Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.08. 18:10 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Ravintola Jukolan talo. Paloi vuonna 1979. | ||||
|
20.09.2023 21:37 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Näyttää Viekiltä. | ||||
|
03.01.2023 10:40 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Taitaa olla rautatieliikenteen kannalta vilkkaan liikennepaikan läheisyydessä. Vähän matkan päässä olisi silloin myös satama, jonka kautta on lähivuosina laivattu rautateitse satamaan tuotuja terästeollisuuden tuotteita maailmalle. | ||||
|
12.07.2022 11:49 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Joensuun Puumerkin alue tulee tästä mieleen, rakennuksen taakse tulisi Jokikone ja selän taakse Kauppakaari. Polttoaineita ja Teboilia en vain saa tähän yhdistettyä.. | ||||
|
28.05.2022 16:02 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Joroinen? | ||||
|
05.01.2022 15:54 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Jukan mainitsema kuva vaaleanpunaisesta vesivaunusta löytyy Resiinan 2/90 sivulta 53. | ||||
|
02.04.2021 17:07 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Höljäkän ja Anaikan vaunujen liittämisen jälkeen veturit menivät Lieksassa Binderholzin sahalle, mutta sieltä ei nähtävästi tullutkaan mitään mukaan tähän junaan. | ||||
|
29.03.2021 21:08 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Sahatavara on tosiaan Anaika Woodilta - kuten Tommi arveli - ja pylväät Scanpolen Höljäkän kyllästämöltä. | ||||
|
20.03.2021 11:05 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Kuvasin samaiset junat ratapihan ylittävältä sillalta, mutta vasta kotona kuvia katsellessa huomasin, että tässä lumikasan päällä oli joku kuvaamassa - nyt selvisi kuka :) Julian havaintojen perusteella muitakin bongareita on ilmeisesti paikalla ollut. | ||||
|
14.02.2021 12:25 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Jämsä tulee maisemasta mieleen. Silloin etualalla voisi lumen peitossa olla Kaipolaan vievä raide. | ||||
|
21.12.2020 10:17 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Pyssylammen maisemiin kilometritolpan 775 kohdille tämä sopisi hyvin. Kuvaussuunta olisi Lieksaan päin, vasemmalla Pyssylampi ja oikealle puskien taakse näkymättömiin jäisi Nurmeksesta Höljäkkään menevä tie. Kuvassa http://vaunut.org/kuva/144225 lättä olisi jo kaartamassa suoralle, jolla Kohtavaaran seisake sijaitsee. Kuva http://vaunut.org/kuva/11820 sopisi paikkansa puolesta samasta tilanteesta otetuksi, vaikka valotus poikkeaakin reilusti kahdesta muusta kuvasta. | ||||
|
01.12.2020 14:18 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Vastaus: Uimaharjun ohi useasti, mutta ei enää viime vuosina. Nurmeksen ja Lieksan sahoille on tuotu Venäjältä puuta ainakin viime vuosikymmenen puolella. Nurmeksesta pohjoisen suuntaan sen sijaan ei ole venäläisillä vaunuilla puuta taidettu kuljettaa. | ||||
|
28.11.2020 15:26 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Kiitos tästäkin kuvasta. Aseman pohjoispuolella olleesta läpiajettavasta raiteesta en ollutkaan tietoinen. Radan länsipuolella ollut sivuraide on ilmeisesti ollut puunkäsittelyalueen tarpeita varten. Raiteen pohja erottuu edelleen maastosta Karttapaikan rinnevarjostuksen avulla. Tarkempia tietoja en sivuraiteista tähän väliin löytänyt - Radan varrella -kirja ei tarjonnut juuri lisäinfoa niiden käyttötarkoituksista. | ||||
|
27.11.2020 22:43 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Mielenkiintoista, kiitos kuvasta. Pahvitehtaan makasiinille johtanut raide (kuvassa alin pistoraide) lienee purettu seuraavaksi. Aseman makasiinille johtanut pisto on puolestaan ollut olemassa vielä vuonna 1998 ( http://vaunut.org/kuva/44924?liikp1=74 ). Laita toki muitakin Joensuu-Kontiomäki-välin liikennepaikkojen tietoja tänne, kun niitä ilmeisesti olisi olemassa - taustalta näyttäisi erottuvan ainakin Paukkajan tietoja. | ||||
|
22.11.2020 20:50 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Omistajalta kyselisin, mutta vaunun omistajasta ei minulla ole tietoa. Voisiko vaunu olla kaupungin, VR:n tai väyläviraston (valtion) omistama? Lieksan lehden arkistoista saattaisi löytyä muistomerkin julkistamistilaisuudesta jokin artikkeli, josta voisi hyvällä tuurilla saada viitteitä omistajasta. | ||||
|
18.10.2020 21:57 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Tässä ei ole kyse samanlaisesta ratapihan uudistamisesta ja nykyaikaistamisesta kuin Porokylän ratapihalla oli, ks. https://twitter.com/Juhan_Tyrvainen/status/1314170704158502915?s=19 . Sama tieto löytyi muistaakseni myös ennakkoilmoituksista (esim. Julian kartan kautta). | ||||
|
17.09.2020 19:04 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| 2733 oli. Tämä juna onkin näköjään tullut useamman toimesta kuvatuksi! | ||||
|
14.09.2020 10:44 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Ei ole liputtanut enää reiluun seitsemään vuoteen - ainakaan ko. rakennuksessa. Suomen Pankki lopetti toimintansa Kuopiossa vuoden 2012 lopussa. | ||||
|
13.09.2020 12:37 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Lieksassa on kaksi rautatiekuljetuksia käyttävää sahaa; Binderholz Kevätniemessä ja Anaika Woodin saha rautatieasemaa vastapäätä. Näistä Binderholz on käyttänyt tähän mennessä katettuja vaunuja ja Anaika avovaunuja. Tilanne voi toki olla tästä muuttunut, mutta veikkaan, että tässä kuljetetaan Binderholzin tuotteita. Edit: lisätty jälkimmäisen sahan nimi. | ||||
|
01.08.2020 07:59 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Muutama viikko sitten kävin lähes samoilla paikoilla, mutta en osannut hakea mitään merkkejä tulevasta sähköistyksestä. Pitänee vielä ennen lankojen tuloa käydä uudestaan kuvailemassa. Sähköllä vedettäviä junia kolmion eteläisellä sivulla lienevät ainakin 4036, 4046 sekä 3503. | ||||
|
06.07.2020 17:26 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Laskujeni mukaan Porokylästä tulee Ukkolan, Kelvän, Tiensuun, Haapakylän, Puukarin ja Rumon jälkeen seitsemäs 2000-luvulla purettu Joensuun ja Kontiomäen välillä sijainnut ratapiha. Valtimolle jäi yksi sivuraide, joten en ottanut sitä mukaan laskelmaan. | ||||
|
30.05.2020 10:31 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Googlen hakutulosten perusteella Powerflute Savon Sellu -nimeä on jonkin verran ainakin mediassa käytetty. | ||||
|
|
28.05.2020 16:29 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Savon Sellu on YTJ:n mukaan edelleen Mondi Powerflute Oy:n aputoiminimenä. Powerflute Savon Sellu Oy:tä ei kaupparekisteri sen sijaan tunne. | ||||
|
25.05.2020 18:24 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| T 2545:n (https://juliadata.fi/timetables/history?s=2545 ) ja 52545:n (https://juliadata.fi/timetables/history?s=52545 ) kulkuhistoriasta löytää vastauksen Timon kysymykseen; maanantai ja torstai ovat vaunujen tuontipäivät Kelloniemeen. E: korjattu linkit. | ||||
|
25.05.2020 18:14 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Jaahas, se jäi sitten vain aikoimukseksi kuvata tämä rata vielä ennen purkamista. Onneksi sentään muutaman kerran tuli kuvattua öljyliikennettä ko. radanpätkällä. | ||||
|
30.04.2020 20:21 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Jotakuinkin samassa kunnossa on edelleen; käyttöä ei tällä raiteella ole, joten ruosteen määrä ei ole ainakaan vähentynyt kiskoista. NEOT:n terminaali (https://www.neot.fi/toimitusketju/terminaalit/kuopio/) on tuossa oikealla puolella ja näillä oikealla olevilla raiteilla on käyttöä parina päivänä viikossa. Vasemmalla puolella näkyvät säiliöt sijaitsevat Teboilin logoilla varustetulla alueella, mutta siellä ei liene mitään toimintaa enää(?). Ainakin kovin hiljaiselta ja tyhjältä on alue vaikuttanut. | ||||
|
22.04.2020 18:08 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Vaunuja tosiaan on tuo noin 16 kappaletta mitä Haminasta tulee - ei 32 kuten aiemmin mainitsin. Tuota Jaakon mainitsemaa käytäntöä olen itsekin havainnut, jossa vaunut viedään kahdella eri reissulla Kelloniemeen. | ||||
|
21.04.2020 12:19 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Valmistaja ei ilmoituksessaan ainakaan puhu sähkövedosta (https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2617026778388354&id=1080610438696670). Toki Fenniarailin vuoden 2018 tilinpäätöksessä kerrotun perusteella sähköveturit eivät ole poissuljettuja vaihtoehtoja FR:lle. | ||||
|
17.04.2020 11:15 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Lastataanko nämä aiemman toimintamalliin mukaisesti satamassa? | ||||
|
|
11.02.2020 18:11 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Aamulla samainen veturi kävi viemässä Kelloniemeen letkan vaunuja tyhjennettäväksi ja Kuopio tavaraan jäi siksi aikaa toinen letka (luultavastikin nämä 16). Aamulla vietyjen vaunujen määrää en tullut laskeneeksi, mutta jos määrä on silloin ollut sama, niin Haminasta tulisi silloin 32 vaunua per juna. Torstaina 6.2. tullut juna jäi itsellä katsomatta, joten vaunumäärään en osaa ottaa kantaa. | ||||
|
27.10.2019 11:24 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Vastaus Tommin kysymykseen aavistuksen viiveellä: läpi ei tullut kuljettua, mutta molemmat päät tulivat kuvatuiksi. | ||||
|
07.10.2019 19:54 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Sivuraide on nykyisin vain satunnaisesti ratatyökoneiden käytössä. Kohtauksia ei järjestetä Vuonislahdessa (vaihteet ja raiteensulut taitavat olla vain paikallisesti käännettävää mallia?), mutta välisuojastus-/lupapaikkana Vuonislahti edelleen on. | ||||
|
Kuvasarja: Kelloniemen radan remontti |
12.08.2019 17:13 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Ei ole radalla juuri vetureilla ajeltu. Sähköveturilla (pl. Sr3) ei kovin pitkälle pääsisikään, kuten tämän sarjan kuvista (esim. http://vaunut.org/kuva/122274?s=1 ) voi päätellä. Nyt lähiviikkoina on sepeliä käyty lastaamassa samalla paikalla ja samanlaisella kalustolla kuin kuvassa http://vaunut.org/kuva/122582?s=1 . Muuta liikennettä en ole radalla havainnut remontin jälkeen. Edit. Linkattujen kuvien paikat eivät välttämättä muille kuin aluetta tunteville avaudu, joten ohessa vielä paikat kartalla merkittynä: sähköistyksen päätekohta Kelloniemen radalla noin merkin osoittamalla kohdalla ( https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=6974954.5&e=536421.5&title=Lankojen+loppu&desc=&zoom=11&layers=%5B%7B%22id%22%3A2%2C%22opacity%22%3A100%7D%5D ) ja sepelin lastaus suurinpiirtein merkin kohdalla ( https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=6976272.25&e=536260.75&title=Sepelin+lastaus&desc=&zoom=12&layers=%5B%7B%22id%22%3A2%2C%22opacity%22%3A100%7D%5D ). |
||||
|
07.11.2018 08:55 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Ei Kotus erehtynyt ole. Nurmeksen Pitkämäki taipuu myös adjektiivin osalta, kuten toki monen muunkin suomalaisen paikkakunnan kohdalla tilanne on, vaikka Kotuksen hakemistosta on nähtävissä, että kaikissa Pitkämäki -nimisissä paikoissa tilanne ei ole sama. Kun tapana on kuitenkin noudattaa paikkakunnalla vakiintunutta käytäntöä paikannimien taivutuksessa, Nurmeksen Pitkämäki taipuu juuri kuten Teemu ylempänä kirjoittaa. Pitkänmäen vakiintuneesta taivutuskäytännöstä esimerkkejä löytyy mm. Nurmeksen kaupungin sivuilta, paikallislehdestä Ylä-Karjalasta, sekä Pitkänmäen alueella toimivien yritysten nimistä :) | ||||
|
13.10.2018 15:23 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Fenniarail ei taida kuitenkaan Binderholzin tuotteita olla kuskaamassa ja aikatauluja Vr:n junille on datan mukaan näkyvillä vielä ensi viikon jälkeenkin. Nurmeksen sahalla on raiteisto olemassa, joten Pitkältämäeltä lähtenee jonkin muun (sahan) tuotteita.. | ||||
|
30.05.2018 10:43 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Eipä kestä. Tätä reissua varten etsin vorgista kuvia radasta ja tutkiskelin vanhoja Resiinoita raidekaavioiden ym. toivossa, mutta tulokset olivat melko heikkoja. Täällä oli jossain mainittu, että Resiinassa olisi aikanaan ollut jotain juttua/kuvaa tästä radasta ja se olisi mielenkiintoista nähdä. Lisäyksenä vielä kuvatekstin tietoihin, että ilmakuvasta tämän radan linja erottuu selvästi maastosta. | ||||
|
14.03.2018 08:29 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Kiitoksia Tapiolle näistä Nurmeksen radan kuvista, mielenkiintoista nähdä vanhempia kuvia näiltä seuduilta! Haapalahden sivuraide näyttää olevan pusikosta päätellen vähemmällä käytöllä jo tässä vaiheessa, taempana näyttäisi kuitenkin olevan yksi Hk(?)-vaunu ja sen takana jokin kapistus, mutta en yhtään hahmota mikä se voisi olla.. | ||||
|
12.01.2018 08:29 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Vai onko kuvassa Kontiolahti? Ratapihan koko ei puhu Uimaharjun puolesta. | ||||
|
06.01.2018 20:43 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Minulla on hatara mielikuva siitä, että Katajiston Juhanilla oli aikanaan tälläkin sivustolla esillä kuva, jossa jompikumpi em. raiteista esiintyy. Olisikohan kuva mahdollisesti jossain painetussa teoksessa esillä? | ||||
|
05.01.2018 11:00 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Pielisen Betonilta Vuonoksesta lähteneet vaunut menevät siis pohjoiseen. Keskiviikkona PB:lle vietiin 14 Occ:tä ja 15 tuotiin pois, lienevätkö kaikki 29 vaunua kuvan junassa? | ||||
|
04.01.2018 00:48 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Ai, joku muukin oli tilannetta seuraamassa :) | ||||
|
27.12.2017 16:14 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Nopealla vorgin kuvien ja Lieksan raideosuuksien kulkutietoviestien selauksella liikennettä näyttää edelleen olevan. | ||||
|
30.11.2017 12:29 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Voisi kuvitella, että Uimaharjussa on vielä puoli neljän aikaan vaihtotyöporukkaa paikalla kun 5308 on Uim:n ohittanut. Uimaharjussa on kuitenkin rautatieliikenteen osalta toimintaa melko pitkälle iltaan asti. | ||||
|
18.10.2017 17:54 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Kuopion Kelloniemessä? Edessä oleva rakennus olisi silloin Vianorin rengaspinnoittamo Vanttitiellä. | ||||
|
17.10.2017 23:18 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Vielä viime viikonloppuna näyttivät olevan. Nyt kun ei taas lehtiä ole puissa niin nuo näkee moottoritieltä selvästi. | ||||
|
23.07.2017 17:05 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Höljäkässä ei tosiaan ole opastimia tai junakulkutien päätekohtamerkkejä. | ||||
|
|
23.07.2017 13:59 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Kuten Jimi sanoi. Datasta näkyy kuitenkin, että mm. perjantaina 21.7. ei ole Höljäkkää pidemmälle menty ( https://julia.dy.fi/timetables?s=11769&d=21.7.2017 ). Kuvan juna toki kävi Nurmeksessa ottamassa vaunuja, ettei ihan turhan takia tarvinnut siellä käydä. | ||||
|
27.06.2017 21:43 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Siis mitä tämä https://julia.dy.fi/timetables?s=58684&d=27.6.2017 juna oikein Viinijärvelle toi, kerran se on https://julia.dy.fi/timetables?s=11755&d=27.6.2017 vettinä pois lähtenyt? | ||||
|
|
26.06.2017 21:38 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Huomenna tiistaina tosiaan rahti Viinijärvelle ja sieltä vetti takaisin Joensuuhun. Liittyisiköhän ratatöihin, kun näkyy olevan työjunakin tulossa Viinijärvelle vähän vaunujen jätön jälkeen.. EDIT: toivottavasti joku Joensuun kirjeenvaihtajista olisi tilannetta ihmettelemässä :) | ||||
|
22.06.2017 23:23 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Edo 28625 tuli Otanmäessä ensimmäisenä 2647:n koukkuun, voisikohan se epävarma Edo olla juurikin se? | ||||
|
05.06.2017 08:01 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Höyryveturimatkojen varikko ei toki Nurmeksessa ole, vaan Höyryraiteen. Kuvan veturi taitaa pitää majaa Kouvolassa? | ||||