Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.01.2014 19:42 | Tommi K Hakala | ||
| Mukavaa katsella "raitaraiskaamattomien" deeverien kuvia, niitä ei enää kauan voi kuvata :I | ||||
|
29.12.2013 19:02 | Tommi K Hakala | ||
| Aih. Menipäs monimutkaiseksi kun taidemaalarin poika pisti mutkia suoraksi :) Anyway, eli mikä tahansa tie. Tässä on tosiaan tuplattu turvallisuus... |
||||
|
|
28.12.2013 16:01 | Tommi K Hakala | ||
| Silmiin istuvuus johtunee keltaisesta murretun värin (vihreä) sijaitsemisesta keltaisen yhteydessä. Punaisen murrettu väri ei ole mikään vihreän sävy, vaan violetti tai oranssi, vihreän kanssa sopivat sen alkulähteet, eli sininen ja keltainen. Kaikkiin sopii musta tai valkoinen, mutta ne eivät ole kovin toimivia huomiovärejä. | ||||
|
|
28.12.2013 14:17 | Tommi K Hakala | ||
| Niin, tässä tapauksessa turvamaalattuun on laitettu turvateippaus...eikös nuo keltaiset ole juurikin turvamaalauksia. | ||||
|
27.12.2013 17:54 | Tommi K Hakala | ||
| Niin, mihinkäs deeveri raidoistaan pääsee :) Kun säleikkö hiukankin avautuu, tulee esille V-merkin haamu lOl |
||||
|
27.12.2013 13:57 | Tommi K Hakala | ||
| Sitten kun Haapamäen porkkana valmistuu valtavan urakan päätteeksi, pitäisi sen kunnianosoitukseksi maalata muutama Sami kokonaan porkkanan näköiseksi ! | ||||
|
23.12.2013 21:15 | Tommi K Hakala | ||
| Niin, miksei huomioväritystä ole voitu maalata? Keulapalan punaisen osan muuttaminen hohtovärille olisi erittäin toimiva ratkaisu. Tai sitten numero-osan ympyröivä osa punaisella teipillä. Nykyinen ratkaisu on kuin neuvostoliitosta, kunhan jotain tehdään votkalipukkeen eteen. |
||||
|
22.12.2013 00:21 | Tommi K Hakala | ||
| Miten ihmeessä nämä eniten tasoristeysosuuksilla liikkuvat ovat säästyneet "teippaajan kostolta"? | ||||
|
|
22.12.2013 00:19 | Tommi K Hakala | ||
| Onkin mielenkiintoista kesällä nähdä tiukassa vedossa miltä raita näyttää säleikön ollessa auki...kuin vihreä viivakoodi. | ||||
|
22.12.2013 00:18 | Tommi K Hakala | ||
| Tää on vain niiiiiiin hanurista. Tähän ei eläin pysty. | ||||
|
21.12.2013 21:19 | Tommi K Hakala | ||
| Siemenvektrojen kyljissä voitaisiin jatkaa kuvateemaa, eli kivimiehet esiin? Niistä saisi hyvän symmetrisen teeman molemmille kyljille. |
||||
|
21.12.2013 21:16 | Tommi K Hakala | ||
| Nähtyäni tänään näitä perusväritys+tarrat -turvadeevereitä Perkiössä, meinas itku päästä. Tämä lyhyen pään "mursuviiksinen" ja pitkän pään "kalapuikkoviiksinen" vihreänä punavalkoisessa veturissa ovat karmein väritysidea koko VR historiassa. Tässäkin tapauksessa punaiset palkit sijoitettuna hieman alemmas, pois V-viivan päältä näyttäisivät jopa luontevilta, tai koko keulan punaisen osan MAALAAMINEN neonvärillä. Maalaus ei iso urakka ole. Jonkun pitäisi lähettää nämä kuvat pääjohtajalle ja kysyä tietääkö hän miten VR:n ulkoista imagoa raiskataan ja tehdään firmaa naurunalaiseksi? |
||||
|
13.12.2013 10:00 | Tommi K Hakala | ||
| Tässä kuvassa on asennustyössä jo puolittain ruåtsalainen kuvio, eli toisella tarran liimaajalla on sentään kypärä päässä. Oliko piha myös kunnolla hiekoitettu ja kaiteet asennettu asentajan kulkureitille? Seuraavaksi vaaditaan myös muistomerkkivetureihin vihreä palkki, autoilija saattaa ohikulkiessaan luulla niiden edelleen olevan liikenteessä, metsästämässä viattomia autoja. |
||||
|
12.12.2013 10:20 | Tommi K Hakala | ||
| Kuvan hallissa tuli työskenneltyä 2000 - 2005...Wanha Lokomohan kattoi käytännössä lähes koko Hatanpään alueen. Oikealla olevan hallin nurkalla on vielä näkyvissä kiskoja asfaltissa...muualta alueelta ovat kadonneet pihan korjausten ja muutosten yhteydessä. Tässä hallissahan valmistuivat lokomolaiset Dv12, Hr12 ja Hr13 veturit. Vanhoista halleista lähtivät edeltävät mallit. |
||||
|
02.12.2013 22:04 | Tommi K Hakala | ||
| Uudet ravintelivaunut ovat mielenkiintoisia nähtäviä, etenkin miten tilajärjestelyt ovat niissä onnistuneet. Jotenkin tulisi mieleen, että olisiko IC2-vaunustoihin saatu simppelimpi kahvila-systeemi näihin Edoihin yläkertaan sijoitettuina, korvaamaan vankkurikauppaa? Edko ;) | ||||
|
29.11.2013 16:25 | Tommi K Hakala | ||
| Toivottavasti radan torni säilytetään ja siitä tehdään kahvila ,tms. Sehän kärsi tulipalossa taannoin. Harmillista että Neste-kaari kaadettiin aikoinaan, se olisi ollut hieno maamerkki. http://personal.inet.fi/urheilu/keimola/ | ||||
|
25.11.2013 18:56 | Tommi K Hakala | ||
| Joopa, joo...deeverin raiskaus tästä kauhugalleriasta vielä puuttuukin. Näissä hätäpäissään tehdyissä teippauksissa näkyy se, että VR ei halua edes liikemerkkinsä näkyvän. Ihan kauniisti on todettava, että tämä teippauskarnevaali on järkyttävän epäjohdonmukaisesti toteutettu. Kuin vain äkkinäisestä päähänpistosta. | ||||
|
12.11.2013 16:57 | Tommi K Hakala | ||
| Näyttää tästä kuvakulmasta äkkiseltään Dm12:lta. | ||||
|
12.11.2013 16:55 | Tommi K Hakala | ||
| Ei taida ihan pian palata liikenteeseen :I | ||||
|
09.11.2013 08:32 | Tommi K Hakala | ||
| Jääkiekkokaukalot pitää tulevaisuudessa hiekottaa, jotta jäädytyskone ei voi suistua laidan läpi katsomoon... | ||||
|
|
08.11.2013 08:08 | Tommi K Hakala | ||
| Kai Hr11 teipataan 2050 valmistuttuaan keulasta kokovihreäksi, että se saadaan hinata edes rautatiemuseon halliin... | ||||
|
|
08.11.2013 07:41 | Tommi K Hakala | ||
| ...kauhulla odotan deevereiden kohtaloa... | ||||
|
06.11.2013 13:54 | Tommi K Hakala | ||
| Jep, keväisen lehteen puhjenneesta ratapenkan pusikosta erottuu parhaiten lehtivihreän värinen, siis VR-logiikalla. Ai niin, vihreät arvot edellä... Kirkkaan keltainen huomioväri by lättä tai 2210 olisi ehkä jotenkin parempi idea, tässäkin tapauksessa tuo raidotettu osa kokokeltaiseksi neonvärillä. Kirkkaankeltainen ruskakin on erittäin lyhytaikainen. |
||||
|
03.11.2013 19:27 | Tommi K Hakala | ||
| Viimetalvena oli saatavuusongelmaa, mutta nyt verotuksellisilla päätöksillä (enemmän haittaveroa turpeelle) turpeen hinta nousi korkeammalle, samalla kivihiilen kulutus on laskussa Usassa. Syynä liuskekiviöljyn hyödyntäminen. Ja haketta taas ei voi näissä isoissa voimaloissa polttaa sellaisenaan, vaan vaatii turvetta kaverikseen. Joten kivihiililen poltto on lisääntynyt rajusti, kaikissa isoissa voimaloissa. | ||||
|
03.11.2013 10:36 | Tommi K Hakala | ||
| VR - räikeänvihrein valinta. | ||||
|
|
03.11.2013 10:35 | Tommi K Hakala | ||
| Jep. Vois noi vaunut olla täynnä turvetta tai hakettakin...mutta kun kivihiilen hinta on mitä on, seurauksena "vihreät arvot" katovat ja talouspolitiikka astuu esiin. Riippumatta minkä värisävyn ämpäristöministeri on. |
||||
|
Kuvasarja: Virranpuutetta Vartiusradalla |
01.11.2013 19:34 | Tommi K Hakala | ||
| Onko tiedossa mikä kyseisen virranpuutteen on aiheuttanut? | ||||
|
29.10.2013 18:37 | Tommi K Hakala | ||
| Jos neljässä metrissä oleva turvaraita pelastaa ratapihatyöntekijän hengen, ihmettelen...kuitenkin puskinvalot näkyy alempana paremmin. Ratapihalla LED-vilkkuvalot ovat 100% varmempi näkyvyyden parannus. Tässä on vaan taas todiste tasapäistävästä suomalaisesta ääliöpäätösten teosta, määritellään yksi ainoa vaihtoehto. Venäläiskalustossahan väreinä on paljon eri värejä käytössä? |
||||
|
|
29.10.2013 16:18 | Tommi K Hakala | ||
| Toi muistuttaa kaupoissa käytettäviä "viimeinen myynti päivä"-hintalappuja . . . Miksi näihin ei linja-vetureihin voitu laittaa vaikka niitä kokeiltuja huomiovalonauhoja? Ja kuka on keksinyt lehtivihreän värin ??? |
||||
|
26.10.2013 15:38 | Tommi K Hakala | ||
| ...hirven silmistä päätellen se on nauttinut ko. laatutuotetta... | ||||
|
24.10.2013 22:22 | Tommi K Hakala | ||
| Mitä kautta muutoin Mäntän vaunut kiersivät, Vilppulasta suoraan Tampereelle vain Haapamäen kautta Raumalle tai Poriin? | ||||
|
|
24.10.2013 21:36 | Tommi K Hakala | ||
| Lukekaa ihmeessä kirja "Vihreän kullan kirous", niin hiffaatte miksi rata kulkee tällä paikalla. Se oli sen ajan "pekkarointia", jolla käytännössä alustettiin kaiken keskisuomalaisen teollisuuden toiminta. Jos Serlachius ei olisi ollut niin pääkkö kuin oli, rata olisi seurannut rannikkoa ja keskisuomi olisi jäänyt kehityksessä jälkeen. | ||||
|
23.10.2013 00:28 | Tommi K Hakala | ||
| Dr 12 ja 2216 ? | ||||
|
16.10.2013 09:02 | Tommi K Hakala | ||
| Olen ilmeisen poikkeava yksilö, mutta kun nyt katselee sitä noenväristä uutta rakennusta, on se alkanut istua hyvin silmään. Etenkin saavuttaessa Helsingin suunnasta, luo mukavan maamerkin. Ja onhan kuitenkin näiden tallien todellinen hyötykäyttö hotellin aulatiloina hieno juttu, purkamisen vaihtoehtona. | ||||
|
10.10.2013 02:17 | Tommi K Hakala | ||
| ...bulgaarialainen turvasami... | ||||
|
|
08.10.2013 08:07 | Tommi K Hakala | ||
| Viimeviikon kokemukset saksalaisilta autopaanoilta pimeässä todistivat että ohuetkin raidat auttavat. Kuorma-autot oli todella helppo havaita jo kaukaa, kun niissä kiersi heijastiteippaus. Ehkäpä keltaiset kiertävät kehykset olisivat riittäneet näihinkin? Dm12:sethan liikkuu enemmän hiljaisilla tasoristeysosuuksilla, mitähän niiden keulaan ilmestyy? Kuinkahan monessa viimeaikojen tasoristeysonnettomuuksissa on ollut osallisena vihree Dm12... |
||||
|
|
07.10.2013 22:53 | Tommi K Hakala | ||
| Ei hyvää päivää. Seuraavaksi vihreiksi teipattuihin vetureihin vaaditaan punaista turvaväriä keulaan...ihan aikuisten oikeasti, olisko sittenkin ennemmin kelta-musta ampiaistyyppinen vinoraidoitus ollut järkevämpi? | ||||
|
04.10.2013 08:38 | Tommi K Hakala | ||
| Onkohan jo EdoKettusille varattu oma säilytysraide Ilmalaan? | ||||
|
03.10.2013 22:30 | Tommi K Hakala | ||
| Nyt varmaan alkaisi olla aika varmistaa yhden ehjän yksilön saaminen Haapamäelle ja Hyvinkäälle? | ||||
|
03.10.2013 18:29 | Tommi K Hakala | ||
| Tämä meni keltaisena romuksi, tässähän oli ohjaamokin täysin erilainen muihin nähden. | ||||
|
03.10.2013 17:44 | Tommi K Hakala | ||
| Olisko tässä 2702:ssa vinyyli tai rättikatto :D | ||||
|
30.09.2013 15:43 | Tommi K Hakala | ||
| Mikä näiden vetureiden kohtalo on ollut myöhemmin? | ||||
|
21.09.2013 20:37 | Tommi K Hakala | ||
| Ja taampi on ajan hittiperheauto, eli valkoinen Volkkarin MK2 Golf. Samaran kehitystyön aikaan eivät länsimaat olleet kovin hyvässä huudossa naapurimaassa, ja taitojen näyttämisen vuoksi kehitettiin Samara. Josta tehtiin jopa B-ryhmän takamoottorinen kilpaprojektikin. | ||||
|
19.09.2013 08:58 | Tommi K Hakala | ||
| Tänään hesarissa kehuttiin Tamperetta siitä, että on tiivistämässä kaupunkirakennetta, lisäämällä kaupunkialueen rakentamista - eikä laajentamassa lähiöitä. No, kun mahdollisimman paljon saadaan väkeä keskusta-alueelle, joutuvat työpaikat siirtymään sivummalle tai muualle (finlayson/tampella/ja muut kaupungissa olleet erittäin työllistäneet firmat). Lopputuloksena liikennettä on sama määrä, mutta sen suunta aamuin-illoin on vain toiseen suuntaan. Me emme Suomessa vieläkään tajuta sitä, että paljon on lopullisesti muuttunut euroopan teollisessa ympäristössä. Tosta ratapihankadusta...se on kuin 110 millin putki järjestelmässä, jossa tarvittaisiin enneminkin 300 millinen. Jos meinataan että yliopiston seudulle ja keskustaan mennään tunnelista ratapihankatua, on sumppu valmis. Tunnelihan palvelee Tammelan ja siitä itään olevien kaupungiosien liikennettä, joka voisi saapua myös kehätien suunnasta. Samalla periaatteellahan toimii isommassa mittakaavassa myös Helsingin kehäkolmonen. No, Kekkosta siteeraten; Pulinat pois. Päätös on tehty ja sen kanssa on elettävä. |
||||
|
|
18.09.2013 22:27 | Tommi K Hakala | ||
| Ennemin olisi pitänyt rajoittaa ylipäätänsä rantaväylän liikennettä ja ohjata sitä ohitustielle - jota muuten suunnitellaan muutettavaksi kuusikaistaiseksi. Itsekkin tullessani keskustaan Vaasan suunnasta, tulen useasti ohitustien kautta, se on vaan jouheampi reitti. Tunneleiden käytännöllisyys tuli kesällä esiin, kun matkasin Tukholman Viikingin satamasta kohti etelää, suurelta osin kaupunki ohittui maan alla. Mutta onko se Tampereen kokoisessa kaupungissa tarpeen, on eri asia. Nythän on sitten toinen varsin rahakas projekti listalla seuraavana, eli ratikka. Mitens sattuikin, tänään nousi kaupungilta lunastettava pysäköintilupa, 50 eerosta heti kunnolla 124 eeroon. Kuulemma on niin kallista pitää kadunvarressa pysäkointiviivoja...aurauksesta ei ainakaan tule kuluja, viimetalvena ei ruutuja aurattu kunnolla kertaakaan. | ||||
|
18.09.2013 18:33 | Tommi K Hakala | ||
| Pistä JR joskus kuvia niistä Serlan omista vaunuista, mulla muistikuvia vain niistä puukentän Hdk-vaunuista (?) tehdyistä raakapuuvaunuista, lattiat oli poistettu ja ratakiskoa pystytolppina. | ||||
|
|
18.09.2013 18:29 | Tommi K Hakala | ||
| Tunneli poistaa Mustanlahden tukkeutuvan valoristeyksen, siksi se ilmeisti vetää kuin viemäri...mutta kun toiseen tunneliin tulee nykytunneleille yleinen huoltotauko, onkin sitten koko Tampere sekaisin. Samassa yhteydessähän muuttuu Mustalahtikin ja Kärsänniemen alue, tulee sataman ylittävä kävelysilta ja nykyinen iso parkkipaikka muuttuu joksikin puistontapaiseksi. Hurjia suunniltelmia, etenkin kun tuleva Ranta-Tampella tulee suoraan Tampellan konepajan jätteillä täytetyn Näsijärven päälle. Siinä voi kaivurinkauha karahtaa kiinni vaikka epäonnistuneen veturin runkoon :) | ||||
|
|
18.09.2013 07:31 | Tommi K Hakala | ||
| Lobbaus on tehty jo kauan sitten, osa tulevasta Ranta-Tampellasta on kaupungin aluetta. Eli kaupungin väen intressi on tehdä tunneli omien sitoumuksiensa vuoksi. Ennen päätöstähän puhuttiin paljonko projektista luopuminen tulisi maksamaan...Ko. asuntoaluehan tulee sisältämään ilmeisesti kaikkea hifiä, kuten kanaalin. Kekkosentien ruuhkat ovat kyllä erittäin huono syy umpitunnelin tekoon, nykyisin aamu ja iltaruuhka eivät ole 230 miljoonan euron investoinnin arvoisia. Tamperelaiset ovat oppineet hyvin käyttämään ohitustietä, sen ruuhkat aiheuttaa pääsääntöisesti sen ainoan lyhyen tunnelin jatkuvat remontit. Samaa vikaahan on myös hki-turku paanalla. |
||||
|
|
17.09.2013 21:49 | Tommi K Hakala | ||
| Päätös repi demariryhmän palasiksi, äänestyksen tuloshan oli 36-31, eli melkoisen täpärä ja demareista tuli loikkareita, lupasivat vaaleissa vastustaa tunnelia...Ratikkahommahan on selkeästi on kytköksissä tunneliin, tunnelin vaikutus reittiin on selkeä. Nyt esim Hämeenpuisto rauhottuu ja tilaa jää ratikoille. Mutta taasen tietyissä kohdissa keskustaan tuleminen on enemmän tukkeutuvalla reitillä. Itse olen todella mietteliäs sen suhteen, että mitä Tampereella tapahtuu yleisessä kehityksessä ja tarvitaanko lisää asutusta keskustan tienoilla. Työpaikkoja katoaa ja asuntojen hinnat nousevat normi karvajalkojen ulottumattomiin. Ratikalla tietysti saadaan ihmiset keskustaan helpommin. |
||||
|
10.09.2013 07:36 | Tommi K Hakala | ||
| Totta. Kun katselee vanhoja (esim. juugentti) taloja, ei luulisi olevan nykyisellä pellintaivutustekniikalla vaikea luoda jotain muotoja rakennuksiin. Kuten on tehty vanhoihin teollisuusrakennuksiin erilaisia kulissi-erkkereitä ja julkisivuja. Hyviä esimerkkejä tälläisestä on mm. Tampereella Finlaysonin alueella ja keskustorin ympäristössä. | ||||
|
05.09.2013 22:25 | Tommi K Hakala | ||
| Eli jotain lienee tapahtumassa uusien dieselien rintamalla, mikä tarkoittaisi vaaleenvihreiden aikaistettua poistoa? | ||||