Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.03. 20:53 | Esa Leskelä | ||
| Jo vuonna 2009, kun ensimmäiset 10 Dv12-veturia kuljetettiin Hyvinkään konepajalle purettaviksi, muistan VR:n edustajan todenneen julkisuudessa, että varaosien saaminen on todella vaikeaa ja veturit korvataan uusilla. VR sitten järjesti tarjouskilpailun uusista dieselvetureista, mutta C.Z LOKO, a.s. valitti kilpailun tuloksesta. Lopulta kilpailutus uusittiin ja lopputuloksena ovat nyt tilatut Dr19-veturit. Tarkempia tietoja noista edellä mainituista vaiheista voi lukea netistä. | ||||
|
30.12.2025 00:18 | Esa Leskelä | ||
| Luettelemasi perusasiat ja argumentit ovat toki tuttuja, kun olen jo pian 20 vuotta työskennellyt monenlaisissa ydinturvallisuuteen liittyvissä tehtävissä. Saksan luopuminen ydinvoimasta pikaisella aikataululla ja maakaasun ostaminen Venäjältä oli järjetöntä. Keskustelua ei kannata tästä aiheesta enää jatkaa, kun se menee helposti sivuraiteille. Ihmettelinpähän vaan. | ||||
|
|
29.12.2025 21:54 | Esa Leskelä | ||
| Mutta mikä siitä ajosähkön tekemisestä ydinvoimalla tekee pahimman tapauksen? Jos vaikka vertaa fossiilisilla tuotettuun. Itselläni toki on perheemme tarpeisiin hyvin soveltuva dieselfarmari, mutta ihmettelin tuota kommenttia. | ||||
|
10.11.2025 22:29 | Esa Leskelä | ||
| 10 miljoonan euron erikoiskuljetus. Kannattanee käyttää tarkoituksenmukaista vetokalustoa sen mukaan, miten sitä on vapaana. | ||||