Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.06. 11:31 | Toni Lassila | ||
| 2648:sta löytyy tällaiset myöskin, muita en itse ainakaan äkkiseltään muista. | ||||
|
01.06. 20:28 | Toni Lassila | ||
| Samat veturit tänään 1.6. junissa VET 11705 Kemistä Rovaniemelle ja T 58632 Rovaniemeltä Ouluun. Valitettavasti ei nyt itse tullut päästyä kuvaamaan sitä. | ||||
|
20.05. 12:15 | Toni Lassila | ||
| Ai tällaistakin kalustoa on Suorsa Groupilla nykyään. Muutama päivä sitten olisi Misissäkin käynyt Suorsan työjuna mutta valitettavasti kulki sellaiseen aikaan että en päässyt näkemään. | ||||
|
20.05. 12:11 | Toni Lassila | ||
| Kuvassa ei näy Eifet-vaunua vaan De-vaunu, joka on tosiaan ollut vihertyneenä jo pidemmän aikaa. Eifet on sileäkattoinen eikä siinä ole katolla tuota korotusta kuten De:ssä. | ||||
|
Kuvasarja: Junabongausretki Gdanskiin |
19.02. 21:15 | Toni Lassila | ||
| Todella hieno ja mielenkiintoinen kuvasarja! Puola on kyllä ehdottomasti eräs Euroopan mielenkiintoisimpia ja monipuolisimpia rautatiemaita. Hyvin monenlaista ja monen ikäistä kalustoa löytyy aivan laidasta laitaan ja eri operaattorien kirjo on myös varsin suuri. | ||||
|
29.12.2024 13:10 | Toni Lassila | ||
| Oho, joskus näinkin päin. Yleensä tuntuu Dr19 olevan se osapuoli jota hinataan... | ||||
|
26.12.2024 17:28 | Toni Lassila | ||
| Vuonna 2006 "Uuden juna-ajan" myötä tapahtui se muutos ja samalla loppui 1. luokka kotimaan junista kokonaan. IC-junissa tilalle tuli Edb;n yläkerran Business-luokka, joka oli kyllä oikea businessluokan irvikuva 2+2 istuinjärjestyksellä olevine keinonahkaistuimineen. | ||||
|
11.12.2024 14:33 | Toni Lassila | ||
| Eiköhän se tuo Dr21 liene korkein, tässä kuvassa näkyy hyvin sen kokoero Deeveriin verrattuna: https://vaunut.org/kuva/162343 Sen sijaan Dr19 ei vaikuta juurikaan korkeammalta kuin Dv12:t ja muut aiemmat VR:n keskiohjaamodieselit. Missähän veturissa tai moottorijunassa vastaavasti istutaan kaikista matalimmalla? Dm7, Dr13 ja Sm3 tulisi äkkiseltään mieleen. |
||||
|
11.11.2024 15:01 | Toni Lassila | ||
| Kovin pitkältä tuo laituri ei näytä. Riittäisikö juuri ja juuri 7-8 vaunulle? Jos joitain Helsingin ja Oulun välillä kulkevia IC-junia päädytään jatkamaan Tornioon asti niin tuo on aika tyypillinen vaunumäärä vilkkaimpina ajankohtina. | ||||
|
11.10.2024 23:07 | Toni Lassila | ||
| On kyllä hyvin tyylikäs ja ajaton kuva! | ||||
|
21.09.2024 23:52 | Toni Lassila | ||
| Kesällä 2017 näitä vielä kulki tässä yöjunaparissa 273/266 satunnaisesti mutta sen koommin ei ole tullut ainakaan itse havaittua. | ||||
|
21.09.2024 23:50 | Toni Lassila | ||
| Todella harvinaista että Tornioon menee raakapuuta. Mahtoikohan puut jatkaa Ruotsin puolelle jollain muulla kyydillä? | ||||
|
31.08.2024 14:23 | Toni Lassila | ||
| Onkos Kokkolassa enää montaakaan dieselveturia veturitalleilla seisomassa vai onko sekin hiljentynyt olemattomiin edellämainittujen syiden sekä Ylivieska-Iisalmi sähköistyksen myötä. Muistan takavuosilta että Kokkolan tallilla oli aina mielenkiintoista bongattavaa Dv12- ja Dr16-vetureiden muodossa, sama homma Ylivieskassakin. | ||||
|
08.08.2024 18:09 | Toni Lassila | ||
| Yleensä tämä T 55958 (tai T 55558) on tosiaan ollut täysi raakapuujuna sähkövedolla. Jatkojuna Patokankaalta Kemiin kulkevalle T 5158:lle, mutta tällä kertaa jokin Kemin tehtaalla purettu tyhjä runko. | ||||
|
26.07.2024 14:26 | Toni Lassila | ||
| Siinähän on vetureita kuin Amerikan malliin! Vieläkö nämä Dr19:t kärsii teknisistä ongelmista, vai onko noissa siirroissa ollut kyse vain siitä ettei kuljettajalla ole ”korttia” vielä Dr19-veturiin? | ||||
|
21.07.2024 16:05 | Toni Lassila | ||
| Moottori on peräisin jo hylätystä 2823:sta. Tuo lyhyen pään kolhu taas on muistaakseni syntynyt vuonna 2016 kun veturi törmäsi traktoriin jossain Ylivieskan itäpuolella. | ||||
|
18.07.2024 08:13 | Toni Lassila | ||
| Mikä tuon 2610:n tarina on? Onko veturi ollut jossain onnettomuudessa tms. vai joko noidenkin vihertyneiden yksilöiden poisto on aloitettu? | ||||
|
17.07.2024 21:08 | Toni Lassila | ||
| Onpas mukava syksyinen tunnelma tässä kuvassa. Eihän siihenkään ole enää kuin reilut parisen kuukautta kun jo näyttää tältä... | ||||
|
09.07.2024 21:14 | Toni Lassila | ||
| Tulee myös mieleen venäläiset vanhat sähköveturit, tosin se niiden vihreä taitaa olla aavistuksen tummempaa sävyä vielä. | ||||
|
29.06.2024 21:52 | Toni Lassila | ||
| Mikä tekee aikoinaan yhdestä maailman nykyaikaisimmasta dieselveturista kehitysmaatuotteen? Eikös Dr16 ole neliakseliseksi dieselveturiksi varsin sitkeä? | ||||
|
29.06.2024 19:03 | Toni Lassila | ||
| Tai välivaunuina, jos toiseen suuntaan oli ollut mukana myös venäläisiä vaunuja. | ||||
|
29.06.2024 18:47 | Toni Lassila | ||
| Olihan ne. En muista tarkkaan olisikohan tuolloin kesällä 2018 ollut jotain VR Transpointin mainoskuvauksia joita varten tuollainen runko oli kasattu. | ||||
|
08.06.2024 21:55 | Toni Lassila | ||
| Tuo Kemin sellujuna on kyllä mukava lisä tähän raakapuupainotteiseen pohjoisen liikenteeseenkin. Muutamaan vuoteen ei Kemistä lähtenytkään säännöllisesti sellua rautateitse maailmalle. | ||||
|
01.06.2024 23:51 | Toni Lassila | ||
| Aina yhtä tyylekäs uimalasiveturi! Onko myös veturin päämoottori vaihdettu uuteen vai vieläkö on se alkuperäinen ČKD:n dieselmoottori niinkuin 754-sarjalaisissa? | ||||
|
22.05.2024 18:48 | Toni Lassila | ||
| Paluumatkalla näemmä ajettiin sähkön voimin, kun menomatkalla Patokankaalle näytti ajavan dieselillä. | ||||
|
15.05.2024 17:35 | Toni Lassila | ||
| Taitaa olla kyseessä IC 266, kun vaunut näyttäisi olevan Edm-vaunuja ja kuva otettu valosta päätellen illalla. | ||||
|
09.05.2024 15:11 | Toni Lassila | ||
| Aika kovilla tuntuu Dv12:t olevan näiden tyhjien pankkoletkojen kanssa, toisinaan ei jaksa kulkea edes juurikaan yli 60 km/h yhdellä koneella. | ||||
|
23.04.2024 13:38 | Toni Lassila | ||
| Käytetäänkö Savon radalla nykyään vakituisestikin Sr2-vetureita tavarajunissa vai oliko kyseessä poikkeus? | ||||
|
16.04.2024 17:06 | Toni Lassila | ||
| Toukokuussa on näillä näkymin kulussa junia myös Patokankaalta ja Rovaniemeltä Ylivieskaan, jotka kaiketi sitten jatkavat toisella numerolla sieltä Alholmaan tai johonkin etelämmäs. Liittynee Kemin sellutehtaalla muutama viikko sitten tapahtuneen räjähdyksen aiheuttamaan huoltokatkoon, jonka ennustettiin jatkuvan touko-kesäkuulle asti. | ||||
|
15.04.2024 22:34 | Toni Lassila | ||
| Kuinkas monta näitä Tekareita on vielä Ruotsissa? | ||||