Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.09.2024 15:07 | Lasse Holopainen | ||
| Itse kyllä pysyn oikeissa autoissa. Pitää sieltä moottori löytyä. | ||||
|
24.09.2024 14:45 | Lasse Holopainen | ||
| Raamit tulee mukana kun astun laiturille. Mä lähen Stadiin, ja menen junalla. Mä pistän tuulemaan kun avaan ikkunan. | ||||
|
|
24.09.2024 14:31 | Lasse Holopainen | ||
| Ai että ilmastopolitiikka? Autot ongelma? Huhhuh... Ketun villat... | ||||
|
24.09.2024 14:23 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevän asjallinen kuva. | ||||
|
22.09.2024 19:42 | Lasse Holopainen | ||
| Ja nekin mitä Suomessa on, ovat oikeastaan cityelefantin poikasia ajelemassa landella, välillä rikki. | ||||
|
22.09.2024 19:26 | Lasse Holopainen | ||
| Joo, Carrus olikin teräksen erikoisosaaja. Kuvan mallihan tosiaan on Tampereen tehtaan tuotos vielä sinkki-rauta-valmistusajalta. Sitten kun Regal tuli, niin alkupään autot oli vielä sinkittyjä, sitten siirryttiin ruostumattomaan teräkseen. Samaan aikaan Liedosta tuli Stareja ja Vantaalta Cityä, elikkä Wiima K204:ää. Ne oli kyllä hyviä vehkeitä. | ||||
|
22.09.2024 19:21 | Lasse Holopainen | ||
| Siihen juuri. Vanha kunnon herra Jyrki Tervo muistaakseni oli kirjoittanut vorgiin, että sellaista piti käyttää johonkin junaan törmänneeseen hirveen, ettei jäisi kitumaan. | ||||
|
|
22.09.2024 17:09 | Lasse Holopainen | ||
| Kyllä näitä citykaneja näkyy usein. | ||||
|
|
22.09.2024 17:03 | Lasse Holopainen | ||
| Ei sentään tarvinnut kuljettajan käyttää Hurun isoa jakoavainta. | ||||
|
22.09.2024 16:56 | Lasse Holopainen | ||
| Voi hyvinkin olla. Suurimmassa osassa kun niitä ei n e ä. Parhaimmillaan useimmissa yksiköissä on niin sontaset penkit, että tuoksumaailmakin on joissain penkkiriveistä melkein kuin Ei-vaunun raiteille johtavasta rööristä. Tässä kuvan yksikössä sellaista vikaa ei ollut. | ||||
|
|
22.09.2024 15:24 | Lasse Holopainen | ||
| Linja-auton jalkaanmenevyys. Taitaa olla sinkittyä rautaa. Sellanen kestää hyvin. | ||||
|
22.09.2024 15:22 | Lasse Holopainen | ||
| Orion, varma. | ||||
|
22.09.2024 14:52 | Lasse Holopainen | ||
| Hyvin onkin piilotettu. Tosiaan siellä se on. | ||||
|
|
22.09.2024 09:21 | Lasse Holopainen | ||
| Virroitin? Minä kun en n e ä tuolla mitään sen näköistä, mutta kai siellä sitten sellainen on. | ||||
|
21.09.2024 21:02 | Lasse Holopainen | ||
| Kyllä se taisi olla alumiinia. Sitten Eagle 561 oli ihan samalla rakenteella, ja kun halusivat tehdä bussin, joka täyttäisi EU:n kaatumistestit, tuli Scania Omniexpress. | ||||
|
21.09.2024 21:00 | Lasse Holopainen | ||
| Näinhän se on. | ||||
|
|
21.09.2024 20:30 | Lasse Holopainen | ||
| Onneksi ei tarkoittanut euroja, toki nykyään oli summa mikä tahansa, niin ei tarvitse maksaa, kun osakeyhtiö ei saa harjoittaa viranomaistoimintaa. | ||||
|
21.09.2024 18:41 | Lasse Holopainen | ||
| Toki kyllähän ne Ei-vaunujenkin ovet saattaa olla ajossa auki, niin ei kai siinä, paitsi että kun lisää litteraan L-kirjaimen perään, vauhtia voi olla vähän enemmän. | ||||
|
|
21.09.2024 16:55 | Lasse Holopainen | ||
| Nyt oli uutisissa juttua että oltiin ajettu Lahden ja Kouvolan välillä tämmöset ovet auki vahingossa. | ||||
|
|
21.09.2024 16:52 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevyys! | ||||
|
21.09.2024 15:11 | Lasse Holopainen | ||
| Asianmukaisuus. Linja-auto junassa Steissillä. | ||||
|
21.09.2024 14:25 | Lasse Holopainen | ||
| Se on kyllä tyylikäs vehje. Harmi vaan että Kutter lopetti. | ||||
|
|
21.09.2024 13:29 | Lasse Holopainen | ||
| No löysinhän minä täältäkin kuvan vieläkin asjallisemmasta pitkänmatkanbussista. Lahti Eagle 560:ssä on tyylekkyyttä. | ||||
|
|
21.09.2024 13:26 | Lasse Holopainen | ||
| Ensimmäisen sarjan 9700-Volvot ovat vielä meleko asjallisia, vaikkeivät vedä vertoja Carrus Star x02:lle. | ||||
|
21.09.2024 13:25 | Lasse Holopainen | ||
| Paljon asjallisempi tämä piristävän asianmukainen värimaailma, kuin nykyisten muovikerrostalotietokoneiden matkustamot. | ||||
|
21.09.2024 13:22 | Lasse Holopainen | ||
| Tässä on värimaailma omalla asianmukaisella tavalla kohdallaan. | ||||
|
21.09.2024 13:20 | Lasse Holopainen | ||
| ...ainakin hernerokkaa. | ||||
|
21.09.2024 13:20 | Lasse Holopainen | ||
| Linja-auton jalkaanmenevyys! Nuo ovat parhaita ja asjallisimpia kaupunkibusseja, kuten myös Carrus City -sarja, Lahti 400/401 ja Lahti 402. Vielä kun olisi Vantaan liikenteen värityksessä, niin siitä ei bussi enää parane. | ||||
|
21.09.2024 13:16 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevyys. Tämäkin tilanne ylipäätään veturilla oli mahdollista vain sillon ennen. | ||||
|
20.09.2024 21:03 | Lasse Holopainen | ||
| H ä h? Nyt on tainnut marsu vähän eksyä jonnekin myyränkoloon. | ||||
|
20.09.2024 00:06 | Lasse Holopainen | ||
| Hei nyt sitten varotaan, ettei VR lue näitä kommentteja, ja saa taas mukamas hyvää syytä poistaa loppujakin sinisiä vaunuja. | ||||
|
20.09.2024 00:00 | Lasse Holopainen | ||
| Paitsi että kalustona onkin kymppi (näin oletan koska Stadi on sellanen kaupunki, että siellä on yliopistokin, joten kai siellä on enempi akateemisen arviointitaulukon käyttöä. Jos käytetäänkin ammatillisen oppilaitoksen arviointia, niin tuo on vitonen, siellä siis on 1-5, siihen päälle vielä tekemisen meininki, sekä kaluston ja sen käytön jalkaanmenevyys, edellyttäen että on hyvä ammattikoulu, kuten Työtehoseura, ja sitten vielä ala, jossa ajetaan. Vaikkei ajettaisi, on kuitenkin arviointinumerot ammatillisissa oppilaitoksissa tällä tavalla). | ||||
|
19.09.2024 23:51 | Lasse Holopainen | ||
| VR kun sen uusimisen tekisi, (tosin on kai tehnyt ja sen päälle romuttanutkin) niin tälle vaunulle ja muutenkin suomalaisille luksusjunille olisi aika kepuli homma. Näin 18 vuotta myöhemmin eihän niitä enää n e ä missään. Joitakin vuosia sitten kun n e ä ki, nehän olivat virallisen kirurginkliinisessä punavalkoisessa värityksessä. Toki eihän se ole vielä niin kanalaa, kuin kerrostaloravintolavaunun olemus, joka on tylsän väritön ja leikkaussalimaisen kliininen ja kaikkea muuta kuin jalkaanmenevä. VR varmaan todellakin säästää nykyään, kun ei ravintolavaunussa niin mielellään käy, kun valkoiset pöydät kiiltää, harmaat seinät seisoo, dieselkömyä ei havaitse, ja ei kuule alligaattorin pahua eikä muutakaan meteliä. Kyllä s i l l o n_ e n n e n vaan oli jalkaanmenevyydet, tyylekkyydet ja asianmukaisuudet asjallisella ja jalkaanmenevällä tolalla jalkaanmenevän asjallisessa kalustossa palvelun toimiessa asianmukaisesti, henkilökunnan vielä ymmärtäessä laitteiden toiminnastakin jotain. | ||||
|
19.09.2024 23:22 | Lasse Holopainen | ||
| Onhan toi Dm12 myös tunnettu ominaisuuk... siis vioistaan. Virallisesti litterahan siitä lausutaan: DeeÄm-Raks-toista. | ||||
|
19.09.2024 17:12 | Lasse Holopainen | ||
| Ai että, sillon ennen... Mahtava kuva asianmukaisesta tilanteesta ja kalustosta. | ||||
|
19.09.2024 17:10 | Lasse Holopainen | ||
| On jalkaanmenevä | ||||
|
17.09.2024 19:09 | Lasse Holopainen | ||
| Silta on suorastaan hattivatin sillanjalkaanmenevä. Tai voi sanoa hattivattimaisen jalkaanmenevä. | ||||
|
17.09.2024 18:56 | Lasse Holopainen | ||
| Uudet HSL-laitteet junissa ovat ergonomialtaan huonompia kuin edelliset. Niissä on tuplasti pienempi näyttö, niin että joutuu monesti ylimääräisen kerran klikkaamaan, jos ei n e ä näytössä itselle sopivaa vyöhykelitteraa. | ||||
|
17.09.2024 16:34 | Lasse Holopainen | ||
| N e ä kkee punaista. | ||||
|
17.09.2024 16:33 | Lasse Holopainen | ||
| Sehän on Sv1 vihertyneenä, vai mistä toi virrotin tulee | ||||
|
17.09.2024 12:38 | Lasse Holopainen | ||
| Tyylekkyys ja jalkaanmenevyys on taas taattu | ||||
|
17.09.2024 07:47 | Lasse Holopainen | ||
| Asjallinen teho-painosuhde. | ||||
|
16.09.2024 21:36 | Lasse Holopainen | ||
| Surrrrr, sanoo Vectron. | ||||
|
16.09.2024 11:35 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevyys | ||||
|
|
16.09.2024 09:55 | Lasse Holopainen | ||
| Petri Sallinen: "Konservatiivinen kaiken uuden vastustaminen, ennakkoluulot, änkyröinti ja puhdas periaatteellinen pullikointi". Nämä kun ovat yhdessä niputettuna samassa lauseessa, kertoo se jotain negatiivis-varauksellisesta ja stereotyyppisestä suhtautumisesta muihin näkökohtiin ja ajattelumalleihin ylipäätään. | ||||
|
15.09.2024 22:27 | Lasse Holopainen | ||
| No johan nyt... Siis Dm12:n katolle asennettuna pitkä antenni ja erityisen leveä pakoputki. | ||||
|
|
15.09.2024 22:21 | Lasse Holopainen | ||
| Eero, se on juurikin näin. Ps. Ei kaikki nuoret ole vanhempia ymmärtämättömiä digi-hiippareita, tosin en tiedä vaikka olisinkin Suomen ainoa "sillon_ennen..."-nuori. :) | ||||
|
|
15.09.2024 22:14 | Lasse Holopainen | ||
| Sellainenkin kiva puoli on, että vaikka sen lipun voi ostaa ihan nettisivulta, niin viimeisen kahdeksan päivän aikana se on jumittanut puhelimessani niin, että en voi valita mitään asemaa mistään. No, itselle tulee sitten niitä ilmaisia junamatkoja silloin, kun pitää mennä HSL-alueen ulkopuolelle. Jos konnari tulee sanomaan, että nyt tuli "valvontamaksu", siis oikeammin sakko, niin se on vaan pysyttävä lujana ja sanottava, että osakeyhtiöllä ei ole lupaa harjoittaa viranomaistoimintaa. Jos tarvitsee, niin siitä voi tehdä näyttävän oikeustiedeväittelyn junan käytävällä konnarin kanssa. Mutta perille on päästävä, eikä saa antaa oikeuksistaan periksi. Tämä on minun toimintamallini. Ja tiedän, näitä kommentteja lukee VR:n tyypit, mutta näin on näreet. ...mutta taidan mennä nyt nukkumaan. | ||||
|
|
15.09.2024 21:52 | Lasse Holopainen | ||
| Ilmari, itsellä oli tänään vastaava ongelma tomaatin kanssa. Yritin valita määränpäätä, mutta vaikka klikkasin tiettyä kirjainta, se väkisin antoi vain öötä. Eli ei voinut lippua ostaa siitä. Kyllä siinä vähän alkoi kiehua, mutta pidin jalat maassa, kuten joskus on tapana. Mutta se siitä lipputomaatin toimintavarmuudesta. | ||||
|
|
15.09.2024 09:45 | Lasse Holopainen | ||
| Osasyy niiden rikkomisiin lienee se, että yleensä ne ovat joko kokonaan pimeitä, tai sitten muuten sekasin. Tänään törmäsin sellaiseen, ettei qwerty-näppäimistö totellut, vaan teki jotain ihan muuta. Eihän niitä tietenkään saa rikkoa, mutta kyllä siinä itselläkin palaa käämi. Tämän vuoksi VR saa vähemmän voittoakin, kun ei aina voi ostaa lippuja. | ||||
|
14.09.2024 13:17 | Lasse Holopainen | ||
| Future railway mobile communication system. Tuo langattomuus, jota kautta voidaan ohjata junia, voi olla monen terroristihakkerin mielenkiinnon kohteena. Se tästä tekee myös vaarallista. Huono homma on myös, jos ei ole opastimia. Mitenköhän sekin on ajateltu, että museojunat käyttävät myös normaalia rataverkkoa? Jos sieltä tulee Tk3+Ei+EFi+F, esimerkiksi, ja ei n e ä opastimia, niin siinä on pieni tenkka påå. | ||||