Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.03.2013 06:16 | Tommi K Hakala | ||
| Tampereen kolopyörävarikon raiteilla oli eilen silmiinpistävän paljon Sim-sarjan eri vaunumalleja. Ihmettelin eilen ohiajaessani asiaa...lienevät siellä säilytyksessä. Onkohan UPM:n tehtailla jokin huoltoseisokki käynnissä? | ||||
|
15.03.2013 20:34 | Tommi K Hakala | ||
| Kikkailut sikseen, mukava harrastustuttavani (ei rautatiepuolelta) kohtasi kohtalonsa vastaavassa tilanteessa, moottorikelkalla sillan virtausten sulapaikkaan...ja oli ihan normitalvi. - eli kannattaa miettiä mihin kelkalla hurauttelee :-( |
||||
|
14.03.2013 08:40 | Tommi K Hakala | ||
| Olisikohan 15 vuotta sitten kun kuulin vastaavasta tapauksesta Tre-Parkano -välillä. Viimeisenä olleen tyhjän Gbln tms. 2 akselisen vaunun akseli olisi naputtanut pitkälle välille betonipölkkyihin lovet... | ||||
|
05.03.2013 21:28 | Tommi K Hakala | ||
| Hetkinen. Kun katselee tuota vaunu korotusta, olisiko tällä vaunulla ollut mahdollista täyttää vetureiden hiekkasäiliöitä? X-kirjainta peittää jokin käännettävä suppilo. | ||||
|
05.03.2013 20:54 | Tommi K Hakala | ||
| Mistä Gks:t tulivat Haminaan, eli mitkä tehtaat/konsernit käyttivät laivaukseen tätä satamaa? Lastinahan lienee ollut paperirullia. |
||||
|
02.03.2013 08:04 | Tommi K Hakala | ||
| Niin, kuka ottaa ekana kuvan näiden akseleista, nähtäisiin onko ne ohjautuvia. | ||||
|
|
01.03.2013 19:58 | Tommi K Hakala | ||
| Mitä ihmettä tällä on hiekoitettu, tasoristeyksiäkö? | ||||
|
|
01.03.2013 19:56 | Tommi K Hakala | ||
| Jotenkin tuo nimitys yksiakselinen teli on outo? Yleensä telissä on kaksi tai useampi akseli liitetty toisiinsa. | ||||
|
28.02.2013 23:47 | Tommi K Hakala | ||
| Ovatkohan jo kokeneet AGA-myrkytyksen? | ||||
|
27.02.2013 20:58 | Tommi K Hakala | ||
| Lippu on jo varattuna tuohon näytelmään... | ||||
|
|
27.02.2013 07:37 | Tommi K Hakala | ||
| Jos kiinnostaa erilaisten metsäteollisuustuotteiden kehitys Suomessa, kannattaa lukea kaksi kirjaa; Vihreän kullan kirous ja Paperisydän. Niissä kerrotaan Serlachiuksen yhtiön kahden ensimmäisen patruunan toiminnasta. Nuorempi, eli Gösta yritti kehittää myös männystä tehtyä sulfiittisellua. Ja Gösta oli mukana yllättävän monen tehtaan pyörittämisessä ja kehittämisessä, kuten Kymin ja Toppilan, sekä tietenkin pelastamassa Kankaan tehtaitakin. Kangashan päätyi lopuksi GAS-konsernin osaksi. Tämän Nokian tehtaan kanssa olikin sitten omat kuvionsa... | ||||
|
26.02.2013 20:00 | Tommi K Hakala | ||
| Voi itku kun ovat hienoja nuo entisaikojen punatiiliset teollisuusrakennukset...nykyisin hitsataan palkkirunko pystyyn ja ladotaan keve-elemettejä päällekkäin. Poraruuveilla kiinni ja kaikkiin maisemiin sopimaton halli on valmis. | ||||
|
26.02.2013 19:37 | Tommi K Hakala | ||
| Oikeassa reunassa näkyy jo radan käytön loppumisen merkkejä, pilkottuja telejä...tuntuu uskomattomalta, että vielä tuolloinkin jossain purettiin hiokepuuta käsipelissä kuljettimelle. On siinä vuoden aikana purkajat saaneet pölkyn jos toisenkin vetää vaunuun ja pois. Nykyisin työsuojelu kieltää jo melkein lattialle pudonneen lyijykynänkin nostamisen. | ||||
|
|
26.02.2013 18:42 | Tommi K Hakala | ||
| Katselin taustan sekamelskaa, Nokian tehdasalueesta on näkemieni karttojen perusteella jäänyt vastaava kuva...vasta vastauksen jälkeen aloin miettiä että olisin nähnyt Jormalta muutakin kuvaa tältä radalta... https://www.vaunut.org/kuva/13430 | ||||
|
|
26.02.2013 18:01 | Tommi K Hakala | ||
| Ihan heitto, Nokia? | ||||
|
26.02.2013 13:35 | Tommi K Hakala | ||
| No, kaikenkaikkiaan tuon veturin "säilöminen" on tähän asti ollut enemmänkin heitteillejättö. Kun museovirasto seuraa kaikkien ikkunalautojen muutoksia taloissa, voisi se puuttua tälläiseen teollisuushistoriallisen esineen museointiin. Oikein käy kateeksi, kun katselee tovereiden kuvia ulkomaisista museoista. Mutta kunniaa museolle ja vapaaehtoistyöntekijöille, että viimekesän 150 v. tapahtuma oli erittäin hienosti järjestetty ! Eljas on harvinaisen oikeassa, tiloja kyllä löytyy säilömiseen. Tuntuu ettei kukaan uskalla julkisesti kertoa tilannetta, mitä ihmeen pelkäämistä on kertoa että tämän tulevaisuus on museossa? Nyt vaan todetaan "että on ihan listan kärjessä". Pirun pitkä on lista ollut, jos 40 vuoden jälkeen on päässyt kärkeen. Dm8 tuhottiin huonolla säilönnällä, kaikki alumiiniset taideteos-Dm4 silputtiin. Tuntuu että me suomalaiset olemme laskeutuneet vasta muutama vuosi sitten puusta, emme osaa arvostaa kaikkea historiallista. Kun äskettäin luin kirjan G.A.Serlachiuksesta, tajusi että aika pienistä teoista on syntynyt nykyinen teollinen meno täällä, sitä pitäisi arvostaa enemmän. Ugh, olen puhunut. |
||||
|
24.02.2013 08:36 | Tommi K Hakala | ||
| Polttopuiden kuivauksessa pitää laittaa kaksi kerrosta kuormalavoja kasan alle, yksi ei riitä ilman riittävään vaihtumiseen... Ja jos puut pinoaa, päälle yksi kerros lavoja ennen suojapeitettä ja sivut avoimiksi. Näin pinon ympärillä ilma kiertää vapaasti ja kuivuminen on parempaa. Mutta, esimerkiksi viimekesän kosteudesta johtuen, jopa kuiviin puihin on ilmestynyt hometta. Ilmankosteus tunkeutui niihinkin :( |
||||
|
23.02.2013 23:39 | Tommi K Hakala | ||
| Mikä on tuo oikean laidan kaiteilla varustettu vaunu? | ||||
|
22.02.2013 13:34 | Tommi K Hakala | ||
| Valkoinen väri on kyllä vihoviimeisen hölmö kiskokalustossa. Kiskoista ja pyöristä lähtevä metallipölyn palaa tehokkaasti kiinni, ja näkyy... | ||||
|
|
20.02.2013 22:17 | Tommi K Hakala | ||
| Säilytyskysymys on todellakin hankala tulevaisuuden kaluston suhteen...Sm1 ja Porkkana ovat sen verran pitkiä, että hallistakin tulee varsin massiivinen. Pelkkiä vetureita voidaan säilöä hieman sievemmissä tiloissa. Yksi välimallin ratkaisuhan olisi jonkun ratapihan osuuden kattaminen (esim Haapamäellä), ilman seiniä. Se suojaisi sentään kalustoa suoralta valolta ja sateelta. Kun vielä maapohja olisi kunnolla salaojitettu ja täysin murskepintainen, maasta nouseva kosteus ei olisi niin tappavaa. Heinikko ja pusikko ovat pahimmat piilomätänemisen avittajat. | ||||
|
|
18.02.2013 21:35 | Tommi K Hakala | ||
| Mikäs sitten on tuon 755 säilymisen syy? Sehän on ollut vahtimassa PullaHurua jo kauan... |
||||
|
16.02.2013 13:43 | Tommi K Hakala | ||
| Jotenkin omituista, kun ensin kaikki vaunut muutuvat litterahirviöiksi, sitten palataan takaisin tälläisiin mukavan simppeleihin koodeihin. Mihin ovat kadonneet kaikki monimutkaistumista halajavat pyrökraatit? Toi poro olisi ollut ehkä parempi samantyylisenä karkeampana silhuettina, kuten se karhu ja joutsen. Nyt tulee enemmän mieleen kakaravaunun piirroshahmot, aivan kuin olisi arkkitehtitoimisto muuttunut näiden osalta. Maisema taustalla on hieno ! | ||||
|
|
16.02.2013 10:05 | Tommi K Hakala | ||
| Verrattuna muihin elikonkuviin näissä vihreissä vaunuissa, tuo poro näyttää ottaneen tajuntaa laajentavia aineita...silmät on kuin kitaristilegenda Andyllä. | ||||
|
13.02.2013 19:54 | Tommi K Hakala | ||
| Mitkäs näistä on muutettu Tka8:ksi ?, joku osa sarjaa suoraan vai satunnaisia yksilöitä. | ||||
|
|
13.02.2013 17:42 | Tommi K Hakala | ||
| Tampereella taitaa olla 512 ? | ||||
|
|
13.02.2013 15:32 | Tommi K Hakala | ||
| Ylipäätänsä Keltasirkku VR:n vaihtotöissä on harvinainen näky, onko edes muualla mahdollista bongata? -Varkaudessahan se on tehtaan käytössä, Tampereen kolopyörävarikolla on vaunujen siirrossa. |
||||
|
10.02.2013 13:32 | Tommi K Hakala | ||
| Onks tietoo, eli onko edelleen tuolla sahalla tallessa? | ||||
|
09.02.2013 20:45 | Tommi K Hakala | ||
| Tosta luettelosta löytyy Ggv, Ggvp, Ggk, Gg, Ggi, Ggil, Igb, Ig, Ggb. tarkoitus olisi ne laittaa kanssa näkyviin, avasin sitä varten oman sarjan. Kaikissa pitäisi olla kuvauspaikkana tuo vaunukuvasto. Katselen ja korjailen... |
||||
|
09.02.2013 18:15 | Tommi K Hakala | ||
| Hetkinen. Osassa Kas-vaunuja on sisäpinnat valkoiset. Olisivatko nuo Kasl -lasihiekkavaunuja ja pinnoitettu jollain epoksintapaisella? | ||||
|
09.02.2013 17:20 | Tommi K Hakala | ||
| Kaksi alkuperäisestä maalauksesta poikkeavaa sukupolvea... | ||||
|
09.02.2013 17:18 | Tommi K Hakala | ||
| Ovien kunto näyttää siltä, että nekin lienevät helposti joutuneen arinalle... | ||||
|
09.02.2013 14:52 | Tommi K Hakala | ||
| Onko näistä muita kuvia, esimerkiksi kuormattuna? | ||||
|
08.02.2013 21:22 | Tommi K Hakala | ||
| Eli tässä ei ollut Wilsonia tai Allisonia? Ei ole nyt käsillä mainiota Resiinan "Murinamylly"-extraa, muistelisin siinä mainitun tästä SRM-versiosta. | ||||
|
08.02.2013 21:11 | Tommi K Hakala | ||
| Vihdoinkin löysin kuvan jossa näkyvät molemmat radat... http://suomenmuseotonline.fi/fi/kuva/Lusto+-+Suomen+Mets%c3%a4museo/lres_181632.medium.jpg |
||||
|
08.02.2013 20:32 | Tommi K Hakala | ||
| https://www.vaunut.org/kuva/22803 https://www.vaunut.org/kuva/23117 Olisko päätepuskin sama kuin jälkimmäisessä kuvassa? |
||||
|
08.02.2013 19:51 | Tommi K Hakala | ||
| https://vaunut.org/kuva/10558 | ||||
|
|
08.02.2013 19:32 | Tommi K Hakala | ||
| Olisko kahvat tarkoitettu vaunujen siirtämiseen kahmarillisella nosturilla? | ||||
|
06.02.2013 19:57 | Tommi K Hakala | ||
| Ajettuani viime keväänä autolla, jossa oli tehokkaat LED-apukaukovalot, en kyllä sellaisia toivo vetureihin. Ihan kuskien silmien vuoksi...nimittäin jos värilämpötila on skaalan valkoisesta päästä, heijastinpintaisia valkoisia tiekylttejä ei kunnolla pystynyt lukemaan. Valo heijastui niin rajusti takaisin, ettei tekstistä saanut kunnolla selvää kauempaa. | ||||
|
06.02.2013 15:59 | Tommi K Hakala | ||
| Ahaa, se oli vain Saalastilla varaosakäytössä (mihin varaosat menivät, onko Otsojen moottorit tms osat vastaavia?). Ajattelin että olisi jollain teollisuuslaitoksella ollut. | ||||
|
|
06.02.2013 15:54 | Tommi K Hakala | ||
| -Köf-, missä ? | ||||
|
|
06.02.2013 13:35 | Tommi K Hakala | ||
| Kun olen tutulla tieosall ylikulkusillalla radan yli ajanut, niin katsellessa onko junaa liikkeellä sieltä todellakin näkee valot. Mutta ajoittain ne ovat myös stabiilit opastinten valot. Strobovalot erottautuisivat todella hyvin. Voisihan nykyisin käytössä olevat punavalotkin laittaa vilkkumaan tasureissa, se lienisi ohjelmointikysymys vaikkapa Sr2:ssa? Pääasia on jokainen säästetty ihmishenki, olkoonkin huolimattomuuttaan junan eteen osunut. |
||||
|
06.02.2013 13:27 | Tommi K Hakala | ||
| Enpä ole muutoin aiemmin huomannut että VGk -vaunuissa on katolla kulkutasot? Mihinkähän käyttöön niitä tarvitaan. |
||||
|
|
06.02.2013 13:25 | Tommi K Hakala | ||
| Tuosta tulikin mieleen...olisiko mahdollista rakentaa vetureihin järjestelmä, jossa noihin punavalojen aukkoihin asennettaisiin vilkkuvat keltaiset LED-valot. Ne kytkeytyisivät tasoristeystä lähestyttäessä päälle, onkos tasureissa omat baliisit? Näkyisivät hyvin lumipölyn tai vihreiden lehtien seasta? |
||||
|
05.02.2013 11:38 | Tommi K Hakala | ||
| Marttiini tekee nykyisin myös "rototilttiä". | ||||
|
04.02.2013 20:59 | Tommi K Hakala | ||
| Tästä aiheestahan saisi keskustelun kalusto-osuuteen hyvän aiheen ? Mitä eri perusvaunuista on muokattu... Tyyliin; Ka->Kas-Kasp-Kasl-Kasu tai Ob->Obb-Obr-Obrk-Hai |
||||
|
|
04.02.2013 19:24 | Tommi K Hakala | ||
| Mistäs ovat syntyneet Hai -vaunut? | ||||
|
01.02.2013 21:20 | Tommi K Hakala | ||
| Tarkoitin tuota IC 62:ta, sen kanssa oli sekaannusta... | ||||
|
|
01.02.2013 19:54 | Tommi K Hakala | ||
| Toi uusi Kiskokamelin possunokka muutoin näyttää luonnossa yllättävän "normaalilta", yllätyin sitä katsellessa... | ||||
|
|
01.02.2013 19:36 | Tommi K Hakala | ||
| IC 54 vilkutti "peruutettua" Seinäjoen aseman taulussa, olin silloin odottelemassa S62:ta. Sen lähestyessä asemaa, ihmettelin miksi laiturinäytön mukaan ykkösvaunu on pohjoispäässä...jossa se ei ollutkaan. Kun Pena saapui asemalle, syntyi aika kaaos, väki joutui etsimään vaunuaan ihan eri paikasta kuin näytön perusteella oli varautunut. |
||||
|
01.02.2013 19:32 | Tommi K Hakala | ||
| Pahuksen hieno ylikulkusilta ! Ei tuollaista enää osata edes rakentaa...hitsataan vain mielikuvituksettomasti kantikkaita putkipalkkeja nippuun. |
||||
|
31.01.2013 21:10 | Tommi K Hakala | ||
| Vaunukuvasto -75 kuvien perusteella kaikki eristetyt (tunnistaa noista säiliöiden päätyjen kulmikkuuksista) ovat olleet uutena alumiinipinnalla, poikkeuksen tekee Sop, joka oli maalattu valkoiseksi Kemiran logolla varustetuksi. Noissahan on tuon alumiinilevyn alla eristevilla, eli tuo on vain vuoraus. Alumiini patinoituu sellaiseksi tummaksi ajan myötä, niinhän on käynyt uudemmille umpivaunuillekin. | ||||
