Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.03.2007 15:51 | Marko Laine | ||
| Tyylin kruunaa tuo vanhanmallinen saksivirroitin junan katolla :) Ensin tehdään linjakas juna ja sitten ripustetaan häkkyrä katolle keräämään tuulta... | ||||
|
10.03.2007 15:50 | Marko Laine | ||
| Onko näin komian kapistuksen lipunmyyjä yhtä kaunis kuin venäläisen pommikoneen rahastaja? :) | ||||
|
10.03.2007 15:48 | Marko Laine | ||
| Onneksi en ollut syömässä mitään. Olisi voinut mennä pöperö väärään kurkkuun. Hieno ja tunnelmallinen kuva! | ||||
|
10.03.2007 15:47 | Marko Laine | ||
| Aivan mahtava kuva ja todella hieno talvinen hetki. Tällaisia kun saisi vielä 2000 -luvullakin... | ||||
|
05.03.2007 20:36 | Marko Laine | ||
| Vaikka vaunu melkoisen tällin kuvauksissa saikin, ei sen vauriot ole kovin ihmeellisiä. Tarvitaan vain hieman lautaa, yksi teräksinen U-palkki ja pari harrastajaa nauloja hakkaamaan. Itse korin runkorakenteet eivät vaurioituneet. Laudoituksen uusiminen olisi kyseisessä vaunussa ollut edessä joka tapauksessa ennemmin tai myöhemmin. | ||||
|
05.03.2007 20:33 | Marko Laine | ||
| Kiva kuva! Kapsuja Suomen talvessa -kuvia näkee ihan liian harvoin! | ||||
|
12.02.2007 08:57 | Marko Laine | ||
| Tämä Pentagoniksi ristitty rakennus on muuten Baltianmaiden suurin rakennuskompleksi. Kannattaa käydä visiteeraamassa ennen kuin ehtivät sen purkaa (mikäli nyt edes kykenevät sitä purkamaan). Paldiski on muutenkin oiva päiväretkikohde niin räjäytettyjen kerrostalojen kuin upean maiseman (=korkeat rantakalliot) vuoksi! Suosittelen. Meno-paluu -junalippu muistaakseni edelleen 26 kruunua (1,86 ¤). | ||||
|
12.10.2006 23:51 | Marko Laine | ||
| Jorgelle: veturit ovat alunperin olleet täysin identtiset, mutta JR5:lle on tehty Englannissa paikallisen "museokunnostuksen" myötä muutoksia. Myös JR 4 koki 1980-luvulla pieniä muutoksia ollessaan Kuopion konepajalla täyskorjauksessa. JR5 on tarkoitus palautella hiljalleen takaisin oikeaan asuunsa. | ||||
|
04.08.2006 13:31 | Marko Laine | ||
| Muistomerkin nimeä en muista, mutta vissiin joku radanrakentajien tai radan juhlavuoden muistomerkki. Paikka on Nurmes. | ||||
|
01.08.2006 16:08 | Marko Laine | ||
| Kyseisen sormen omistajana huomautan, että kyseessä oli vain näykkäys :) Valitettavasti tämä kyseinen yksilö ei selvinnyt hengissä Minkiön höyryfestivaalitemmellyksessä, vaan löytyi kuolleena (ilman ulkoisia merkkejä) sunnuntaina 31.7. :( Toivottavasti muu siiliperhe ilahduttaa meitä edelleen olemassaolollaan. | ||||
|
07.07.2006 17:25 | Marko Laine | ||
| Mahtava kuva ja loistavat värit! | ||||
|
07.07.2006 17:23 | Marko Laine | ||
| Itämummot ovat yllättävän sitkeitä, kun ei ole rollaattoreita yms hömpötyksiä, niin on selvittävä ilman. Moni mummo kapuaa marjaämpäreineen melkein penkan tasolta kyytiin ja vieläpä onnistuu siinä. Alastulo on ainakin omasta mielestäni vielä haastavampaa, ettei tapahdu hallitsematonta "mahalaskua" tms. | ||||
|
07.07.2006 17:21 | Marko Laine | ||
| Kiva kuva ja jouluiset värit: vihreää, keltaista ja punaista :) VR:nkin vetureihin voisi jonkun kivan himmelin laittaa keulille, varsinkin kun Susissa on nykyisin se postimerkinkokoinen logo... | ||||
|
07.07.2006 17:15 | Marko Laine | ||
| Makea kuva ja veturi edustaa kyllä itävetureiden aatelia. On kokoa ja tyylekästä näköä. | ||||
|
07.07.2006 17:12 | Marko Laine | ||
| Taas tällainen teli ylösalaisin -juna :) Näissä riikalaisissa dieselmoteissa on tuo telisysteemihärdelli aina jotenkin hupaisan näköinen... | ||||
|
07.07.2006 17:07 | Marko Laine | ||
| Mun mielestä tämä Go Groupin väritys on erittäin raikas ja hyvä. Sopii hyvin TEP 70 -veturiin! | ||||
|
26.06.2006 07:35 | Marko Laine | ||
| Koko juna on edelleen tallessa, mutta sijoituspaikka on toinen. Kaikki vaunut on säilytyksessä Jokioisten museorautatiellä ja junan keskellä näkyvä punainen matkustajavaunu (HKR 2) on parhaillaan täyskorjauksessa Minkiön korjaamohallissa. Veturi HKR 3 on kunnostettu parin viime vuoden aikana ulkoisesti ja se luovutetaan takaisin Karkkilan kaupungille Minkiön höyryfestivaalien yhteydessä sunnuntaina 30.7. Lisää tietoja niin vaunun kunnostusprojektista kuin höyryfestivaalistakin löytyy osoitteista www.jokioistenmuseorautatie.fi sekä www.hoyryfestivaali.fi | ||||
|
05.06.2006 11:34 | Marko Laine | ||
| Kaunista itäistä muotoilua. Näyttäisi varmasti hyvältä esim. suomalaisten IC-vaunujen kanssa, tosin vauhti ei taitaisi päätä huimata. No, minkä vauhdissa häviää, sen muotoilussa voittaa... :) | ||||
|
03.06.2006 16:49 | Marko Laine | ||
| Onko tämän veturin myöhemmistä vaiheista havaintoa / tietoa? Ilmeisesti tämä ei ole samainen veturi, joka 80-luvulla oli Salport Oy:llä Salossa? Ainakin väritys on ihan erilainen... | ||||
|
30.05.2006 09:21 | Marko Laine | ||
| Tyylekäs veturi ja hyvät värit! | ||||
|
30.05.2006 09:19 | Marko Laine | ||
| Kuvaajan vieressä odottanee delegaatio ilmapallojen ja pillimehun ja haitarimusiikin kanssa onnitellakseen Suden kuljettajaa onnistuneesta sillanylityksestä? | ||||
|
30.05.2006 09:14 | Marko Laine | ||
| Sukeltajaveturi, vain snorkkeli puuttuu :) | ||||
|
16.04.2006 13:14 | Marko Laine | ||
| Eikös JR:n 5-Tubize ollut juuri tämän raiteen päähän rakennetussa liiterissä varastoituna? Kiva talvinen kuva taas kerran! | ||||
|
16.04.2006 13:12 | Marko Laine | ||
| Kiitos Jorma makeista kapsukuvista. Näitä katsoo aina mielellään ja odotan innolla seuraavien kuvien ilmestymistä. Tässä kuvan kaarteessa saattaa muuten joskus (lähi)tulevaisuudessa taas päästä kapsulla ajelemaan. | ||||
|
16.04.2006 13:09 | Marko Laine | ||
| Tässä tasoristeyksessä oli muuten Forssan ensimmäiset liikennevalot (joista kuvatekstissä olikin jo maininta) ja ne aiheuttivat usein harmaita hiuksia autoilijoille. Kuuleman mukaan monien autokoululaisten insinööriajo on tyssänyt tähän äkkiä päälle räpsähtävään punaiseen tuikkuvaloon :) | ||||
|
22.03.2006 10:11 | Marko Laine | ||
| Jormalla näitä kivoja kuvia riittää! Kapsukuvissa on aina "sitä jotakin", vaikka onhan vanhat VR-kuvatkin upeita. | ||||
|
24.02.2006 13:23 | Marko Laine | ||
| Tämä kyseinen kuva lienee otettu Szentendrein radalta jostain väliltä Margit híd - Arpád híd, koska tuolla näkyy Tonavaa ja Margitin saarta (Margit szigét)? Nämä DDR-junat on muuten ihan kivoja kapistuksia, mutta kiihtyvyys on lähes olematon ja tehot tuntuvat katoavan taivaan tuuliin. Kaikkea se kansojenvälinen ystävyys saa aikaan: ratikat Tsekkosslovakiasta, lähijunat Itä-Saksasta ja trollikat omaa tuotantoa. | ||||
|
24.01.2006 17:26 | Marko Laine | ||
| Eikös tuo Riston tenderin yläosa kuuluisi olla myös vihreä eikä musta? En ole asiasta ihan 100 % varma, mutta jotenkin tuo musta yläosa pisti heti silmään. | ||||
|
14.01.2006 08:50 | Marko Laine | ||
| Jospa se on nuija, kun kyseessä on makuuvaunu? Tulisi ainakin hyvät ja syvät yöunet :) | ||||
|
14.01.2006 07:49 | Marko Laine | ||
| Korkille: Roslagsbanan on jäänne suuremmasta kapearaideverkostosta ja radalla käytössä on muuallakin Ruotsin kapearaideraidoilla käytetty raideleveys 891 mm. Mm. museorautatie Uppsala-Lenna on osa tätä samaista Roslagsbanin entistä verkostoa. | ||||
|
13.01.2006 19:40 | Marko Laine | ||
| Kivaa, että Suomessakin on aina näin vuodenvaihteen tietoilla näitä venakkojunia liikenteessä. Tallinnassa oli 2.1. Balti jaamassa peräti 3 matkustajavaunuletkaa ja 2 TEP 70 -veturia ja Tallinn Väike -asemalla vielä yksi pitkä vaunuletka venäläisturistien jäljiltä. Kyseisiä turisteja oli tuolloin kaupungissa noin 20000. En vain jaksanut noutaa kameraa kotoa ja palata asemalle, laiska kun olen :) | ||||
|
|
13.01.2006 19:31 | Marko Laine | ||
| Keskimmäinen kirjain on "hatullinen Z". Zeleshnie darogii eli rautaiset tiet :) | ||||
|
31.12.2005 16:19 | Marko Laine | ||
| Tuo Anttola on Mikkelin vieressä. Mutta vaunu on yksityisomistuksessa ja siten myös yksityisalueella enkä siten usko olevan saatavilla. Mutta Utissa kannattaa ehdottomasti käydä! Ja mikäli tuolla Ojakkalassa on oikeasti vielä olemassa 600 mm telejä, niin Jokioisten Museorautatieltä löytyisi Ojakkala-Olkkala rautatien telivaunun runko, joka ei ainakaan tällä hetkellä ole käytössä. | ||||
|
|
31.12.2005 14:46 | Marko Laine | ||
| Käsittääkseni myös kuuppavaunu päätyi aikoinaan samaiselle yksityishenkilölle. Täysin takuuseen en mene, mutta luulisin, että kuvassa oleva kuuppavaunu majailee nykyään Anttolassa. 600 mm kalustoa on kuitenkin edelleen pitkin poikin maata, joten jos Robertia kiinnostaa, kannattaa koluta kaikenmaailman entisiä sahoja, muita pikkuverstaita ja tehtaita. Yksi hyvä paikka lienee romuliike Utissa, jossa on ainakin ollut paljon 600 mm kalustoa, niin vetureita kuin vaunujakin. | ||||
|
31.12.2005 14:00 | Marko Laine | ||
| Heikillä on pirun hyviä kuvia! Ihan tässä kuola valuu. Joskus ottaisin mielelläni näistä kapsukuvista kopiot meidän Museorautatieyhdistyksen arkistoon, mikäli vaan mahdollista. | ||||
|
|
31.12.2005 13:50 | Marko Laine | ||
| Robert: veturin raideleveys on 600 mm, mutta veturi on nykyisin yksityisomistuksessa ja purettuna osiin. | ||||
|
31.12.2005 13:49 | Marko Laine | ||
| Kyseinen veturihan löytyy nykyisin Jokioisten Museorautatieltä, tosin vain ulkoisesti hieman ehostettuna. | ||||
|
31.12.2005 13:47 | Marko Laine | ||
| Olipa hyvä, että ymmärsivät tehdä mutkan tuohon putkeen. Muussa tapauksessa olisi kai pitänyt katkaista aurausmerkin varsi :) | ||||
|
03.12.2005 08:55 | Marko Laine | ||
| Ari kommenttiin sellainen lisäys, että viroksi Helsinki on ääntämyksellisesti Helsinki, kuten suomenkielessäkin. Vain kirjoitusasu on hieman erilainen (Helsingi), joka johtuu erilaisesta heikon- ja vahvan konsonantin erosta, kuin suomessa. Mikäli virolaiset kirjoittaisivat pääkaupunkimme tyyliin "Helsinki", tulisi se ääntää sääntöjen mukaan tällöin "Helsinkki", joka olisi kaukana alkuperäisestä :) | ||||
|
|
02.12.2005 10:15 | Marko Laine | ||
| Ja lisäyksenä Jorman kommenttiin, myös yliopistokaupunki Tartu omaa suomenkielisen Tartto -nimen. Ruotsinkielisiä kylännimiä löytyy taas Viron länsirannikolta ja saarilta ja vastaavasti Latviasta löytyy Kolgan niemeltä liivinkielisiä pikkukyliä (liivi on suomen ja viron sukukieli). | ||||
|
01.12.2005 20:24 | Marko Laine | ||
| Jep, oikeassa olet. Meni kiireessä vähän tyypit sekaisin. Nyt korjattu tekstiin :) | ||||
|
22.10.2005 13:49 | Marko Laine | ||
| Ja edelleen kiva kuva. Kyllä Turussakin on joskus osattu! | ||||
|
22.10.2005 13:48 | Marko Laine | ||
| Mahtava kuva! Oikeaa kapsutunnelmaa kahdella eri raideleveydellä :) | ||||
|
11.09.2005 16:30 | Marko Laine | ||
| Suurenluokan tähtisädetikku :) | ||||
|
11.09.2005 16:28 | Marko Laine | ||
| Mukava kuva ja kun itse asustelen "kiven heiton päässä" ko. pysäkiltä, on kuva vieläkin mukavampi :) Ja onneksi vielä nykyäänkin saa junalla edullisen lomamatkan! | ||||
|
11.09.2005 16:26 | Marko Laine | ||
| Perttu: kannattaisiko yrittää ottaa yhteyttä esim. Liikenne- ja viestintäministeriöön tai Suomen rautatiemuseoon ja jotain kauttaa yrittää painostaa VR Henkilöliikenne myymään tai lahjoittamaan ko. vekotin esim. teidän yhdistykselle. Kai VR:lläkin nyt joku täysjärkinen ihminen vielä voisi ymmärtää, ettei tuolla vekottimella mitään todellista kilpailu-uhkaa luoda VR:a kohtaan, mutta palana suomalaista rautatiehistoriaa se voisi kuitenkin olla säilyttämisen arvoinen. | ||||
|
11.09.2005 16:08 | Marko Laine | ||
| Tuttuja maisemia. Tuolla Itävallan ja Sveitsin laaksoissa ihminen tuntee aina välillä oman pienuutensa. Jenbach on mukava pikkukaupunki, josta löytyy normaaliraideaseman lisäksi myös kaksi eri kapearaiteisen rautatien asemaa. Lisäksi kaupunki muistetaan veturitehtaastaan. | ||||
|
11.09.2005 16:05 | Marko Laine | ||
| Mahtava kuva! Radan varresta puuttuu enää puhelinlinja, niin sitten oltaisiinkin jo aidoissa tunnelmissa :) | ||||
|
11.09.2005 16:04 | Marko Laine | ||
| Ja edellisen kommentin 1. lauseen on -sana tulee korvata ja -sanalla. | ||||
|
|
11.09.2005 16:03 | Marko Laine | ||
| Tämä vaunu kuuluu Museorautatieyhdistys ry:lle on toimii varastona Humppilassa. Yhdistykselle on kertynyt jonkin verran myös leveäraidekalustoa vuosien mittaan. | ||||
|
26.03.2005 10:54 | Marko Laine | ||
| Makee kuva, saisivat vaan nuo Turun keltaiset vaaratkin vielä liikkua kiskoilla :( | ||||