolomna 2A-5D49 220.8 L 4000 hv/1000 rpm, 6 vaihtovirta-ajomoottoria ED-121AU1 à 413 kW yht. 2478 kW paino 135 t pituus 21.7 m sn 80 km/h top 160 km/h (!), valmistettu 576 kpl vuosina 1973-2006. | ||||
|
23.05.2024 21:43 | Timo Haapanen | ||
| Millainen seisontajarrusysteemi vetureissa on? | ||||
|
|
23.05.2024 21:17 | Timo Haapanen | ||
| Kiitoksia tietopaketeista, hyvät herrat! | ||||
|
|
20.05.2024 19:11 | Timo Haapanen | ||
| Maallikon kysymys: Mitä toimenpiteitä tarvitaan, kun vaihdetaan ohjaamoa ykkösestä kakkoseen ja päinvastoin? | ||||
|
20.05.2024 18:24 | Timo Haapanen | ||
| 3106 elää ja voi hyvin https://vaunut.org/kuva/167923?tt=2&i1=Sr1&i2=3106 | ||||
|
20.05.2024 15:11 | Timo Haapanen | ||
| 3102 ajossa 16.5.24 https://vaunut.org/kuva/168161?tag0=2%7CSr1%7C3102 | ||||
|
19.05.2024 18:55 | Timo Haapanen | ||
| Punaisiakin Susia on vielä mukavasti liikenteessä. | ||||
|
16.05.2024 21:04 | Timo Haapanen | ||
| Saapui Kemijärvelle 4 minuuttia etuajassa. Julian mukaan Sudet ovat antaneet kyytiä kaikkiaan 62 matkustajajunalle viimeisten 30 päivän aikana, ja vain yhdessä tapauksessa susiparina https://juliadata.fi/timetables?s=233&d=6.5.2024. Edoja ja Sr kakkosia on ollut muutamien susivetoisten junien kokoonpanoissa. | ||||
|
14.05.2024 20:10 | Timo Haapanen | ||
| Kuinkahan pian nähdään Allegrot liikenteessä Suomen radoilla, jokohan ensi vuonna? Oletettavasti eri nimisinä ja värisinä. | ||||
|
25.04.2024 19:00 | Timo Haapanen | ||
| PAR-SL Vankka pysähtyy näköjään Punkaharjun ja Kerimäen välillä Luston asemalla ja Retretin kohdassa. | ||||
|
25.04.2024 18:44 | Timo Haapanen | ||
| Tietäjät tietää, mutta maallikkona voisi olettaa, että eniten kilometrejä/tunteja allaan on vanhimmalla veturilla eli numerolla 2512 (valmistusvuosi 1964). | ||||
|
23.04.2024 14:09 | Timo Haapanen | ||
| Tässä tuulahdus lähimenneisyydestä https://www.youtube.com/watch?v=GHnwQO9pVeI | ||||
|
21.04.2024 21:55 | Timo Haapanen | ||
| Täysi puukuorma olisi aerodynaamisempi. Tosin tämän junan tapauksessa junapaino samalla rungolla olisi silloin jo 2560 t eli kait liikaa (Julian havainnoissa näyttäisi 24 täyttä Sp(s) vaunua olevan vakiolasti yhdelle Sudelle). | ||||
|
19.04.2024 17:41 | Timo Haapanen | ||
| Hyvin taittui matka yhdenkin Suden voimin, ja perillä Helsingissä juna oli perjantaiaamuna klo 6.29 vain pari minuuttia myöhässä aikataulusta https://juliadata.fi/timetables?s=266&d=18.4.2024 | ||||
|
18.04.2024 10:27 | Timo Haapanen | ||
| Nyt on sitten 64 Vectronia suomalaisilla kiskoilla. | ||||
|
17.04.2024 18:19 | Timo Haapanen | ||
| Aivan, ja T53364 matka taittuu taas. | ||||
|
|
17.04.2024 17:47 | Timo Haapanen | ||
| T53364 liikkuu pikku hiljaa (vähän yli 20 kmh) kohti Saarijärveä ja VET11874 näyttäisi pysähtyneen odottamaan (tilanne klo 17.46). | ||||
|
17.04.2024 08:08 | Timo Haapanen | ||
| On tuo Dr21 muuten valtava. | ||||
|
14.04.2024 17:48 | Timo Haapanen | ||
| Aivan parasta kuvaustaidetta! | ||||
|
08.04.2024 08:25 | Timo Haapanen | ||
| Maksimikierrokset 1000 rpm. | ||||
|
|
07.04.2024 19:51 | Timo Haapanen | ||
| Naapurin veturi näyttäisi olevan 2TE116U, ukrainalaisen Luhanskin tehtaan tuotantoa. Dieselsähköisessä tuplaveturissa on kaksi venäläisvalmisteista KTZ 5D49-V16-päämoottoria à 2647 kW/3600 hv, kaksitoista ED-133-ajomoottoria à 414 kW, vetovoimaksi liikkeellelähdössä ilmoitetaan 807 kN (jatkuva vetovoima 646 kN). Veturin paino on 276 t ja paketin pituus 36.3 m. 2TE116-vetureita valmistettiin 1971-2016 kaikkiaan 2176 yksikköä, joista 340 kpl U-versioita (näiden valmistusvuodet 2007-2016). (http://luganskteplovoz.site/2016/04/%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7-2%D1%82%D1%8D116%D1%83/, https://ru.wikipedia.org/wiki/2%D0%A2%D0%AD116 ja https://uk.wikipedia.org/wiki/2%D0%A2%D0%95116) | ||||
|
07.04.2024 18:21 | Timo Haapanen | ||
| Voi Herra mun... | ||||
|
06.04.2024 21:11 | Timo Haapanen | ||
| Voi olla, että Nurmisen logoja ei tulla näkemään. John Nurmisen säätiö suojelee kovasti Itämerta, mutta joku voisi kysyä, eikö Nurmista ilmansuojelu kiinnosta? | ||||
|
20.03.2024 18:32 | Timo Haapanen | ||
| Leasing? | ||||
|
19.03.2024 21:12 | Timo Haapanen | ||
| Jahas, mulla taas suunnat sekaisin :D | ||||
|
|
19.03.2024 18:09 | Timo Haapanen | ||
| Lieneekö etualalla oleva tyhjä rapujuna T5137 KEM-KLI? | ||||
|
14.03.2024 23:01 | Timo Haapanen | ||
| Näinhän siinä sanottiin, oli meikäläisellä ilmeinen lukihäiriö. | ||||
|
14.03.2024 21:34 | Timo Haapanen | ||
| Videolla T5601 KLI-KEM, Dr19 2839 ja 27 Snps/Snpss-vaunua https://www.youtube.com/watch?v=YC8gsZpthWQ (junapaino 2430 t) | ||||
|
|
14.03.2024 18:33 | Timo Haapanen | ||
| Tältä sivustolta näkyy ainakin, että 3359 ja 3360 on toimitettu Suomeen 13.1.2024 https://www.elektrolokarchiv.de/index.php?nav=1411281&lang=1 | ||||
|
|
14.03.2024 14:58 | Timo Haapanen | ||
| Nähtävästi kuvassa olevien jälkeen on saapunut uusia Vectroneita, fasessa oli video numerosta 3360 (kuvaajan mukaan), mikä viittaisi siihen, että myös ainakin 3359 on maassa, jos toimitusjärjestys ei ole muuttunut. | ||||
|
13.03.2024 18:33 | Timo Haapanen | ||
| 2815 on havaittu maanantaina 11.3. PYO 262 kakkosveturina, keulilla huutokaupattava 2811. 2823 seisoo kuulemma edelleen Oulun varikolla, ei Pieksämäellä. |
||||
|
|
12.03.2024 18:13 | Timo Haapanen | ||
| Mainittujen kahdeksan ajokelpoisuus hiukan epävarma, ainakin numeroista 2806, 2809, 2815, 2816 ja 2817 on kuvahavainto vorgissa tämän vuoden puolelta, 2818, 2819 ja 2821 viimeiset postaukset viime vuodelta. Mitenkähän lienee veturin 2815 tilanne, se jouduttiin helmikuussa hinaamaan Haukiputaalta Nokelaan https://vaunut.org/kuva/166607?tag0=1%7CDr16%7C2815 | ||||
|
|
12.03.2024 17:48 | Timo Haapanen | ||
| Pieksämäellä varaosapurussa, samoin 2822 (Resiina 1/1024). Vähiin käyvät Valakot, kahdeksan enää liikenteessä ja kaksi ajokuntoista huutokaupassa. | ||||
|
12.03.2024 17:41 | Timo Haapanen | ||
| 2811 ja 2813 ovat VR:n huutokaupassa (Resiina 1/2024), ajokuntoisia. Siitä vain huutamaan! | ||||
|
10.03.2024 17:48 | Timo Haapanen | ||
| Olihan siinä CZ Lokon perässä kunnon satsi raakapuuta. | ||||
|
09.03.2024 22:49 | Timo Haapanen | ||
| Työkalu mikä työkalu... Täällä Etelä-Pohojammaalla sanotahan notta "ruma se vasta komia onki":) | ||||
|
09.03.2024 22:46 | Timo Haapanen | ||
| Näyttäisivät olevan naapurin Vgobo-ammoniakkivaunuja matkalla Ruokosuolle. | ||||
|
23.02.2024 21:55 | Timo Haapanen | ||
| Kaikki kolme vieläkin liikenteessä. | ||||
|
|
23.02.2024 21:03 | Timo Haapanen | ||
| Tässä muuten tietoa Stadlerien ajomoottoreista ja vaihteistoista, en muista, linkitinkö aikaisemmin https://www.tsa.at/tsa_referenzen/tsa-gearbox-for-stadler-rail-euromulti-locomotive-for-valtionrautatiet-vr-copy/ | ||||
|
23.02.2024 10:52 | Timo Haapanen | ||
| Tässä Nurmon kohdassa Deeverien jyrinää kuulee enää valitettavan harvoin. Kyse ei liene kuuloni heikentymisestä :), koska talokin tärisee, kun veteraanit, yleensä parina, ohittavat rapuvaunuletkan kanssa. | ||||
|
23.02.2024 10:42 | Timo Haapanen | ||
| Asiallinen kuva, junan numeron voisi hakua silmällä pitäen korjata, kuvatekstissä on oikea. | ||||
|
|
22.02.2024 18:13 | Timo Haapanen | ||
| Mikon laskelma perustuu näemmä Sps-vaunuihin. | ||||
|
|
20.02.2024 20:44 | Timo Haapanen | ||
| Tarkoituksenmukainen kalu on aina kaunis. | ||||
|
20.02.2024 18:50 | Timo Haapanen | ||
| Kuvankaunis vaunu! | ||||
|
20.02.2024 08:45 | Timo Haapanen | ||
| Kiitos kunniasta, tulihan tuosta satakaksseiskasta monenlaisia kokemuksia joten jäi hän meidän ensimmäiseksi ja viimeiseksi italialaiseksi autoksi :) Mulle riittää ihan hyvin se, että naapurissa on Ferrari. | ||||
|
|
19.02.2024 21:13 | Timo Haapanen | ||
| Nyt vain Arolasta puuta hakemaan, saisi kokeilla nouseeko Härmänmäen paremmin kuin T55905 lauantaina https://juliadata.fi/timetables?s=55905&d=17.2.2024 | ||||
|
|
19.02.2024 16:37 | Timo Haapanen | ||
| Tosin käytännössä jossakin muualla :) | ||||
|
|
19.02.2024 16:23 | Timo Haapanen | ||
| Siellähän se pellin alla. | ||||
|
|
19.02.2024 15:10 | Timo Haapanen | ||
| Joka tapauksessa Dr19 näyttää lunastavan ja ylittävänkin odotukset (VR: "Voi vetää 2000 tonnia painavan tavarajunan" https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/yrityksemme/liiketoiminta/vr-transpoint/dr19-veturi/) | ||||
|
|
19.02.2024 14:55 | Timo Haapanen | ||
| Junapaino lasketaan ilman veturia ainakin tämän lähteen mukaan, ks. sivu 9 https://vrleaks.files.wordpress.com/2014/04/opas_aikataulusuunnitteluun.pdf | ||||
|
|
19.02.2024 10:59 | Timo Haapanen | ||
| Aloin myös epäillä tuota kolmeatuhatta tonnia. Vaunujen määrää en kuvan perusteella pystynyt laskemaan. | ||||