Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Kiruna-Riksgränsen |
13.09.2021 21:53 | Kimmo Säteri | ||
| Komea kuvasarja. Kiirunassa on kerran tullut käytyä, mutta näemmä tuolla seudulla olisi nähtävää vielä vaikka kuinka monen reissun ajaksi. | ||||
|
Kuvasarja: Kuvausta Hyvinkään Sveitsissä 8.8.2021 |
09.08.2021 16:41 | Kimmo Säteri | ||
| Itsekin olen "löytänyt" tuon ulkoilualueen vasta hiljattain. Mukava nähdä, että tarpeeksi pitkällä zoomilla ulkoilualuetta voi käyttää myös muihin hyödyllisiin tarkoituksiin. | ||||
|
Kuvasarja: Prahasta Suomeen Haaparannan kautta |
31.07.2021 14:18 | Kimmo Säteri | ||
| Kyllä vain. Mukava kuvasarja. Tällaisia kuvasarjoja katsellessa matkakuume nousee... | ||||
|
31.07.2021 14:17 | Kimmo Säteri | ||
| Onpas mielenkiintoista, että näitä 143-sarjalaisia on päässyt ajan myötä tällaisiinkin vetotehtäviin. Eräänlaiset taajamajunat (eli RegionalExpress- ja RegionalBahn -junat) olivat monta vuotta näiden vetureiden pääasiallinen vastuualue. Niin ja S-bahn -junat myös tietyissä Saksan osissa. | ||||
|
Kuvasarja: Violetit protoflirtit |
20.07.2021 17:37 | Kimmo Säteri | ||
| Ohhoh. Tuntuu, ettei siitä ole kauankaan aikaa, kun nämä molemmat olivat vielä alkuperäisen värisiä. | ||||
|
01.02.2021 17:50 | Kimmo Säteri | ||
| Onkohan tuo viistoperä sitten kerännyt ajon aikana enemmän lunta ja/tai jäätä ja sen vuoksi on tehty uudelleen muotoilua? | ||||
|
01.02.2021 17:48 | Kimmo Säteri | ||
| Tosiaan. Jos tuon linjatunnuksen jättää huomioimatta, niin tässä kuvassa on hyvä aikamatka jokusen vuoden taakse. | ||||
|
30.12.2020 17:55 | Kimmo Säteri | ||
| Kyllä vain: http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/czechia/czechia.gif . Mikäli mielii Tsekistä Saksaan, niin dieselvetoa tarvitaan nähdäkseni kaikkialla muualla paitsi Usti nad Labemin ja Dresdenin välillä. | ||||
|
30.09.2020 16:41 | Kimmo Säteri | ||
| Jos tarkkoja ollaan, niin metrojuna on länsiberliiniläistä valmistetta. ;) Toki osa noista junista liikennöi Derkkulankin aikaan Itä-Berliinin puolella: https://en.wikipedia.org/wiki/BVG_Class_D . Mutta mukava nähdä kuva tuolta Pjongjangin "metroesityksestä". | ||||
|
21.09.2020 20:18 | Kimmo Säteri | ||
| Se on jo harvinaista, että Pohjois-Savoon on eksynyt Sm2. Yleensä Savon radalla taisi liikkua Sm1:iä - ja nimenomaan yksiköitä 01-40, joissa oli matkatavaraosasto. | ||||
|
27.08.2020 15:12 | Kimmo Säteri | ||
| Spasiba, tovarish Keski-Rahkonen. :) Kuvatekstiä korjattu. | ||||
|
28.07.2020 06:20 | Kimmo Säteri | ||
| Jaahas. Laiturialueella pyöräily ei taida olla suomalainen erikoisuus? | ||||
|
28.07.2020 06:18 | Kimmo Säteri | ||
| Ruohottunutta rataa, oman onnensa nojaan jätetty teollisuuslaitos...mikäli tuota sähkömottia ei olisi kuvassa, niin voitaisiin olla esim. ex. Derkkulassa. Joka tapauksessa mainio otos. | ||||
|
05.05.2020 17:54 | Kimmo Säteri | ||
| Sr3 3331 taisi tulla seuraavana päivänä takaisin Helsinkiin junassa IC24 - tosin virroitin alhaalla. Vetotehtäviin oli valjastettu Sr3 3313. | ||||
|
16.04.2020 22:11 | Kimmo Säteri | ||
| Juha: vai oliko se niin, että Deutsche Bundesbahn (DB) sekä DR (Deutsche Reichsbahn) fuusioituivat Deutsche Bahn AG:ksi? Muistelen, että sekä DB:n vanhaa Bundesbahn-logoa että DR-logoa oli kalustossa ihan fuusioitumiseen (1994?) saakka. Tuo Belgian B-logo on korrektiuden huippu, kun ei ole tarvinnut miettiä, kumman kielialueen lyhenne on logossa ensimmäisenä: SNCB vai NMBS. ;) | ||||
|
16.04.2020 22:03 | Kimmo Säteri | ||
| Jimi: Minäkin kiinnitin ensimmäisenä huomiota tuohon komeaan Sisuun. Noissa 300-sarjalaisissa on mahtavan kuuloinen Cumminsin moottori. Hienoa, että rautatiekuviin osuu joskus muutakin kuin junia. | ||||
|
14.02.2020 22:18 | Kimmo Säteri | ||
| Olipas mielenkiintoinen tieto linkin takaa. Yksi Tanskaan tarkoitetuista junista olikin päätynyt...Libyaan. :D AnsaldoBredan valmistamista junista on muuten ollut aikaisemminkin juttua tällä palstalla: http://vaunut.org/kuva/96510 | ||||
|
02.12.2019 06:45 | Kimmo Säteri | ||
| Miten minulle tuli tästä Glen -alkuisesta paikannimestä ensiksi mieleen erinäinen joukko juotavia? ;) | ||||
|
07.04.2019 22:00 | Kimmo Säteri | ||
| Markku: ainakin lähihistoriassa Münchenin ja Mühldorfin sekä Hampurin ja Lyypekin välillä on 218-sarjalaisten vaunustona ollut kaksikerrosvaunuja. Hampurin ja Lyypekin välinen dieselvetoinen/-työntöinen liikenne tosin loppui kymmenisen vuotta sitten kyseisen rataosuuden sähköistämisen myötä. | ||||
|
26.12.2018 21:21 | Kimmo Säteri | ||
| Jos tarkkoja ollaan, niin tuo ainoana IC-värityksessä ollut 218-sarjalainen eli 218217 ei kyllä elinkaarensa aikana juurikaan käynyt Hampurin seudulla. ;) Regensburg taisi olla kyseisen veturin kotivarikko varsin pitkään. | ||||
|
25.09.2018 21:33 | Kimmo Säteri | ||
| Kappas joo. 420-sarjalaiset ovat tehneet paluun Münchenin seudulle monen vuoden tauon jälkeen. Paluun syynä taitaa olla Dachaun radan sähköistyksestä seurannut kalustopula. | ||||
|
Kuvasarja: Baureihe 103 - elämäni parhaat kilometrit |
22.06.2018 19:50 | Kimmo Säteri | ||
| Samoilla linjoilla Jorman kanssa. Ei ole epäilystäkään siitä, mikä veturi on ollut 80-luvun Flesichmannin ja Märklinin kuvastojen upein ilmestys. ;) | ||||
|
Kuvasarja: Slovensko 2017-2018 |
22.06.2018 09:48 | Kimmo Säteri | ||
| Asiallisia kuvia asiallisesta rautatiemaasta. | ||||
|
15.04.2018 07:21 | Kimmo Säteri | ||
| Kun aikaa kuluu tarpeeksi monta vuotta/vuosikymmentä, niin tämänkin kuvan automalleista tulee arvauskilpailu. | ||||
|
01.03.2018 22:12 | Kimmo Säteri | ||
| Autonnimistä vielä: Sillekin on tietysti oma syynsä, miksei Mitsubishin maastoautomallia kannattanut myydä Espanjassa nimellä Pajero... | ||||
|
16.01.2018 06:56 | Kimmo Säteri | ||
| Joskus monta vuotta sitten tuli Slovakiassa nähtyä, että toistakin virroitinta pidettiin ylhäällä junan lähtiessä liikkeelle. Vauhdin kiihtyessä toinen virroitin laskettiin sitten alas. Tässäkin kuvassa voi siis olla kyse siitä, että valmistaudutaan liikkeelle lähtöön. | ||||
|
16.01.2018 06:54 | Kimmo Säteri | ||
| Hieman tosiaan kummastuttaa kauhtuneisuus etenkin tämän veturisarjan kohdalla. Tuntuu, että muiden CD:n veturisarjojen kalusto pidetään huomattavasti paremmassa kuosissa. | ||||
|
13.01.2018 20:22 | Kimmo Säteri | ||
| Sehän taitaa olla melkoinen harvinaisuus eli 470 -sarjan sähköjuna: https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:ČD_Class_470 | ||||
|
08.01.2018 22:33 | Kimmo Säteri | ||
| Tsekki on asiallinen rautatiemaa. Kuten kuvastakin voi havaita, rautatiekalusto on pyritty pitämään hyvässä kuosissa - joskus hieman rajallisista resursseista huolimatta. | ||||
|
Kuvasarja: Joulutorimatkailua Prahassa |
17.12.2017 06:17 | Kimmo Säteri | ||
| Hieno kuvasarja hienosta rautatiemaasta. Tsekeissä on vielä hitusen jäljellä sitä vanhan ajan rautatietyyliä. | ||||
|
05.08.2017 20:25 | Kimmo Säteri | ||
| Elokuvateema on tosiaan vahvasti esillä, kun myös Star Warsista ja James Bondista on otettu nimiä: http://www.hectorrail.com/wp-content/uploads/br241-12.pdf . Mutta Tauruksissa näyttää olevan tosiaan Toy Story vallalla: http://www.hectorrail.com/wp-content/uploads/br242-14.pdf . | ||||
|
Kuvasarja: Viimeisiä viedään |
10.05.2017 19:21 | Kimmo Säteri | ||
| Hienoja kuvia. Allekirjoittanutta harmittaa nyt kovasti se, että eräs filmirulla katosi sen jälkeen, kun olin jättänyt sen edesmenneen tavarataloketjun haltuun kehitettäväksi. Rullassa oli kuvia Tampereelta Alstikoiden viimeisiltä päiviltä. | ||||
|
Kuvasarja: Česká republika 2016 |
04.07.2016 20:13 | Kimmo Säteri | ||
| Tsekki on mainio kohdemaa rautatieharrastajalle kuten tämä kuvasarjakin osoittaa. | ||||
|
02.05.2016 21:24 | Kimmo Säteri | ||
| Taisipa allekirjoittaneellekin olla 103 -sarjalainen Fleischmannin kuvaston hienoin veturi 80 -luvulla. | ||||
|
|
01.05.2016 18:29 | Kimmo Säteri | ||
| Legendaarinen ja komea veturi, ei voi muuta sanoa. | ||||
|
18.04.2016 05:26 | Kimmo Säteri | ||
| Mistäs moinen alimitoitettu junakapasiteetti? Eikös noita Münchenin ja Mühldorfin välisiä junia liikennöidä yleensä 218-sarjan dieselin vetämällä kerrostalovaunustolla? | ||||
|
09.03.2016 05:07 | Kimmo Säteri | ||
| Olipas mielenkiintoinen kohta Toivosen Jorman lainaamassa tekstissä: "Eestin Sosialistinen Neuvostotasavalta – väkiluvultaan kaikkein pienin Neuvostoliittoon kuuluvasta 15 tasa-arvoisesta neuvostotasavallasta – sijaitsee Venäjän tasangon luoteisreunalla." Tasa-arvoisin noista neuvostotasavalloista taisi olla se, jossa Kreml sijaitsi. ;) | ||||
|
10.01.2016 08:19 | Kimmo Säteri | ||
| Olisiko Lappeenrannan ja Kouvolan välillä ollut tarvetta myös ravintolavaunulle? ;) | ||||
|
25.09.2015 17:23 | Kimmo Säteri | ||
| Upea kuva. Tässä on taiteellistakin silmää rutkasti. | ||||
|
09.09.2015 20:06 | Kimmo Säteri | ||
| Onkos tuo oikeanpuolimmainen Sr1 3093? Sehän ei tainnut olla kuvanottohetkellä kovinkaan vanha - maalipinnasta ei sitä kyllä arvaisi. | ||||
|
21.07.2015 19:47 | Kimmo Säteri | ||
| Vaunu 14 on romutettu vuonna 2011: http://www.raitio.org/ratikat/helsinki/hkl/hkl1-_4/hkl1-_4.htm | ||||
|
24.06.2015 05:00 | Kimmo Säteri | ||
| Tai 362 -sarjalainen. ;) http://www.railfaneurope.net/pix/sk/electric/362/blue-cream/pix.html | ||||
|
23.06.2015 20:12 | Kimmo Säteri | ||
| Ohhoh. Oli pienoinen yllätys, että noita 212 -sarjalaisia on vielä olemassa. Niitä ei tainnut ainakaan kymmenisen vuotta sitten edes ollut sijoitettuna Hampuriin - Osnabrück taisi olla lähin 212 -sarjalaisten kotivarikko? | ||||
|
15.06.2015 17:14 | Kimmo Säteri | ||
| Silloin, kun Helsinki-Vantaan lentoaseman kolmas kiitorata otettiin käyttöön, niin erään haastattelun yhteydessä kyseistä käsitettä oikaistiin. Oikeampi termi olisi kuulemma "kiitotie". Jäämme siis odottelemaan, milloin Vantaalla sijaitsevan Kiitoradantien nimi korjataan oikeampaan muotoon "Kiitotientie". | ||||
|
03.05.2015 08:22 | Kimmo Säteri | ||
| Ainakin englantilaisilla rautatieharrastajilla on Today's Railways -lehden lukijanpalstan mukaan ollut ongelmia Ranskassa, kun asemien vartijat eivät ole suhtautuneet kovinkaan suopeasti junien kuvaamiseen. Minulla ei tosin ole ikinä ollut ongelmia ranskalaisilla asemilla. Ainoa kerta, kun henkilökunta on tullut puuttumaan valokuvaamiseen oli Mulhousessa ja silloinkin henkilökunta vain ystävällisesti neuvoi minua pysyttelemään laiturialueella. | ||||
|
03.05.2015 08:17 | Kimmo Säteri | ||
| Tämän lähteen ( http://www.trainweb.org/railphot/Regulations.htm ) mukaan RATP:n metron valokuvaaminen olisi ankarasti kiellettyä. Mutta eipä ainakaan elokuussa 2010 kukaan puuttunut asiaan, kun itsekin kuvasin Pariisin metroja useallakin eri asemalla. | ||||
|
03.05.2015 07:14 | Kimmo Säteri | ||
| Jos mennään ajassa vieläkin kauemmaksi taakse päin, niin olikos P67 joskus päiväjuna? Muistelen sen lähteneen Helsingistä klo 10 aikoihin. | ||||
|
28.04.2015 15:30 | Kimmo Säteri | ||
| Kuvauspaikka on Kuopion Yliopistollisella sairaalalla...? | ||||
|
24.04.2015 17:35 | Kimmo Säteri | ||
| Jubilee Linen vuoden 1983 sarjassa oli hieman samaa näköä: http://www.trainweb.org/tubeprune/83%20TS%20Kbury.jpg . Kieltämättä Lontoossa on vuosien varrella ollut melkoisia muotoilun - tai muotoilumattomuuden - kukkasia metrokalustossa. | ||||
|
23.04.2015 16:54 | Kimmo Säteri | ||
| Kiitos viestistä. Korjataanpa hieman kuvatekstiä... | ||||
|
23.03.2015 17:50 | Kimmo Säteri | ||
| Ainakin jokunen viikko sitten Pieksämäeltä Joensuuhun lähteneessä perjantai-illan taajamajunassa oli taloudellisesti optimoitu kokoonpano: 3 x Dv12 + 3 sinistä vaunua... | ||||