Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.10. 17:30 | Daniel Nironen | ||
| Mitä tarkoittaa "killa" jos saan kysyä? Urbaani Sanakirja kertoo että tarkoittaisi "raha, kolikko" mutta tarkoitatko jotain eri käsitettä tuossa kommentissasi? | ||||
|
28.09. 20:48 | Daniel Nironen | ||
| Voi Jimi, siltähän se juuri vaikuttaa. | ||||
|
27.09. 11:07 | Daniel Nironen | ||
| Ja voi Rasmus, kyllä tähän tottuu, ja kyllästyy. Dr14:t ja Dv12:t kelpaavat, mutta sudet on jo niin nähty että saisi jo Siemensin tuulet puhaltaa myös tänne Itäiseen Suomeen. Varmasti kuulostaa oudolta mielipiteeltä, mutta kun susia näkee joka päivä tavarajunissa ja mitään muita vetureita ei, se alkaa pahasti kyllästyttämään. | ||||
|
|
27.09. 11:05 | Daniel Nironen | ||
| Simo, missään kohtaa en maininnut Joensuun intercityjen vetämistä Sr1:llä. Sen nyt näkee ihan avoimesta datastakin että Sr3:t ja Sr2:t hoitaa niitä. | ||||
|
27.09. 11:02 | Daniel Nironen | ||
| On nähty satunnaisesti muutamia Nortin junien perässä, ainakin kesällä. Kyllä nykyään voi harvinisuudeksi laskea nuo | ||||
|
|
26.09. 20:38 | Daniel Nironen | ||
| En usko, että täällä vielä hetkeen Dr19 tulee näyttämään palikkaista naamaansa. Etelä-Karjalaan on nyt VR tunkenut kaiken vanhan kaluston mitä vaan löytyy. Susia liikkuu todella runsain määrin, Dr14 hoitaa vaihtotöitä, ja Dv12 hoitaa linja diesel hommia. Sr2 käy Imatralla nykyään vain Kotkan umpivaunu junissa, sekä Intercityissä. Sr3 täällä suunnalla satunnaisesti tavarajunissa. Itä-Suomi on kuollut tälläkin tavalla. Saa nähdä milloin moderni kalusto löytää tiensä Suomen itäiseen kolkkaan. | ||||
|
14.09. 16:08 | Daniel Nironen | ||
| Kiireesti ojan pohjalle sutta karkuun | ||||
|
12.09. 10:38 | Daniel Nironen | ||
| Panu, osa siitä menevistä junista on VR:n, välillä myös VR käyttää F, vaikka yleensä 6632. Yleensä Imatra T:llä on kaksi seepraa, joista toinen käyttää 6632, ja toinen F. Jos tarkasti raideosuuksia ja kulkuteitä kuitenkin pänttää, huomaa onko kyseessä Veturipalvelun vaiko VR:n juna liikkeellä. Seepra kun lähtee yleisesti raiteelta 604, kun Veturipalvelu tulee tehtailta, hakee/tuo rungon, kääntyy ratapihan toisessa päädyssä jos tuo rungon, ja ajaa takaisin tehtaille. Veturipalvelu myös liikennöi mm. yhdellä haararaiteella, johon se ei mene raiteen 648 tai 649 kautta. ks. https://vaunut.org/kuva/164519 , https://vaunut.org/kuva/169022 . | ||||
|
|
11.09. 10:16 | Daniel Nironen | ||
| Pitkin päivää löytyy toimintaa, yleensä iltapäivällä 15-18 aikaan on mukavasta actionia ja Veturipalvelulla tapana hoitaa hommat rykelmissä, eli enemmän hommia kerrallaan ja sitten pidempi tauko. | ||||
|
01.09. 20:42 | Daniel Nironen | ||
| Vaikka junaan pitäisi ostaa lippu etukäteen, olen kerran ollut matkalla Imatralta Helsinkiin, ja Imatralta kyytiin nousi neljä nuorta sähköpotkulautojen kera, jotka olivat matkalla Lappeenrantaan. Osalla oli lippu ja osalla ei. Sitten kun konduktööri tuli ja tarkasti lippuja, osa nuorista ilmoittivat että ei ole, ja ostavat nyt konduktööriltä. Ensiksi yritettiin maksaa käteisellä, kun ei sattunut korttia olemaan mukana. Sitten joutui toinen liputtomista maksamaan toisenkin matkan kun toisella ei korttia ollut. Se onnistui, mutta hintaan lävähti mukavan tuntuinen palvelumaksu. He, jotka olivat ostaneet lipun aikaisemmin kehuskelivat miten ostivat vain kahdella eurolla, ja ne jotka ostivat junasta, ihmettelivät miten 30 kilometrin ja puolen tunnin matkan hinta hipoi kahtakymppiä. per henkilö. En ole varma onko tämä menettely vain alaikäisille, vai onko aikuisille erilainen menettely. | ||||
|
01.09. 20:32 | Daniel Nironen | ||
| Sillä opilla pääseekin jo pitkälle elämässä. | ||||
|
01.09. 20:24 | Daniel Nironen | ||
| Tästä kuvasta sitä ei huomaa, mutta junan takana on muutama rapuletka, ja oikealla puolella jää kuvasta pois raiteet, joilla säilytetään aina pieniä sekalaisia vaunu letkoja, kuvan otto hetkellä siellä oli 2 Sps + 2 Hkba + Vop letka, yksinäinen Sp ja Vop, sekä 5 Fakks + Occ. Kyllä Imatralla täyttäkin välillä on, mutta nykyään rungot viedään tehtaille nopeasti junan tulon jälkeen, ja tuodaan yleensä pari kolme tuntia ennen junan lähtöaikaa Tavaralle, jolloin rungot eivät ehdi olemaan pitkään ratapihalla. | ||||
|
|
31.08. 20:58 | Daniel Nironen | ||
| Vemput ovat tosiaan enää varavetureina, kun Karhulan-Sunilan radalta vapautui Move90 902, joka on nykyään täällä Imatralla hommissa, ja 901&902 hoitaa hommaa, jos jompikumpi huollossa/rikki Vempu tulee käyttöön. Olen huomannut, että molempia Moveja käytetään aktiivisesti, ja olen saanutkin napattua kuvan jossa molemmat ovat Imatra Tavaralla. | ||||
|
27.08. 21:30 | Daniel Nironen | ||
| Eksyit siis Imatran Kouvolaan. No, kyllä sielläkin kuvata voi | ||||
|
23.08. 22:55 | Daniel Nironen | ||
| Turhateipit paistaa kuin aurinko tässä värityksessä | ||||
|
16.08. 10:09 | Daniel Nironen | ||
| Homejuuston Ystävät Ry:n puolesta voimme kertoa että tämä lempinimi ei saa meidän tukeamme. | ||||
|
|
14.08. 17:27 | Daniel Nironen | ||
| Saanko kysyä - miten tästä vaunusta tulee mieleen homejuusto? | ||||
|
21.07. 17:24 | Daniel Nironen | ||
| Voi Asmo kuule, susi näkee painajaisia Lappeenrannan ohittamisesta rapuletkan kanssa. Sinne on monta kertaa kosahtanut susi mäkeen. | ||||
|
20.07. 12:55 | Daniel Nironen | ||
| Latvia? | ||||
|
14.07. 11:26 | Daniel Nironen | ||
| Perustelkaa kantanne nassukkaiset! | ||||
|
27.06. 20:04 | Daniel Nironen | ||
| https://juliadata.fi/train?s=53123&d=1.9.2023 Näyttäisi olevan viimeinen juna Saunakalliolta. | ||||
|
21.06. 23:37 | Daniel Nironen | ||
| Herra Esa, minä lasken tämän tunnelmakuvaksi | ||||
|
|
21.06. 21:56 | Daniel Nironen | ||
| Junakuvaksi en tätä laske | ||||
|
05.06. 15:22 | Daniel Nironen | ||
| Mistäs löytyy Veetin lähde? | ||||
|
31.05. 17:48 | Daniel Nironen | ||
| Komiaa! | ||||
|
23.05. 20:32 | Daniel Nironen | ||
| No, onhan siinä jonkinmoinen mahdollisuus, mutta ripeästi siellä myös vetureita käsitellään. Esim. Sr1 3052. Viimeinen havainto vetotehtävissä 2024 loppupuolella. Maaliskuussa Kouvolan hylkyletkassa, nyt toukokuussa seisoi tallirakennuksen sivulla ainakin osittain riisuttuna. Siitä sitten vain vaikkapa Pieksämäen raakapuujunan mukaan, ja taas on yksi veturi hävitetty. | ||||
|
20.05. 20:45 | Daniel Nironen | ||
| Kyllä, dieselit ovat hinauksessa, ja tässä junassa kuljetetaan Kaukopään Stora Ensolta kartonkia ja sellua. | ||||
|
|
20.05. 18:47 | Daniel Nironen | ||
| No, eihän tämä ihan vakio ole, mutta monen monta kertaa on 2330/2346 junapareissa näkynyt tämänlainen, tai jopa 2 Sr1 + 2 Dv12 yhdistelmä. | ||||
|
09.05. 22:26 | Daniel Nironen | ||
| Kohtahan tulee jo vuosi täyteen kun tuo pendo siirrettiin Ilmalasta Pieksämäelle. Eiköhän sille kohta aleta jotain tekemään. | ||||
|
09.05. 22:24 | Daniel Nironen | ||
| Hyvä että edes jostain ulkona seisovasta museokalustosta pidetään huolta! | ||||
|
02.05. 22:39 | Daniel Nironen | ||
| Ja ei ihan vieläkään, kohta, kohta | ||||
|
02.05. 20:13 | Daniel Nironen | ||
| Varsinkin nyt, jos Heinolasta aletaan säännöllisesti ajamaan raakapuuta, mielestäni Lahteen saisi tulla jonkinmoinen sähköveturi säilö. | ||||
|
02.05. 18:30 | Daniel Nironen | ||
| Komiaa | ||||
|
02.05. 15:23 | Daniel Nironen | ||
| hupsista keikkaa | ||||
|
|
02.05. 10:40 | Daniel Nironen | ||
| file:///home/chronos/u-dd33b0a56ad5f11537160b3dd4e3d99bc2876f36/MyFiles/Downloads/Screenshot%202025-05-02%2010.39.34.png | ||||
|
|
02.05. 10:13 | Daniel Nironen | ||
| Mutta ennen sitä luki | ||||
|
|
02.05. 07:22 | Daniel Nironen | ||
| Hänen julia havainnossa luki "HMVY:n viimeinen ajo" | ||||
|
|
01.05. 21:54 | Daniel Nironen | ||
| Ei tämä nyt kuitenkaan ihan HMVY:n viimeinen ajo ollut | ||||
|
|
29.04. 15:47 | Daniel Nironen | ||
| Taitaa olla Imatralle matkalla, jatkaa Imatralle numerolla 55565, Kouvolassa veturin vaihto sähköveturiin | ||||
|
23.04. 21:47 | Daniel Nironen | ||
| Huhhuh, kun alkaa viikkoja kertyä | ||||
|
20.04. 18:17 | Daniel Nironen | ||
| Ilo silmälle. | ||||
|
09.04. 21:58 | Daniel Nironen | ||
| Läpi päivän tuodaan vaunuja Stora Ensolta, mutta, jostain syystä viikonloppuisin en ole nähnyt että Veturipalvelu hoitaisi vaihtotöitä, vaan silloin seeprat ovat liikkeellä. 2350:n runko n.klo 8, yleensä 2336:n heti perään, 2346:n 11-16, 2650 16-20:30. Välillä Vop-junien (2350&2336) vaunut tuodaan jo myöhään illalla/yöllä. Tässä nyt aika rough estimate mutta paras mitä voin sanoa :) (Ja jos Imatralle aikoo tulla, kannattaa pitää silmällä myös Immolan ja Imatrankosken liikennettä, sillä silloin saattaa nähdä Seepran linjalla) | ||||
|
13.03. 21:02 | Daniel Nironen | ||
| No tulevaisuuden asukki täällä päivää! Kaikki KTS-KV-LH junat ajetaan vieläkin Sm2:lla. Haluaisiko seuraava tulevaisuuden asukki päivittä vaikkapa 2028? | ||||
|
06.03. 18:26 | Daniel Nironen | ||
| Saisko kordinaatit tästä paikasta? | ||||
|
23.02. 21:33 | Daniel Nironen | ||
| No onkos muualla kuin Hangossa ja Imatralla näitä Vop-säilöjä? | ||||
|
|
23.02. 12:39 | Daniel Nironen | ||
| Teemu, tätä olen miettinyt pitkään muidenkin harrastajien kanssa. Ratapiha täynnä käyttökelpoisia vaunuja, (paitsi ne romuvaunut, jotka ovat seisseet Imatrankoskella jo 1,5 vuotta), ja ei löydy käyttöä. Kumma on. | ||||
|
|
23.02. 10:25 | Daniel Nironen | ||
| Tietääkös kukaan missä näitä vaunuja Hangossa säilytettiin? Imatrankosken ratapiha on myös täynnä Vop-vaunuja, ne ovat kuitenkin Finnlogin omistuksessa. Saa nähdä lähteekö nekin kävelylle kohti Venäjää. | ||||
|
02.02. 21:39 | Daniel Nironen | ||
| Komia kuva! | ||||
|
Kuvasarja: Liikehdintää Hankobaanalla |
29.01. 09:29 | Daniel Nironen | ||
| Millos tulee Hankopaanalle sähköveturit säännölliseen käyttöön? | ||||
|
24.01. 08:32 | Daniel Nironen | ||
| Riittääköhän vetovoima:) | ||||
|
18.09.2024 08:31 | Daniel Nironen | ||
| Taitaa tulla Imatralle 27.9. Junassa T55839. | ||||