Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.10. 19:27 | Daniel Nironen | ||
| Robotti? | ||||
|
14.10. 20:19 | Daniel Nironen | ||
| Tästä en edes lähde väittelemään, tehkööt muut omat johtopäätöksensä asiasta | ||||
|
|
14.10. 19:39 | Daniel Nironen | ||
| Kiskobussi joka näkyy muutamana pikselinä kaukaisuudessa? Tunniste vaan pois, ei kuvassa selvästi mitään vaihtotyötä ole. | ||||
|
27.09. 17:26 | Daniel Nironen | ||
| Tässä Sr1-raiteella tuli viime syksynä nähtyä jopa 5 punanuttuista sutta peräkkäin. | ||||
|
27.09. 17:23 | Daniel Nironen | ||
| Täällä yleensä aina 1-2 vaunua. Ikinä en ole muistaakseni nähnyt tätä raidetta tyhjänä. | ||||
|
23.09. 15:01 | Daniel Nironen | ||
| Noah, samaa voisi sanoa vaikkapa tuosta kuvassa olevasta veturista. Hieno lisä kuvaan, mutta eihän sekään tee ympäristölle hyvää... | ||||
|
08.09. 21:29 | Daniel Nironen | ||
| Imatra ei ole verrattavissa. Imatra muodostuu monesta eri keskustasta, joita eri asemat ovat vuosikymmenien varrella palvelleet. Ensimmäiseksi Imatrankoski, joka palveli Imatran virallista keskustaa Imatrankoskea. Sen jälkeen »Imatra» siirtyi nykyiselle Imatra tavaralle, joka palveli taas sijainniltaan enemmän Vuoksenniskaa ja Virasojaa, aivan eri osaa Imatrasta mitä Imatrankoski. Sittemmin Imatra kehittyi laajasti Mansikkalassa, joka on nykyään Imatran suurin kauppakeskittymä ja tunnettuna myös tornitaloistaan. Sitä palvelemaan rakennettiin nykyinen »Imatra», entisen Asemäen ja Tainionkosken seisakkeen tilalle, joka sijaitsi n. 1km nykyisestä asemasta Lappeenrannan suuntaan. Ja Rainer saattaisi hyvinkin olla oikeassa siinä, että Imatrankoski voisi vieläkin olla Imatran päärautatieasema jos Karjalaa ei oltaisi luovutettu, palvelihan se kuitenkin Imatran virallista keskustaa Imatrankoskea. Olisimme myös kovin luultavasti nähneet aktiivisemman Imatrankosken jos Ukrainan sota ei olisi syttynyt ja välit Venäjään olisivat pysyneet hyvinä, suunnitelmissahan oli vuodesta 2025 lähtien matkustajaliikennettä Imatralta Pietariin. (ks. https://www.uutisvuoksi.fi/paikalliset/3601609 ) |
||||
|
28.08. 20:25 | Daniel Nironen | ||
| Kristallinkirkas heijastus veden pinnasta kyllä kruunaa kokonaisuuden, mahtava kuva! | ||||
|
15.08. 13:52 | Daniel Nironen | ||
| Rauhassa ja Joutsenossa ovat vanhat asemarakennukset vielä pystyssä. | ||||
|
04.08. 12:29 | Daniel Nironen | ||
| Imatralla Punkaharjun vaunut joko työnnetään umpivaunujen perään, umpivaunut ajetaan Punkaharjun vaunujen eteen, tai harvinaisemmin Punkaharjun vaunut ajetaan umpivaunujen eteen. Hakejunien vaihtotöitä en tänä vuonna ole kuvannut, joten en osaa siitä niin sanoa. Dr14 kuitenkin siirtelee Imatralla yleensä olevan sekaletkan vaunuja, jossa yleisimmiten esiintyy pienissä määrin Fakks, Occ, Hkba, Sp/Sps, tai Vop. Parhaimmillaan Imatralla kolmekin seepraa, mutta yleisimmiten vain kaksi. | ||||
|
22.07. 20:18 | Daniel Nironen | ||
| Hiilinieluvaunu | ||||
|
18.07. 13:44 | Daniel Nironen | ||
| Imatrallehan niitä kulki vielä parisen vuotta sitten. Sittemmin on sekin liikenne loppunut. | ||||
|
18.07. 13:43 | Daniel Nironen | ||
| Occ-sahatavaraliikenne sen kun vaan lisääntyy. Punkaharju, Puhos, ja Patokangas nyt ainakin. | ||||
|
15.07. 09:40 | Daniel Nironen | ||
| "Olkiluoto polvilleen" yhdistelmä. | ||||
|
07.07. 18:20 | Daniel Nironen | ||
| Veeti, en vaan voi uskoa, että Latviassa olisi niin tiukka kuvauspolitiikka, että jos nappaat puhelimella kuvan junasta asemalla, saisit viranomaiset perääsi. Myöskään tekemäni pienoisen paneutumisen asiaan perusteella Latviassa saa kuvata asemilla, varsinkin puhelimilla. On eri asia, jos saavut asemalle kunnon ammattilaisvälineiden kanssa, droonit, kolmijalat, kamerat, yms, eiköhän siinä kohti ole ihan asiallistakin nykypoliittisessa tilanteessa käydä tarkistuttamassa millä asialla kuvaaja on. | ||||
|
07.07. 09:27 | Daniel Nironen | ||
| https://vaunut.org/kuva/165322 Nähtävästi liittyy/liittyi ratateknillisen oppilaitoksen harjoituskäyttöön. | ||||
|
03.07. 10:20 | Daniel Nironen | ||
| Täyttä on konepajalla, monen operaattorin slummi. | ||||
|
19.06. 09:56 | Daniel Nironen | ||
| Kyllä, Raumalle, josta meriteitse Isoon-Britanniaan. | ||||
|
05.06. 18:44 | Daniel Nironen | ||
| Tuli tästä heti mieleen legendaarinen YouTube video, "8 trains in 40 seconds": https://youtu.be/wOy_HOmkITA?si=2PgilgD4-xfRTC1T | ||||
|
01.06. 17:32 | Daniel Nironen | ||
| Päivitystä Imatrankoskesta. Ainoa läpiajoraide, (kuvassakin näkyvä), jossa ei ole vaunuja on saanut seis-levyn. Imatrankoski siis kiittää ja kuittaa, ainakin väliaikaisesti. Saa nähdä mikä on Pelkolan terminaalin kohtalo nyt uusien omistajien myötä. | ||||
|
30.05. 17:40 | Daniel Nironen | ||
| Niin, outoa että vartijat saapuu paikalle eikä poliisi. Eihän yleensä vartijoita radanvarsia laiteta vartioimaan? | ||||
|
28.05. 18:32 | Daniel Nironen | ||
| Kuvassa myös Hyvinkään slummit? | ||||
|
16.05. 13:25 | Daniel Nironen | ||
| Onhan se hienoa nähdä että yksityinenkin puoli saa hommaa muustakin kuin vaan raakapuusta. Onnea ja menestystä ArcticRailille! | ||||
|
15.05. 12:22 | Daniel Nironen | ||
| Kuinka paljon sähköistykselle tulee loppujen lopuksi käyttöä? | ||||
|
14.05. 21:15 | Daniel Nironen | ||
| Mukavasti mutkittelee ässässä. | ||||
|
14.05. 21:14 | Daniel Nironen | ||
| Ovakon liikenne on tosiaan päättynyt. VR vaati Ovakolta pidempiä junarunkoja, johon Ovako ei pystynyt. Nyt on Move66 myynnissä ja rata seislevytetty. | ||||
|
14.05. 20:32 | Daniel Nironen | ||
| Fenniarailin liikenne tosiaan piristynyt todella hyvin täällä päin uusien Sr3 saamisen jälkeen. Ennen niitä Ferrin liikenne täällä oli todella niukkaa. Tietysti täälläkin omat valopilkkunsa, mm. deeverit, seeprat, Veturipalvelu, Simpeleen Otso, ja digisuden yleinen oleilu täällä. | ||||
|
|
14.05. 20:29 | Daniel Nironen | ||
| Imatra Tavaralla seeprat puuhaa päivät pitkät, siellä varmasti näkee seepran hommissa jos hiukankin kärsivällisyyttä löytyy, Immolan suhteen saa toivoa hyvää onnea ja Imatrankosken kanssa liian hyvää onnea. Lauritsalan hommista mie en osaa oikein mitään sanoa. | ||||
|
|
14.05. 15:38 | Daniel Nironen | ||
| Voi kun saapuisi ArcticRail myös tänne Karjalaankin joskus. Kerran sentään käynyt täälläkin, kun vei Niiralaan FoxRailin Dv12:ta. | ||||
|
14.05. 05:13 | Daniel Nironen | ||
| Näyttää vaan epäluonnolliselta kun lopahtaa tuo väritys tuohon keulaan kuin seinään. Oishan sen voinut hienomminkin tehdä. | ||||
|
12.05. 18:39 | Daniel Nironen | ||
| Kansalaisen karttapaikka. | ||||
|
10.05. 19:23 | Daniel Nironen | ||
| Sr3 vasta onkin hyvä ja luotettava veturi, se näkyy hienosti esim. myyntimäärässä ja kuinka laajasti se on käytössä maailmanlaajuisesti. Herra Pietilällä saakin olla vankat perustelut väitteelleensä. | ||||
|
|
10.05. 14:27 | Daniel Nironen | ||
| Onhan se tosiaan. Mikä estää noita 244 Vop:ta lähtemästä liikenteeseen? Pakotteet? VR:n vaunut nyt luultavasti osa myydään ja loput viedään muutama kilometri rajan suuntaan Konepeikolle pilkottavaksi, josta pataan Ovakolle, niinkuin monet muutkin vaunut. | ||||
|
10.05. 08:44 | Daniel Nironen | ||
| Tässä kun viel jotain kulkisikin, pääsisi taas tännekin kuvaamaan. Ovakon liikenne kun katosi myös on tämä paikka autioitunut täysin. | ||||
|
09.05. 11:38 | Daniel Nironen | ||
| Imatrankoskellakin 46 Hkba. | ||||
|
08.05. 17:19 | Daniel Nironen | ||
| Kylläpäs pendon keula näyttää oudolta, ja omalla tavallaan komealtakin lumisessa maisemassa. Pienehköjen teipinpalasten puuttuminen tuo huomattavan eron normaaliin. | ||||
|
05.05. 21:40 | Daniel Nironen | ||
| Rasmuksen kommentin päälle pakko mainita vielä tunnelmaa nostattava ruohorata. | ||||
|
29.04. 21:42 | Daniel Nironen | ||
| Tarvittiinko nyt tästäkin jo vaikka kuinka mones kuvakulma? Kyllä, vaikka erikoinen ja kiinnostava juna on, ei siitä nyt yli kymmentä kuvaa tarvitse vorgiin laittaa. Vähempikin riittäisi. | ||||
|
29.04. 11:57 | Daniel Nironen | ||
| Näin itse saman veturin LUIMA-projektin aikana Rauhassa 14.10.2020. Silloin GRK:n väreissä ja saanut lempinimen "Tuomas". | ||||
|
28.04. 15:22 | Daniel Nironen | ||
| Kiitoksia! | ||||
|
25.04. 13:40 | Daniel Nironen | ||
| Veeti, mitä "parempaa omistajaa" tarkoitat, kun vaunu ei ole ollut HMVY:n omistuksessa missään kohti. HMVY siirsi vaunun Oulusta Hyvinkäälle, eikä ole omistanut kyseistä vaunua. Kannattaa tarkistaa faktat ennen kuin lähtee huutelemaan sontaa tänne vorgin puolelle. Osaisin myös väittää, että sinulla ei paljoa ole kokemusta HMVY:stä, taikka PMR:stä, joten ennen sitä on turha lähteä pätemään yhtään mitään yhdistyksien paremmuudesta. Kaikki yhdistykset olemme kuitenkin saman tehtävän perässä, Suomen rautatiehistorian säilyttämisen. | ||||
|
16.04. 15:38 | Daniel Nironen | ||
| Sais kyllä lykkiä 25-sarjan ensimmäisenä romuun, ja kaikki nämä hienot yksilöt säästää loppuun asti. Vaikka eihän meillä mitään sananvaraa ole VR:n romutustoimiin. | ||||
|
09.04. 20:29 | Daniel Nironen | ||
| Kristallinkirkas peilikuva kruunaa kuvan. Komea lopputulos! | ||||
|
31.03. 21:29 | Daniel Nironen | ||
| Nämä viedään meriteitse Raumalta Isoon-Britanniaan King's Lynniin, jossa on Metsä Woodin toimipiste. | ||||
|
30.03. 11:30 | Daniel Nironen | ||
| Arvotavaraa kylläkin. | ||||
|
24.03. 21:08 | Daniel Nironen | ||
| Vaiko parempi kuvauspaikka? Tai voin itsekin tunnustaa, että olen risuja katkonut kameran edestä. | ||||
|
|
24.03. 21:05 | Daniel Nironen | ||
| Ei ainakaan ihaile, aika karua katsottavaa tämä kuva. | ||||
|
22.03. 14:48 | Daniel Nironen | ||
| Teemu, samaa voi sanoa monista muistakin hyljätyistä vaunuista. Ex-vaunuja seisoo Ilmalassa tyhjänpanttina samalla kun VR joutuu perumaan vuoroja kalustopulan takia, Venäjän raja-asemien ratapihat on survottu täyteen sekalaisia vaunuja, sekä Voppeja myös sankoin letkoin, tarvetta kun löytyisi, intoa hylkäämiseen kun vaan löytyy nähtävästi enemmän. | ||||
|
11.03. 08:35 | Daniel Nironen | ||
| Lenni, ulkokuori pettää. Saattaapi olla ontompaa sisällä kuin mitä kuvittelee. | ||||
|
21.02. 18:58 | Daniel Nironen | ||
| Ja pakko ei ole julkaistakaan jos kuva on karua katsottavaa. | ||||
|
21.02. 16:55 | Daniel Nironen | ||
| No mutta junaliikennettähän tämä. | ||||